Полковник

Администраторы
  • Число публикаций

    72 128
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    93

Весь контент пользователя Полковник

  1. Не, не бритый, не стриженый, это я понять могу. Но откровенно очень грязные волосы, нутро не принимает. Я сам не идеал, но не до такой же степени..
  2. Интересно. Шарий голову когда нибудь моет? Или это имидж такой?
  3. Как минимум, дети тренируют свои организаторские способности. И у них выходит очень неплохо. Люба задала идею темы - Морская. Остальное, все воплощение, это девочки и ваша поддержка. Тема получилась очень даже )))
  4. Есть и другая. На ней пара, семья, появление которой мы вольно или невольно способствовали. Уж так вышло по жизни ))) А Ванечка, ВАнечка пожалуй САМЫЙ светлый ребенок, к которому я очень искренне питаю самые нежные чувства. Не часто такое со мной происходит, но этот ребенок меня чем дальше, тем больше подкупает со всеми потрохами )))
  5. Ну хотя бы позиция последовательная. У Вас. Но я Вас уверяю, такой подход не устроит очень многих.
  6. На третьем четвертаке я могу быть в полном маразме. Старческом маразме. А оно нам всем надоть? )))
  7. То есть, слишком много на форуме, например Вас, приводит к качественному изменению форума и этот момент, мне как Админу надо регулировать? ))))))))))))) Не, ну а че? А потом получаем вопли о цензуре, сатрапстве, душегубстве )))
  8. Отпраздновали вчера с друзьями, в Ладога Парк, свой серебряный четвертак )))
  9. Я прекрасно понимаю Вас. Моя ремарка, только и исключительно для некоего понимания, что есть такая официальная составляющая. И как таковой, дилер не при чем. Дилер не гонит авто самоходом и на поезде. К дилеру идут машиновозы. А они стоят некую копеечку. Вот и разница в цене.
  10. Разница на стоимость доставки из Рено Россия до Северного? Если так, то эти разницы существовали практически всегда.
  11. Поскольку Тех.Центр. Варшавка 56 перешел под эгиду давнего, первого и надежного партнера Клуба Рено, то я всеж напомню форумчанам, москвичам, о его существовании. http://www.renault.spb.ru/?p=salons Время работы пн-вс 9:00 до 21:00 без обеда и выходных mail@renault.spb.ru http://renault.spb.ru А также, прошу форумчан, посещавших и посещающих данный Тех Центр, почаще отписываться о происходящих там изменениях. З.С. Отдельная просьба к тем форумчанам, кто там регулярно бывает, отслеживать наличие в центре наших Клубных визиток. Они там должны быть.
  12. А тады вот так
  13. Мне бы твои проблемы... Я в отпуске. Через два дня на третий работаю. То к чиновникам в КГА, то на склад, то в офис решать серьезные вопросы. Я уже просто радуюсь тому, что при всем этом, мне утром не надо рано вставать и я могу с утра понежиться в кроватке, и просто в какие то часы побездельничать.
  14. Все темы сформированы и переформированы были после обсуждения. Так что никаких доп изменений не планируется! Если Вам что то не нравится и не интересно в них, просто обойдите эти темы стороной.
  15. Сходили. Была правда замена... Вчера, 22 июня 2017 года я впервые посетил новую сцену Мариинки. Я шел в основном ради того, чтобы послушать в который раз Симфония № 7 «Ленинградская». И посмотреть новый для себя зал. Ну вот так сложилось. Этот зал меня впечатлил. СУПЕР. Мне давно не нравилось само здание снаружи. На мой взгляд оно уродливо не вписалось в те места. Но, внутри оно просто замечательно. Шикарен зал. Акустика, кресла. Видно отлично с любого места. ИМХО, лучший зал Питера. Я скорее для себя, много и много там фотографировал. Но те кто там не был, кому интересно, могут посмотреть. https://vk.com/album195757458_245280661?rev=1 Ну а сам концерт, само действо, понравилось безусловно. Даже не смотря на то, что начало было в 9 вечера и очень поздно закончилось. В конце концов, это же «Белые Ночи» . И так случайно вышло, что мы в завершении, по дороге домой, на набережной реки Фонтанка, там где она впадает в Неву (у Летнего Домика Петра), увидели репетицию «Алых Парусов» , символа Питерских Белых Ночей. Неожидано из за дома , прямо перед нами, выплыли Алые паруса... Это было что то.
  16. Он адекватно работает кучу месяцев. Баги при этом появляются регулярно, с каждым обновлением. Но и Баги лечатся регулярно )))
  17. О чем и речь. Поэтому утверждение, что найти толкового ИТРщика не проблема, мягко говоря не соответствует действительности. Но! Есть одна беда бедуля. Наукоемкие производства не приносят больших денег. Поэтому и платить, даже токовому ИТР спецу нет никакой возможности. И руки он работодателю выкрутить не может. Потому как имея узкие специализации, будет легко послан и пойдет работать исключительно не по специальности. Рабочему же легче в этом плане. Отсюда перекосы были, есть и будут...
