Пример HTML-страницы
pappi

Незнакомое устройство

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

51 сообщение в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Скажите, если кто знает - что за чудесный девайс висит на трубе? Похоже на заслонку очень, только зачем и почему там?

 

132992529.jpg

 

132992532.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Горный тормоз! Стопудово!))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Горным тормозом называется заслонка, которая устанавливается в разрыв выхлопной системы (после выпускного колектора, перед трубой глушителя на некоторых грузовых автомобилях и предназначена для перекрывания выхлопных газов, которые в свою очередь "душат" двигатель. При использовании "горного тормоза" машина, как говорится: тормозит двигателем.
Управляется в основном пневматическим цилиндром, который в свою очередь получает сигнал по электроцепи или с управляющего клапана через пневмотрубку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Все это очень интересно, конечно, но ведь в данном случае имеем не горный тормоз. Хотя грузовик - это комплимент ))
По существу - явная заслонка на оси, как ДЗ буквально, с пружиной возвратной, управление электрическое, размеры, кстати, поражают ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Все это очень интересно, конечно, но ведь в данном случае имеем не горный тормоз.

А почему нет? Хотя ни разу не слышал, чтобы на легковых присутствовал. "Ретардер" он ещё называется. Вещь полезная, кстати.
А по VINу комплектацию не смотрели? Изменено пользователем Влаха

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не смотрел.
Так то да, почему бы и нет, но как то до сих пор обходились без ...
Типа настроенный выпуск?))

 

Что пока нашел:
Заслонки

Изменено пользователем pappi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А почему нет? Хотя ни разу не слышал, чтобы на легковых присутствовал. "Ретардер" он ещё называется. Вещь полезная, кстати.
А по VINу комплектацию не смотрели?

Ретардер это трансмиссионный тормоз!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ретардер это трансмиссионный тормоз!

Ретардер - общее английское название тормоза-замедлителя. Трансмиссионный тормоз - это интардер.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ретардер - общее английское название тормоза-замедлителя. Трансмиссионный тормоз - это интардер.

Интардер это тот, который встроен в КПП (ZF), а ретардер это навесной девайс и идёт как опция для грузовиков и автобусов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Чтоб темы не плодить, скажите что за неведомая хрень? Находится в отсеке где запаска, белый прямоугольничек с проводками..)

post-46752-1407231966_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Чтоб темы не плодить, скажите что за неведомая хрень? Находится в отсеке где запаска, белый прямоугольничек с проводками..)

Антенна системы бесключевого доступа. Их таких несколько на машине.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Антенна системы бесключевого доступа. Их таких несколько на машине.

Понял.., спасибо..!
А то у двух знакомых этой хрени нет, вот я и растерялся.. Но у них нет системы "свободные руки"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...

Копался на инфотеке Рено, искал то в принципе себе схемы кое-какие, но заодно нашел - что же это за девайс на трубе висит.

За литературность перевода не ручаюсь, но....

exhaust gas regulator valve  - это клапан регулирования выхлопных газов.

Это, впрочем, не улучшает пока понимания процесса, но для начала хоть что-то.

Euro5.pdf

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В принципе, то что это дроссель, и так понятно.

Недавно меняли такой из-за подклинивания заслонки. Проворачивалась с огромным усилием. Попутно отрубалась система старт-стоп. 

Выяснить наверняка, что за цели эта заслонка решает, не получилось. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На новых дизелях рено две системы egr, высокого и низкого давления. Одна из них как раз забирает отработанные газы из выхлопной системы уже после турбины. Чтобы газы пошли в egr, а не в выхлопную трубу, как раз ставится заслонка, частично перекрывающая выхлопную систему, чтобы появилось избыточное давление перед заслонкой. Такая система на дизелях 1.6. На счёт k9k точно не знаю, но в Европе вполне вероятно. Причём работает эта хрень  при разгоне, что, конечно, мощности не прибавляет.WP_20160306_14_39_15.jpg.a419304b51881fdWP_20160306_14_38_59.jpg.103a033afcc6369

