Таблица лидеров

Ремонт почти закончен ! На полу плитка ,лестница железная и стенку сделали покрасивее .

меня минут на 10 хватает)) PS: дерево 42-44, звёзд нету, расход 8,3

Государство жестко регулирует авторынок в Корее. С 70-х годов там были запретительные пошлины на ввоз иномарок. В последнее время произошло ослабление запретов, но за много лет корейцы привыкли ездить на своём автопроме и иномарки не популярны. Они там занимаю всего 12-13% рынка. Причем самая популярная иномарка - это Мерседес, а потом БМВ. Такие гранды как Тойота или Хонда продают там какие-то крохи, порядка 10 тыс. каждая марка.

Хорошо сказано про перестройку мозга. Пока дилер по моей просьбе проводил экспертизу качества подвески (из-за стуков в рейке на холодную), мне пришлось несколько дней поездить на подменном Каптюре 2.0 АКПП (ключевое слово во фразе - не вариатор, а АКПП), после Колеоса вот прям пришлось перестраиваться. Иначе получалось, жму педаль газа посильнее, а машина ускоряется не так быстро, как я привык, да ещё и с подёргиванием. В итоге понял, что от неё нельзя добиться невозможного и перестал давить газ на полную, стал ездить степенно. В общем, ко всему можно привыкнуть, вот только надо выбирать то - что нравится.

Задайте этот вопрос Рено. Найдите эти прототипы и сравните с тем, что находится под покрывалом. Я прототипы не видел, под покрывало не заглядывал и абсолютно не уверен, что это прототипы, имеющие отношения к новинке. Это какие-то фото из интернета, но что это и зачем, я не знаю. Я не занимаюсь конспирологией и разгадыванием загадок )) Модель не будет продаваться в Европе, по крайней мере в обозримом будущем. Это машина для России, Китая, Бразилии и Ю. Кореи. Хотя знаю, что другие страны тоже хотят получить эту машину. Но мы в приоритете. Она будет продаваться под брендом Рено во всех странах, за исключением Кореи. В этой стране Рено работает под брендом Самсунг, а завод называется Рено Самсунг. Это связано с тем, что в Корее не ездят на иностранных машинах. Под брендом Дачия эта машина продаваться не будет. Но если завтра Рено вдруг решит продавать эту машину в Мексике как Ниссан, никто не помешает им это сделать. Нет, не правильно. Смотря что это за прототип и для чего он предназначен. Прототипы бывают очень разные. Вообще, это гадание на кофейной гуще уже начинают вызывать улыбку. Количество дезинформации уже зашкаливает, а верных данных почти нет. Наберитесь терпения, до премьеры осталось чуть больше месяца.

Есть два типа китайских клонов Клипа. 1. Клип Альянс ( v.926573).- у него есть блютус. 2. RLT2002Probe блока блютус нет.

JCIPROBE

Решил сделать подборку аксессуаров на Scenic: Багажные дуги Scenic 1 Артикул: 7711217760 Брызговики задние (к-т 2шт) Scenic I (фаза 2,3) Артикул: 7701410850 Брызговики передние (к-т 2 шт) Scenic Артикул: 7701410267 Воздушные дефлекторы (к-т 2 шт) Scenic Крепление на клипсах. Комплект состоит из 2-х дефлекторов. Артикул: 7701410285 Коврик в багажник Scenic Лицевая сторона изготовлена из искуственного велюра, обратная - резиновая. Цвет - серый. Плотность материала - 500г/м2. Артикул: 7711219956 Поддон в багажник Scenic Поддон точно повторяет форму багажного отделения. Позволяет перевозить оборудование для охоты, рыбалки, лыж и любое другое, которое рискует быть перевернутым. Поддон оборудован ручками, позволяющими легко его вынуть. Артикул: 7701416156 Лоток для размещения предметов под задней полкой Scenic Съемные перегородки позволяют регулировать размер ящиков. Максимальная нагрузка - 5кг. Поставляется с предохраняющим от скольжения ковриком. Артикул: 7701416375 Разделительная сетка - Renault Scenic (фаза 2) Данная сетка может быть размещена как непосредственно за передними креслами, так и за задними. Она ограничивает пространство, занимаемое пассажирами, и позволяет безопасно перевозить грузы. Артикул: 7701416395 Сетка в багажное отделение Scenic, RX4 Позволяет фиксировать предметы на дне багажника. Артикул: 7711210354 Накладки на порог двери (к-т 2 шт) Scenic Накладка на порог двери. Артикул: 7701416305 Спойлер Scenic Данный спойлер не устанавливается на автомобили со съемным задним стеклом. Артикул: 7711214180 Тягово - сцепное устройство MONOBLOC Scenic SCENIC 1 Phases 2 and 3 from W 43 of 2001 n Maximum towable weight: 1350 kg. Артикул: 7711213058 Комплект чехлов для сидений Scenic Жаккардовый велюр с рисунком на центральной части и шелковистый однотонный велюр на остальных частях. Карманы на спинке передних сидений. Артикул: 7711210803 Солнцезащитные шторки боковые Scenic Боковые шторки с кассетным наматывающим устройством. Прекрасно защищают от солнца. Работают бесшумно. Артикул: 7701415168 Солнцезащитные шторки задние Scenic I Артикул: 7701415169 Оригинальная сигнализация Scenic Texalarm без ц.з. Защищает автомобиль по периметру и по объему. Центральный замок. Артикул: 7701419537 Коврики салонные резиновые Uni 1 (к-т 4шт) Scenic Артикул: STR11-00004

