Пример HTML-страницы
king

задняя подвеска

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

31 сообщение в этой теме

Рекомендуемые сообщения

частый стук со стороны задней подвески при проезде малейших неровностей на сценик1 2001г. Подозреваю сайлент блоки задней балки, а может торсионов. Подскажите? И можно ли самому сделать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

в принципе всё для чего не нужен спец инструмент можно делать самому

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

частый стук со стороны задней подвески при проезде малейших неровностей на сценик1 2001г. Подозреваю сайлент блоки задней балки, а может торсионов. Подскажите? И можно ли самому сделать

 

Не советую менять самостоятельно сайлентблоки торсионов, если нет опыта. Лучше обратиться в сервис, меньше проблем будет. Грохот стоит из-за амортизаторов, просто поменяй, забудешь проблему, это можно сделать самому, только ключи надо на 20 вроде.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

частый стук со стороны задней подвески при проезде малейших неровностей на сценик1 2001г. Подозреваю сайлент блоки задней балки, а может торсионов. Подскажите? И можно ли самому сделать

Я прошу прощения что влез со своим советом.Лучше просмотреть и определить самому потом уже обратиться и знать что менять.Я проехал на своем меган универсал 186.000 и можно было не менять сайленблоки но мне сказали что необходимо а оказалось оторвало верхнюю часть амортизатора(притом нового).Ничего приварил и щас катаюсь.А сайленблоки менял потому что захотелось приподнять машыну на 5 см заодно и менял трудно самому делать но можно эсли эсть инстументы .Да и после такой процедуры всетаки пришлось заехать проверить развал схождение на компюторной деагностике.Вы просто поддонкратьте потом опустите защитный (пластмасовый фартух) амортизатора эсли оторван шток вы его опустите вниз и вам не придеться менять 2амортизатора.вам приварят только надо осторожно електро сваркой чтобы не сжечь сайленблок амортизатора.Просто осмотрите сами подвеску на яме потом решыте что делать.Написа потому что сам хотел получить ответ ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

частый стук со стороны задней подвески при проезде малейших неровностей на сценик1 2001г. Подозреваю сайлент блоки задней балки, а может торсионов. Подскажите? И можно ли самому сделать

 

Был аналогичный звук. Превратился со временем в хороший ударный стук. На вскрытие оказалось лопнул шток амартизатора в месте крепления к верхнему кронштейну. А не вывалился из-за того что был в стакане амортизатора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 месяц спустя...

Был аналогичный звук. Превратился со временем в хороший ударный стук. На вскрытие оказалось лопнул шток амартизатора в месте крепления к верхнему кронштейну. А не вывалился из-за того что был в стакане амортизатора.

спасибо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Долго искал стук в задней подвеске - всё нормально. Оказались изношены направляющие супорта.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спасибо, похоже на то.Буду рремонтировать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только не надо путать "жесткость" задней балки (там же все таки торсион стоит) и стук.
Обычно с/блоки задней балки ходят Очень долго, первый Сценик уже больше 140 прошел, и все нормально.
Так что скорее всего аммо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только не надо путать "жесткость" задней балки (там же все таки торсион стоит) и стук.
Обычно с/блоки задней балки ходят Очень долго, первый Сценик уже больше 140 прошел, и все нормально.
Так что скорее всего аммо.

 

Точно, пробег был 200000, в сервисе заявили замену сайлентов торсиона. Поменял, может и зря, почти как новые, стук не пропал, оказалось всё примитивно, задние амортизаторы, оба...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

когда был Сценик 1 2000 г. я тоже обратил внимание на стук в задней подвеске, поменял амортизаторы и НИЧЕГО не изменилось , с\блоки были в норме , так и пришлось смирится с этим стуком.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

когда был Сценик 1 2000 г. я тоже обратил внимание на стук в задней подвеске, поменял амортизаторы и НИЧЕГО не изменилось , с\блоки были в норме , так и пришлось смирится с этим стуком.....

