Пример HTML-страницы
M54B25

ЗАДЫМИЛА белым дымом.

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

111 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

В общем пошел сильный дым из сени .

 

мотор 1.5 dci 106 лс
K732

 

2006 год .

 

Посмотрел, почитал ...
В общем поставил под окно , снял налог и страховку, буду оперировать.

 

Все советы - рекомендации приветствуются

 

Снимать буду турбину и все с ней связанное. ..
инспектировать и пытается найти и удалить опухоль ...

 

на выходных начну, есть что сказать? говорите пожалуйста.
Время не жмет .
замену пока нашли , на гольфе жена детей в школу катать будет. ..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В общем пошел сильный дым из сени .

 

мотор 1.5 dci 106 лс
K732

 

2006 год .

 

Посмотрел, почитал ...
В общем поставил под окно , снял налог и страховку, буду оперировать.

 

Все советы - рекомендации приветствуются

 

Снимать буду турбину и все с ней связанное. ..
инспектировать и пытается найти и удалить опухоль ...

 

на выходных начну, есть что сказать? говорите пожалуйста.
Время не жмет .
замену пока нашли , на гольфе жена детей в школу катать будет. ..

Покапай внимательно этот форум тема про турбину поднималась много раз.
Я только что давал ответ в похожей теме выше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

разве так трудно воспользоваться поиском, тем про турбину выше крыши

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что ушло из систем масло или антифриз?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если дым белый, при чем тут турбина?
С белым дымом прямая дорога измерять компрессию и смотреть воздух в антифризе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А давно он идёт и постоянно ли ? Есть ли сажевый и не случилась ли регенерация?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А давно он идёт и постоянно ли ? Есть ли сажевый и не случилась ли регенерация?

На 1.5 редко ставят сажевый фильтр.
1.9 да можно было предположить на регистрацию и то чтобы она произошла надо серьезно раскалить катализатор.
Как правило это происходит на трассе при скорости не меньше 90 км.ч. Изменено пользователем serduk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На 1.5 редко ставят сажевый фильтр.

ну да, нуда...
1,5 110 лс идут с сажевым.
но ТС его нет. и дело явно не в нем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

M54B25 дал всю информацию по двигателю! Какие сажевые фильтра, вы там ищите? disel уже выдвинул от чего оттолкнуться : Ежели где-то, что-то прибавляется , то где-то, что-то убавляется!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на сколько помню белый дым при выхлопе говорит о попадании антифриза в двигатель. Я бы первым делом уровень посмотрел и эмульсию в масле.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на сколько помню белый дым при выхлопе говорит о попадании антифриза в двигатель. Я бы первым делом уровень посмотрел и эмульсию в масле.

Эмульсии может не быть, ведь при белом дыме антифриз через неплотности ГБЦ попадает напрямую в цилиндры.
А вот компрессия падает, и завоздушивание системы охлаждения происходит.
Еще симптом- машина быстро прогревается, но теплым из печки не дует, затем двиг чуть остывает, и снова нагревается. И уже после второго прогрева идет теплый воздух из печки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на сколько помню белый дым при выхлопе говорит о попадании антифриза в двигатель. Я бы первым делом уровень посмотрел и эмульсию в масле.

Могла прокладка под ГБЦ прогореть.
Тогда антифриз будет в масло попадать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на сколько помню белый дым при выхлопе говорит о попадании антифриза в двигатель. Я бы первым делом уровень посмотрел и эмульсию в масле.

Я вот тоже тему бегом пролистал, но до меня только сейчас дошло, то, что некий Kolyanon (который не является, автором вопроса)ввел многих в заблуждение, своим высказыванием про БЕЛЫЙ ДЫМ :punish: Ждем автора, чтоб узнать о светности дыма :popcorm:
Извиняюсь перед Kolyanon(ом) Опять мельком прочел, а название из виду упустл :blush2: Изменено пользователем Птицын

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже тему бегом пролистал, но до меня только сейчас дошло, то, что некий Kolyanon (который не является, автором вопроса)ввел многих в заблуждение, своим высказыванием про БЕЛЫЙ ДЫМ :punish: Ждем автора, чтоб узнать о светности дыма :popcorm:
Извиняюсь перед Kolyanon(ом) Опять мельком прочел, а название из виду упустл :blush2:

 

дык, название темы > ЗАДЫМИЛА белым дымом., Пошел сильный дым из трубы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всем привет!
Я тут. ..

