Динамика разгона

[jomose]

Всю осень и зиму катался с включенным климатом, а сегодня его впервые выключил. Так машинка ощутимо прибавила в динамике или это у меня жуткие глюки... Возможно ли такое? Знаю по мегану, что ехал он на много медленнее с включенным кондеем, но тут то я не пользовался кондеем.

 

Еще сегодня схлестнулся на светофоре с Аккордом 08(две выхлопные трубы-2,4 значит)... до 80км.ч выигрывал у него пол корпуса, но потом отстал, т.к. начал снижать скорость а он втопил.

Изменено 22 Апреля 2009 пользователем jomose

[Пятачок]

... до 80км.ч выигрывал у него пол корпуса, но потом отстал, т.к. начал снижать скорость а он втопил.

А аккорд знал, что с ним соревнуются?

 

... или это у меня жуткие глюки...

Согласен

[Полковник]

На маломощной машине ты еще мог почуствовать разницу в динамике разгона при вкл/выкл кондее, а вот при наличии 170 кобыл на Лагуне, нууууу оооооочень сомневаюсь.
Включенный кондей может отбирать до 7-10% мощности движка.

[DragonL]

при моих всего 114 лошадиных силах не чуствуется никакой разницы от включения выключения кондиционера. разница сказывается только спустя какое то время на расходе - падает на 0.1 если выключить.
так что при 170 лс - внушение чистой воды

[Тёмка]

у меня на 112-ти сильной низов добавлялось (освобождались от климата ), на теперешней никакого эффекта не только от климата но и от количества пассажиров )))
А поехала быстрее наверное, потому что ты мёрзнуть стал - и пытался согреться не май месяц на улице то...

[jomose]

у меня на 112-ти сильной низов добавлялось (освобождались от климата ), на теперешней никакого эффекта не только от климата но и от количества пассажиров )))
А поехала быстрее наверное, потому что ты мёрзнуть стал - и пытался согреться не май месяц на улице то...

Хотя, может поехала быстрее, что я тут некделю напрягал не подетски, давал по пять тысяч оборотов при старте. Но живее точно стала. Уже при 3-х тыс. хорошо берет.
А на счет пассажиров, то если взади сядут два человека общей массы 180 кг и впереди 50 кг. то все таки стартует она медленее.

[jomose]

А аккорд знал, что с ним соревнуются?

 

Конечно знал!!! Я спецом решил испытать. Читал на Лагуна-клубе, что там уже кто-то делал хонду, я не поверил и решил сам убедиться. Но в этом выигрыше в пол корпуса все таки, мне кажеться, повлиял момент нажатия на педаль газа, я наверное на пол секунды раньше уронил педальку, чем хонда.

[MerCOOL]

ну если у него автомат - то время, судя по паспорту, примерно одинаковое до 100ни, был бы на ручке - тут без шансов

[Lee]

Конечно знал!!! Я спецом решил испытать. Читал на Лагуна-клубе, что там уже кто-то делал хонду, я не поверил и решил сам убедиться. Но в этом выигрыше в пол корпуса все таки, мне кажеться, повлиял момент нажатия на педаль газа, я наверное на пол секунды раньше уронил педальку, чем хонда.

Вобщем думаю закономерно. Твои 270/3250 н*м против 220/4500 н*м. Не мудрено, что ты со старта от него уехал... Кстати на Аккорде 2 разных 2,4 стоят... 177 и 201лс...

[Lee]

ну если у него автомат - то время, судя по паспорту, примерно одинаковое до 100ни, был бы на ручке - тут без шансов

Причём тут время.... Детский сад)) Кто и как его мерял на тестах?)) крутящий момент и его полка - главное. Турбина тянет с низов, звонкий хондовский мотор только в верхах...

[Тёмка]

понеслось... "про самолёт и транспортёр".. (с)

[Lee]

понеслось... "про самолёт и транспортёр".. (с)

нормально Ты то ведь знаешь что главное не 0-100, а 80-120...))))

[Полковник]

нормально Ты то ведь знаешь что главное не 0-100, а 80-120...))))

 

А иногда 0-60

[Lee]

А иногда 0-60

не-а... 0-60 это пофигу... А вот обгон на трассе и манёвр, позволяющий избежать неприятностей - это важно...

[Тёмка]

нормально Ты то ведь знаешь что главное не 0-100, а 80-120...))))

