Шрус в сборе.

[Jon]

Всем привет,возникла проблемка неделю назад пробил проволкой пыльник наружней гранаты (помоему так называется)с левой стороны,вытекла смазка.Вчера при повороте руля до конца на право в движении появился хруст или трение(а на подъемнике еще все калесо дергается) что такое,заехал в сервис сказали пришел конец гранате внешней.Но как оказывается шрус идет всборе?(был неприятно удивлен) и вналичии нет, ждать неделю а то и две,стоить будет 5500 неоригенал.Что делать ? подскажите,темы похожие прочитал.

[rg-228]

К сожалению придётся брать в сборе... они гадюки не ремонтопригодны... вот если вовремя заметить то ишо другое дело, а если уже хрустит то всё кирдык... и 5500 это ещё дёшево...

[Superr]

у нас в СПб на авто-рынке Маршал нашел, стоил 4500 в сборе.

 

так что мне кажется стоит еще поискать вам!

[сЦиник]

К сожалению придётся брать в сборе... они гадюки не ремонтопригодны...
...

На последнем ТО моему Сценику-1 1997 г.в. прописали замену пыльника правого привода.
О птичках - сервисмен, в рекомендациях, забыл указать левый или правый пыльник подлежит замене.

 

Сегодня ездил в магазин, в котором постоянно покупаю з.ч. для своего старенького Рено. Хотел купить внешний пыльник, "не оригинал". Но оказалось, что имеются два типа пыльников для моего авто - на диаметр вала привода около 30 мм и на диаметр вала привода около 40 мм. Пришлось взять штанген-циркуль, и идти измерять эти самые диаметры...

 

Вернувшись, из беседы с продавцом узнал, что все имеющиеся в продаже приводы "не оригинал" - это восстановленные в заводских условиях б.у. приводы! В процессе восстановления приводов, их валы растачиваются.
Подтверждением этого утверждения стали результаты моих замеров диаметров валов левого (стоит родной) и правого (стоит "не оригинал") приводов на моем авто.
Привод "не оригинал" имеет диаметр 24 мм, "родной" - 31 мм.

[алибабаевич]

У меня на Эспасе внутренний пыльник порвался, сказали, что они отдельно не продаются. Катаюсь так, пока не попаду на весь привод целиком.....

[Яков_ВБГ]

Будете "приятно" удивлены- оригинал тоже восстановка вроде как идет) по кр.мере так экзист говорит

[Palomino]

Недалее как позавчера, заменил левый привод по той же причине. Неоригинал 4300, со скидкой в 10% вышло вполне бюджетно. На многих машинах одна граната стоит дороже чем этот привод.

[Oleg102]

Недалее как позавчера, заменил левый привод по той же причине. Неоригинал 4300, со скидкой в 10% вышло вполне бюджетно. На многих машинах одна граната стоит дороже чем этот привод.

 

Как фирма производитель называется?

[denmuzzy]

Присоединяюсь к вопросу - какой производитель?
У меня такая ситуация: захрустела левая внешняя граната, и я недолго думая пошел на рынок. Там мне предложили гранату отдельно!!! производства CIFAM (номер на нём 607-378). Цена 2850р. Я с радостью беру его, попутно прихватив сцепление с корзиной и выжимным Valeo, еду к мастеру. Поскольку работать с левым приводом, то решили совместить работы и поменять сразу сцепление (пробег 155т.км, когда его меняли - не знаю).
Первый облом - мастер достал из коробки диск сцепления, потряс его - пружины радостно зазвенели..Ответ - я это г.. ставить не буду. Показал старые (почти стертые до заклепок) диски - никаких намеков на разболтанные пружины. Гранату посмотрел - сказал - смазки маловато, но это не проблема, а так прокален в нужных местах и т.п.
Еду обратно на рынок, вскрываем 3 упаковки Valeo - все звенят. Вскрываем просто диск без корзины - не звенит. Вскрываем Kraft Tech в сборе - не звенит, и как выяснилось позже - выжимной имеет форму точно совпадающую с оригинальным (тоже Valeo), вынутым из машины. В итоге меняю комплект на этот, в разницу беру еще передние колодки Delphi.
В это время мастер все снимает, и снимает с привода гранату. Смотрит на снятую и новую и звонит мне: Денис, ппц!!! Гранаты у них не той модели! (с)
Выясняется, что в новой гранате нет!!! стопорного кольца на внутреннем сепараторе. В инструкции написано - если у вас есть стопорное кольцо на полуоси, то граната будет одеваться с усилием. Но есть одно но - канавка под кольцо находится почти на краю сепаратора и держаться будет только условно.
Мастер говорит - надо менять. Поехал опять на рынок: помимо CIFAM там есть еще METELLI - абсолютная копия, только в другой упаковке. Мдя..Звоню мастеру, тот предлагает вариант проточить на полуось канавку под стопорное кольцо в другом месте на станке. Приезжаю к нему, начинаем мерять и тут вместе начинаем истерично посмеиваться - число зубцов на сепараторе разное!!!
К слову - оригинальный номер, по которому выбирались аналоги 7700 110 484. По нему высвечивается привод в сборе.
Окончательно ситуацию прояснили в оф.сервисе Рено (в Ростове это Авингруп) - меняется только привод целиком и точка.
В результате я сейчас на распутье: или быстро взять на разборке, или 2 недели минимум быть без машины и за 4400 заказать привод от того же CIFAM или METELLI. И есть сомнение насчет того - подойдет или нет привод?