Изменено пользователем werymax

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В общем интересно, спасибо, версия не хуже других, во всяком случае. Но! Рисунок точно не соответствует К9К, про новый 1,6 не буду спорить, фактов у меня нет. Система ЕГР, по крайней мере до последних лет, отбирала часть выхлопных газов - имхо было до катализатора/сажевого, но допустим, даже и после, а потом эти газы поступали во впуск ЗА дроссельной заслонкой, для дизеля пусть будет просто заслонка. А тут ПЕРЕД компрессором турбины поступают. Неужели так и есть?

А что за книжка?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это учебное пособие по дизелям ниссан. На них как раз ставятся реновские дизеля 1.5 и 1.6

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Есть ли возможность в электронном виде ознакомиться?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если эта заслонка действительно просто элемент ЕГР, то это очень хорошо. 

Значит её можно безболезненно чикнуть чип-тюнингом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Познавательный текст из справочника BOSCH.

IMG_20160306_212824.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По ходу надо покупать книгу эту.

Еще раз проверю, но не видел на входе в компрессор магистралей ЕГР...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 минуты назад, pappi сказал:

По ходу надо покупать книгу эту.

По ней можно автомобиль изучить от переднего до заднего бампера: 1200 страниц. Описания, начиная от физики, математики и химии, заканчивая мультимедиа. Купите.

9 минут назад, pappi сказал:

Еще раз проверю, но не видел на входе в компрессор магистралей ЕГР...

Там компоновка очень плотная. Я то же не заметил. Но, думаю, там все на месте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 минуту назад, Morze701 сказал:

По ней можно автомобиль изучить от переднего до заднего бампера: 1200 страниц. Описания, начиная от физики, математики и химии, заканчивая мультимедиа. Купите.

 

Полное название напишите.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

3 минуты назад, Morriss62 сказал:

Полное название напишите.

Автомобильный справочник Bosch (3-е издание)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

33 минуты назад, pappi сказал:

По ходу надо покупать книгу эту.

 

Есть такой справочник Автомобильный справочник"BOSCH" 2-е издание.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Книженция здоровская. 

3-го издания нет до сих пор в сети, плохо или хорошо это, не знаю. Я купил. 

Во-первых, 3-е издание от 2012-го года, т.е. по свежее чем 2-е (от 2004 года).

Во-вторых, что главное, печатную книгу удобнее и приятнее читать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да, мне не сложно книгу купить и читать потом))

Компоновка плотная, согласен, но там между воздушным фильтром и компрессором просто ничего нет, только еще отвод вентиляции картера, заметно была бы любая трубочка...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Смотрим здесь

Две длинные шпильки слева, как раз под флянец отвода говна(простите) обратно в мотор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это спасибо. Получается, отвод каки из выпуска на впуск происходит, как я и ожидал, после турбины, до катализатора. А куда эта кака подается - до компрессора или после заслонки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

кака после ката и сажевого попадает опять в мотор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Отключать сажу без ЕГР, выходит, чревато... Будем знать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

мотор старт-стоп, с этой заслонкой на выпуске мотор прогревается со скоростью бензинки, а иначе в режиме старт-стоп, он не выйдет в режим прожига сажевого.

Любуемся

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Видос офигенен.

11 минут назад, rusak32 сказал:

с этой заслонкой на выпуске мотор прогревается со скоростью бензинки,

не соображу, как заслонка позволяет прогреваться мотору?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

5 минут назад, Morze701 сказал:

Видос офигенен.

не соображу, как заслонка позволяет прогреваться мотору?

Думаем!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

3 минуты назад, rusak32 сказал:

Думаем!

Типа домашнее задание? 

Заслонка перекрывает канал выхода ОГ. Это мешает вентиляции камеры сгорания, снижается теплота сгорания. Где ускоренный прогрев?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

3 минуты назад, Morze701 сказал:

Типа домашнее задание? 