 

По логике, там стучать больше нечему. Есть ещё приваренный кронштейн на балке торсиона. При просадке амортизаторов, либо при большой нагрузке, он начинает стучать в металлический держатель бензобака (справа снизу по ходу движения). Я его загнул, ломать не хотелось. А то что по нему шёл стук, видно по следу, оставленному кронштейном. А в остальном... заливные патрубки в бензобак - резиновая гофра, все троса пристёгнуты, на планке справа разъём жёстко зафиксирован, трос ручника тож в своём положении. Бывает колодки стучат, но тогда они должны быть меньше скобы и прилично (что не допустимо). А вот вариант с отпущенным болтом, я тож рассматривал, но тогда его просто срежет. А ещё как частый вариант - болтание по багажнику: пластиковой бутылки, гайки, болта, инструмента. И очень редко, в задней двери, под обшивкой, сорвало разъём, либо вылетел саморез. Они дают аналогичный стук по звуку. Тяги замка не реально чтоб стучали, там пластиковые уловители с замками. Их вообще порой трудно разобрать не сломав. А больше стучать нечему... ИМХО, т.к проверено на собственном авто :to_become_senile:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По логике, там стучать больше нечему. Есть ещё приваренный кронштейн на балке торсиона. При просадке амортизаторов, либо при большой нагрузке, он начинает стучать в металлический держатель бензобака (справа снизу по ходу движения). Я его загнул, ломать не хотелось. А то что по нему шёл стук, видно по следу, оставленному кронштейном. А в остальном... заливные патрубки в бензобак - резиновая гофра, все троса пристёгнуты, на планке справа разъём жёстко зафиксирован, трос ручника тож в своём положении. Бывает колодки стучат, но тогда они должны быть меньше скобы и прилично (что не допустимо). А вот вариант с отпущенным болтом, я тож рассматривал, но тогда его просто срежет. А ещё как частый вариант - болтание по багажнику: пластиковой бутылки, гайки, болта, инструмента. И очень редко, в задней двери, под обшивкой, сорвало разъём, либо вылетел саморез. Они дают аналогичный стук по звуку. Тяги замка не реально чтоб стучали, там пластиковые уловители с замками. Их вообще порой трудно разобрать не сломав. А больше стучать нечему... ИМХО, т.к проверено на собственном авто :to_become_senile:

 

Есть,есть ещё вариант! Последняя часть глушителя(с бочонком резонатором) может стучать по заднему лонжерону. Стук проявляется как раз на ямках, когда подвеска быстро отрабатывает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Есть,есть ещё вариант! Последняя часть глушителя(с бочонком резонатором) может стучать по заднему лонжерону. Стук проявляется как раз на ямках, когда подвеска быстро отрабатывает.

 


Ну да, такое тож случается. Упустил из виду, т.к. решил сие заменой всей выхлопной в сборе и доп.подвесом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...

когда был Сценик 1 2000 г. я тоже обратил внимание на стук в задней подвеске, поменял амортизаторы и НИЧЕГО не изменилось , с\блоки были в норме , так и пришлось смирится с этим стуком.....

 

у меня так же появился непонятный стук в задней подвеске . поискал и нашел причину ---- пруток торсиона лежит на сайлентблоке в то время как он должен находиться ровно посередине сайлента . сняли сайлент , посмотрели и увидели выработку в кронштейне ( крепиться к кузову двумя болтами ) куда вставляется грибок сайлентблока и сам торсион фиксируется в нем шлицами . сам кронштейн стоит более 8000руб . поэтому отдал кронштейн в мастерскую , там расточили и впрессовали втулку в кронштейн по диаметру грибка сайлентблока . собрали и теперь езжу и радуюсь !!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

у меня так же появился непонятный стук в задней подвеске . поискал и нашел причину ---- пруток торсиона лежит на сайлентблоке в то время как он должен находиться ровно посередине сайлента . сняли сайлент , посмотрели и увидели выработку в кронштейне ( крепиться к кузову двумя болтами ) куда вставляется грибок сайлентблока и сам торсион фиксируется в нем шлицами .

