Пример HTML-страницы
Igrey

Толкатель клапана

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

14 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Всем привет!
Застучал двигатель Рено Сценик II, К9К 724 1,5 DCI, так неприятно и затроил. Мастер сказал, что могут форсунки не лить. Опресовали, проверили: во втором цилиндре (откуда стук) форса вообще не лила, в третьем еле-еле. Остальные живые. Поменяли в них "проставки" Мастер сказал, что стук из форсунки ушел, вроде двиг стал троить меньше, но основной стук не ушел. Сняли голову движка, чтоб распредвал посмотреть. Опять же мастер сказал, что на стаканах (они же толкатели клапанов) такая выработка, что аж ямки появились. Распредвал с незначительными выработками. Зазор по клапану был 0.7, вместо 0.20 по впуску или 0.4 по выпуску.
Так вот. Диалоджис у меня на копм не установился, а Экзист ответа не дает. Нужен номерок стакана (толкатель клапана). Хочу все поменять и попробовать завести. Может у кого есть еще идеи?? Очень не хочется весь двигатель скидывать!
Всем спасибо!post-29618-1412093162_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всем привет!
Застучал двигатель Рено Сценик II, К9К 724 1,5 DCI, так неприятно и затроил. Мастер сказал, что могут форсунки не лить. Опресовали, проверили: во втором цилиндре (откуда стук) форса вообще не лила, в третьем еле-еле. Остальные живые. Поменяли в них "проставки" Мастер сказал, что стук из форсунки ушел, вроде двиг стал троить меньше, но основной стук не ушел. Сняли голову движка, чтоб распредвал посмотреть. Опять же мастер сказал, что на стаканах (они же толкатели клапанов) такая выработка, что аж ямки появились. Распредвал с незначительными выработками. Зазор по клапану был 0.7, вместо 0.20 по впуску или 0.4 по выпуску.
Так вот. Диалоджис у меня на копм не установился, а Экзист ответа не дает. Нужен номерок стакана (толкатель клапана). Хочу все поменять и попробовать завести. Может у кого есть еще идеи?? Очень не хочется весь двигатель скидывать!
Всем спасибо!post-29618-1412093162_thumb.jpg

 

Идиот твой мастер

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах


спасибо, а как выбрать? Что нужно сделать со старыми стакашками, чтобы узнать особые характеристики?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Варманты или Ваши мнения?

Нет это факт.
У тебя уже считай нет мотора. Через 20 тысяч отправиш его на рынок продаваться.
Не знаешь что дело в головке - нечего и сдергивать и уж точно не у дяди пети
От зазоров 0.7 и 0.4 ничегно стучать и троить не будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нет это факт.
У тебя уже считай нет мотора. Через 20 тысяч отправиш его на рынок продаваться.
Не знаешь что дело в головке - нечего и сдергивать и уж точно не у дяди пети
От зазоров 0.7 и 0.4 ничегно стучать и троить не будет.

Без вариантов? Куда смотреть, что делать? СТО по дизелям у меня в городе всего несколько, ну раз там люди машины чинят, то значит хоть немного в этом понимают. Мастер на СТО, а не в гараже.
Может есть надежда раенимировать дизелька моего. Если спрашиваю, значит хочу сделать и ездить, а не загонять на авторынок. И, естественно, с минимальными затратами. Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот старые толкатели, жесткая выработка на пяти из восьми. Не знаю какие заказывать и что замерять для заказа. Вариантов много. Маркировка внутри на некоторых QA на других PY. Причем даже не парные маркировки, если номера не перепутали

post-29618-1412598937_thumb.jpg

post-29618-1412598952_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

От зазоров 0.7 и 0.4 ничегно стучать и троить не будет.

0,1 мм зазора даёт уход фазы на 15-20 градусов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...

Я из этой ситуации вышел теперь шайбы меняю принцип ка на ваз 2108, подробней в Личку пишите подробно рас кожу.

Изменено пользователем K.Srgg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Расскажите всем чего скрывать то.
Может еще кому пригодится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Номер толкателей (Ae FOL91 ) стоят уже год .Шайбы регулировачные с ваз 2108 или WV. У меня стоят от WV.Номер шайб приблизительно FrecciaPRV 01-115.Как то так.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 6 месяцев спустя...

а эти толкатели встают как родные? в головке ничего не надо протачивать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Мягкие лапки
    • Mon
    • Aksakal
    • Vovchan079
    • PixELF1
    • Andi
    • Alex7707
    • RoadKiller
    • Владислав163
    • 48104
    • Sergey231
    • kond29
    • Naike
    • Bolshoy
    • Болт
    • Саня
  • Статистика пользователей

    82 428
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    AlexRussianMoscow
    Новый пользователь
    AlexRussianMoscow
    Регистрация