Массовое перегорание ламп

[Дядя Боб]

Случился с моим Меганом такой казус - перегорели одновременно (ну, или за очень короткий промежуток времени) 5 (!) ламп наружного света: 2 передних габарита, 1 задний габарит, 2 ближнего света. Вчера мне их поменяли. Приемщик очень этому факту (массовому перегоранию) удивился. Сделали диагностику, померяли ток в сети - во время работы, во время запуска. Все в норме. А лампы сгорели...

 

Собственно вопрос - случайность ли это, если не случайность - то что могло быть причиной?

[Artyom]

вы ещё не знали про проблему с ближним светом и габаритам на Меганах?

[Дядя Боб]

вы ещё не знали про проблему с ближним светом и габаритам на Меганах?

Ну, про проблему я слышал. Но во-первых - 5 штук за раз это многовато, а во-вторых - в чем все-таки причина?

[Кирилл]

Ну, про проблему я слышал. Но во-первых - 5 штук за раз это многовато, а во-вторых - в чем все-таки причина?

Попробуй у Петровского спросить, думаю у них есть статистика и ответ на этот вопрос.

[SUA]

После того, как я на Клюхе отключил Скандинавский свет, я не заменил в ней ни одной лампочки за 30-40 тыс. пробега. До этого менял их пачками в головном свете. То одна сторона, то другая, то габарит, то ближнего света... Конечно машины разные, но все ж...

[Полковник]

Самое смешное, что на всех моих машинах, свет врублен по "Скандинавскому" варианту. Завел машину и свет зажегся автоматически, вне зависимости от уличной освещенности. И ни на одной машине, лампы не горят. Я право и не знаю. Мне что, везет?

[SUA]

Самое смешное, что на всех моих машинах, свет врублен по "Скандинавскому" варианту. Завел машину и свет зажегся автоматически, вне зависимости от уличной освещенности. И ни на одной машине, лампы не горят. Я право и не знаю. Мне что, везет?

На самом деле у меня 3 версии:
1. У тебя на всех машинах ксенон (ну как минимум на Мегане был насколько я помню).
2. После отключения Скандинавского света я ездил летом без света за счет чего сэкономил на лампочках
3. Нам Рено ставит бракованые лампы, а тебе каким-то чудом достаются нормальные

[Полковник]

На Клио-3, никогда Ксенона у меня не было. На Мегане Ксенон. На Лагуна-3 тоже ксенон. Но речь то не только о лампах головного света. Автор топика пишет и про 2 передних габарита, 1 задний габарит. А это говорит о том, что скандинавский свет не при чем. Более того, АБСОЛЮТНО на всех своих и рабочих Рено, у нас не было проблем с лампами. Но мы и самостоятельных вмешательств в электрику (никаких, вплоть до музыки и сигнализаций) не осуществляли. Всегда и все, только штатное.

[GraDen]

После того, как я на Клюхе отключил Скандинавский свет, я не заменил в ней ни одной лампочки за 30-40 тыс. пробега.

Тут с SUA соглашусь. На Клио изначально ездили с автосветом. И за первые 15 тыщ я поменял два раза праый ближний, и один раз - левый. Потом я просто перестал включать автосвет, и фары включаю, только после того, как заведу двигатель. Уже 40 тыщ пробега - и ни одна лампочка не перегорела.
На Мегане щас езжу также.

[Лёка]

Самое смешное, что на всех моих машинах, свет врублен по "Скандинавскому" варианту. Завел машину и свет зажегся автоматически, вне зависимости от уличной освещенности. И ни на одной машине, лампы не горят. Я право и не знаю. Мне что, везет?

Дело в том, что Боря не очень точен. Первый раз лампу ближнего света я меняла через 9 месяцев после покупки,а второй раз другую лампу через год после покупки машины. Также через два года меняла лампу подсветки номера и задний стоп сигнал. Вот пожалуй и все.

[Полковник]

Дело в том, что Боря не очень точен. Первый раз лампу ближнего света я меняла через 9 месяцев после покупки,а второй раз другую лампу через год после покупки машины. Также через два года меняла лампу подсветки номера и задний стоп сигнал. Вот пожалуй и все.

 

Это в пределах нормы, при езде с постоянно включеным светом. А с учетом трясучки дороги на даче... нити стряхнуть не проблема. Именно по этому, на дороге с безумной трясучкой, я стараюсь освещение отрубать вовсе. Я не говорю, что совсем не приходится менять. Но они при этом, не перегорают постоянно и в таком массовом числе.

[SUA]

На Клио-3, никогда Ксенона у меня не было. На Мегане Ксенон. На Лагуна-3 тоже ксенон. Но речь то не только о лампах головного света. Автор топика пишет и про 2 передних габарита, 1 задний габарит. А это говорит о том, что скандинавский свет не при чем. Более того, АБСОЛЮТНО на всех своих и рабочих Рено, у нас не было проблем с лампами. Но мы и самостоятельных вмешательств в электрику (никаких, вплоть до музыки и сигнализаций) не осуществляли. Всегда и все, только штатное.

У меня все тоже только штатное. Однако факт. Да отключения Скандинавского света я задолбался менять лампочки. После отключения проблема ушла.

[ЮРЕЦ]

Автосвет вырубил сразу. Еще ни одна лампа, за 26 тык, не перегорела. Летом, ради профилактики, заменил лампы ближнего (были Венгерские (родные), потавил Осрам).

[COTECHROS]

Могу подсказать. На меганах 2й фазы стоит интересный генератор. Ток, выдаваемый им, регулируется БЗК (блок защиты и коммутации, он под капотом (одна из его функций проверять состояние АКБ)). В момент запуска двигателя, если еще и АКБ плоховатенький, БЗК даёт команду генератору максимально увеличить зарядку АКБ (бывает и напряжение до 16В подскакивает). В этот момент ещё и свет загорается. Вопрос: Как Вы думаете будут ли лампочки расчитанные на 12 В выдерживать такое?

[Дядя Боб]

Могу подсказать.

Спасибо. Но ведь мне проверяли ток в момент запуска - сказали все в порядке. Или это не каждый раз проявляется?

[COTECHROS]

Спасибо. Но ведь мне проверяли ток в момент запуска - сказали все в порядке. Или это не каждый раз проявляется?

Этого никак не проверить. Просто я знаю как это работает. Чтобы лишний раз не тратить денежки на лампы, отключайте автосвет. Либо почаще подзаряжайте АКБ.