Пример HTML-страницы

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'Печка транзистор'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
    • Встречи
    • Путешествия, автопробеги
  • Общение
    • Вопросы клуба и форума
    • В помощь новичкам форума
    • Кают-компания
    • Служба спасения
    • Юмор
    • Опросы
  • Куплю/продам
    • Авто
    • Барахолка
  • RenaMAX
  • Опросы

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено 1 результат

  1. Paramont

    Ремонт резистора печки за три часа

    Добрый день дорогие друзья. Столкнулся с такой проблемой, после сильного мороза поработав пятнадцать минут перестала работать печка рено грандсценик2 2006года с климатом, а точнее вентилятор печки. Проверив предохранитель вентилятора было принято решение добраться к резистору печки(процедуру разборки перчаточного ящика опускаю, так как по этому поводу обсуждалось не раз) К стати очень будьте внимательны к фильтру салона, вся проблема происходит от того, что поток воздуха поступающий в салон охлаждает радиатор резистора, и если поток слабый или немного подгулявший подшипник вентмлятора, происходит перегрев!!! В магазинах данная запчасть стоит от 60-100 зеленых денег, на разборке от40-60..Если есть желание купить новый, то их на рынке полно, так как подходят они от : 1. Номер ОЕ: - 6441L2 - 6441.L2 - 7701048390 - 7701207718 2. Машина: - Peugeot 1007 (KM) - Peugeot 207 (WA, WC) - Peugeot 207 CC (WD) - Peugeot 207 SW (WK) - Peugeot 406 (8B) - Peugeot 406 Break (8E/F) - Peugeot 406 Coupe (8L) - Peugeot 607 (9D, 9U) - Citroen C2 (JM) - Citroen C3 (FC) - Citroen C3 II - Citroen C3 Prulier - Citroen C5 (DC, DE) - Renault Clio III (BR0/1, CR0/1) - Renault Clio Grandtour (KR0/1) - Renault Grand Scenic - Renault Megane II (BM0/1, CM0/1) - Renault Megane II комби, купе, кабрио - Renault Modus - Renault Scenic I - Renault Scenic II Но кто хочет отделаться малой кровью делаем следующее: -аккуратно снимаем защитный корпус платы резистора, кисточкой прочищаем саму плату,видим зажим прижимающий полевой транзистор, снимаем его аккуратно розжимая лапки крепления от радиатора , выпаиваем транзистор(если нет подходящего паяльник или руки не под то заточены лучше пропустить этот пункт и отдать в любую радиомастерскую, там за 20-30грн отпаяют и припаяют новый) -едим на радиобазар и покупаем транзистор IRFP064N. Это аналог оригиналу, ничем не умирающий его характеристикам. (сам такой поставил) или ищем один из этих: т основной даташит: 55V / 0,008Ω / 80A тело — TO 247 AC N — channel * характеристики аналогов — 75 / 140 / 0,008 — 60 / 55 / 0.008 — 55 / 75 / 0.008 — 150 / 171 / 0.008 — 150 / 290 / 0.008 — 200 / 130 / 0.008 — и даже так 600V / 195W / 80-40A Обязательно покупаем терсопасту, обмазываем между транзистором и радиатором и ставим на место зажим.. Собираем кожух защиты платы подключаем в автомобиль. Все. Радуемся всем скоростям мотора вентилятора. Цена вопроса 60 грн+15грн термопаста. Фото добавлю позже, думаю и так понятно как решить нашу проблему.