ABS

[Aleksandor]

Вечер добрый! Есть желание отключить на зиму ABS. Кто-нибудь в курсе, как это сделать? а-то ни как на глаза не попадаеся?
Сеня у меня первый!
Заранее благодарен!

[s-lexx]

Вечер добрый! Есть желание отключить на зиму ABS. Кто-нибудь в курсе, как это сделать? а-то ни как на глаза не попадаеся?
Сеня у меня первый!
Заранее благодарен!

 

думаю самый простой вариант клемму скинуть с датчика... Только зачем, зимой как раз помогает АБС

[vli50]

Я знаю еще один способ - вынуть предохранитель.

[KOTovoz]

Купить жигули?

[s-lexx]

Я знаю еще один способ - вынуть предохранитель.

 

Варварский способ!

 

ЗЫ Хотелось бы мотивацию данного действия узнать

[vli50]

Варварский способ!

 

ЗЫ Хотелось бы мотивацию данного действия узнать

 

А чем предохранитель хуже клеммы?

 

А зачем нужно отключать АБС, я не знаю. Но есть любители ездить зимой без него. Говорят, что по снегу так лучше. Я не одобряю такие действия, но если человек хочет?

[Aleksandor]

Варварский способ!

 

ЗЫ Хотелось бы мотивацию данного действия узнать

Спасибо за оперативность! А мотивация проста, по собственному опыту четыре зимы на "жигулях" и одна на сеньке. Так вот поуверенней без ABS я себя на дороге чувствую.

[s-lexx]

А чем предохранитель хуже клеммы?

 

Шутю

[vli50]

Обычно АБС отключают некоторые товарищи, которые ездят зимой на летней или старой резине. При хорошей резине АБС только помогает.

[s-lexx]

Обычно АБС отключают некоторые товарищи, которые ездят зимой на летней или старой резине. При хорошей резине АБС только помогает.

 

Знаю, сам прочувствовал как веде себя машина (одна и та же) на снегу с АБС и без оной

[Aleksandor]

Знаю, сам прочувствовал как веде себя машина (одна и та же) на снегу с АБС и без оной

это точно, только машину лучше чувствуешь без АБС а порой это многово стоит..

[Полковник]

ИМХО, отключать АБС зимой, чистое варварство!

[KOTovoz]

ИМХО, отключать АБС зимой, чистое варварство!

+1.

 

Что касается опыта езды без АБС и с АБС, могу сказать, что с АБС хуже не будет. Эффективно тормозит на снегу и льду без потери управляемости.

[alp69]

....четыре зимы на "жигулях" и одна на сеньке....

Привыкайте к хорошему. Не зря ведь с жигулей пересели...
Могу предположить, что тормозная система с АБС для Вас слишком неэффективна по сравнению с тормозной системой без АБС?
Очевидно Вы полностью решили довериться автоматике. Согласен, не всегда скорость работы (не срабатывания) АБС эффективна в определенных условиях. Увеличьте сами его эффективность - "стучите" по педали тормоза быстрее АБСа. Работайте ногами, руками и (самое главное) - головой. Старайтесь предугадать ситуацию, смотрите на два светофора (образно) вперед. И самое главное - ДДД (дай дорогу дураку). И сами целее будете, и Ваш кошелек!

 

П.С. Поверьте - опыта езды по снегу, льду, шуге - у меня предостаточно. И, исходя из опыта, скажу - АБС - вещь нужная!
Удачи!!!

[tcs1]

с АБС информативность педали в критических ситуациях сводится к нулю... т.е. к аварии... тут не поспоришь.
хотелось бы иметь штатную возможность отключать АБС...
но отключать такими "способами" нестоит...

[Demexey]

значитс так берутся кусачки домкратится машина и все провода которые подходят к колесам попросту обрубаются,далее в магазин за пузырем огненной на одном дыхании осушаем бутылку ключ в зажигание и газ в пол а по теме: то что придумано на заводе отключать в ручную не стоит проездив на заднем приводе порядка 1.5 лет(газ 31105) и пересев на иномарку с абс и переднем приводом понял что небо и земля.

Изменено 1 Ноября 2009 пользователем Demexey

[низколетящий]

с АБС информативность педали в критических ситуациях сводится к нулю... т.е. к аварии... тут не поспоришь.
хотелось бы иметь штатную возможность отключать АБС...
но отключать такими "способами" нестоит...