Заслонка перекрывает канал выхода ОГ. Это мешает вентиляции камеры сгорания, снижается теплота сгорания. Где ускоренный прогрев?

Да, а головка не греется выхлопом, а вместе с ней и весь мотор?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 минуту назад, rusak32 сказал:

Да, а головка не греется выхлопом, а вместе с ней и весь мотор?

А охладитель стоит для чего? Цель любой системы ЕГР именно снизить температуру горения. 

Вопрос: прогрев двигателя будет быстрее от температуры сгорания в камере, или от выхлопных (предварительно охлажденных) газов? Двоякий момент.

Если у вас есть источник такого мнения, то поделитесь. Если это просто размышления, то я не согласен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Жевать не буду. Охладитель не охлаждает до нуля, а лишь призван снизить дельту между подмешиваемым и свежим, а температура сгорания к сведению, только сотые доли секунды воздействует на камеру.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

8 минут назад, rusak32 сказал:

Жевать не буду.

Спасибо за науку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да с местом отбора каки из выпуска я ошибся, это после сажевого уже. Таким образом логика ЕГР мне чуть лучше ясна - заслонка на трубе может хоть влиять на давление при таком месте отбора. Там, кстати, уже горааааздо чище выхлоп то, ЕГР и пачкаться то не должен сильно в таком случае. Осталось найти куда приходит эта кака.

1 час назад, rusak32 сказал:

кака после ката и сажевого попадает опять в мотор.

 

2 часа назад, pappi сказал:

 А куда эта кака подается - до компрессора или после заслонки?

Вот сам чисто по заставке видео, путем пары откатов и паузы, увидел, что перед турбиной таки приходит кака в мотор. Вот, кстати, намудрили реновцы с компоновкой! Плотно, красиво, только хрен доберешься.

Изменено пользователем pappi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Факт, что этот мотор вообще прогревается достаточно долго, нифига не похоже на бензинку, хотя те тоже не все быстро греются.

А видео хорошее, очень расклад 3D четкий. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

43 минуты назад, pappi сказал:

Факт, что этот мотор вообще прогревается достаточно долго, нифига не похоже на бензинку, хотя те тоже не все быстро греются.

А видео хорошее, очень расклад 3D четкий. 

Мне две машины попадались с таким мотором, грелись реально быстро, я офигел, по сравнению с моей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...

Доброго вечера!

Подскажите, что за резинка 8200 538 078- в одних источниках- связано с педалями, в других с уплотнением торпеды!?

 И где стоит (если есть фото, то вообще гуд!).

DSC_4050.JPG

DSC_4051.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Снимай бардачек - сразу поймешь. Это резинка направляющей бардачка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 года спустя...

Добрый день! Хочу поблагодарить за содержательное обсуждение здесь! Подскажите пожалуйста, у меня Сценик 1,6 дизель - из-за небольшого заедания заслонки (смазка не помогла :() регулярно выскакивает ошибка. Моторчик работает. Теперь зафиксировал моторчик так, чтобы он не был зацеплен с заслонкой. Сама заслонка стоит в горизонтальном положении - выходу газов не мешает. Проехал - ошибок нет. Вопрос - можно ли так оставить???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да, ещё предположение такое - может я пружину возвратную неправильно одел? И в этом причина? Может кто помнит и знает - заслонка в обе стороны подпружинена или только в одну как меня сейчас получилось? Спасибо заранее дорогие форумчане за мысли!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Мягкие лапки
    • Mon
    • Aksakal
    • Vovchan079
    • PixELF1
    • Andi
    • Alex7707
    • RoadKiller
    • Владислав163
    • 48104
    • Sergey231
    • kond29
    • Naike
    • Bolshoy
    • Болт
    • Саня
  • Статистика пользователей

    82 428
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    AlexRussianMoscow
    Новый пользователь
    AlexRussianMoscow
    Регистрация