 

вот ведь провокатор
кстати в английской спецификации Л3 есть эти цифры ))))

[jomose]

0-60, 80-120... крылья, ноги... главное хвост!!!
Купить поршик 911 турбо и все ок!

[Тёмка]

и трассу к нему

[Полковник]

не-а... 0-60 это пофигу...

 

Тебе нет, а мне Да. Я люблю в первый момент в городе вырваться из общего пелетона, а потом оставив его чуток позади, ехать не имея никого рядом. Так спокойнее и безопаснее. Рядом то уже нет никого.
А как раз обгоны на трассе, для меня не очень важны. На обгон я иду в крайне гарантированой для себя ситуации. Когда знаю, что 100% не подставляюсь ни на йоту.

[MerCOOL]

Причём тут время.... Детский сад)) Кто и как его мерял на тестах?))

я ж сказал, что "судя по паспорту"
поэтому при старте с места не удивительно если будут ехать вровень при условии, что на хонде автомат

[jomose]

Тебе нет, а мне Да. Я люблю в первый момент в городе вырваться из общего пелетона, а потом оставив его чуток позади, ехать не имея никого рядом. Так спокойнее и безопаснее. Рядом то уже нет никого.
А как раз обгоны на трассе, для меня не очень важны. На обгон я иду в крайне гарантированой для себя ситуации. Когда знаю, что 100% не подставляюсь ни на йоту.

Согласен на 100%
Имея под попой 530 л. можно в один момент рсслабиться и не дооценить обстановку...

 

А на светофоре стартовать с места очень приятно морально и физиологически. Люблю когда к сиденью прилипаю.

[DragonL]

А на светофоре стартовать с места очень приятно морально ...

тщеславие ...

[Lee]

Согласен на 100%
Имея под попой 530 л. можно в один момент рсслабиться и не дооценить обстановку...

 

А на светофоре стартовать с места очень приятно морально и физиологически. Люблю когда к сиденью прилипаю.

А зачем 530? Лотус Элиз и ты звезда светофоров)) Делов то на 30К А таможня на 1,6 не жуткая...
PS
Что бы понять что и как, желательно хотя бы сезон поездить на 300х на полторы тонны... Потом приходит понимание, и проходит желание рвать всех со светофора)))

 

тщеславие ...

Просто возраст)))

[низколетящий]

А я ..., А у меня.... а мне ваще пофиг, разговоры дилетантские, берите приборы и на полигон. Еще правда профессиональный испытатель нужен.

[Artyom]

"тщеславие ... victory.gif "

 

"А я ..., А у меня.... а мне ваще пофиг, разговоры дилетантские, берите приборы и на полигон."

 

)))) владельцы движка 1.6

[DragonL]

"тщеславие ... victory.gif "

 

"А я ..., А у меня.... а мне ваще пофиг, разговоры дилетантские, берите приборы и на полигон."

 

)))) владельцы движка 1.6

не понял что хотел сказать аффтар... меня просто повеселила мотивация ... "очень приятно морально" т.е. человек любит почуствовать себя лучше других... (при чем за счет железа )
и это проскальзывает практически в каждой тебе Изменено 23 Апреля 2009 пользователем DragonL

[jomose]

не понял что хотел сказать аффтар... меня просто повеселила мотивация ... "очень приятно морально" т.е. человек любит почуствовать себя лучше других... (при чем за счет железа )
и это проскальзывает практически в каждой тебе

Поясняю, если это про меня!!!
Кому было бы не приятно морально и физически имея под попой лошадок так 700 и при старте просто плющиться? Когда я в Германии катался на мерсе 5,5литров, то меня плющело не подетски морально и физически, и не от мысли того, что я лучше других за счет железа, т.к. это железо было не моим!!!
Меня просто вгоняет в экстаз сам старт на более или менее мощной машине. Этот звук мотора(бррррр), как вдавливает в сиденье, это особенно чувствуется на мощных машинах. Вот от этого я чувствую себя прикольно, а не от всяких сложных умозаключений (я поехал быстрее, значит у меня машина мощьнее, следовательно она дороже, а значит я зарабатываю больше и т.д.).
У меня не Феррари, что бы всех обгонять, а всего лишь 170 кобылок, которых рвут как стоячих многосотенные табуны, которых не так уж и мало по городу катается!!! Я же не впадаю от этого в транс, а все равно получаю удовольствие!!!
По Вашей логике, все гонщики считают себя лучше других за счет железа!!!