 

с АБС информативность педали в критических ситуациях сводится к нулю... т.е. к аварии... тут не поспоришь. странное заявление, с АВС давишь на педаль до упора и рулишь, переиграть АВС не удается даже водителям-испытателям, какя нафиг информативность у среднестатистического водилеля, или вы постоянно тренируетесь в ИВАЛО предоставтье плз. данные замеров где ваш результат без АВС лучше, данные конечно подтвержденные.

Изменено 21 Ноября 2009 пользователем alp69
Изменил красный шрифт на жирный.

[vli50]

или вы постоянно тренируетесь в ИВАЛО

 

Ивало - это в коммуне Инари в Лапландии?

[Roman12310]

Не понимаю людей, которые отключают АВС. У моего знакомого приора. Недавно он ездил на то-2 и разговорился с мастером. Тот ему сказал, что многие приезжают и просят отключить АВС, якобы без них лучше. Возможно что у приоры такое АВС, собранное через то же место что и сама машина

[tcs1]

с АБС информативность педали в критических ситуациях сводится к нулю... т.е. к аварии... тут не поспоришь. странное заявление, с АВС давишь на педаль до упора и рулишь, переиграть АВС не удается даже водителям-испытателям, какя нафиг информативность у среднестатистического водилеля, или вы постоянно тренируетесь в ИВАЛО предоставтье плз. данные замеров где ваш результат без АВС лучше, данные конечно подтвержденные.

это мое сугубо-личное мнение(и судя по таким вот темам далеко не единичное )

а про АБС, могу добавить, что один из минусов(для меня), то что при экстренном торможении контроль над этим самым торможением полностью теряется(его берет на себя АБС) и для востановления его требуется некоторое время(время на приотпускание педали тормоза + время реакции автоматики)...
так что есть моменты в которых бы я предпочел-бы собственноножно контролировать торможение.
а в основном с АБС конечно удобнее, в т.ч. и на зимней дороге.

ps
vli50
да именно там
там находится полигон компании Nokian Tyres.
Изменено 21 Ноября 2009 пользователем alp69
Изменил красный шрифт в цитате на жирный

[vli50]

Насчет ABS я понимаю. У меня тоже каждый раз, как эта штука срабатывает нога дергается и сам внутренне вздрагиваю. Трудно многим привыкать. причем я знаю человека, который живет на Севере и очень давно водит машину, так он тоже отключил. Но все равно, я считаю, что надо себя переделывать. Может быть, специально потренироваться торможению в разных условиях (лед, снег, грязь, щебень...) с ABS. Для того, чтобы привыкнуть. Все же специалисты утверждают, что с АБС машина лучше тормозится, чем без нее.
А для наглядности посмотрите три ролика. Они про то, как проходит тест на полигоне машина с включенной электронной системой курсовой стабилизации и с выключенной. Разница налицо. Жаль, что нет такого же материала про ABS. Но можно поверить, что эффект будет похожий. Надо просто довериться технике.

 

http://picasaweb.google.de/lalanisa

[YURRI]

Главный плюс АБС - максимально возможное сохранение управляемости автомобиля при эффективном торможении.
Для обычного водителя это большой плюс. Лично меня это не раз спасало.

[vli50]

Главный плюс АБС - максимально возможное сохранение управляемости автомобиля при эффективном торможении.
Для обычного водителя это большой плюс. Лично меня это не раз спасало.

 

Да, тормозной путь не уменьшается.

[инженер]

не стоит этого делать... лучше потренироваться на снежной дороге или льду - потормозить "в пол" и при этом пообъезжать препятствия ... повилять и одновременно тормозить...
у самого очко сыграло когда ещё на мегане тормознул до пола и на асфальте (на лете) чуть не въехал в зад впереди ехавшей... просто после отечественной машины нет уверенности в тормозах видимо и нога самопроизвольно достает до АБС...

Изменено 21 Ноября 2009 пользователем alp69
Замена неблагозвучного слова

[KOTovoz]

Нет сомнений, что с АБС путь длиннее, а без АБС - короче. Только вот длинный путь заканчивается сбоку от впереди идущей машины, а короткий - ровно в ее заднице.