Согласен, что стук в торсионной подвеске появляется из-за касания прутка торсиона о внутреннюю часть сайлентблока, но это происходит из-за умершего сайлента (чаще отходит резина от внутренней трубки сайлента). Но не пойму, как может появиться выработка в корпусе кронштейна? По ходу получается, что сайлент перемещался в корпусе кронштейна (там ведь прессовая посадка)? Так ли это?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Согласен, что стук в торсионной подвеске появляется из-за касания прутка торсиона о внутреннюю часть сайлентблока, но это происходит из-за умершего сайлента (чаще отходит резина от внутренней трубки сайлента). Но не пойму, как может появиться выработка в корпусе кронштейна? По ходу получается, что сайлент перемещался в корпусе кронштейна (там ведь прессовая посадка)? Так ли это?

 


прессовая или нет незнаю но посадка должна быть очень плотной как говориться под молоток . прохлопал замену сайлента и в результате сайлентблок стал перемещаться в корпусе кронштейна и появилась выработка .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Скажите пожалуйста! Может ли из-за износа сайленблоков задней подвески подъедать заднюю резину (по наружной кромке)! В сервисе сказали, что это из-за них! Я в раздумье! Заранее спасибо!

Изменено пользователем ink71

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 месяц спустя...

прессовая или нет незнаю но посадка должна быть очень плотной как говориться под молоток . прохлопал замену сайлента и в результате сайлентблок стал перемещаться в корпусе кронштейна и появилась выработка .

Позавчера сам менял сайлентблоки. В балку запрессовали (что нам стоила разборка напишу позже), долго думали как при таком натяге запрессовать в рычаг (все же, я думаю, так правильнее назвать понятие "кронштейн" ). Оказалось все проще - рычаг с небольшим усилием от постукивания сел на место. Мне показалось это от того, чтоб можно было при желании переставить торсионы (приподнять или приопустить машину) .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Скажите пожалуйста! Может ли из-за износа сайленблоков задней подвески подъедать заднюю резину (по наружной кромке)! В сервисе сказали, что это из-за них! Я в раздумье! Заранее спасибо!

Лично на мой взгляд, на сколько я ознакомился с устройством подвески - нет. Сайлентблоки играют роль амортизаторов для глушения звуков ударов от балки на кузов. Торсионы не дадут такого хода, в этой плоскости , чтоб начала изнашиваться резина. Для износа нужна деформация балки- например удар снизу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...

появился стук сзади, не как вообще не могу понять что это. Стучит только когда ряб на дороге, но сильным ямам стуков нет. стук как будто косточки стучат сзади, но их там нету :) перебрал салон, там пусто. Снял амортизатор, не знаю нормально или нет, но там чуть чуть люфт самого штока примерно 1-1,5мм, люфт не вверх вниз, и из стороны в сторону. Не как не могу понять что там. стучит только с левой стороны :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

появился стук сзади, не как вообще не могу понять что это. Стучит только когда ряб на дороге, но сильным ямам стуков нет. стук как будто косточки стучат сзади, но их там нету :) перебрал салон, там пусто. Снял амортизатор, не знаю нормально или нет, но там чуть чуть люфт самого штока примерно 1-1,5мм, люфт не вверх вниз, и из стороны в сторону. Не как не могу понять что там. стучит только с левой стороны :(

Там, как бы, кроме амморта, если он начал "умирать", стучать больше и не чему. У меня на Лагуне когда то давно появился подобный стук, то был верный признак, что всё- пора менять.
"Умирающий" амморт достаточно свободно можно сжать, на возврат будет вялым. При замене так и было - одик, как описАл выше, а другой было и сжать труднее, и на возврат быстрее.
Грамотная замена - сразу пара.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

открутить удалось только нижний болт, сжать его очень сложно. и возращается сразу обратно, но есть чуть чуть люфт штока в в стороны если. Вообще решил снять его и прокататься без и послушать будут ли стуки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

открутить удалось только нижний болт, сжать его очень сложно. и возращается сразу обратно, но есть чуть чуть люфт штока в в стороны если. Вообще решил снять его и прокататься без и послушать будут ли стуки.

