Поиск в системе

Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы Renault! Прошу совета, по поводу выбора вентилятора радиатора для своего logan 2 2014 1.6 8 кл. Суть предыстории такова, чуть меньше года назад по пути в Крым у меня отъехал родной вентилятор радиатора, то ещё было приключение... И вот дотянув до славного города Ростов на Дону, я изрыв все объявления в городе нашёл таки нужную мне запчасть, о ней дословно сказать понимание и представление сложилось не надёжное. Что можно ждать от вентиля в сборе за 4 с небольшим тугриков, место и формат продажи в кустах на гаражах лишь подчеркнуло понимание того что эта деталь и года не проживёт. Но как говорится слава Богу за всё! И этот шайтан показал себя до очередного отпуска. Но вот вопрос. Какой брать?? Мой выбор пал на 115102 DEQST. Знакомые сервисы толкают Лузар и Линкс. DEQST по цене в сборе в среднем 7400, Лузар за все 9 под 10, а Линкс болтается в том же диапазоне что и deqst. К слову радиатор тоже успел поменять, теперь стоит от фирмы Лузар. Мужики, через пару месяцев долгожданный отпуск, пилить 4.8 не считая самих курортных поездок по прекрасному полуострову Крым. Основной напряг с жарой предстоит (кто знает) дальше Воронежа, к Краснодару вообще пекло. Что выбрать, чтобы и прослужило долго и вывезло 4 человек в машине с вещами)) Вот такой вопрос с поэмой) Всем добра, всех благ. P.S. Оригинал не в тему, 22-25К отдавать не готов, увы)

Лето. Жара. Звонок: хелп! стаю на трассе, чуть не вскипела! Выяснилось, что не работает вентилятор охлаждения двигателя (авто с кондеем, а там другой вентилятор не же ли у "без кондея"). Вечер, пробки. Поехал буксирить. Но ... пробок стало меньше и доехали своим ходом (датчик температуры не поднимался до критических значений). Чтобы снять вентилятор в кожухе - пришлось помучиться.

Всем привет! На рено кангу 1.4 2008 года периодически то работают все скорости вентилятора печки то не работают кроме 4й, недавно в слякоть при включении печки на 2й позиции стал заметно подергивает я автомобиль... Подтраивает двигатель... В чем может быть причина, поменяны были сам вентиляторDenso, терморегулятор родной рено, ставил Китай поработал некоторое время и перестал поставил обратно реновский. Разобрал панель включения печки оплавлены два провода идущие на 3ю скорость печки. Кто сталкивался в чем причина? Может в блоке предохранителей...?

Без предисловий: Дизель, 2016 г.в., температура растет выше той, которую привык видеть на экране Мультитроникса. Обычно 80-82. Теперь если жарко, то после остановки (в пробках, например) она растет… Догонял до 97, дальше нервы не выдерживали. Все в норме, но не включается вентилятор. Причем, при включении кондея он крутится. Как понимаю, на лицо проблема в первой скорости вращения – она не включается. Проблема: не могу найти электросхемы на Дастер 1,5 dci (рестайлинг). Те, которые нашел в сети – не подходят – нужно обозначение предохранителей и реле под капотом. Посоветуте, пожалуйста, если кто разбирается в электрике рейстайлингового дастера Ну и может кто-нибудь знает – на каких отсечках температуры должны включаться скорости вентилятора.

Не нашел на форуме инфы как добраться до мотора отопителя, немного трещит, хочу взглянуть на него Не могу понять где он, по шуму и трубке к охладителю бардачка он вроде прямо под приборкой где-то внизу, как добраться? Нужно пол машины разобрать?