Пример HTML-страницы
pashka_j

Описание системы кондиционирования/обогрева

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

13 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

В связи с моим вопросом - хочу таки разобраться. Но, чтобы лишнего не разбирать, хочу картинку, описание и тд всего этого добра.
В инете (в частности на нашем форуме) в разделе документации внятного не нашел кроме "Воздух, прогоняемый через испаритель, проходит в блок воздухораспределителя, где он перемешивается с горячим воздухом, вышедшим из теплообменника отопителя, таким образом достигается желаемая температура в салоне автомобиля" Вот хотелось бы как раз получить схему места этого "перемешивания" ибо такое ощущение, что как раз тут у меня проблема.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В связи с моим вопросом - хочу таки разобраться. Но, чтобы лишнего не разбирать, хочу картинку, описание и тд всего этого добра.
В инете (в частности на нашем форуме) в разделе документации внятного не нашел кроме "Воздух, прогоняемый через испаритель, проходит в блок воздухораспределителя, где он перемешивается с горячим воздухом, вышедшим из теплообменника отопителя, таким образом достигается желаемая температура в салоне автомобиля" Вот хотелось бы как раз получить схему места этого "перемешивания" ибо такое ощущение, что как раз тут у меня проблема.

Вот чего пишут
 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

 

1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбитель может произвести только снятие/установку панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления работой мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны описанным выше (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)).
2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции воздуха должно быть поручено СТО Renault, так как эти действия подразумевают разъединение несущих хладагент трубок.

 


Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха, пока она не разряжена.

 

Сейчас посмотрел в Диаложисе есть описание со схемами, правда на буржуйском.

Изменено пользователем Влаха

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот чего пишут
 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

 

1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбитель может произвести только снятие/установку панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления работой мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны описанным выше (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)).
2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции воздуха должно быть поручено СТО Renault, так как эти действия подразумевают разъединение несущих хладагент трубок.

 

Видимо мы одно и то-же читаем. В этом руоводстве все мало-мальски серьезные действия - только в СТО Рено.
Вот потому и ищу картинку. Понятно, что лезть и тут же начинать разбирать я ничего не буду, но хотя бы провести внешний осмотр и глазками поглядеть на работу заслонок хотелось бы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах


Я выше добавил про Диаложис.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я выше добавил про Диаложис.

А за это спасибо. Дома посмотрю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А за это спасибо. Дома посмотрю

Вот здесь
2014-07-2313-44-08Skrinshotekrana.1406108689.png

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотрел я схему... В общем-то более-менее стал понятен путь прохода воздуха мимо охладителя. Осталось до него добраться.
Отсюда вопрос - можно как-то добраться до блока испарителя не снимая переднюю часть приборной панели (не то, где спидометр, а целиком) или можно только снять верх ? Цели снять блок охлаждения нет, цель только визуально посмотреть на работу залонок, рукой пощупать "холодильник"
А то этот мануал сразу подразумевает полную разборку всего, что только можно :)

Изменено пользователем pashka_j

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сам себе отвечу. Вчера снял верх торпеды. Ничего оттуда не видно :(
Еще снял фильтр воздушный - как подуууло! Хоть совсем фильтр снимай. Фильтр у меня стоит угольный. Так может нужно что-то другое, менее плотное ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сам себе отвечу. Вчера снял верх торпеды. Ничего оттуда не видно :(
Еще снял фильтр воздушный - как подуууло! Хоть совсем фильтр снимай. Фильтр у меня стоит угольный. Так может нужно что-то другое, менее плотное ?

у меня снят уже как год. По наблюдениям: дует раза в 2 лучше, пыль как с фильтром так и без фильтра на торпеде за месяц скапливается до хренища, от запаха ни угольный ни обычнный не помогают. гораздо эффективнее будет сделать на заборнике защиту как на жигулях, чтоб задувало сзади

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

у меня снят уже как год. По наблюдениям: дует раза в 2 лучше, пыль как с фильтром так и без фильтра на торпеде за месяц скапливается до хренища, от запаха ни угольный ни обычнный не помогают. гораздо эффективнее будет сделать на заборнике защиту как на жигулях, чтоб задувало сзади

Пыль накапливается за месяц? Хорошо у Вас убирают улицы. У нас раз в неделю не пропылесосиш задохнёшся от пыли.
Убрав фильтр загубите испаритель. И воздух не станет холодней так как его станет не оправданно много.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Убрав фильтр загубите испаритель. И воздух не станет холодней так как его станет не оправданно много.

Вот и я так думаю. Все-таки фильтр предусмотрен конструкцией и, значит, должен быть. Другой вопрос - может не надо покупать дешевые (у меня около 300 руб) а купить родной реношный ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот и я так думаю. Все-таки фильтр предусмотрен конструкцией и, значит, должен быть. Другой вопрос - может не надо покупать дешевые (у меня около 300 руб) а купить родной реношный ?

Покупаю за 300, меняю весной и осенью.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Мягкие лапки
    • Mon
    • Aksakal
    • Vovchan079
    • PixELF1
    • Andi
    • Alex7707
    • RoadKiller
    • Владислав163
    • 48104
    • Sergey231
    • kond29
    • Naike
    • Bolshoy
    • Болт
    • Саня
  • Статистика пользователей

    82 427
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    Виталий73
    Новый пользователь
    Виталий73
    Регистрация