 

(поправил для непонимающих юмора)

Изменено 3 Ноября 2009 пользователем KOTovoz

[MerCOOL]

Нет сомнений, что с АБС путь длиннее, а без АБС - короче.

бред

[Пятачок]

Если человек хочет учиться на своих ошибках - его право, главное - чтобы в мою зад не приехал

 

бред

Аналогично. Изменено 21 Ноября 2009 пользователем alp69
Замена неблагозвучного слова

[Гусар]

это мое сугубо-личное мнение

 

а про АБС, могу добавить, что один из минусов(для меня)...

так что есть моменты в которых бы я предпочел-бы собственноножно контролировать торможение.

 

Личное мнение - это хорошо...

 

АБС имеет минусы? - это плохо...

 

Странный подход к проблеме - собственноножно контролировать торможение!!! А так в основном - собственноручно что ли? ...а головой я ем...

 

А не пробовал на машине ездить? Именно ездить, а не летать. А то из всех постов только и читаю: экстренное торможение. Может стоит поменять стиль езды на более спокойный? Я не спорю, экстренное торможение реально спасает чью-то жизнь, но ... собственно лучше знать, что эта "опция" на все 100% есть и т/с исправно, чем вмешиваться в конструктивные особенности авто. Конечно, можно долго спорить о той или иной марке т/с, но раз установили тот же АБС, это говорит о том, что люди придумавшие это, явно не троечники по зачёткам. Лично я - не сторонник вмешиваться в системы, которые пассивно или активно отвечают за безопасность и жизнь. Так что.... вот это СУГУБО-ЛИЧНОЕ МОЁ МНЕНИЕ.

[Гусар]

бред

 

Золотые слова

[tcs1]

Гусар
а с чего ты взял что я летаю?
и впредь подобные домыслы попрошу оставлять при себе.
а про минусы АБС, пожалуйста, хотя бы

[Demexey]

а про минусы АБС, пожалуйста, хотя бы

тупая блондинко в ролике да и только таким не абс а права выдавать не нужно

[Пятачок]

Гусар
...
а про минусы АБС, пожалуйста, хотя бы
...

Автор текста в ролике дебил. Одноканальных АБС нет и не было в природе никогда, самый примитивный вариант - трёхканальная.

[Гусар]

Гусар
а с чего ты взял что я летаю?
и впредь подобные домыслы попрошу оставлять при себе.
а про минусы АБС, пожалуйста, хотя бы.....
и, добавлю, я говорю что хотел бы иметь возможность ШТАТНО отключать АБС. и не более.

 

Понятно, ты не летун, ты обижун... Обиделся на простое высказывание. Эх ты... Да ладно...
Теперь про ролик. Снять можно всё, особенно с малограмотными ведущими. Объяснять блондинке что: не надо мчать!!! (Интересно, что он этим хотел сказать? ) И только тупой, я повторю ТУПОЙ будет на неровностях дороги врубать на полную тормозную систему. Даже не имея АБС толковый водитель не будет гробить ни тормоза, ни подвеску, ни жизнь. И в этом ролике показано, что тупое торможение - никому никогда не помогло. Получат права, сядут за руль, без году неделя, а уже короли на дороге. (Админу, сорри за офф. но надо)

 

Теперь о штатном отключении АБС: что мешает отключить? отключай на здоровье... да пользуйся.

[tcs1]

Автор текста в ролике дебил.

весомый аргумент...

 

Понятно, ты не летун, ты обижун... Обиделся на простое высказывание. Эх ты... Да ладно...

вроде я смайликами не зря пользуюсь?

 

Теперь о штатном отключении АБС: что мешает отключить? отключай на здоровье... да пользуйся.

 

дык в том-то и вопрос этой темы - как грамотно отключить АБС... и вроде штатно в Scenic-ах он неотключается...

[Пятачок]

весомый аргумент...

Это не аргумент, это вывод из им сказанного. Вы прочли, что там дальше написано? Смысл Вам понятен? Или надо дополнительно объяснять, что такое трёхканальная АБС?

[tcs1]

"что такое трёхканальная АБС" мне объяснять не стоит(хотя впрочем может кому будет интересно?)
а вот про ее поведение при торможении на различной поверхности будет интересно почитать.