  18. Ну ну... Найди качественного технолога химика... В области орг синтеза. Проблема. Не стало их.
  19. Цитирую нашего московского Админа Из Партнерской ветки выведены.
  20. Потому что сидит нанятый мальчик или девочка и тиражирует то, что ему поручено. По сути это не Партнерский подход в Понимании Клуба Рено, а распространение своей рекламы в интернете. Вот так и относитесь к тому, что на сегодня происходит в ветке Авиньона.
  21. По мотивам небольшого диспута, спора на тему соответствия и абсолютности историчности миниатюр которые мы собираем... Как говорится «Раз пошла такая пьянка, режь последний огурец» ))) Недавно на ебее упоминавшийся не раз мной в теме и уважаемым Otshelnik Alexis Kobylko выставил на торги парочку моделей миниатюр скорых помощей Рено, которым присвоил следующие маркировки AMBULANCE RENAULT Type KZ11 1935 - Hôpital Métropole PARIS AMBULANCE RENAULT Type KZ11 1935 - Afrique du Nord AOF http://www.ebay.fr/itm/1-43-AMBULANC...wAAOSwIjJZPYmi Модели отвечал немного только цвет оформления. Первая была в серо-белом цвете, а вторая как ей и положено было для машин AOF - что означает Французская Западная Африка , бело-песочном цвете. Вот и все отличия. Я для своей коллекции выбрал и приобрел последнюю. Почему? Да как минимум потому, что тема освоения Африки французами и Рено в частности у меня присутствует в коллекции и было интересно ее расширить. Кроме того, у меня лежит книга, посвященная этому, что давало толчок еще в ней покопаться и поискать оригиналы фотографий. Начнем с того, что фотографий прообраза этой миниатюры я там, в книге автора Marie-Christine Rouxel «Renault en Afrique. Croisières automobiles et raids aériens 1901-1939» не нашел. Перерыл интернет на этот предмет. В первую очередь вот этот сайт http://www.les-renault-d-avant-guerr...ment-Viva4.htm Во вторую очередь я восстановил свои знания по модели вот в этом каталоге https://renaultheque.wordpress.com/2...t-1930-a-1934/ Конечно же посмотрел на предмет этой модели и книгу Рене Белу «Все Рено» Ну что скажу? Про саму модель Renault KZ11 я писал и не раз уже и в теме визитке http://rcforum.ru/showpost.php?p=2978031&postcount=57 http://rcforum.ru/showpost.php?p=2980438&postcount=59 http://rcforum.ru/showpost.php?p=3211356&postcount=463 И повторяться нет особой необходимости. Вот только один момент. В самой маркировке! Сама маркировка говорит о том, что это была машина , версия, разработанная специально как Такси ))). Именно эта модель выпускалась только в кузове Седан. И так как она была популярна и удобна, то было вупущено несколько версий для таксомоторных компаний и по их заказу. А именно Kermina Métropole ( маркировка G 2), Compagnie Générale des Voitures à Paris ( маркировка G 3) и Compagnie Française des Automobiles de Place ( маркировка G 7) . Суммарно в версии такси было выпущено около 2400 единиц. Вот и поди, пойми, почему данная миниатюра причислена к KZ11, да еще и год обозначен 1935, а не 1933? Написал вопрос Алексу Кобылко, но он на него почему то не ответил. Посему, я для себя в абсолютной историчности данных миниатюр ставлю большой вопрос. Желающие, могут опровергнуть и доказать обратное ))) Но все это не меняет моего отношения к миниатюре. Ибо исполнение интересное очень и меня только порадовало. Заодно как следует порылся в интернете, восстановил в памяти свои знания и немного расширил знания о AOF - Французская Западная Африка Французская Западная Африка (фр. Afrique Occidentale Française) — колониальное владение Франции на северо-западе Африки в 1895—1958. В состав Французской Западной Африки входили: Берег Слоновой Кости (Кот-д’Ивуар), Верхняя Вольта (Буркина-Фасо), Гвинея (до образования ФЗА — колония Ривьер дю Сюд), Дагомея (Бенин) с 1899), Мавритания (c 1904), Нигер, Сенегал, Французский Судан (Мали). Столица (резиденция губернатора) — Сен-Луи, затем Дакар (оба города — в Сенегале). https://ru.wikipedia.org/wiki/Францу...�_Африка Ну вот как бы так. Встречайте Renault Type KZ11 - Afrique du Nord AOF - 1935 год. Миниатюры