Саша, отлично получилось!

За последний месяц у 22 марок изменились цены на автомобили Согласно результатам мониторинга, который провело аналитическое агентство «АВТОСТАТ», за последний месяц* цены на автомобили изменились у 22 автопроизводителей, официально представленных на российском рынке. Многие бренды сделали упор на сегмент SUV, скорректировав прайс-листы в отношении кроссоверов и внедорожников. Так, американский Chevrolet поднял цену кроссоверов Tahoe на 50 тыс.руб. и Niva - на 15 - 17 тыс.руб. Китайский Geely повысил цену на автомобиль Atlas на 20 тыс. руб., а еще один азиатский концерн – Lexus - обновил ценники сразу у нескольких своих кроссоверов – Lexus NX200, NX300 и NX300Hybrid, – прибавив к ним 51 - 74 тыс. руб. Подорожали и европейские SUV. Например, французский Peugeot поднял цены на 26 - 40 тыс. руб. на свои кроссоверы – 2008, 3008, 5008, а чешская Skoda прибавила до 50 тыс. руб. к цене на свой среднеразмерный кроссовер Kodiaq. Но особенно отличились в июле немецкие автопроизводители – сразу четыре марки из Германии скорректировали цены на свои модели: BMW повысил цены почти на весь модельный ряд от 40 до 140 тыс. руб., Mercedes-Benz увеличил стоимость кроссовера и купе GLC-Klasse на 30 - 130 тыс. руб., а SMART обновил ценники на кабриолет, купе и хэтчбек ForTwo и ForFour, прибавив к ним 30 - 40 тыс. руб. Не остался в стороне и немецкий Volkswagen, который оставил цены на кроссоверы без изменений, зато поднял их на пассажирский фургон Caddy в двух вариантах (с короткой и удлиненной колесной базой). * За период с 16 июня по 15 июля 2018 года. Данный обзор не претендует на полноту и всеохватность рынка, однако позволяет оценить основные тенденции ценовой политики российских представительств компаний. Марина Лузина, источник: www.autostat.ru Источник: https://www.autostat.ru/news/35042/ © Автостат.

Индикатор омывайки. стоит копейки, очень удобно, но у нас нет.

Естественно, не знаю. Это был незнакомый мне Колеос. Судя по внешнему виду, в очень и очень ухоженном состоянии. Как правило, если человек следит за внешним состоянием своего авто, он и о техническом заботится с не меньшей степенью. Не знаю, может у других в голове не так. Но не об этом речь. Просто, когда у машины убиты амортизаторы, это бросается в глаза не только на очень плохой волнистой дороге, это было бы видно (по раскачиванию кузова) и в городе на каждой небольшой ямке - ничего подобного замечено не было. Впрочем, достаточно споров, я описал только то, что увидел. А лучше у нового Колеоса управляемость, чем у прежнего или хуже - не мне судить, т.к. лично я на авто прошлой генерации за рулём не ездил и поэтому даже субъективно сравнивать не могу.

Что-то мы тут про масло не в той теме разговорились. Алексей, покорнейше прошу извинить за это и перенести наши мысли в профильную тему.