[Полковник]

А мне понятно, о чём jomose говорит.
Правда, для этого не стоит зарубы устраивать на дороге.
Но я грешен, было у меня однажды. Тож завёлся и на своей малявке Клио Баккара с движком 1.8, зарубилсяс Пассатом 1.8 Т. Со светофора сорвались мы с рёвом моторов. И как в классике жанра, у меня вовремя антирадар запищал. Вовремя я притормозил и Пассат вперед выпустил.
Больше не гонял.

[Тёмка]

Давайте жить дружно (с) и не пытаться привязать другого к своим "фломастерам"

[Saviola]

не понял что хотел сказать аффтар... меня просто повеселила мотивация ... "очень приятно морально" т.е. человек любит почуствовать себя лучше других... (при чем за счет железа )
и это проскальзывает практически в каждой теме

Что-то понять не могу - а нужно быть, как все? сидеть, не высовываться? Хочется человеку чувствовать себя лучше, пусть даже с железякой под задницей, так пусть чувствует.
Молодой, горячий, азартный - пусть так, возраст такой, интересы такие - а ты сразу "в каждой теме прослеживается". Уверен, что Jomose не совсем безбашенно ездит.

 

И потом - я очень сомневаюсь, а как любит писать Полковник "оооооочень", что ни в ком из обсуждающих не просыпается эдакий пацанчик, который нажимает на газ на рывке со светофора, и что никому не знакомо чувство восторга, которое появляется внутри, когда кто-то остался сзади.

[DragonL]

Поясняю, если это про меня!!!
Меня просто вгоняет в экстаз сам старт на более или менее мощной машине. Этот звук мотора(бррррр), как вдавливает в сиденье, это особенно чувствуется на мощных машинах. Вот от этого я чувствую себя прикольно, а не от всяких сложных умозаключений (я поехал быстрее, значит у меня машина мощьнее, следовательно она дороже, а значит я зарабатываю больше и т.д.).
У меня не Феррари, что бы всех обгонять, а всего лишь 170 кобылок, которых рвут как стоячих многосотенные табуны, которых не так уж и мало по городу катается!!! Я же не впадаю от этого в транс, а все равно получаю удовольствие!!!
По Вашей логике, все гонщики считают себя лучше других за счет железа!!!

вы описываете физическое удовольствие - и тут я не спорю, физическое удовольствие от вождения я тоже испытываю, особенно от вдавливания в сидения... а что такое моральное удовольствие ???

[Полковник]

Здесь не обсуждение jomose, а обсуждение динамики машины. Убрал лишнее. За переход на личности буду наказывать.

[jomose]

А может как нибудь в реале засечь разгон до сотни?
Только вот место найти хорошее трудно, без людное, без гаишное, с хорошей дорогой.

[Полковник]

А зачем?
За тебя это сделал автопроизводитель. Ну накинь лишнюю секунду, если не веришь его данным.

[jomose]

А зачем?
За тебя это сделал автопроизводитель. Ну накинь лишнюю секунду, если не веришь его данным.

Так они эти замеры делали газуя под 7000 оборотов или наоборот жалели движок?

[Полковник]

Так они эти замеры делали газуя под 7000 оборотов или наоборот жалели движок?

 

Думаю, практически уверен в этом, что выжимали из машины по максимуму.

[MerCOOL]

Думаю, практически уверен в этом, что выжимали из машины по максимуму.

да еще дополнительно химичили )))

[Полковник]

да еще дополнительно химичили )))

 

Я не думаю. Но именно для тех кто не верит в результат, я предложил секунду добавить.

[DragonL]

Думаю, практически уверен в этом, что выжимали из машины по максимуму.

именно
повторить ну или близко подойти к заявленным характеристикам я слышал у людей получалось, но чтобы превзойти - не слышал.

[namedemon]

да еще дополнительно химичили )))

Наверное не химичили. Но мне кажется разгон и расход меряют на барабанах. без влияния сопротивления воздуха. без влияния температуры воздуха. на абсолютно ровной поверхности и без влияния других факторов.

[vli50]

Хотя, может поехала быстрее, что я тут некделю напрягал не подетски, давал по пять тысяч оборотов при старте. Но живее точно стала. Уже при 3-х тыс. хорошо берет.
А на счет пассажиров, то если взади сядут два человека общей массы 180 кг и впереди 50 кг. то все таки стартует она медленее.