Как успехи?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не советую менять самостоятельно сайлентблоки торсионов, если нет опыта. Лучше обратиться в сервис, меньше проблем будет. Грохот стоит из-за амортизаторов, просто поменяй, забудешь проблему, это можно сделать самому, только ключи надо на 20 вроде.

 

Верхняя точка - 12ти гранная головка на 21

Изменено пользователем Валерий Герасимов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

открутить удалось только нижний болт, сжать его очень сложно. и возращается сразу обратно, но есть чуть чуть люфт штока в в стороны если. Вообще решил снять его и прокататься без и послушать будут ли стуки.

без амортов кататься ни в коем случае, страдают сайлентблоки и может лопнуть торсион ( бывали такие случаи на моей памяти ), люфт штока аморта это признак его умирания.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

пока успехов нет, могу открутить верхний болт, пришлось всё собрать обратно и найти ключ по лучше.

 

Я не собираюсь много кататься, мне будет достаточно выехать на прилегающею дорогу и сразу будет слышно.

 

Отпишусь как что-то выясню :( а пока стучит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Скажите пожалуйста! Может ли из-за износа сайленблоков задней подвески подъедать заднюю резину (по наружной кромке)! В сервисе сказали, что это из-за них! Я в раздумье! Заранее спасибо!

 

может и из за сайлентблоков балки
может , в 2х торсионном исполнении от износа игольчатых подшипников
tors_500.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 8 месяцев спустя...

Был у меня стук в задней подвеске. Думал глушак - оказалось что стук в нижней втулке заднего левого амортизатора которая вставляется в ступицу и затягивается болтом. Болт лопнул. Чудо сервисмэны пытались высверлить - не удалось. Сломали пару сверел. Фрезой раздолбали, просверлили насквозь, приварили с той стороны гайку, вкрутили шпильку и законтрили. После 100км наших дорог шпилька вылетела. Еду свои 150 - смотрю машину бросает. Останавливаюсь - оказывается еду на 3х амортизаторах с полным багажником и двумя пассажирами. При повороте направо машина начинала ехать на 2х колесах (переднее левое и заднее правое). Зато пропал стук :)

 

Приехал домой, заехал в сервис - говорю какого хрена. Ответ - мы тебе сразу сказали что болт который ты нам принес говенный (а болт оригинальный, они его мне пока вкручивали сорвали резьбу поэтому и закрутили шпильку), а шпилька обычная не каленая. Привози нормальный болт мы тебе поменяем бесплатно. Отдал мастерам калить болт. Пока ехал раздолбалась собственно та втулка которая вставляется в ступицу. Она отдельно от аморта не продается. Вопрос - что делать? Я думаю посадка теперь там раздолбана хоть два новых болта ставь.

 

http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=70/BF404B8...mp;MethodType=8 - втулка. На фотке она в правом нижнем углу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...

Здраствуйте хотел бы узнать задняя повдвеска машины скрипит и колеса изнашеваются по внутренней кромке рено меган классик 2003г
В чем может быть проблема???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 4 недели спустя...

Можно еще пыльник диска посмотреть , у меня треснул после отвалился.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Владислав_SR
    • Старый_Партизан
    • SHAGIK
    • DemonDnepr
    • Василий9272
    • AlexClean
    • Smolit74
    • АртёмКерчь
    • HID
    • DIFMON
    • Kostean
    • Andruxa51RUS
    • Евгений_51
    • rgyozh
    • AJIEHA
    • romprik
    • Алеся
    • нэмо
    • Альберто
    • loganr
    • Всеволод
    • dvs
    • yakub
  • Статистика пользователей

    82 416
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    BobbyeriStype
    Новый пользователь
    BobbyeriStype
    Регистрация