zxcd1 Опубликовано 23 Ноября 2008 Опубликовано 23 Ноября 2008 Уважаемые форумяне!, прошу помощи! Проблема вот в чем: перестал тянуть двигатель, ощушение такое будто троит(в салне ощушается вибрация, и выхлоп неровный). Подобная проблема уже была - обратился на сервис - заменили катушку зажигания(2800+330 работа ), все прошло. Тут решил сначала сам посмотреть, завел движок, откидываю провод от 1 катушки - глхнет! ставлю все на место, откидываю провод от 4 катушки - глохнет, все повторяю откидываю от 2 катушки - сбавляет обороты но не глохнет с 3 катушкой - тоже сбавляет обороты и не глохнет. по логике если я скидываю провод с неисправной катушки - изменений в работе двигателя не должно быть., ну и соответственно если скидываем с исправной - машина должна глохнуть. В чем проблема? Автомобиль Scenic II, 2004г, пробег 100000 км Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Dmitriy Опубликовано 23 Ноября 2008 Опубликовано 23 Ноября 2008 Провод с катушки зажигания снимать нельзя,так как работают они по парно 1 и 4 ,2 и 3 цилиндры.Для проверки открутите все катушки и заведите двигатель,затем поочередно приподнимайте катушки,если катушка исправна услышите шелчки. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 23 Ноября 2008 Опубликовано 23 Ноября 2008 Для проверки открутите все катушки и заведите двигатель,затем поочередно приподнимайте катушки,если катушка исправна услышите шелчки. Аааа. Ну сколько можно. Не надо давать такие советы. На форуме не раз обсуждали то, как диагносцировать неисправную катушку. Разьемы поочередно надо снимать с форсунок, а не с катушек. Вот сама тема (одна из)http://www.club-renault.ru/forum/index.php...°Р¶РёРіР°РЅРёСЏ Вот нота.http://dreamer222.narod.ru/NT/4242A.pdf Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
zxcd1 Опубликовано 23 Ноября 2008 Опубликовано 23 Ноября 2008 Получил первый ответ, побежал сразу в гараж - открутил все катушки и поочередно начал приподнимать, правда как завел двигатель они как начали все разом прыгать того и гляди повыпрыгивают, это меня немного смутило, но потом прошло. Итак щелканье слышалось на 1,2,4 цилиндре, 3 катушку как ни поднимал щелканья не услышал. Но что странно, при всех этих манипуляциях движок не заглох. Попутно промерял тестером сопротивления катушек - у всех одинаковое, в районе 1 ома, в том числе и у подозрительной 3 катушки . Пока проделывал все операции, пришла рекомендация от Полковника - опять побежал в гараж искать разьемы от форсунок, так и не нашел . Ну вот такие изыскания, решил все отложить на завтра. Предварительные выводы: полетела 3 катушка(но почему тогда звониться тестером? ) И еще несколько вопросов: Это беда с катушками на всех Рено? (у меня уже 3 месяца назад одна слетела) Какой тип катушек предпочтительнее ставить? И где-же всетаки пресловутые разьемы форсунок На Сценике2? Ну и спасибо всем за участие. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 23 Ноября 2008 Опубликовано 23 Ноября 2008 Это беда с катушками на всех Рено? (у меня уже 3 месяца назад одна слетела) Какой тип катушек предпочтительнее ставить? И где-же всетаки пресловутые разьемы форсунок На Сценике2? 1. Беда с катушками не только у Рено. У меня приятель на ауди их тоже три штуки заменял. 2. Ставьте катушки фирмы Beru (или Рено но произведенное Beru) и будет Вам счастье. 3. Встаете лицом к двигателю. Перед движком будет топливная рампа, а под ней сами разьемы. Их не видно. Надо руку запускать с боков и наощупь скидывать разььемы. В теме, ссылку на которую я давал, вроде бы были картинки! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Dmitriy Опубликовано 23 Ноября 2008 Опубликовано 23 Ноября 2008 Я описал самый простой и доступный метод проверки катушек.Да он не официальный,но на мой взгляд более простой,не каждому дано быстро снять разъем с форсунки,да и если неисправна например свеча,то при снятии разъема с форсунки мы получим ту же картину что и с нерабочей катушкой. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
