Таблица лидеров

Удалось осуществить один из планов на отпуск. Взял морду в лице спаниэля и смотался в район Вехручья на финский укрепрайон времен войны.Вот так это выглядело тогда:А вот так теперь:Дорога только пешая, по крайней мере летом и куча моховиков на позиции растет.

выложил инструкцию по созданию своего файла документации с картинками =) надеюсь будет полезно. https://www.drive2.ru/l/483827173614944526/

Уважаемые одноклубники. По поводу заезда на одни сутки. Прошу обратить ваше внимание, что заезд на базе начинается с 18:00. Банкет у нас в субботу тоже начинается в 18:00 . Более ранее время заезда может и не получиться, ведь номер может быть занят, а время выезда на базе 16:00 .

Мы долго искали и считали, прикидывали и продумывали и нашли на наш взгляд один из лучших вариантов. База отдыха «Шишки на Лампушке» http://lampushki.ru/ (виртуальный тур по базе) База расположена в живописном месте на берегу озера в окружении красивого леса. До базы можно доехать по трассе Сортавала , поворот на поселок Раздолье и к озеру Лампушка. Расстояние от КАДа 66 км. Координаты базы для навигаторов или просто найти по названию базы. Широта: 60°35′24.48″N (60.590133) Долгота: 30°6′37.62″E (30.11045) Для проживания нам предоставляются номера в гостинице и Финская Калевала (отдельно стоящее строение) на 8 финских сьютов Тринадцать(15) - 2-местных номеров, в стоимость которых включен завтрак 10 номеров "Стандарт" по цене за номер 5000руб (3д/2) В каждом номере имеется: две полуторные кровати, письменный стол и шкаф, телевизор со спутниковыми каналами,доступ к беспроводному Интернету (Wi-Fi),собственная ванная комната с душевой кабиной, постельное белье, набор полотенец, фен и туалетные принадлежности, чайник с комплектом посуды для чаепития. 5 номеров "Улучшенный" по цене за номер 5500руб (3д/2н) В каждом номере имеется: двуспальная кровать, письменный стол и шкаф, телевизор со спутниковыми каналами,доступ к беспроводному Интернету (Wi-Fi),собственная ванная комната с душевой кабиной, постельное белье, набор полотенец, фен и туалетные принадлежности, чайник с комплектом посуды для чаепития. 8 Финских сьют , по цене 9500руб (3д/2н) – 4-местное размещение (1 спальня с двухспальной кроватью и мини-кухней, 2-ая спальня с двух-ярусной кроватью (две кровати одна над другой), санузел с теплым полом, сушильный шкаф, sky box, личная парковка. Аренда дополнительного места (с постельным бельем и полотенцами)- 1000 / 1 сутки Аренда детской кроватки (с матрасом и полным комплектом постельного белья)- 350 / 1 сутки Время заезда: 18:00 и выезда 16:00. Банкет состоится 9 декабря в ресторане базы в 18.00 стоимость банкета 1900 руб. дети до 13 лет будут сидеть за детским столом, все кто старше считаются взрослыми Так же на базе возможно заказать завтраки обеды и ужины. ФОТО БАЗЫ: Распределение по номерам: Стандарт 1. Alla 5000 руб.+1900(банкет) оплачено. 2.Tnik+1 5000 руб +3800(банкет) оплачено 3. Премудрый пескарь+2 ребенка(9 и 12) 5000 руб. +1900(банкет) оплачено. 4. Mr. Alex+ Эля(9)+Вика(2.8) 5000 руб.+1900(банкет) оплачено. 5. AlexAY+1 5000 руб. +3800(банкет) оплачено 6. Полковник + Лёка 5000 руб. +3800(банкет) оплачено 7. Ale+2 (Ребенок 12 лет) 5000 руб. +3800(банкет) оплачено 8. Евгения +2 (Ребенок 4 года) 5000 руб.(допместо?) Улучшенный стандарт 1. Greyhound+2 (допместо) 5500 руб. + 5700(банкет) оплачено (допместо?) 2. Горбунов + 1 5500 руб.+1900(банкет оплачено 50%) Финский сьют 1. Serafima+Намбо+Ваня(2.5)+Виктор(12.5) 9500 руб.+3800(банкет) оплачено 2. (бронь) 9500 руб.+3800(банкет) оплачено 3. Кирилл + Оля + Макс (16) + Лелик (10) 9500 руб.+5700(банкет) оплачено Оплату за проживание и банкет можно будет перевести до 01 ноября. Счет для перевода денег : Владелец: Серафима Александровна К. Номер счета: 40817810755860242431 Наименование банка получателя: СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ БИК: 044030653 Корр. счёт: 30101810500000000653 ИНН: 7707083893 КПП: 783502001 В окне; "Назначение платежа" к переводу указывайте : "ДР клуба" Или можно перевести на банковскую карту № карты: 4276550023826582 Те кто сделают перевод просьба сообщить Насте или Симе о данном факте, любым доступным вам способом. Маршрут до базы. .pdf

Музыку громче сделай, чтобы не стыдно было))ПС. У самой скрипит

1800 за две стойки и бесплатной работе по замене? Хорошее предложение. Производитель стоек кто?