  22. Покупки моделек Рено, стали постепенно превращаться в страсть, а покупка каждой новой модельки, рождает вопросы. Ведь интересно же прочитать и про историю машики, которую ты приобрёл. Вот я и решил, открыть новую тему. Тем паче, что подобной теме не гоже было быть в разделе "Барахолка". Итак, на сегодня у меня собралось немного моделек. Но всё же. Отчитаюсь по каждой, порою и выложу информацию по каждой из этих машинок. А пока что, вот они все. Начнем. Первой машинкой станет моделька , копирующая самую старую моель Рено из тех что у меня есть. Это Renault 8CV 2 Cylidres, 1906 года выпуска. Начав поиск, я столкнулся с тем, что найти информацию по старым машинам Рено, крайне проблематично. Инфы минимум. Поэтому начинаю выуживать эту информацию по крупицам. Буду благодарен всем, кто будет присылать мне инфу, ссылочи и т.д. Вообщем, любой помощи. 1901: Модель 8 CV побеждает в Grand Prix de Pau и гонке Париж - Берлин. А та ли это машинка? Ведь их было очень и очень много, разных. Наверняка у той, был другой кузов. Тем паче, что кузова делались многими ателье. Я уже давал инфу про это в теме "Век русского Рено". А посмотрев море картинок и фотографий, убедился не раз, внешне, Реношки тех лет очень похожи. Но там присутствуют и лимузин, лимузин-ландоле, и спортивные кузова. А если убрать заднюю частькузова с моей модельки, то можно ее записать в любую из них. Например, Renault 8 CV AG было начато производство в 1905г. использовалась как такси: Или вот такая. RENAULT 8CV "TAXI MARNЙ" производства 1906 года. СТоже с двухцилиндровым двигателем, мощностью 9л.с., массой 1080 кг. и развивавшая максимальную скорость 45 км/час. http://www.renault.com/en/PassionSport/les...lt-type-ag.aspx Причем, по крупицам выуживается информация, что в те годы, 2-х цилиндровые движки имели рабочий объем 1720 см.куб. и мощность 14 л.с. Renault "8CV классической конструкции выпускался несколько лет без особых изменений. Только в 1910 году его колесную базу увеличили с 1950 до 2100 мм. А больше, я пока ничего не нашел.
  23. Открылся дилерский центр Renault на 16 км МКАД в Белой Даче! Друзья, у нас снова новости! Дилерский центр в Жулебино переезжает на дачу! Уже сегодня мы распахнули двери нового автоцентра Renault Белая Дача на 16 км МКАД. В обновленном дилерском центре вы сможете купить автомобиль, сдать свой в трейд-ин, оформить кредит и страховку, пройти ТО, отремонтировать все, что сломано и продиагностировать все, что работает (и многое-многое другое). К тому же, в распоряжении каждого гостя: клиентская зона, бесплатный кофе, wi-fi, ТВ и детская зона. Добро пожаловать! Новый дилерский центр оборудован с учетом самых современных стандартов и включает в себя - шоурум, сервисный центр, отдел запасных частей и аксессуаров. В автоцентре все работает так, чтобы Вам было максимально легко, комфортно и удобно совершить все запланированные дела: от знакомства с модельным рядом Renault до оформления кредита, приобретения автомобиля, аксессуаров или сервисных услуг. На сегодняшний день компания «Петровский Автоцентр» располагает 5 дилерскими центрами Рено в Санкт-Петербурге и 3 в Москве. Наши двери открыты для Вас! Добро пожаловать в «Петровский Автоцентр»! Новость предоставлена Петровским Автоцентром.
  24. Ребята, возможно давно уже было пора открыть традицию ежемесячных встреч. Нооооо.... как то все тяжело на встречи собираются. А приезжать куда то одному и ждать, приедет ли кто или нет, меня эта перспектива не радовала. Но! Пообщавшись с Лагуноводами, почитав их, пообщавшись с Тёмкой, я увидел, они хоть и тяжело, но постепенно эти встречи пробили и пр\отолкнули к реальной реализации. Бывало, что Тёма приезжал к Прибалтийской и тихо стоял один одинешенек, ожидая, что хоть кто то откликнется и приедет. А коллектив у них потихоньку растет. На днях, Тёма меня позвал на очередную встречу и мы с Лёкой рванули. Моя машинка посередине с боксом на крыше Итого, было уже семь Лагун, и это не смотря на мерзостную и пакостную погоду. Там же была и площадка, на которой народ устраивал дрифт. А Тёма предложил, устраивать эти встречи вместе. И народа, и машин будет больше, да и веселей будет. А после, всегда можно будет куда то двинуть. То ли в боулинг, то ли в кафешку, то ли еще куда то. Сбор 21 февраля в 12.00 ( у Прибалтийской): 1.Полковник , Лека , Дина +1 2.Темка и естествено Лагуноводы 3.Crazy Ivan 4.Катяна 5.VladimirVel 6.Андрей025 7.Xomiys 8.repz
  25. В Германии, с приходом Меркель, открыта была программа альтернативных источников энергии. Причем не на словах, а на деле. Довольно серьезно увеличилось число ветряков. Много солнечных батарей на крышах домов. Смех смехом, но они не на словах, а на деле работают в этом направлении. Так что, не совсем то они и идиоты. Или, совсем не идиоты.