 

сегодня разобрал эту якобы француженку :-) на которой запчасти из Испании и Индии :-D

 

Про дым , он вонял , на мой взгляд запах действительно схож с жженым маслом ...
конечно я не знаю разницы между жженым антифризом и маслом ...
Вонь кажется масляная.
в масле нет эмульсии .
задымила, как жена говорит в один момент, конечно это не факт , но в один день это уж точно, за две короткие пробежки с утра ... на обеде уже звонила что машина сдохла.
чуть позже найду как сюда фотки выложить и покажу вам турбину.
Конечно я не спец, люфт есть не сказал бы что большой, на ютубе видел невероятные люфты.
Масло даже через катализатор вышло в выхлопную ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сейчас сидел смотрел на турбину, понимаете, вход в турбину сухой, т.е. вход что прикручен к выпускному коллектору, абсолютно сухой.
алюминиевая улитка, что шлангами соеденина с интеркулером слегка так сказать смазана маслом . а вот выпуск , что непосредственно к катализатору прикручен (т.е. катализатор к нему ) капитально за*ран дер*мом, горелым маслом. ..
потом увидите фотки. ..
если вход выхлопа в турбину сухой, как я понимаю, похоже что из двигателя ничего не сцыт. .. слава Богу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

http://radikal.ru фотку выложить, попробуй через это. незнаю как будет работать, может у вас там заблокировали все, чтоб не агрессивничали ватники

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах


Сейчас сидел смотрел на турбину, понимаете, вход в турбину сухой, т.е. вход что прикручен к выпускному коллектору, абсолютно сухой.
алюминиевая улитка, что шлангами соеденина с интеркулером слегка так сказать смазана маслом . а вот выпуск , что непосредственно к катализатору прикручен (т.е. катализатор к нему ) капитально за*ран дер*мом, горелым маслом. ..
потом увидите фотки. ..
если вход выхлопа в турбину сухой, как я понимаю, похоже что из двигателя ничего не сцыт. .. слава Богу
[/quot я как водила грузовых, по симптомам похоже на прогоревший поршень, может и клапан.
Изменено пользователем kwachko

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

kwachko
Расскажите тогда пожалуйста о симптомах прогоревшего поршня или клапана?
Я просто пытаюсь связать ваш диагноз с обилием масла только в отрывке между турбиной и выхлопной системой, но не раньше...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

kwachko
Расскажите тогда пожалуйста о симптомах прогоревшего поршня или клапана?
Я просто пытаюсь связать ваш диагноз с обилием масла только в отрывке между турбиной и выхлопной системой, но не раньше...

тогда вопрос?--почему только между турбиной и выхлопной? а не с самого начала--т.е от выпускного клапана.а то как то с середины проблемы решать сложно. если Вы не видите подтек масла между колектором и турбой это не значит что его там нет. дайте хотя бы инфу по расходу масла, антифриза, работе двигателя. Изменено пользователем kwachko

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

тогда вопрос?--почему только между турбиной и выхлопной?

потому что турбина масло гонит через горячую улитку

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

поршень или клапан в турбине? я подумал человек про поршень или клапан в двигателе. .. или вообще я ничего не понял и запутался ...
турбину менять, это понятно.
картридж наверное, или всю целиком ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

картридж наверное, или всю целиком ...

картриджей не надолго хватает
съезди лучше на разборку купи нормальную б/у
должно быть не дорого судя по тому что у нас б/у от вас с разборок тянут, народ покупает и радуется

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

картриджей не надолго хватает
съезди лучше на разборку купи нормальную б/у
должно быть не дорого судя по тому что у нас б/у от вас с разборок тянут, народ покупает и радуется

 

блин но б/у этож такая лотерея. ..

