Проблема с ГУРом!

[PapAnin]

Во время движения, вдруг почувствовал возросшее усилие на руле, потом, вроде, стало все нормально. Ехал по трассе. Во время очередного маневра опять почувствовал возросшее усилие. Остановился. Уровень жидкости в норме. Симптомы проявились следующие - усилие плавает во время вращения руля как... по синусоиде. Т.е. зоны нормального усилия чередуются с зонами повышенного. Поворачивая руль от нейтрального положения до крайнего, происходит 2-3 смены усилия. Во время движения при небольших подруливаниях ничего не ощущается, при больших - ощущение, что руль движется рывками, из-за смены усилий.
Кто виноват и что делать? И... чего можно ожидать?
Подскажите, пожалуйста.

[Гость sever]

может воздух просочился?

[PapAnin]

Хорошо если так. Я переживаю, как бы в бОльшую проблему не вылилось!
Куда-то ехать в сервис, ну совсем времени нет, блин!

[mamuka111]

Во время движения, вдруг почувствовал возросшее усилие на руле...

 

Недавно было тоже самое.
начните с малого: проверьте сначало рулевые наконечники (у меня порвались на них пыльники и они закисли), затем проверьте Карданные шарниры рулевого вала, особенно тот который в моторном отсеке он закрыт резиновым чехлом, он у меня был весь ржавый и тоже подклиневал (залил его WDешкой змазал графиткой и пока все нормально), но все равно задумываюсь о его замене (только помойму он меняется вместе со всем валом) и ищу его складской номер может кто поможет, в Dialogyse номер найти не могу..

[PapAnin]

Спасибо, погляжу.

[~Aleksey_Sergeevich~]

...ну и самый плохой вариант это насос....... но пока рано паниковать.

[PapAnin]

...ну и самый плохой вариант это насос....... но пока рано паниковать.

До настоящего времени, я успешно гнал от себя эту мысль, а вот пришел добрый человек . озвучил её и всё! Она (мысля) прочно заняла почетное место в голове!

[gaa7]

Были и у меня проблемы с Гуром! На холостых руль крутился с усилием!!! Попробуй так на нейтрале газуя оборотов до 3000, крути руль если нормально крутится то точно насос! Я менял в ультре тыщ в 5000 с работой!

[~Aleksey_Sergeevich~]

До настоящего времени, я успешно гнал от себя эту мысль, а вот пришел добрый человек . озвучил её и всё! Она (мысля) прочно заняла почетное место в голове!

ну, яж не специально.

[Resamal]

Натяжение ремня в норме?

[PapAnin]

... проверьте сначало рулевые наконечники .... Карданные шарниры рулевого вала, ...

Визуально вроде нормально. Мне кажется тут причины для закисания нет, т.к. машина ездит ежедневно. Вот если бы долго стояла, тогда да. ИМХО.

Попробуй так на нейтрале газуя оборотов до 3000, крути руль если нормально крутится то точно насос!

На увеличение оборотов не реагирует никак.
У тебя он вообще на низких оборотах не работал, а уменя то работает, то не работает (если это действительно насос). Причем углы, на которых возникает повышеное усилие - постоянны!

Натяжение ремня в норме?

В норме.

 

[mamuka111]

Визуально вроде нормально. Мне кажется тут причины для закисания нет, т.к. машина ездит ежедневно. Вот если бы долго стояла, тогда да. ИМХО.

 

Закисли или незакисли рулевые наконечники визуально не определить, посмотри пыльники на них, если они порваны то просто замени если нет то должно быть все впорядке, заодно проверьте на наличие износа самих шаровых шарниров и если они болтаются и стучат то соответственно они не закисли но менять их нужно.
А если углы, на которых возникает повышеное усилие - постоянно, то это на 80 % корданы рулевой колонки,
Вы сделайте так:
1 поднимите на домкрате правуюсторону
2 снимите правое колесо
3 между подрамником и кузовом (примерно вдоль шруза) рукой вы достанете до защитног резинового кожуха которы прикрывает кордан в моторном отсеке
4 отогните его, и вы увидете тот самый кордан, вот на него и налейте WD40 (балон с WD40 туда не пройдет , поэтому придется с растояния в 30-40 см. поподать на кордан, струей),
5 проделайте эту процедуру несколько раз в разных положениях кардана (WD40 не желейте), дайте немного постоять (откиснуть) и снова залейте.
Я после всего еще густо графитовой смазкой намазал.
Из моторного отсека (по расширительным бочком) тоже можно увидеть защитный кожух кардана, но сам кардан не видно , поэтому нужно всю опперацию проделовать из колесной арки

[mamuka111]

Визуально вроде нормально. Мне кажется тут причины для закисания нет, т.к. машина ездит ежедневно. Вот если бы долго стояла, тогда да. ИМХО.

 

У меня закис правый наконечник хотя езжу почти каждый день, после демонтожа обнаружил рваный пыльник.ИМХО.

[PapAnin]

Спасибо, большое, посмотрю. Скорее всего дело именно в этом. В какой-то момент усилия стали меньше, но все остальные симптомы сохранились. Просто, стало немного легче вращать руль.

[postedman]

2 mamuka111
Проделал все как посоветовали - помогло. Вот только теперь терзаюсь мыслью - а этот защитный кожух, прикрывающий рулевой кардан, он как нибудь закреплен был перед тем, как я его отогнул сверху, ил просто прижимался за счет своей формы? Или все он за что-то цепляется?

[Vladivid]

mamuka111, спасибо за подсказку и подробную инструкцию! Столкнулся с такой же проблемой после зимы. Каких только мне в сервисах сумм за ремонт не называли! Причем причины самые разнообразные, но только не промывка кардана руля! Промыл, смазал - теперь как новая машина, руль приобрел былую "живучесть", вращается легко и возвращается сам почти в исходное положение. Спасибо!!!