colnagin Опубликовано 8 Декабря 2009 Опубликовано 8 Декабря 2009 Возможно здесь уже обсуждали похожую тему, но поиск ничего не нашел. Столкнулся с проблемой, что мой Сеня совсем не хочет греться вот сейчас, зимой. Температура не поднимается даже до второй отметки. Если просто стоять на месте или в пробке, то поднимется ну до второй максимум, как только енмного проедешь температура двигателя падает моментально. В салоне дубак. Вчера закрыли радиатор на 3/4, думал будет греться....ну немного получше, ну до второй дотгивает но с большим трудом и тоже в основном если стоять или ехать не очень быстро, но обязательно долго, через 30 минут после начала движения в машине только чуть чуть теплеет, шапку и перчатки снимать совсем не хочется. Сегодня закрыли снизу еще почти весь отсек под мотором, что бы не задувало. Машинка стала еще немного получше греться, но тоже греется очень долго. Что бы поднялась выше второй отметки нужно ездить теже минут 40- 1 час и вентилятор на печке что бы не быстрее первой скорости работал. Вобщем в машине все так же холодно и мотор не греется совсем. Подскажите что делать плз? Машинка Сценик 1998 года, двигатель 2.0 бензин, 8 клапанов. F3R Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Лесник Опубликовано 8 Декабря 2009 Опубликовано 8 Декабря 2009 Очень похоже на неисправный термостат. Попробуйте в поиском темы про термостат поискать. Такие темы были подробно разобраны. Причём по разным моделям проблема неисправного термостата одинаково выглядит. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Scenic Опубликовано 8 Декабря 2009 Опубликовано 8 Декабря 2009 Очень похоже на неисправный термостат. +1. Классическое описание этой проблемы. Если не ошибаюсь, можно проверить по такому принципу. Завести машину и прогревать её на месте. Как только стрелка температуры ОЖ на панели приборов поднялась на деление - потрогай патрубки, идущие к радиатору. Если они тёплые - значит термостат не работает и гоняет ОЖ сразу по большому кругу. Довольный собой идёшь в автомагазин за новым термостатом. )))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Лесник Опубликовано 8 Декабря 2009 Опубликовано 8 Декабря 2009 Довольный собой идёшь в автомагазин за новым термостатом. )))) Точно так. Только мне, как то пришлось три раза подряд ходить в магазин за термостатами - с нова - неисправные попадались. Неоригинал конечно покупаю, но только термостат Валио нормальный получилось купить. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
colnagin Опубликовано 9 Декабря 2009 Опубликовано 9 Декабря 2009 Ок. Спс. Сегодня проверю. Ездил сейчас часа 3 подряд, по городу с пробочками конечно) НУ нагрелась до половины тепло даже стало. Но эт не нормально всеравно)) Попробую вылечить) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Испанец Опубликовано 9 Декабря 2009 Опубликовано 9 Декабря 2009 (изменено) У меня тоже непонятки: заменил основной радиатор и радиатор печки. Прогревается очень долго и температура даже после 15 минут движения не доходит до второго деления((((((((( Бывает что и глохнет ,если не нагрелась до первого деления, когда переключаюсь на нейтралку(((( Это тоже термостат? Изменено 9 Декабря 2009 пользователем Испанец Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Гусар Опубликовано 9 Декабря 2009 Опубликовано 9 Декабря 2009 У меня тоже непонятки: заменил основной радиатор и радиатор печки. Прогревается очень долго и температура даже после 15 движения не доходит до второго деления((((((((( Бывает что и глохнет ,если не нагрелась до первого деления, когда переключаюсь на нейтралку(((( Это тоже термостат? Может пальцем в небо, но похоже на воздух в системе... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Испанец Опубликовано 9 Декабря 2009 Опубликовано 9 Декабря 2009 Может пальцем в небо, но похоже на воздух в системе... Я тоже об этом думал((((((( Как выгнать воздух из системы? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mihel Опубликовано 9 Декабря 2009 Опубликовано 9 Декабря 2009 Я тоже об этом думал((((((( Как выгнать воздух из системы? Так у нас там расширительный бачок со входом и выходом (две трубки в нем торчат), в такой системе редко пробка бывает. А удалить воздух или с помощью специальных штуцеров (поднималась тема) или же если их нет, то как на жигулях-на работающем двигателе снимаем патрубки от печки (под капотом): выходит воздух идет жидкость быстро одеваем обратно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Sergei-- Опубликовано 9 Декабря 2009 Опубликовано 9 Декабря 2009 вообщето воздух сам должен выйти,если немного проехать.