 

Вроде думаем оставить себе всё же машину, не избавляться если только турбиной на этот раз обойдемся. ..

 

у нас новые на eBay от 150 фунтов. .. б/у смотрел где-то 70 ... так что может лучше новое ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

5eae2bf79756.jpg

 

6821f6631533.jpg

 

215010de0866.jpg

 

1b7b0744ddea.jpg

 

81b349debe76.jpg

Изменено пользователем M54B25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Катализатор надо будет тоже менять или выбивать внутренности.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В общем вот картинки , кто что скажет ?
Вбил номер с турбины в нашем eBay , 54399700030 , показал сразу только картриджы , потом ниже в списке пошли турбины ...
Не сказать что дешевые ...
около 400 фунтов =(
Картриджы 175 все как один ...

 

Гляньте - Картриджи

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Катализатор выбивать ?

 

А дальше что ? Что она думать будет ? Хотя там ведь нет лямбды после него как на моей машине ...
А сопротивление спадет , не будет ли она скажем , не понимать что происходит ... ?
А ТО пройду ?
Жесть ...
Так что про турбу подскажете ?

 

картридж 175 + 150 катализатор ... =/
Новая турба , какая-то для 1.5 дци от 150 (а по номеру около 400 ...)
Короче попали в самые помидоры ...

 

Картридж товарищь советует не менять т.к. не долгожители =/ странно конечно ...

Изменено пользователем M54B25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Катализатор выбивать ?

 

А дальше что ? Что она думать будет ? Хотя там ведь нет лямбды после него как на моей машине ...
А сопротивление спадет , не будет ли она скажем , не понимать что происходит ... ?
А ТО пройду ?
Жесть ...
Так что про турбу подскажете ?

 

картридж 175 + 150 катализатор ... =/
Новая турба , какая-то для 1.5 дци от 150 (а по номеру около 400 ...)
Короче попали в самые помидоры ...

 

Картридж товарищь советует не менять т.к. не долгожители =/ странно конечно ...


ваще то катализатор способен переварить масло без проблем, а турбины у нас в Калининграде везут на ремонт в Польшу или Литву.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В общем , читал только что про катализатор ...
В общем они очищаются ЕСЛИ СОТЫ ЦЕЛЫЕ !
Средствами как очиститель карбюраторов. Может и другие едкие штуки , расскажите кто что знает ?
Человек один , умно писал там в теме , в общем пишет что сплав металлов используемый в катализаторах НЕ БОИТСЯ ЕДКОЙ ХИМИ КРОМЕ "царской водки" Это кажется серная кислота чтоль ...

 

У меня соты похоже не проженные . Маслом конечно он засран ... Думаю попробовать в химии замочить и прополоскать .

 

Что же с турбиной ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ваще то катализатор способен переварить масло без проблем, а турбины у нас в Калининграде везут на ремонт в Польшу или Литву.

 


Как же их ремонтируют ... =/ картридж может меняют ? Неужели из России , везут в прибалтику чтоб что-то отремонтировать ...

 


Ребята , как какие цыфры смотреть при поиске БУ турбины ?

 

Один вот из номеров на табличке на турбине , 5439 970 0030
Находил идентичные НО , написано что 1.5 dci только последние не 0030 а другие номера ... =/
Мне нужна турбина именно только с таким номером как у меня или последние номера могут быть другими ?

Изменено пользователем M54B25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Как же их ремонтируют ... =/ картридж может меняют ? Неужели из России , везут в прибалтику чтоб что-то отремонтировать ...

 


Ребята , как какие цыфры смотреть при поиске БУ турбины ?

 

Один вот из номеров на табличке на турбине , 5439 970 0030
Находил идентичные НО , написано что 1.5 dci только последние не 0030 а другие номера ... =/
Мне нужна турбина именно только с таким номером как у меня или последние номера могут быть другими ?


