pashka_j Опубликовано 23 Июля 2014 Опубликовано 23 Июля 2014 В связи с моим вопросом - хочу таки разобраться. Но, чтобы лишнего не разбирать, хочу картинку, описание и тд всего этого добра. В инете (в частности на нашем форуме) в разделе документации внятного не нашел кроме "Воздух, прогоняемый через испаритель, проходит в блок воздухораспределителя, где он перемешивается с горячим воздухом, вышедшим из теплообменника отопителя, таким образом достигается желаемая температура в салоне автомобиля" Вот хотелось бы как раз получить схему места этого "перемешивания" ибо такое ощущение, что как раз тут у меня проблема. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Влаха Опубликовано 23 Июля 2014 Опубликовано 23 Июля 2014 (изменено) В связи с моим вопросом - хочу таки разобраться. Но, чтобы лишнего не разбирать, хочу картинку, описание и тд всего этого добра. В инете (в частности на нашем форуме) в разделе документации внятного не нашел кроме "Воздух, прогоняемый через испаритель, проходит в блок воздухораспределителя, где он перемешивается с горячим воздухом, вышедшим из теплообменника отопителя, таким образом достигается желаемая температура в салоне автомобиля" Вот хотелось бы как раз получить схему места этого "перемешивания" ибо такое ощущение, что как раз тут у меня проблема. Вот чего пишут СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбитель может произвести только снятие/установку панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления работой мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны описанным выше (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)). 2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции воздуха должно быть поручено СТО Renault, так как эти действия подразумевают разъединение несущих хладагент трубок. Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха, пока она не разряжена. Сейчас посмотрел в Диаложисе есть описание со схемами, правда на буржуйском. Изменено 23 Июля 2014 пользователем Влаха Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
pashka_j Опубликовано 23 Июля 2014 Опубликовано 23 Июля 2014 Вот чего пишут СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбитель может произвести только снятие/установку панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления работой мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны описанным выше (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)). 2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции воздуха должно быть поручено СТО Renault, так как эти действия подразумевают разъединение несущих хладагент трубок. Видимо мы одно и то-же читаем. В этом руоводстве все мало-мальски серьезные действия - только в СТО Рено. Вот потому и ищу картинку. Понятно, что лезть и тут же начинать разбирать я ничего не буду, но хотя бы провести внешний осмотр и глазками поглядеть на работу заслонок хотелось бы Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Влаха Опубликовано 23 Июля 2014 Опубликовано 23 Июля 2014 Я выше добавил про Диаложис. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
pashka_j Опубликовано 23 Июля 2014 Опубликовано 23 Июля 2014 Я выше добавил про Диаложис. А за это спасибо. Дома посмотрю Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Влаха Опубликовано 23 Июля 2014 Опубликовано 23 Июля 2014 А за это спасибо. Дома посмотрю Вот здесь Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
sergey1 Опубликовано 24 Июля 2014 Опубликовано 24 Июля 2014 Вот здесь Или здесь https://yadi.sk/i/RCh7-YSBXGnjk Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
pashka_j Опубликовано 25 Июля 2014 Опубликовано 25 Июля 2014 (изменено) Посмотрел я схему... В общем-то более-менее стал понятен путь прохода воздуха мимо охладителя. Осталось до него добраться. Отсюда вопрос - можно как-то добраться до блока испарителя не снимая переднюю часть приборной панели (не то, где спидометр, а целиком) или можно только снять верх ? Цели снять блок охлаждения нет, цель только визуально посмотреть на работу залонок, рукой пощупать "холодильник" А то этот мануал сразу подразумевает полную разборку всего, что только можно Изменено 25 Июля 2014 пользователем pashka_j Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
pashka_j Опубликовано 28 Июля 2014 Опубликовано 28 Июля 2014 Сам себе отвечу. Вчера снял верх торпеды. Ничего оттуда не видно Еще снял фильтр воздушный - как подуууло! Хоть совсем фильтр снимай. Фильтр у меня стоит угольный. Так может нужно что-то другое, менее плотное ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
spirito Опубликовано 28 Июля 2014 Опубликовано 28 Июля 2014 Сам себе отвечу. Вчера снял верх торпеды. Ничего оттуда не видно Еще снял фильтр воздушный - как подуууло! Хоть совсем фильтр снимай. Фильтр у меня стоит угольный. Так может нужно что-то другое, менее плотное ? у меня снят уже как год. По наблюдениям: дует раза в 2 лучше, пыль как с фильтром так и без фильтра на торпеде за месяц скапливается до хренища, от запаха ни угольный ни обычнный не помогают. гораздо эффективнее будет сделать на заборнике защиту как на жигулях, чтоб задувало сзади Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
sergey1 Опубликовано 28 Июля 2014 Опубликовано 28 Июля 2014 у меня снят уже как год. По наблюдениям: дует раза в 2 лучше, пыль как с фильтром так и без фильтра на торпеде за месяц скапливается до хренища, от запаха ни угольный ни обычнный не помогают. гораздо эффективнее будет сделать на заборнике защиту как на жигулях, чтоб задувало сзади Пыль накапливается за месяц? Хорошо у Вас убирают улицы. У нас раз в неделю не пропылесосиш задохнёшся от пыли. Убрав фильтр загубите испаритель. И воздух не станет холодней так как его станет не оправданно много. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
pashka_j Опубликовано 29 Июля 2014 Опубликовано 29 Июля 2014 Убрав фильтр загубите испаритель. И воздух не станет холодней так как его станет не оправданно много. Вот и я так думаю. Все-таки фильтр предусмотрен конструкцией и, значит, должен быть. Другой вопрос - может не надо покупать дешевые (у меня около 300 руб) а купить родной реношный ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
sergey1 Опубликовано 29 Июля 2014 Опубликовано 29 Июля 2014 Вот и я так думаю. Все-таки фильтр предусмотрен конструкцией и, значит, должен быть. Другой вопрос - может не надо покупать дешевые (у меня около 300 руб) а купить родной реношный ? Покупаю за 300, меняю весной и осенью. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
13 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.