Пример HTML-страницы

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'егр'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
    • Встречи
    • Путешествия, автопробеги
  • Общение
    • Вопросы клуба и форума
    • В помощь новичкам форума
    • Кают-компания
    • Служба спасения
    • Юмор
    • Опросы
  • Куплю/продам
    • Авто
    • Барахолка
  • RenaMAX
  • Опросы

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено 4 результата

  1. Нужна помощь! Возможно кто то подскажет куда рыть и в чем проблема может быть, уже запарился с этим всем… Спасибо. Всем доброго времени суток. Начну с описания проблемы а уже потом с предистории:)Сегодня ехал по трассе и заметил что на 5,6 передачах когда газ в пол периодично пропадает тяга. Едешь, машина набирает обороты, расход мгновенный 13-14л, скорость растет, потом раз и просадка, расход падает до 9-10л, обороты либо те же либо падают и чувствуется что пропала тяга, 2-3 секунды снова все нормально и так все время с небольшой периодичностью. То едет, то пропадает тяга и тупит. Бывает загорается check injections но сам пропадает. Пирен выдал ошибку df778 регулирование температуры на входе турбины.Перед этим была проблема, загорался check injectionи турбина переставала дуть вовсе, бывало ошибка сама проходила после перезапуска двигателя, было такое что нужно было заглушить и подождать минут 5-10 что бы исчезла, но последнее время висела постоянно. Пирен сказал- df652 цепь датчика температуры на входе турбины. Его заменили (но не на оригинал). После была ошибка по ЕГР и было принято решение заглушить ЕГР и вырезать сажевый фильтр(сделано). Электрик это все дело отшил. Забрал я машину а она не едет, через время загорелись check injection и check emissions. Ошибки были по саживому, замененному датчику и 2 ошибки по ЕГР. Поехал к электрику с претензией, что он ничего не отшил, так он попробовал сослаться на ошибку вентилятора 1, показал ему ошибку с пирена по сажевому, он перечитал и вуаля да она есть. Удивился, сказал странно, я отшил. Но предложил отшить якобы другим способом. Приехал я и остался наблюдать, мучился он минут 40, не хотела загружаться прошивка в мозги машины. А проблема была в том как он включал зажигание (ключ-карту в слот, выжал сцепление, нажал старт и резко бросил сцепление не дав запустить мотор но включив зажигание). Когда я ему сказал, что нужно просто подержать некоторое время кнопку старт и он это сделал, прошивка пошла и все загрузилось. Запустили авто, почитали ошибки — пусто. Поехал, все ок вроде бы, мелкий еле заметный темный дымок с выхлопной трубы при резком разгоне, ошибок нет, разогнал до 150 вроде бы все ок. Но на следующий день решил проехать большее расстояние по трассе на скорости, дать жару в общем))). И тут фиг, переодически пропадает тяга. На прямой из-за этого 150км/ч разогнать трудно, в горку раньше шпарила теперь теряет скорость. Фото с пирена прикрепляю.Буду благодарен за любую помощь, наводку по устранению проблемы
  2. Привет друзья, помогите разобраться в увеличении расхода топлива и ошибки "emission" (P 0904) . Клапан EGR я почистил, он работает наверное, по крайней мере он двигается. Но не прошло и часа как ошибка снова вылезла, что смотреть куда лезть? Все ошибки которые вылезли на диагностики: P 0932 датчик гидравлического давления P 0914 положение устройства управления переключения передач P 0904 положение клапана DF 025 подогрев DF 099 АКПП 0170 Машина модус 06 года, дизель 86 л.с турбо
  3. Может кто подскажет, появился свист возможно от турбины! Причём свист после 2500 оборотов пропадает. При этом тяга то есть то нет. ЕГР чистил, не помогло! Теперь ещё интереснее стало, машинка тупит, не едет, свист стоит пипец, но когда загорается Check, пропадает свист и пошёл нормальный подхват... Двигатель глушишь, и пошло все заново по кругу! Причём не всегда получается добиться загорания люстры, особенно перед диагностикой! Был у "гаражных спецов", вырезали катализатор, но воз и ныне там! Может кто сталкивался???
  4. Alex98

    Клапан ЕГР

    Приветствую форумчан! Давно тут не был, так как с авто ничего не происходило, так как с авто ничего не происходило, катался бед не знал. Но взбрело в голову почистить клапан ЕГР, почистили, довольный уехал, вроде по причтнее стала ехать, по мягче работать двигатель... Но радость моя не долго длилась, через сутки выскочила ошибка чек инжен систем, поехал на клип, показало ошибка по егр, удали, сделали адаптацию, но не надолго, снова ошибка по егр... Снимали фишку, все контакты на месте...не знаю что теперь и делать!!!! Через неделю ехать далеко, а тут ошибка, круиз не работат, лимит скорости...вообщем кто сможет помоч с проблемой?