Поиск в системе

Вообщем ситуация такая, ехал я вчера по трассе, в машине был уверен, давно не подводила, ехала великолепно, и тут загорается чек инжекшен (просто ошибка не критическая, без знака стоп) я удивился, но продолжил движение, потом переключился на шестую и машина патухла, просто перестала ехать, как буд-то сзади фуру прицепили, я остановился, холостые были малые (600), заглушил, завелась плохо (хотя до этого заводилась с пол оборота даже в 30-ти градусный мороз), постояла на холостых поработала мин 7 трогаюсь вроде начинает ехать, но с большим-большим натягом, еле-еле, на пониженных, и очень удивительно что расход при этом был как-то необыкновенно мал 3-4л потом чем больше проезжал, тем машине становилось ехать легче и легче, потом попробовал опять заглушить через 80 км, перезавёл, ошибка не потухла но ехать она стала относительно нормально, потом через км 70 у машины сам потух чек инжекшон, но при этом ощущение что её кто-то хорошо за жопу держит осталось! Приехал я домой, она постояла немного, созвонился с диагностом поехал на диагностику, по пути к нему ехала она просто сказочно, как на крыльях, но уже на подезде к мастеру она опять стухла в ноль! Начали мы её диагностировать показала 4-ре действующих ошибки: - DF049 Цепь датчика охлаждающей жидкости, короткое замыкание на + 12 в, - DF055 Цепь регулировки давления наддува, слишком высокое давление, - DF619 Клапан рециркуляции ОГ заблокирован в открытом положении, - DF621 Клапан рециркуляции ОГ в открытом положении (неисправность обнаружена OBD). Перелазил я весь интернет и кроме того что ошибка DF049 это датчик кондиционера (который у меня всё равно не работает) нет никакой инфы, я не знаю что делать и куда лезть. Мастера в нашей деревне вообще к дизельному рено относятся скептически и ремонтировать берутся только если им пальцем покажешь что заменить! Может кто-то из форумчан подскажет что-то по этим ошибкам и что делать дальше, что покупать как ремонтировать??? Буду очень признателен!!!