я живу в Калининградсой обл. эт как раз меж Литвой и Польшей. мне проще сгонять в полшьу на ремонт чем к своим в Кал-д. а номер турбы смотри на шилде самой турбины.кажется там стоит номер самой турбы и тип турбины.а б/у турбину можно искать по модели двигателя, типа к9к 732 или 734.хотя читал на фруме есть турбины с водяным охлаждением и даже генераторы с вод охл. покопайся на форуме. может найдешь ARBUZ он с Беларуси у него свой сайт есть (много чего знает)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что же с турбиной ?

Это просто лють лютая. Меняй

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это просто лють лютая. Меняй

 

Так что же ? новый картридж или б/у турбину?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так что же ? новый картридж или б/у турбину?

Турбину ищи. Картридж ненадолго

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так что же ? новый картридж или б/у турбину?

меняй турбину, у нас все на б/у ездят и не жужжат
работатоспособность определяется по наличию люфтов, радиального и аксиального, они должны быть еле ощутимы
Изменено пользователем ACE83

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На 732 двигатель поставил новую турбину 54399980070 ккк она же борг варнер,
Б/у турбины с пробегом в районе 140 т. км. ресурс 180 -240 т. км. Стоит платить за б/у стоимость ее больше половины новой.

 

Трубку на впуск, надо менять?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Трубку на впуск, надо менять?

зачем если она в порядке, промой очистителем карбюратора

 

Стоит платить за б/у стоимость ее больше половины новой.

это у нас они стоят в пол цены а у них в Англии они копейки должны стоить, у нас ведь оттуда везут
у каждого бюджет и цели разные Изменено пользователем ACE83

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

поменяй заодно масляный насос и вкладыши
чтобы не влететь на замену турбы повторно

Изменено пользователем ACE83

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

поменяй заодно масляный насос и вкладыши
чтобы не влететь на замену турбы повторно

 

Это юмор ? :-)
где этот масляный насос и вкладыши находятся?
Найду турбину, ОНИ НЕ КОПЕЙКИ У НАС СТОЯТ!
Или может я не так много зарабатываю чтоб это копейками считать. .. :-D

 

Думаю может и картер снять помыть ... у себя так делал. ..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это юмор ? :-)
где этот масляный насос и вкладыши находятся?
Найду турбину, ОНИ НЕ КОПЕЙКИ У НАС СТОЯТ!
Или может я не так много зарабатываю чтоб это копейками считать. .. :-D

 

Думаю может и картер снять помыть ... у себя так делал. ..


эт не плохой совет, времени займет не много сними по одному,(шатунный и коренной) зато будешь знать в каком состоянии кшм, а если будут красные то однозначно менять

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ребятки так какие вкладыши ?

 

Исползуя номера запчастей из каталога ELCATS нигде не могу найти прокладки (для шланга масла ИЗ турбины , для соединения с катализатором и коллектором) так же наверное следует и шпильки все заменить ?

 

Маслянный насос обязательно ? Новый ? Сниму картер , нет сложностей замены насоса ?
Вкладыши ... Что и где это ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

эт не плохой совет, времени займет не много сними по одному,(шатунный и коренной) зато будешь знать в каком состоянии кшм, а если будут красные то однозначно менять

 

КШМ криво шатунный механизм ? Если озовёте идиотом не обижусь ... я лишь ученик в ремонте ...
На ELCATS много чего нет , я даже прокладки найти не могу ...
Как эти вкладыши выгледят ?
Как их менять ? Номера как найти ? =)
Картер завтра если погода позволит буду снимать ...
Насос - новый закажу !
Турбину , Б.У. ищу ...

 

Нашел

 

0_8f86c_589686cd_XXL.jpg

 

А номер как узнать ?
Чтоб попробовать найти ...
Кстати некоторые вещи на eBay не могу найти вводя все номера запчасти ( как с пробелом так и без =/ )

Изменено пользователем M54B25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

во что же мне этот ремонт выливается ...

 

Вкладыши - просто коромысла откручивать ничего по меткам не выставляя , менять и закручивать ? А момент затяжки кто-нибудь знает ?