у меня так было и с 2 литровым двигателем и с дизелем 1,5. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Гусар Опубликовано 10 Декабря 2009 Опубликовано 10 Декабря 2009 Как выгнать воздух из системы? Способов несколько имеется: самое простое - слить и заново заливать, только медленно, чтоб жидкость успевала протекать, вытесняя воздух из системы (на совковских печках открывали вентель на горячую зону). Запустить двигатель, дать ему поработать (видно не твой вариант). Проливка системы под небольшим давлением через резервуар - немного кропотливо, но действенно. вообщето воздух сам должен выйти,если немного проехать. Человек же говорит, катается, а прогрева нет, система холодная. И сам не выходит воздух, отсюда вывод - завоздушенность и пробка воздуха стоит в аккурат в потоке рециркуляции. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
laguna36 Опубликовано 10 Декабря 2009 Опубликовано 10 Декабря 2009 В первом случае все симптомы термостата, не раз бывало точно так на предыдущих машинах. Замена термостата- и расход топлива уменьшится, и в салоне станет тепло. По второму случаю: оч.похоже на воздушную пробку. Остатки воздуха можно попробывать выгнать из системы ещё так: на неработающем двигателе откройте пробку расширительного бачка (а вообще лучше самую высокую точку в системе охлаждения, если это возможно.). Перед входом в радиатор шланг (нижний), начинайте сжимать и отпускать (как эспандер). Ну и смотрите, как воздух будет выходить или нет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
dimkai84 Опубликовано 10 Декабря 2009 Опубликовано 10 Декабря 2009 Вообще на корпусе термостата есть болт, которым воздух из системы стравливать. Покрайне мере на моих Сцениках есть, 2л F3R. 2 л F4R Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Ёж-Яр1 Опубликовано 15 Декабря 2009 Опубликовано 15 Декабря 2009 на К4М-762 бензин 1.6 тож есть болтик......под ключ"10" резьба М6...кода менял термостат воспользовался...воздух вытравил Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
magicman Опубликовано 24 Января 2010 Опубликовано 24 Января 2010 (изменено) пожскажите пожалуйста номер термостата 2004г. для 1.6? чёта не могу в каталоге найти никак..... Изменено 24 Января 2010 пользователем magicman Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
vovan11 Опубликовано 25 Января 2010 Опубликовано 25 Января 2010 magicman а тип и индекс двигателя знаешь? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Dip Опубликовано 25 Января 2010 Опубликовано 25 Января 2010 на К4М-762 бензин 1.6 тож есть болтик......под ключ"10" резьба М6...кода менял термостат воспользовался...воздух вытравил На схеме можно выложить, а то же не особо прогревается на холостых... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Dip Опубликовано 25 Января 2010 Опубликовано 25 Января 2010 Спасибо конечно за схему, но вот хоть убей не понял где пробка находится... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Dip Опубликовано 25 Января 2010 Опубликовано 25 Января 2010 Вот еще картинка: На выходных поищу на своем С2. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Aleksey174 Опубликовано 2 Февраля 2010 Опубликовано 2 Февраля 2010 (изменено) Двс 1,6 К7М . Под изолентой пробка. Изменено 2 Февраля 2010 пользователем Aleksey174 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
dzr-scenic Опубликовано 19 Января 2015 Опубликовано 19 Января 2015 +1. Классическое описание этой проблемы. Если не ошибаюсь, можно проверить по такому принципу. Завести машину и прогревать её на месте. Как только стрелка температуры ОЖ на панели приборов поднялась на деление - потрогай патрубки, идущие к радиатору. Если они тёплые - значит термостат не работает и гоняет ОЖ сразу по большому кругу. Довольный собой идёшь в автомагазин за новым термостатом. )))) У меня тоже двигатель долго прогревается, в салоне не то что не тепло, а весьма прохладно. Возраст авто приличный - 1999гр. После довольно продолжительной езды радиатор холодный. "Не открывается термостат"-подумал я и купил Gates (он точь-в-точь как и снятый, только на резинке старого термостата надпись renault). Установил, залил тосол, завел...стрелка по приборной установилась в "рабочем" положении. Но на радиатор тепло так и не пошло - патрубки холодные, т.е. термостат не открылся. Если термостат закрыт, двигателю некуда отдавать лишнее тепло и он перегревается! Но в салоне по прежнему не жарко!!! Тупо гонять на холостых я не стал, собрал инструмент и ушёл домой. 1.4 16V K4J 750 95 л.с. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
21 сообщение в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.