Вот, что удалось найти про требования к маслу для двигателей с DPF и без него: """""При работе дизельного двигателя, как правило, не происходит полного сгорания топлива. В результате, вместе с выхлопными (отработавшими) газами в атмосферу попадают вредные для человека и окружающей среды компоненты, в том числе сажа. Для уменьшения концентрации последней и используется сажевый фильтр. В англ. варианте — Diesel Particulate Filter (DPF). Неподходящее масло провоцирует дополнительное загрязнение ячеек матрицы фильтра и предварительный износ. При работе двигателя оно сгорает вместе с топливом и при наличии несгораемого осадка блокирует работу системы очистки выхлопных газов. Для дизельных моторов с сажевыми фильтрами ACEA (Ассоциация Европейских Автопроизводителей) установила определенный стандарт масла, которое удовлетворяет экологическим стандартам не ниже Евро-4 и правилам эксплуатации автомобилей в целом. Моторные масла для современных сажевых фильтров, имеющие допуск ACEA, получили маркировку С (С1, С2, С3, С4). Они применяются для автомобилей с системами очистки выхлопа, а их состав позволяет продлить срок службы матрицы. Моторные масла, пригодные для применения в дизельных двигателях оснащенных сажевым фильтром, производятся по технологии Low SAPS, что означает низкую зольность таких масел.Зола — несгораемый остаток, образующийся из минеральных примесей топлива или масла при полном его сгоранииЗола представляет опасность для сажевого фильтра именно потому, что она несгораема, в отличие от сажи — то есть при регенерации сажевого фильтра сажа теоретически может вся выгореть, а зола останется и от нее уже никак не избавиться."""""

Полностью поддерживаю! Вадим Грозов и мне помогал с решением вопросов по всем моим машинам. Большое ему спасибо!

Вот информация с российского сайта Рено: Замена масла При замене масла специалисты Renault предлагают решения, разработанные именно для Вашего автомобиля. Renault рекомендует Renault и Total объединили передовые знания и технологии для создания высококачественного синтетического продукта! Специалисты Renault рекомендуют масла ELF для гарантийного и послепродажного обслуживания. Преимущества смазочных материалов ELF: • высокотехнологичны, разработаны ELF и отобраны Renault; • отвечают высоким стандартам качества Renault; • улучшают и гарантируют жизнь двигателя. * для автомобилей с бензиновым двигателем: для моделей LOGAN, SANDERO, KANGOO II пассажирский используется масло ELF Evolution 5W30 и LDX 5w40. В регионах, где температура воздуха опускается ниже 20 °С, рекомендуется использовать моторное масло с вязкостным показателем 0W 30 (0W 40) в зависимости от модели автомобиля. Для остальных моделей используется масло LDX 5w40. ** для автомобилей с дизельным двигателем: для моделей LAGUNA III, LAGUNA III купе, KOLEOS, DUSTER ph.2 используется масло FE 5w30, для остальных моделей – LDX 5w40. В регионах, где температура воздуха опускается ниже 20 °С, рекомендуется использовать моторное масло с вязкостным показателем 0W 30 (0W 40) в зависимости от модели автомобиля.

У меня логичного объяснения нет, кроме как я держу себя в рамках либо ПДД+10% либо 70-80%от максимальных возможностей автомобиля (какими бы они не были). У меня нет зависимости от неспешности или наоборот дерзости авто. В течении даже дня я эксплуатирую разные авто, поэтому привычка к определённому не вырабатывается. Точнее, наверное, за долгие годы выработалась от этого как раз независимость.

Борис, спасибо за отзыв! Обязательно передам слова благодарности коллегам.

Посмотрите вот здесь https://www.drive2.ru/l/9214434/

Многие сравнивают подвеску Колес 2, с подвеской Колес 1. Я же пожалуй сравню с такими подвесками моих предыдущих машин, таких как Лагуна-3-Эспас-4 и Клио 4 Спорт, да и всех моих многочисленных более ранних Рено. Я бы сказал, что подвеска Колеса самая жесткая среди всех подвесок. моих предыдущих Рено. Ну пожалуй за исключением Клио Спорт. Подвеска такова, что на петлях съезда с кат я могу ехать на скорости 70 км/час и кренов кузова не чувствовать совсем. При этом, там где мой оченьмягкий и вальяжный Эспас 4 глотал все неровности и я их совсем не чувствовал, в Коле все же как в зубодробилке. Но, в целом, компромис жесткости подвески и комфорта езды соблюден довольно не плохо. Мне нравится. Однако, подвеска Коли уже сильно отличается от подвесок всех более ранних Рено. Те имели куда более мягкие подвески. Сугубо ИМХО.