 

Подскажите - кто сталкивался с такими фирмами-производителями?

[Яков_ВБГ]

Метелли норм, просто в экзисте кроссы врут. Мой совет-проверять кроссы на сайтах-производителей запчастей.
Например, metelli.com

[Palomino]

Ребят, насколько я помню, производитель GKN. Но могу ошибаться. Сегодня буду там же, постараюсь узнать.

[Palomino]

Ребят, насколько я помню, производитель GKN. Но могу ошибаться. Сегодня буду там же, постараюсь узнать.

 

Производитель действительно GKN. Причем привода на клюшку (моть и на остальные, но спрашивал только по клио) есть в наличии и правый и левый. Левый чуть дешевле 5000, правый чуть дороже (т.к. он длиннее). Но в любом случае это не 15000 за оригинальный привод.
Москвичам в этом плане проще конечно.. На всякий случай упомяну, гранат на мою клюшку и на множество автомобилей рено отдельно, просто нет, не поставляют их, они идут только в сборе с приводом. Мне назвали только несколько моделей (давно не производящихся) автомобилей рено, на которых граната может меняться отдельно.

[denmuzzy]

Спасибо за информацию! А есть ли у кого-нибудь нота из Dialoys по трансмиссии для Clio фазы 1 (двиг. 1.2 8кл. D7F 726)? Можно на любом языке =)
Вчера дома вспомнил, что переустановил систему и нет пока доступа, а хочу точно посмотреть характеристики привода.

[denmuzzy]

Блин, ну почему все не может быть просто?! Поехал в exist заказывать привод, спрашивают - а индекс КПП какой? Я говорю не знаю, а что есть разные? (тип знаю JB1). Показывают 6 вариантов!!!
Еду к механику (попутно печатаю из тех.ноты лист с местом предполагаемого размещения индекса). Все облазили - не нашли! Даже намека, что тут был номер нет.
Подскажите, кто заказывал, принципиально важно знать индекс?

[Palomino]

http://app.autoxp.ru/pscomplex/catalog.asp...num=528C08#null

 

Это на вскидку, без VIN-а. На истину в первой инстанции претендовать не стоит. Это номера без вина. Попробуй забить вин и глянуть. Хотя наверное лучше обратиться к официалу с VIN-ом и данными с таблички на пороге пассажирской двери. Заказывать ведь, что либо не обязательно, можно прикинуться шлангом и узнать о наличии и стоимости зап.частей, а в разговоре с менеджером разузнать, что за коробка бьется по этому вину и остальным номерам. По этим электронным каталогам, что либо найти очень редко представляется реальным. Точнее инфы, чем у официалов найти сложновато.
Сомнительное удовольствие, пытаться прикинуть пришедший привод и 10 раз менять масло в коробке из-за того, что привод не тот.

[denmuzzy]

Спасибо, Palomino, за подсказку. Вроде бы номер выдает тот, который и в оф.сервисе подсказали.

[denmuzzy]

Пошел в авингруп, как и посоветовали. Те тоже спросили про индекс. Сказал, что не нашел на КПП. Они сделали запрос в Москву, те куда-то дальше (во Францию?) чтобы по VIN коду получить тип и индекс КПП, установленной на заводе. Ответ: информация отсутствует. Вам необходимо самостоятельно найти данные на агрегате.
Ппц...
Кто-то искал уже номер на коробке? Где он там есть?

[major2141]

Кто-то искал уже номер на коробке? Где он там есть?

Номер коробки JB1 на CLIO 2 расположен на жестяной бирке под болтом (так написано в ноте!!). На самом деле я его нашёл выбитым на стенке коробки, если смотреть спереди снизу, из-под радиатора. Пришлось хорошо вымыть картер - после этого проступила надпись, там же и зав. N/

[denmuzzy]

Номер коробки JB1 на CLIO 2 расположен на жестяной бирке под болтом (так написано в ноте!!). На самом деле я его нашёл выбитым на стенке коробки, если смотреть спереди снизу, из-под радиатора. Пришлось хорошо вымыть картер - после этого проступила надпись, там же и зав. N/

Эх, спасибо..Облазил сегодня с 15.00 до 18.00 всю коробку, не нашел. Заказал уже наугад привод. Надеюсь, что подойдет.

[denmuzzy]

Ну что-же, эпопея закончилась вчера в 19.00. Был установлен привод Loebro (GKN) 303233. Все подошло без проблем. Спасибо всем помогавшим и сорри топикстартеру за флуд.

[prihod]

Ну что-же, эпопея закончилась вчера в 19.00. Был установлен привод Loebro (GKN) 303233. Все подошло без проблем. Спасибо всем помогавшим и сорри топикстартеру за флуд.

Как привод достается из коробки? Масло вытекает?

[aklabs]

Купил приводной вал Loebro за 3633 в экзисте, поездил с ним 1.5 года, но что-то застучало (думал, что в покрышку камешек какой попал), потом стало шуршать постоянно. Глянул - порвался пыльники левый и шрусу кирдык.
Купил месяц назад вал Cifam за 3850, через неделю при трогании страшный скрежет. Оказалось, что при нагрузке что-то под капотом буксует. Как продиагностировать непонятно, но думаю, что врядли совпадение, так что скорее всего этот новый вал виноват. Не знаю, взять опять Loebro чтоль, он хоть 1.5 года отходил....