Поиск в системе

Добрый день! Прошу поделиться тех, кто своими руками менял ремень ГРМ на Кангу-2 с двигателем К4М (с кондиционером). Только по существу и без отправки "к официальному дилеру". Операция у официалов очень дорогая, а мы как-то не богатеем, да и сами можем - как-никак рукастые из советской эпохи. 1. Очень плотно стоит двигатель по отношению к раме кузова с левой (по ходу) стороны. Может, надо отвинчивать и ответную опору движка и весь агрегат ощутимо сдвинется и образуется достаточный доступ к верхней и нижней (пластиковой) крышкам ремня? 2. После снятия локера колеса доступ сбоку и снизу к натяжным роликам тоже никакой, т.к. рама кузова все перегораживает. 3. Как снять и потом одеть ремень допоборудования, стоит неподвижный промежуточный ролик. Одним словом, кто сам делал замену ремня ГРМ на Кангу-2 с двигателем К4М с кондиционером, прошу поделиться опытом. Картинки из Диалоджис ни о чем. Надо описать по реальным событиям. Буржуи с каждым разом все круче шифруют свои технические изощрения. Спасибо. С уважением, Шоу-механик.