Забавно. Поездил два дня как овощ ))). Вырастил дерево до 58 единиц, а расход уронил аж до 7,8 литра на сотню. Так ездить можно, но это если непробиваемо никуда не спешить. Поменять глобально свой менталитет. Сказать, что я готов к такому, не скажу. Но, иногда можно. И это не предел. Нет предела овощизму в управлении машиной )))

Не смотря на то, что вопрос с комфортностью подвески поднимал в другой ветке, данный комментарий решил написать именно в профильной теме. Сегодня "по работе" пришлось выезжать в ближайший пригород Омска. Во время передвижения по городу за мной "увязался" Колеос прежней генерации. Что хотел его хозяин, я никогда не узнаю, но факт в том, что держался по городу он за мной достаточно плотно - то ли рассматривал, то ли хотел показать, что он не хуже и может "поспевать" за мной без проблем. Смысл в другом: пока мы ехали по ровному городскому асфальту, он от меня не отставал ни на метр, было даже как-то интересно, зачем же он так близко за мной едет. Как только мы выскочили зА город, хорошая дорога закончилась и начался асфальт с большими пологими волнами, которые были как продольные, так и поперечные. И вот тут-то я увидел всю разницу в настройках подвески нынешнего и предыдущего Колеосов: я с лёгкостью держал на этой дороге скорость 80-90 км/час, подвеска с лёгкостью нивелировала все изгибы дорожного покрытия. В то же время, периодически поглядывая в зеркало заднего вида, я был поражён картиной увиденного: Колеос I так раскачивало и бросало на волнах асфальта, что уже через несколько минут он безнадёжно от меня отстал, т.к. судя по всему, гонка за мной (в плане устойчивости) была ему просто не под силам. В моём зеркале задний Колеос напоминал утлую лодчонку на огромных волнах во время шторма. Вот после этого поневоле и задумаешься: а что же всё-таки лучше - вальяжная "диванность" подвески или всё-таки её управляемость, собранность и предсказуемость при некоторой жёсткости?

Так "Крошки" запатентованный бренд Кирилла можно записать в "сироты"

Согласен, я тоже не понимаю наших форумчан, которые ездят "до лампочки" наличия топлива. Спорт что ли такой?

Конечно же сразу насос вряд ли убьется, но "под дых" Вы ему дадите основательно и через какое число раз он отвалится уже дело случая. Насчет отсутствия прямого запрета в руководстве - там также прямо не написано, что не стоит влетать на скорости в ямы. Сразу Ваша подвеска может и выдержит, но срок ее жизни будет существенно сокращаться. То же можно сказать про частые резкие торможения с визгом шин - время жизни тормозных механизмов и шин будет намного меньше, чем, если этим не злоупотреблять. А так, пожалуйста, прямо не запрещают

Вадиму Грозову огромное спасибо за грамотную работу со мной, с клиентом, за желание разобраться, за желание помочь, а не за формальное отношение, коим мы многие часто грешим. Отличный менеджер на Руставели. И безусловно, спасибо команде, доведшей до ума установку сигнализации в моем Колеос. Недочет ее работы устранен. Я доволен. Спасибо!

Рено Россия ответило Дилеру. Ждите. При обновлении Клипа появится возможность корректировать межсервисный пробег. Ну что же... Ничего не остается делать. Ждать...

Проведем эксперимент??? )) А потом посмотрим, сколько прослужат в сравнении Ваш и мой бензонасосы. Это уже просто БУКВАРЬ. Бензонасосы категорически не любят хватать воздуха. Срок их службы сокращается в разы.

Эта "1" от 100% момента на переднюю ось.

Сфотографировал очередные красивые показания приборной панели.

Чем ближе дата, тем больше я уверен, что поеду. С собой в напарники соблазняю Boing747.... Из инвентаря то что есть по памяти на скорую руку: 1. БЕНЗОПИЛА!!!!! 2. Тренога для костра - правильная. 3. Чайник для костра. 4. Котелок+ сковородка для костра. 5. Стол, стулья, тент 4х3+веревки, резинки, ну и т.д. 6. Есть ящик термос, поедет со мной, в ВРН нет сухого льда, а так бы.... на весь викэнд хватило. 7. Топор, нож и пр, это всегда в машине. Что могу взять допом: АКБ 100 А*ч для света в лагере. Мотокосу - покосить для палаток. Мотопомпу - ну мало ли. Беру точно лодку и пару спиннингов. Мотор для лодки брать не буду Хотя если есть желающие помочь, возьму другую лодку и мотор.... Если что - права есть По поводу репелента надо подумать. По северному опыту знаю нужна гвоздика кулинарная и крем детский или невея... помогает..., от мошки нужна ваниль... А кстати... к лодке есть ватрушка, ни разу не езжанная....

Нормам и традициям любого общества. Но, все же я хочу отметить, что интернет общение накладывает свои отпечатки и .. В правилах форума несколько по другому

Навестил ребят в воскресенье. День не задался с самого утра . При выезде со двора меня заперли. Далее происходили всякие чудеса на сервисе, противодействующие проведению диагностики и ремонта. Несмотря ни на что система климата была возрождена. Оказалось, причина неисправности ещё не встречалась. Помимо этого ещё была сделана модернизация радио-навигации в части вывода информации на правый экран. В итоге ещё раз спасибо за проведённые работы!