95ый или 92ой?

[Asena]

Вопрос избитый и вечный,но всё же...
Когда мы забирали нашего логастика из салона, нам сказали лить только 95 бензин (хотя на лючке написано и 92), но мы как то не задумываясь и лили, хотя на заправках не разу не видели,чтоб в Логан 95 заливали. Но прошло время, и мы задумались(особенно, как свечи на ТО поменяли), что может 92 попробовать. Вот теперь заливаем 92ой, но сразу скажу ,что особой разницы я не вижу, ну может немного менее резвой стала, да и чуть прожорливей, но это я может и придираюсь.
А как у вас? Кто нибудь переходил с 95 на 92, заметили разницу?

[Пасечник]

А мне менеджер при продаже заговорчески сказанул, что - только 92!
...............
При 92 - действительно менее резвая и чуть более прожорливая.
На круг получается, что выгоднее лить 95 (см. тему "Сколько кушает Логан")

Изменено 12 Апреля 2007 пользователем VeryOldSeadog

[Yoghurt]

Мой танчик еще 92-го не пробовал, только 95-ый кушает.

[MerCOOL]

Мой танчик еще 92-го не пробовал, только 95-ый кушает.

причем в хороших таких количествах

[HONDURAS]

Я периодически бензин подмешиваю..в 92-ой -- 95-ый, в 95-ый---98-ой...
А в основном 92-ым заправляюсь...Нормально ездит. И не так жалко стоять в пробке жечь ...

[Zippo]

Мне, сервисмены, категорично рекомендовали только 92. По их словам, 95 в москве это 92 с присадками. Причем не самыми полезными для машины. Разницы между 95 и 92 я не заметил.

[Александр Михайлович]

Если брать хороший бензин то экономически выгодней на 95 ездить ,а если расматривать психологический аспект (дилеры то советуют...)то надо 92.Вобще-то вся Европа ездит на чистом 95 и мне думается не спроста.

[therapeFt]

Мне, сервисмены, категорично рекомендовали только 92. По их словам, 95 в москве это 92 с присадками. Причем не самыми полезными для машины. Разницы между 95 и 92 я не заметил.

 

Извечный вопрос...
Но лично я поступаю так же.
Летом правда 95, зачем то

[Zippo]

Ну, я летом иногда 98 лью. Вот тут уже ощутимо машина прет. Хочется на трассе немноооооожечко зажечь

Изменено 12 Апреля 2007 пользователем VeryOldSeadog

[therapeFt]

Ну, я летом иногда 98 лью. Вот тут уже ощутимо машина прет. Хочется на трассе немноооооожечко зажечь

 

Ааа, теперь я понял зачем, понимать понимал, а словами сказать не мог

[Александр Михайлович]

А я с начала этого года стал заливать 98 и не чувствую ни какой разницы .Подумываю о переходе к проверенному 95,хотя иногда и "зажигаю" на светофорах но на динамике авто ,повтарюсь ,смена топлива мною не замечена.

Изменено 12 Апреля 2007 пользователем VeryOldSeadog

[Zippo]

Хых, на твоих двух литрах еще бы не зажечь (кстати, это ничего что я на ты?)

Изменено 12 Апреля 2007 пользователем VeryOldSeadog

[Полковник]

Вот тут отчетик маленький гляньте.

[Александр Михайлович]

Хых, на твоих двух литрах еще бы не зажечь (кстати, это ничего что я на ты?)

Ничего страшного в обращении на ты ,просто унас в Литве очень часто даже старший с младшим на Вы уж не говоря о незнакомых людях.Просто я так привык и надеюсь не обижу Вас таким обращением .
А на счёт 140 лошадиных сил то хочется конечно ,чтоб было 170 но сразу вспоминаю о стоимости бензинчика (у нас 98 около 3Lt.-это где-то ваших 30 рубчиков за литр).А погонять я люблю...Предстовляешь глаза тех владельцев машин которых обгоняет пузатый автобус притом запросто.На автомате между прочим разгон не зависит от умения правильно переключать передачи а большинство "гонщиков" как ни странно не умеют правильно ускорятся.Сделаю маленькую поправку -в светофорных стартах учавствую по возможности с адекватным противником(Порше и Запорожзцы в этой битве не учавствуют).Уж больно не люблю Фольцвагины и Ауди и некоторые БМВушки.