Поздравляю ! Выбор был сделан правильный

предоплату будем собирать чуть позже, наверно на мою карту. Если не сложно запиши себя сам, так как не у меня не у Насти нет таких прав, а Дима в Москве

Менял себе главный цилиндр сцепления из-за того , что в жару "аццки" скрипел шток. Смазка не помогала. Когда цилиндр снят, педаль болтается и ничего в ней не скрипит и не цепляет. Это лето все тихо.

Поздравляю.

Координаты есть в интернете, я их не запоминал, шел без навигатора. 1 - тут оставил машину, дорога уходит под прямым углом к трассе, указателей нет. 2- до сюда можно спокойно доехать на легковушке 3 - до сюда только с большим просветом типа Нива, УАЗ 4 - устье мелиоративного канала пришлось обходить в поисках места для переправы 5 - тут снято видео с мордой, на нем видны бревна которыми была замощена дорога, сейчас все заросло, поэтому проще идти прямо по берегу, тропа видна четко 6 - тут на вырубке стоят навигационные знаки 7 - остатки земляных укреплений на въезде в укрепрайон, колючка 8 - перекресток 9 - дорога, думаю для технических нужд, типа вода, причал 10 - тропа уходит вдаль параллельно берегу, куда идет х.з., до конца не дошел (есть мысля что в Вехручей с другой стороны, но точно не знаю, плюс есть слух что на полях у Вехручья у финнов был аэродром, но в их военном фотоархиве никаких фоток аэродрома в этом месте нет) 11 - ну и собственно сам район. Если соберешься, то лучше в сухую погоду и не один. Там очень много ягеля по камням и в мокрую погоду скользко аж жуть, я несколько раз делал попытки упасть, ну и мох на камнях на краю ущелий с бункерами при их глубине на глаз метров 5-6, лететь будет неприятно.

Правильный выбор.

Проблему с двигателем оставила на потом!!!а можно сказать ,,оставила в прошлом! Приобрела ,ЛАДА XRAY 1.6 .106 механика...говорят на базе рено!!пока всё гуд!!!

Ещё пара песенок.

Так можно дойти до абсурда, что лучше на светофоре на свой зелёный стоять. Вдруг кто-то на красный поедет, наплевав на ПДД. Подозреваю, никто там не думал про колону. Просто увидели диких гайцов с мигалкой

Вы ...... Вам надо снимать крышку гидроблока и заново правильно ставить болт переключения

Очень интересно. Романтично. Расскажи по подробней Да все просто. Подвозил девушку. По дороге навешал лапши полные уши, узнал как зовут, потом нашел в сети, еще лапши отгрузил, пообщались. И вот уже 4й год общаемся))

Нужно еще поменять пару клапанов. Один на регулировку давления и второй на блокировку гидротрансформатора.

По-моему, снобизм на форуме массового бренда Рено зашкаливает. Я правильно понимаю, что делать автомобили для тех кто может потратить три миллиона правильнее, чем для тех кому по карману машина за 800 тыс. руб.? Особенно если первых 500 чел. в год, а вторых 40 тыс. КИА, как и Рено, не присутствует во всех секторах рынка. У КИА нет больше хетчбека в В+, нет аналога Дастера, Каптюра, Доккера, Мастера. Рено готовит перспективную модель для Росси, которой у корейцев также нет, и вряд ли скоро появиться. Почему мы должны быть как КИА или Хюндай? Они разве общепризнанный образец в автомобилестроении? Все тут ориентируются на Европу, но там корейцы далеко не самые популярные машины, а в США у них имидж примерно такой же, как и у Логана в России. Да и в России тот же Мохав имеет имидж машины, которую покупают когда нет денег на нормальный автомобиль премиальной марки. Кроме того, Рено совсем не хочет генерить миллиардные убытки в России, как это делают корейцы. Расплачиваться за это приходится когда-нибудь покупателю. Долю рынка корейцы не заработали, а купили в 15-16-ом годах прямым демпингом, потеряв миллиарды рублей. С выпуском нового Соляриса они захотели наконец получить прибыль и подтянули цены на машину выше средней по рынку. Что в результате? За первую половину этого года Солярис потерял 26% продаж на растущем рынке. Не готов клиент переплачивать за прошлые годы демпинга. До прошлого месяца корейцев спасал старый Рио, но теперь и он ушел с рынка. Посмотрим на реакцию клиентов. Чья стратегия правильная будет понятно через пять лет, сейчас идет очень много глобальных изменений на рынке. Но я лично ставлю на Гона, а не на Чон Мон Гу Что касается того, дилер какой марки больше зарабатывает, это зависит от множества факторов, в котором срок гарантии находится на последнем месте. Мерседес имеет гарантию два года, но дилеры там самые счастливые в России )) Не буду вдаваться в подробности, так придется обсуждать коммерческую тайну, но уровень доходов дилеров всех массовых брендов находится примерно на одном уровне. Клиенты в автосалонах, а на форумах в основном писатели )))