 

Мне их ВСЕ менять желательно ?

 

Номер 1 , 3 и 4 ? Или 5 тоже ?

 


1f849f3f8388.jpg

 


Посмотрите пожалуйста - Любое из этого ?

 

Не понимаю почему их так мало в коплекте если в моторе их гораздо больше этих вкладыше ...
Или это только нижние заменяются ? А что с Conrod ? На нем тоже они меняются ? Сколько их мне вобще заменить надо ?

Изменено пользователем M54B25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Искренне прошу у ВСЕХ прощения ! Я только начинаю вникать в эти вещи ... Если так сказать туплю , простите !
Если терпения у вас на меня не хватает , я пойму =)

Изменено пользователем M54B25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

во что же мне этот ремонт выливается ...

 

Вкладыши - просто коромысла откручивать ничего по меткам не выставляя , менять и закручивать ? А момент затяжки кто-нибудь знает ?

 

Мне их ВСЕ менять желательно ?

 

Номер 1 , 3 и 4 ? Или 5 тоже ?

 


1f849f3f8388.jpg

 


Посмотрите пожалуйста - Любое из этого ?

 

Не понимаю почему их так мало в коплекте если в моторе их гораздо больше этих вкладыше ...
Или это только нижние заменяются ? А что с Conrod ? На нем тоже они меняются ? Сколько их мне вобще заменить надо ?


Только шатунные под номером 1(8штук,по два на шатун.)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Каждому большое спасибо за помощь !

 

И так .
Турбина - Б.У. заказана .
Вкладыши - 8 штук заказаны .
Прокладка картера - заказана .
Масл. насос новый - заказан .

 


Собираюсь бензином промыть все трубы , картер , интеркулер .
Катализатор сам очистится со временем?
Надеюсь все получится ...
Что еще промыть ?
Есть ли смысл дешёгого масла залить чтобы прополоскать , слить и ELF залить с заменой фильтра ?

 

Может и турбину почистить карбюраторным средством ? Или не рисковать ... ?

Изменено пользователем M54B25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Когда будешь менять вкладыши - самое главное менять последовательно на каждом цилиндре. Не перепутай крышки шатунов. На каждый шатун своя крышка!! Лучше помечать перманентным маркером как стояла, иначе после сборки мотор в помойку можно отправить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Когда будешь менять вкладыши - самое главное менять последовательно на каждом цилиндре. Не перепутай крышки шатунов. На каждый шатун своя крышка!! Лучше помечать перманентным маркером как стояла, иначе после сборки мотор в помойку можно отправить

 

простите но прежде чем это начать делать я должен уточнить, что в помойку двигатель не выкинуть как вы сказали.

 

ложусь под машину, шатуны на разной высоте, откручиваю значит крышку, поднимаю шатун чтоб к обоим добраться, заменяю , опускаю шатун обратно, закручиваю крышку пока не знаю каким моментом , прокручиваю вручную мотор чтоб следующий шатун в нижнюю точку пришел и продолжаю замену.
Так ? Правильно понял вас ?
Мотор если прокручивать вручную, не заведется ? Или так просто дизель не заводится?

 


Кстати, dialogys скачал , записал ... только вот , решил русский взять, а компьютер часть шрифта показывает а в основном иероглифы. ..
знает кто как исправить? Ну или вечером буду штудировать интернет как с этим справится. ..

Изменено пользователем M54B25

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Владислав_SR
    • Старый_Партизан
    • SHAGIK
    • DemonDnepr
    • Василий9272
    • AlexClean
    • Smolit74
    • АртёмКерчь
    • HID
    • DIFMON
    • Kostean
    • Andruxa51RUS
    • Евгений_51
    • rgyozh
    • AJIEHA
    • romprik
    • Алеся
    • нэмо
    • Альберто
    • loganr
    • Всеволод
    • dvs
    • yakub
  • Статистика пользователей

    82 427
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    Виталий73
    Новый пользователь
    Виталий73
    Регистрация