andoka Опубликовано 23 Ноября 2008 Опубликовано 23 Ноября 2008 (изменено) Да Dmitriy, но только "живые" катушки при таком методе проверок могут погореть, а они ой как не дешевы! Изменено 23 Ноября 2008 пользователем andoka Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 23 Ноября 2008 Опубликовано 23 Ноября 2008 Я описал самый простой и доступный метод проверки катушек.Да он не официальный,но на мой взгляд более простой,не каждому дано быстро снять разъем с форсунки,да и если неисправна например свеча,то при снятии разъема с форсунки мы получим ту же картину что и с нерабочей катушкой. 1. Не правильный этот метод. Он подвергает риску живые катушки! 2. Каждый способен снять разьем с с форсунке. Я на этом, в споре ящик пива проиграл. И ответствено говорю, что КАЖДЫЙ! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Dmitriy Опубликовано 25 Ноября 2008 Опубликовано 25 Ноября 2008 Нота 4242А давно устарела.Для проверки катушек на двигателях K4,F4 существует NT6505A.У меня эта нота есть,вот только как выложить не знаю,я с компом четно говоря на вы.В выходные попробую,может привлеку кого из знающих.А может кто и без меня найдет и выложит. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
мордвин Опубликовано 17 Августа 2014 Опубликовано 17 Августа 2014 Уважаемые форумяне!, прошу помощи! Проблема вот в чем: перестал тянуть двигатель, ощушение такое будто троит(в салне ощушается вибрация, и выхлоп неровный). Подобная проблема уже была - обратился на сервис - заменили катушку зажигания(2800+330 работа ), все прошло. Тут решил сначала сам посмотреть, завел движок, откидываю провод от 1 катушки - глхнет! ставлю все на место, откидываю провод от 4 катушки - глохнет, все повторяю откидываю от 2 катушки - сбавляет обороты но не глохнет с 3 катушкой - тоже сбавляет обороты и не глохнет. по логике если я скидываю провод с неисправной катушки - изменений в работе двигателя не должно быть., ну и соответственно если скидываем с исправной - машина должна глохнуть. В чем проблема? Автомобиль Scenic II, 2004г, пробег 100000 км Привет! Скажи чем всё дело закончилось,т.к. у меня такаяже проблема! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
мордвин Опубликовано 16 Сентября 2014 Опубликовано 16 Сентября 2014 поменял все катушки! стала ровно работать! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
мордвин Опубликовано 19 Октября 2014 Опубликовано 19 Октября 2014 снова начала троить! мне посоветовали сделать чистку топливной системы,но вот думаю даст она что или нет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
пессимист Опубликовано 19 Октября 2014 Опубликовано 19 Октября 2014 Где- то читал, что переделывают на Калиновскую катушку. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mixaff Опубликовано 30 Января 2015 Опубликовано 30 Января 2015 Я ставил калиновскую катушку- на бензе едет нормально, на газу дергается. Как запасной вариант на крайний случай можно примастрячить, но держать в багажнике :-) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
пессимист Опубликовано 30 Января 2015 Опубликовано 30 Января 2015 Так все-таки Калиновская катушка одна, как на 8 клапаннике или раздельные на каждый цилиндр? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Andrey70 Опубликовано 30 Января 2015 Опубликовано 30 Января 2015 Так все-таки Калиновская катушка одна, как на 8 клапаннике или раздельные на каждый цилиндр? Раздельные на каждый цилиндр. Я себе переделал на калиновские (бошевские).Спросите зачем?-просто надо было одну наскоряк заменить, а потом и остальные посыпались .Года два ездил, пока нормально. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Евгений ВРН Опубликовано 28 Февраля 2015 Опубликовано 28 Февраля 2015 Может вы сняли крышку( или кожух.... как его назвать) Защитную( декоративную) с двигателя ( пластмасса на которой надпись ренаулт) и ездите без нее? У меня без этой крышки водичка прям на катушки капает, после одной из моек во дворе керхером машина отказалась заводиться. Выкрутил все катушки одна оказалась в воде .... замкнула наверно, вобщем крякнула. Сейчас погода сырая воды много. P.S. пишу по 1 сене, может на 2 расположение движка другое.... не знаю Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
17 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.