Поиск в системе

Доброго времени суток! В общем, были проблемы с повышенными оборотами на холодную, 1.5-2 тыс, падали очень медленно. Сначала заменил РХХ, особо ничего не изменилось. Затем сделали чистку дроссельной заслонки с заменой двух уплотнительных колец. И вот после чистки холостые обороты на холодную стали совсем низкие, то есть заводится движок обороты 1.5тыс, через 1-2 секунды падает плавно до 1000, после чего может опуститься в течение 10-20 секунд до 700-750, при этом машину подколбашивает слегка, так тоже с 20-30 секунд. После чего поднимается до 900-950 оборотов и в таком режиме прогревается. По времени температуру набирает в штатном режиме. На прогретую все в порядке, стабильные 750+-. А, да, в момент, когда подколбашивает на 750 оборотах, если на педаль газа нажать, то газует с запинкой, сначала до 1000-1200, после минимальная пауза, и уже после нормально набирает обороты. Куда копать? С дросселем что-то не так сделали или уже что другое?

Подскажите, пожалуйста, как правильно сделать адаптацию дроссельной заслонки после снятия и промывки? Обороты иногда зависали, а после промывки зависают стабильно (2-3 тис.) - стало хуже Думаю, возможно, неправильно была проведена адаптация Автомобиль Renault Scenic 2 1.6 16V (2005г.)

Добрый вечер уважаемые посетители форума. В ходе эксплуатации автомобиля появилась такая проблема:Первоначально автомобиль стал тяжело заводится, при запуске приходилось нажимать педаль газа, что бы машина сразу завелась. Далее при начале движения после остановки (например на перекрестке, светофоре) при нажатии педали газа появлялся "затуп", машина не набирала обороты и скорость, потом резкий толчок и все поехало (проявлялось не постоянно, но часто). Грешил на форсунки и свечи. Прочистил инжектор, поменял свечи, не помогло. Далее (на следующее утро после чистки и замены свечей), двигатель стал очень шумно работать, с вибрацией, обороты не опускаются ниже 1500, но и выше 3000 не набирает, а двигатель как на тракторе работает. Загорелся ЧЕК. При диагностике, выдает ошибку дроссельной заслонки (к сожалению код ошибки не додумался записать :-( ) . Машина стоит, так как на сервисе, где дослуживаюсь очередь. Что это может быть за неисправность, так как по симптомам понять не смогли, точнее не возились, некогда им Пробег машины 230 000, заслону чистил полтора года назад, потом еле восстановили стабильную работу.

Иногда когда начинаю крутить(заводить мотор) происходит взрыв под капотом, открываю его и вижу дроссель подорвало, ставлю все на место работает и это через раз случается. П.с. раньше все на крепеже было просто столько подрывает что уже не закрепляю дроссель ибо все равно подорвет. От чего может быть ребят?

Приветствую всех. Чистил на днях клапан ЕГР, после решил и дроссельную заслонку осмотреть, почистить. Снял патрубок интеркуллера (поломан он у меня, уже восстановлен по колхозному, но жалко 9к на новый). И был удивлен, когда увидел, что сама заслонка открыта. Вот теперь задумался, это норма для неё? По инструкциям при чистке ЕГР отключал клемы с аккумулятора. Может из-за этого? Машина нормально ездит, набирает обороты. т.е. сбоев не заметно. Были проблемы с потерей мощности, когда меня и автобус обгонял, потому и решил чистить ЕГР и заменить топливный фильтр. Воздушный фильтр менял буквально месяц назад.