[ДЕН]

Сам заправляюсь 95, но иногда 92 (на 3 бака 95, 1 бак 92). Пробоев на свечах меньше, когда заправляешься 92, а 95 делается, правильно ранее сказали, из добавления присадок в 92. Когда бензин сгорает, метализированные частицы присадок осаживаются на изоляторе и искра начинае пробивать не по центральному электроду а по самому изолятору, из-за чего и начинается неровная работа двигателя, начинает "вытикать" изолятор.
А вообще переработки нефти остаются остатки смолянистой консистенции. Как вы думаете куда ее потом деют??? Правильно, в бензин мешают. А что происходит с нашим двигателем??? На клапанах (на рабочй части) оседает смола, которая при нагреве двигателя застывает. Далее клапана, так называемо, подвисают в направляющих втулках, и силы пружины возратной не хватает, для того что бы клапана закрылись, а снизу приближается поршень и..... . Происходит встреча, да такая, что иногда приходится менять головки блока. Почему и рекомендуют промывку топливной системы, которая очищает не только рампу (магистраль) с форсунками впрыска, но и впускной тракт двигателя (клапана, цилиндры, поршня) и еще при этом увеличивается компрессия (проверено не раз, поверьте). Думаю многие об этом знают.

[Graf]

Сам заправляюсь 95, но иногда 92 (на 3 бака 95, 1 бак 92). Пробоев на свечах меньше, когда заправляешься 92, а 95 делается, правильно ранее сказали, из добавления присадок в 92. Когда бензин сгорает, метализированные частицы присадок осаживаются на изоляторе и искра начинае пробивать не по центральному электроду а по самому изолятору

Блин, прав на 1000%!!! Сегодня сменил свечи и сгоревшую катушку. И всё после 95-го бензина. У двух свечей на изоляторах прямо видны следы металлезированых узоров на изоляторах! Я был в шоке. Не лейте наш 95-й! Это говно.

[Опер]

Езжу только на 92, по рекомендации дилера первую 1000 прошел на 95, а после только 92. Никаких проблем со свечами и с разгоном.

[Витос]

Езжу по рекомендации дилера на 92. На ТО-15 свечи были идеальны(выкладывал фото на том форуме). Двигатель работает ровно, подхват отличный. При пробных заливках 95 разницы не заметил совсем ! Эксперименты прекратил, когда знакомый в сервисе показал свечи Мегана, ездившего строго на 95-м. Они были конкретно красные . Может, конечно, у нас бензин гуано...

 

Кстати, почитайте о бензинчике.

[PravilnyVoenny]

Вопрос избитый и вечный,но всё же...

Если допускает производитель машины заливку 92го, то лить только его! Т.к. в России 92й в подавляющем большинстве случаев качественнее, а 95й частенько является 92м (в лучшем случае), напичканным=догнанным присадками до 95го. Одобрен же для Логана 95 в основном потому, что в Европе 92го бензина просто не существует, только 95й

[Полковник]

1.Ну недавно в Киришах было запущено производство качественного (не за счет присадок) 95 бензина.
А как знают многие Питерские, и Шелловские и Нестевские заправки живут на Киришском бензине. Так что не все так и трагично.
2. В Европе 92 бензин есть в полный рост!!! Хоть и не на всех заправках. Так что я не стал бы говорить, что его просто не существует.

[gpm]

Когда покупал менеджер тоже предупреждал, что только мол 92-й и нин другой
Так и заливаю его самого...
У хорошего знакомого Фокус2, так вот он льет 95-й как в инструкции так свечи говорит и 10 т.км не выхаживают

[Asena]

Когда покупал менеджер тоже предупреждал, что только мол 92-й и нин другой

Вот интересное дело.
Нам же сказали только 95!
Почему интересно кому то 92 рекомендуют, а кому то 95 ?!
Официальные дилеры не могут прийти к однозначному ответу, или это субъективное мнение отдельно взятого менеджера?
Как мне кажется, логичней всего было бы озвучивать то, что на лючке бензобака написано, и не морочить людям голову, пусть сами выбирают, раз производитель дает такое право.

[gpm]

Да забыл, менеджер ошарашил еще тем, что на 95-м замой в мороз заводится проблемно будет, только взаимосвязи совсем не замечаю, может для этого надо нефтехимиком быть

[NikTea]

Почему интересно кому то 92 рекомендуют, а кому то 95 ?!