Пока не было российского Каптюра, все "стонали" какая хорошая машина европейский Captur. Появился российский вариант с таким же дизайном и салоном, интерьер вдруг стал бюджетным, хотя он такой же как на европейской машине. Коллеги, может стоит определиться с собственными требованиями, а то одно изменение названия сразу меняют представление о "бюджетности". Вообще, вся эта дискуссия реально выглядит таким образом: ой, хочу, хочу, хочу.... Машина появляется и начинается: ой дорого, ой бюджетно, ой салон не такой как мне снился с пятницы на среду. И никто ничего не покупает. Совсем не покупает, даже у конкурентов. Только дискутируют на форумах )))) Что касается барабанных тормозов, то остается извечный вопрос: вам шашечки или ехать. Прямой конкурент Каптюра, Крета имеет дисковые тормоза и более длинный тормозной путь по всем независимым измерениям. При торможении со скорости 80 км/ч с одновременным объездом препятствия по замерам Авторевю, Каптюр показал более короткий тормозной путь нежели BMW X3 и Мерседес GLC. Так что нужно, дисковые тормоза, или эффективное торможение? Последнее зависит не от названия тормозной системы, а от ее настройки.

По прошлому опыту замены резинок на щетках - меня хватило на одну. Вторую так и не "заменил" В итоге купил новые :-)

Моменты успокоения и радости сменились непониманием и печалью, а дело вот в чем. Все по-порядку: двигатель К9К 732 Заменил масло, влив 4.75 л.масла (Ельф с допуском). Машина проехала 563 км, после чего замерили уровень масла. Вот что получил. Вроде как не плохо, если учитывать прошлые растраты масла. Тут я начал понемногу успокаиваться, долил 350-400 мл масла, и увидев 6/6 на приборке поехал в обратном направлении. А вот когда проехал еще 505 км, и посмотрел утром на уровень масла очень удивился. На приборке показало 2/6 а по щупу . Как по мне, так много сожрало. Хочу сразу уточнить, что режимы работы двигателя были одинаковы, загруженность машины одинакова, и даже климат работал одинаковое кол-во времени. Дабы долить до полного уровня влил в двигатель 850 мл. Часто писали, что от минимума до максимума около литра...так вот, если до доливки было 2/6, то после стало только 5/6, а по щупу такое: . Что-то я совсем не пойму с этими изменениями уровня масла. То почти не жрет, а то жрет как не в себя. Что еще заметил в поездке, так это расход. Первые 500 км расход по приборке 4,6 в реале 4,8 л./100км, а вот следующие по приборке 4.6 а на заправке залили и получилось 5,62 О_О. Грешу на заправку и то, что просто кинули на пару литров дизеля... Или все же есть какая-то закономерность между качеством диз.топлива и расходом масла?? З.Ы. Все замеры масла проводились на утро после поездки/заливки масла.

Привет Ростову из Питера. Менял на DP0 два клапана, высокого и низкого давления. Клапана одинаковые, т.е. нет такого понятия клапан на 1,75 бар и 5,0 бар продаются отдельно, есть номера клапанов, вот по ним и покупать то же самое. Хотя я помню оригиналы не ставил, а менял на альтернативный вариант. Но коробка работает до сих хорошо.

Когда Bfgoodrich успел стать российским отделением Michelin? Почитайте историю компании: http://www.brandreport.ru/bfgoodrich/

Откуда там взялся сажевик? Со стандартной там проблем нет. С увеличенным посложнее, но реально. Только такой и ставлю... Кстати, на 732-й мотор, свежие диалоджисы выдают фильтр именно увеличенной высоты, без вариантов. Стандартные идут на бензинки и на логаны...

Продолжу описывать свой случай и свои наблюдения (может кому-то пригодится). На прошлой неделе заменил масло (второй раз во время владения авто). За почти месяц проехал до 3000 км, и влил всего 7 л.масла. При замене слил с двигателя около 3,34-3,45 л.масла, выходит что за это время жор масла был больше чем 1 л.на 100 км. (это среднее значение). В воскресенье заменил масло и влить получилось 4.75л нового масла (как и в прошлый раз брал Ельф Эволюшн900 5W-40). После этого машина успела проехать 580 км? долил около 350-400 гр масла (до полного). Из чего делаю вывод, что жор масла по немного сокращается. Сегодня машина проедет еще 500 км, опять замерю сколько зальется до максимума. Что еще заметил. Раньше уровень масло имело смысл мерить после десятичасового простоя авто. Теперь после 1 часа простоя уровень такой же как и после 5 часов или 10. Тоесть существенно уменьшилось время стекания масла в поддон. Учитывая позитивную динамику планирую еще 2 раза заменить масло с интервалом 2500-3000 км.

Я французский плохо в школе выучил, дайте пожалуйста номерок "не"говна ))))) Жарук вон, выше, Бор советовал ))))

Простите за мой французкий, но это говно российское, а не стекло

Ещё чуток)

Меган 2 2005 года нашел пробег только в приборке Сценик 2 2005 года побег вообще не нашел Clip кетайски- урезанный или не -хз. Первый раз слышу что там что-то урезают. Так что вопрос по пробегу всё еще открыт.....