[Гусар]

Или надо дополнительно объяснять, что такое трёхканальная АБС?

 

Если не сложно, просим автора на сцену (многим будет интересно, я надеюсь)

[Игорь 78]

Это не аргумент, это вывод из им сказанного. Вы прочли, что там дальше написано? Смысл Вам понятен? Или надо дополнительно объяснять, что такое трёхканальная АБС?

мне обьясните пожалуйста

[troechnik]

Спасибо за оперативность! А мотивация проста, по собственному опыту четыре зимы на "жигулях" и одна на сеньке. Так вот поуверенней без ABS я себя на дороге чувствую.

 

это мое сугубо-личное мнение(и судя по таким вот темам далеко не единичное )

а про АБС, могу добавить, что один из минусов(для меня), то что при экстренном торможении контроль над этим самым торможением полностью теряется(его берет на себя АБС) и для востановления его требуется некоторое время(время на приотпускание педали тормоза + время реакции автоматики)...
так что есть моменты в которых бы я предпочел-бы собственноножно контролировать торможение.
а в основном с АБС конечно удобнее, в т.ч. и на зимней дороге.

ps
vli50
да именно там
там находится полигон компании Nokian Tyres.

 

Насчет ABS я понимаю. У меня тоже каждый раз, как эта штука срабатывает нога дергается и сам внутренне вздрагиваю. Трудно многим привыкать. причем я знаю человека, который живет на Севере и очень давно водит машину, так он тоже отключил. Но все равно, я считаю, что надо себя переделывать. Может быть, специально потренироваться торможению в разных условиях (лед, снег, грязь, щебень...) с ABS. Для того, чтобы привыкнуть. Все же специалисты утверждают, что с АБС машина лучше тормозится, чем без нее.
А для наглядности посмотрите три ролика. Они про то, как проходит тест на полигоне машина с включенной электронной системой курсовой стабилизации и с выключенной. Разница налицо. Жаль, что нет такого же материала про ABS. Но можно поверить, что эффект будет похожий. Надо просто довериться технике.

 

http://picasaweb.google.de/lalanisa

 

Если человек хочет учиться на своих ошибках - его право, главное - чтобы в мою жопу не приехал

 

Аналогично.

 

Пятачок рулит!!!
Все правы - ситуации бывают разные. В моей жизни, как мне кажется, ABS мешает только в двух случаях:
1) колеса не имеют связи с землей
2) гладкая поверхность внизу (асфальт) и сыпучий материал сверху (снег, песок)

 

Двоим мякишам-идиотам (пешеходам) в моей практике ABS спасла жизнь (и мне тоже!!!)

 

Считаю, что не нужно ругать то, чего не знаешь!

[Санёк-1983]

Он ж ABS отключается при резком ударе по педали если надо!!!
Плюсов больше но есть и минусы !!!! Плюсы уберегают от больших аварий!!!! Минусы не бережет от тычков!!!
Из личного опыта!!!

Изменено 18 Ноября 2009 пользователем Санёк-1983

[Санёк-1983]

мне обьясните пожалуйста

 

от что-то нашел
Чаще всего встречаются двух- и трехканальные антиблокировочные системы тормозов. Двухканальная система состоит из двух колесных датчиков и двух клапанов (по одному для передних и задних колес), установленных по диагонали относительно продольной оси. Такая система обходится дешевле, но ограничена в возможностях. Трехканальная состоит соответственно из трех датчиков и трех клапанов (по одному на два передних и одно заднее колеса). Остановка каждого колеса передней оси происходит независимо друг от друга. Есть и довольно дорогая и сложная система ABS – четырехканальная. Она состоит из четырех датчиков (по одному на каждое колесо) и персональных клапанов для каждого колеса. Система определяет наиболее подходящий режим торможения для каждого колеса индивидуально. Системы антиблокировки соединяются двумя способами – диагональным и по мостам, это зависит от типа тормозной системы автомобиля. На сегодняшний день ABS может распознавать неровности дорожного покрытия, углы поворота колес, а также изменение радиуса колеса в случае, если было установлено запасное иного размера.

[BADDY]

Моё мнение, что надо просто уметь пользоваться. Инженеры разрабатывали-разрабатывали...., заботясь о нас же, а мы давай все эти приблуды отключать, так может тогда на жигули пересесть?