Интересно послушать самих представителей официальных дилеров... Многие из нас именно к ним на поклон едут со "своими болячками". Изменено 12 Апреля 2007 пользователем VeryOldSeadog

[Asena]

Да забыл, менеджер ошарашил еще тем, что на 95-м замой в мороз заводится проблемно будет, только взаимосвязи совсем не замечаю, может для этого надо нефтехимиком быть

Да не может быть такого.
Во всяком случае прошлой зимой на 95 в -30 наш Логаша прекрасно завелся с первого раза и даже нисколько не возмутился.

[Полковник]

Да забыл, менеджер ошарашил еще тем, что на 95-м замой в мороз заводится проблемно будет, только взаимосвязи совсем не замечаю, может для этого надо нефтехимиком быть

 

ИМХО это бред. Легких фракций в высокооктановом бензине должно быть больше. Заводится, соответственно должно легче.

 

Интересно послушать самих представителей официальных дилеров... Многие из нас именно к ним на поклон едут со "своими болячками".

 

А что они как официальные лица могут ответить? Надо заливать то что предписано инструкцией.
А вот уже как частные лица, они ответить могут все что угодно. Только субьективизм никуда убрать невозможно.
Скорее бы интересовала реакция людей, кто на этом самом бензине сидит. На его производстве и реализации.

[NikTea]

Скорее бы интересовала реакция людей, кто на этом самом бензине сидит. На его производстве и реализации.

Точно! Даже добавить нечего

[gpm]

Думаю так, что заливать95-й или 92-й надо либо по своему усмотрению в книжке по эксплуатации написано и то и другое моно!

[Пятачок]

Кхм, кхм, лёгких фракций больше в зимнем бензине, октановое число с ними не связано.

[Полковник]

Кхм, кхм, лёгких фракций больше в зимнем бензине, октановое число с ними не связано.

 

В целом то так. Однако:
"Одно из направлений расширения производства высокооктановых неэтилированных бензинов — использование эфиров и спиртов как присадок к топливу. Среди них наиболее эффективны метилтретичнобутиловый эфир МТБЭ и вторичный бутиловый спирт ВБС " А это более легкие фракции.

 

"Самая популярная нынче присадка — метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). По мнению специалистов, эфир безопасен для двигателей. Но нам пока не удалось узнать, как влияет МТБЭ на человека и окружающую среду. В США, например, добавлять в топливо такие эфиры запрещено из-за риска отравления грунтовых вод. А в России концентрация МТБЭ в бензине не должна превышать 15%. Кстати, в жару эфир быстро испаряется из бензобака, но автомобилям с системой улавливания паров топлива эта проблема не страшна."

 

"Гордость МНПЗ — установка каталитического крекинга, на которой из тяжелых фракций нефти получают до 50% высокооктанового бензина. Другой продукт каталитического крекинга — бутанбутилен — используется в качестве сырья для производства метилтретбутилового эфира (МТБЭ), который имеет октановое число 117 и применяется в качестве антидетонатора. А еще на МНПЗ строят первую в России установку для производства амиловых эфиров (ТАМЭ) — антидетонаторов с октановым числом 100.---"

[Пятачок]

Если следовать такой логике, детонационная стойкость дизтоплива меньше, чем у 76-го бензина ...

[Полковник]

Если следовать такой логике, детонационная стойкость дизтоплива меньше, чем у 76-го бензина ...

 

ИМХО вообще нельзя сравнивать цетановое и октановое число. это раз.
А во вторых зачем тогда в дизельных двигателях используют свечи накаливания. Воспламенить диз. топливо много сложнее чем бензин, а уж тем более чем эфиры.

[Пятачок]

Октановое и цетановое числа характеризуют стойкость смеси к самовоспламенению и измеряются одним оборудованием. Одинаковую детонационную стойкость можно охарактеризовать и октановым числом, и цетановым.
Просто применение одного для бензина а другого для солярки сложилось исторически, так как в первом случае сравнивают со смесью изооктана (мало склонен к детонации) и гептана (детонирует легко), а во втором смеси цетана (цетановое число которого принято за 100) и альфа-метилнафталина (цетановое число равно 0).

 

Цетановое число 76-го бензина равно 35, что вполне достаточно для работы обычного дизеля, не применяется в связи с отсутствием смазывающих свойств в ТНВД и дороговизной по отношению к солярке

 

А свечи накаливания нужны для облегчения пуска двигателя, так как на холодном двигателе недостаточный разогрев воздуха при сжатии. Всего-то.