 

Вот чем хорош дизель - так это тягой, особенно на низах! Нагрузил недавно в багажник около 500 кг. Машина просела, как беременная. Но динамика почти не изменилась. Правда я очень сильно и не дергался с таким грузом (кирпич 130 шт.). Но когда меньше грузил и более приличный груз был, то гонял вовсю и бегала практически также, как пустая!

[Pilot]

У меня не Феррари, что бы всех обгонять, а всего лишь 170 кобылок, которых рвут как стоячих многосотенные табуны, которых не так уж и мало по городу катается!!! Я же не впадаю от этого в транс, а все равно получаю удовольствие!!!
По Вашей логике, все гонщики считают себя лучше других за счет железа!!!

А эти "многочисленные табуны" хотя бы знают, что с ними кто-то соревнуется?

 

Гонщики, кстати, лучше других вовсе не за счёт железа

 

Ей-Богу, смешно читать, как на машине, набирающей сотню за 9,2 секунды, кого-то постоянно рвут...
Турбо-Лагуна в меру динамичная машина, но до спорта ей - как мне до балетмейстера.

[Pilot]

не-а... 0-60 это пофигу... А вот обгон на трассе и манёвр, позволяющий избежать неприятностей - это важно...

+ миллион.
Разгон с места до 100 - фигня для стритрейсеров.
Маркетинговая замануха.
Уйти вперёд со светофора для удобства (сам выбираешь полосу и ритм движения) можно практически на любом автомобиле, ибо на светофоре 90% просто спит и тупит. Проверено неоднократно за рулём, например, Кангу.

Гораздо важнее показатели 80-140, либо 0-200 - именно они отражают РЕАЛЬНУЮ динамику машины.

 

Для примера:
Мазда3 МПС - 6.1 до 100, 25 до 200.
Ауди РС6 - 4.6 до 100 (разница всего 1.5 секунды, казалось бы), 14.9 до 200.
Почувствуйте разницу.

[Pilot]

Купить поршик 911 турбо и все ок!

Вот это другое дело уже
У него ещё и полный привод.

[Pilot]

Меня просто вгоняет в экстаз сам старт на более или менее мощной машине. Этот звук мотора(бррррр), как вдавливает в сиденье, это особенно чувствуется на мощных машинах. Вот от этого я чувствую себя прикольно, а не от всяких сложных умозаключений (я поехал быстрее, значит у меня машина мощьнее, следовательно она дороже, а значит я зарабатываю больше и т.д.).

Да, кстати, ездил я тут на 579-сильной Ауди РС6 несколько дней.
Первый день тоже кайфовал от разгона.
А потом надоело. Причём настолько надоело, что в итоге вместо 6 дней откатал на ней три всего и отдал.

 

Скука. Ну едет, ну быстро, ну порвать можешь 99.9% потока - за все эти дни я так и не встретил машины быстрее.
А дальше-то что? Купить себе медаль? Сделать на машине гравировку "Я стою 5 миллионов и разгоняюсь за 15 секунд до 200"?

[Pilot]

Хотя, может поехала быстрее, что я тут некделю напрягал не подетски, давал по пять тысяч оборотов при старте. Но живее точно стала. Уже при 3-х тыс. хорошо берет.

Хотел бы я посмотреть, как у тебя получается "давать по пять тысяч оборотов при старте" на автомате

 

А оживление на трёх тысячах - дело логичное, т.к. у неё пик крутящего момента как раз на 3250 оборотов приходится.

[Полковник]

Остапа понесло (с)

[Pilot]

Остапа понесло (с)

Да я просто раньше эту тему не углядел

[Полковник]

Да я просто раньше эту тему не углядел

 

Да ладно. Ты ж понимаешь, что я шуткую.
Для меня Лагуна не спорт кар. Но как я писал выше, для меня важна динамика от 0 до 60.
До сих пор жалею немного, что не взял дизельную. Хоть у нее максималька меньше, чем у бензинки, зато крутящий момент много лучше. Да и экономия по топливу хороша.
Кстати, ребята Лагуноводы просчитали экономию на топливе и ТО, между Турбовой бензинкой и Турбовой дизельной. Рассчет сделан был на сто тысяч км. И экономия вышла около трех тысяч баксов. При моем пробеге, в год по штуке баксов выйдет. А при этом, разгонная динамика очень хороша.

[Pilot]

Перенёс всё обсуждение дизельных и бензиновых моторов в новую тему.

 

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...40&start=40

[Тёмка]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...40&start=40

4-ое сообщение в ней отсюда...