[Полковник]

Леш, связь только одна, октановое число у нас поднимают высоколетучими присадками (легкие фракции). Добавляя их в низкооктановые бензины. Соответственно и заводится с ними машина по морозу легче. И естественно в этих присадок будет больше в бензине с ОЧ 95, а не с ОЧ 92.
Аналог- "быстрый старт", содержащий эфир. Именно поэтому большинство быстрых стартов нельзя применять для дизелей со свечами преднакаливания.

[Пятачок]

А на свечах у нас отлагаются несгоревшие лёгкие фракции, которых в 95-ом больше чем в 92-ом ?????

 

ЗЫ: как сейчас помню, что-то там в правилах форума про оверквоттинг было, кажется надо как можно больше цитировать ...

[Полковник]

ЗЫ: как сейчас помню, что-то там в правилах форума про оверквоттинг было, кажется надо как можно больше цитировать ...

 

На свечах у нас результат других присадок. Ферроценов. Но их допустимое содержание в бензине очень мало. Смотри ГОСТ. А вот допустимое содержание эфиров и спиртов (наиболее популярных присадок) до 15%. Я об этом выше писал.

[Пятачок]

... содержание эфиров и спиртов (наиболее популярных присадок) до 15%.

Наших бензинов это явно не касается.

[Полковник]

Почему? У нас эти добавки наиболее популярны. Не забывай что я лет пять в Нефтехиме работал. И у нас целый отдел именно в этом направлении в сотрудничестве с Киришами работал. Вот регулярно все это выслушивал. Хотя я не химик, для меня это темный лес. И на истину я не претендую.
Ты считаешь, что ОЧ у нас одними Ферроценами поднимают?

[Пятачок]

В Китае ферроцены запретили, а заводы объём выпуска не снизили ... 50 мг на литр делают из 92 95, а кг стоит $10. То есть 10 баксов и 20 тонн 92-го становятся 95-ым. Вот и вся арифметика.

 

В любом случае разница меду зимним и летним бензином на порядок больше, чем между 92 и 95. И зимой на 92-ом машина действительно заводится лучше, чем на 95-ом - скорость горения смеси выше.

[Полковник]

Это да. Только исходя из вышеназваной тобой логики и опускаясь на землю, у нас зимний бензин найти то можно?
Зимнюю солярку то не всегда. А уж бензин, который разбит в соответствии с ГОСТ 1999года аж на 5 групп по регионам. Очень я сомневаюсь, что заводы и продавцы будут этим
сильно заморачиваться, ради того, чтобы тебе легче завестись было. Ведь если для соляры это критично (парафин выпадает), то по бензина нет.

[Пятачок]

.... Только исходя из вышеназваной тобой логики и опускаясь на землю, у нас зимний бензин найти то можно?

Кхм, вопрос оно конечно философский. На Шелл и Несте да, можно, на остальных - не знаю.

[Wowik]

Насколько вредно смешивать 92 и 95?
Подъехал к заправке, встал к колонке, когда дело дошло до меня, оказалось, что 92 тут не льется, надо в другую. В другую лениво маневрировать, залил 95.

[Пасечник]

Моё мнение профессионального дилетанта - абсолютно ничего страшного в смешивании нет.

[GraDen]

Я вообще часто их смешиваю... от 92 до 98

[Полковник]

Абсолютно не вредно. Октановое число будет между 92 и 95, вот и все.

[Евгений]

Да у них вообще из всех колонок одно и тоже льется, так что не парься...

[Пёстрая]

лью 98 - есть хоть какая то возможность пойти на обгон и шевелиться резвее.

 

92 вообще уже не приемлю - машина стоит.
95 - когда денег нет

[Евгений]

лью 98 - есть хоть какая то возможность пойти на обгон и шевелиться резвее.

 

92 вообще уже не приемлю - машина стоит.
95 - когда денег нет

Мда... Это называется деньги девать некуда... Свечи после каждой поездки меняешь или через одну?

[Полковник]

Жень, я езжу на 98, и меняю свечи раз в 15 тысяч. И они могут ходить и до 30 тысяч на этом 98.

[Евгений]

Борь, ну согласись что в двигатель этот, Логана K7J, заливать 98-ой смешно просто...