В 2009 году Renault Logan стал самой продаваемой иномаркой

[Глеб]

В 2009 году Renault Logan стал самой продаваемой иномаркой

Раскрывающийся текст

По итогам продаж в 2009 году Renault Logan стал самой продаваемой иномаркой на российском автомобильном рынке. Последние три года этот «народный автомобиль» входит в «топ-три» лидеров рынка среди автомобилей иностранного производства. Всего в России за 2009 год было продано 53 869 автомобилей Logan. Общий объем продаж Renault в России в 2009 г. составил 72 284 автомобилей, что на 27,6% меньше результата 2008 года, при том, что общий автомобильный рынок в России сократился наполовину. Однако, благодаря неизменно высокому спросу на бестселлеры Renault, доля марки на российском рынке увеличилась на 35% по сравнению с прошлым годом и составила 4,9%. На Renault Logan, безусловный лидер продаж российского рынка среди иномарок, пришлось в 2009 году 3/4 от общего объема продаж, а именно 53 869 единиц. Последние три года «народная модель» входила в тройку самых популярных в России иностранных моделей, а в 2009 г. заняла место самой продаваемой иномарки на российском рынке. Этот отличный результат подтверждает правильность стратегии марки: локально производить наиболее интересные для каждого рынка модели, ориентируясь на новые ценности среднего класса: надежность и комфорт, доступные каждому. Тройку бестселлеров Renault на российском рынке традиционно дополняют Megane седан, с 6 339 единицами, и Symbol — с 4 812 автомобилями. Растет внимание клиентов и к модели Koleos, чьи продажи в 2009 г. составили 3 203 единицы. Интерес к сегменту доступных автомобилей, куда входит Renault Logan, продолжает увеличиваться. С начала продаж модели в середине 2005 г. более 250 000 Logan нашли своих покупателей в России. Чтобы еще лучше ответить на растущий спрос, с декабря 2009 года на место Logan 1 фазы пришел Новый Logan. Новая версия сохранила все лучшие качества, обеспечившие успех своего предшественника: не имеющее аналогов соотношение цена/оснащенность, исключительный по объему салон и багажное отделение, высокое качество и надежность. Новый Logan отличается более современным внешним и внутренним дизайном, а также еще более высоким уровнем комфорта при вождении. Новый Logan поступит в продажу в конце января — начале февраля 2010 года. Продолжая стратегию развития локального производства, Renault продолжает работы по расширению завода и, как сообщалось ранее, в конце 2009 года начал на Автофрамосе производство еще одной модели, Renault Sandero.

ИСТОЧНИК

[Пасечник]

А мне в октябре при продаже Логана дилер жаловался, что продажи по сравнению с прошлым годом упали в два раза.

[алибабаевич]

А мне в октябре при продаже Логана дилер жаловался, что продажи по сравнению с прошлым годом упали в два раза.

Наверно хотел чтобы ты два купил?

[Полковник]

Значит такой дилер или такой менеджер. Толкового дилера по продажам Логана сдерживали только лимиты Автофрамоса!

[ayk]

Значит такой дилер или такой менеджер. Толкового дилера по продажам Логана сдерживали только лимиты Автофрамоса!

 

Очень серьезный вклад в продажи Логана (точнее снижение их падения) внесли корпоративные клиенты. Посмотрел некоторые документы - доля корполратива выросла в разы. И это понятно. За прошедшее время многие от таксопарков до просто очень крупных фирм убедились в практичности Логана (особенно в специфмческих условиях). Поэтому в ритейле продажи хоть и падали довольно сильно, но корпоратив их вытянул.

[Полковник]

Саша, возможно и внесли. Но как то в сентябре-октябре, я разговаривал с Олегом Анатольевичем Чумаком -начальником службы продаж Петровского Автоцентра и он сетовал, что если бы Автофрамос предоставил то колличество машин, которое Петровский может продать, оо все вообще бы было супер. И понятие кризис для ПА было бы только на словах. Причем, выделяемые лимиты по другим моделям были проданы. А значит, должно было быть выполненино и соотношени числа Логанов и других моделей Рено. Но по Логанам, из за остановки завода, получился еще и провал.
Думаю, что маркетологи Автофрамоса просчитались, когда завод приостанавливали.

[Artyom]

Думаю, что маркетологи Автофрамоса просчитались, когда завод приостанавливали.

Приостанавливали скорее всего для переоборудования конвеера для выпуска нового Логана и Сандеро.

[Полковник]

Приостанавливали скорее всего для переоборудования конвеера для выпуска нового Логана и Сандеро.

 

Нет. Испугались кризиса и затоваривания склада.

[Аббат Букмон]

Стоп.
Логан это иномарка или нет? Давайте все таки определяться.
Если да, то я сомневаюсь, впереди планеты Тойота.
Если нет, то скорее Ваз.

[Полковник]

Как любит называть За Рулем "нашемарка".

[sf]

Стоп.
Логан это иномарка или нет? Давайте все таки определяться.
Если да, то я сомневаюсь, впереди планеты Тойота.
Если нет, то скорее Ваз.

Тойота, возможно, впереди, если учитывать вторичный рынок.
Хотя и тут сомневаюсь. Что-то все меньше и меньше их на наших дорогах.

[ayk]

Стоп.
Логан это иномарка или нет? Давайте все таки определяться.
Если да, то я сомневаюсь, впереди планеты Тойота.
Если нет, то скорее Ваз.

 

Логан - иномарка,Форд Фокус - тоже иномарка. Раньше №1 был Фокус, теперь стал Логан. Ничего странного нет, так как доля кредитных средств в Фокусе была существенно больше. И под одной маркой Фокус продавались и седаны, и хэтчи, и даже кабриолеты.

 

Так что просто смена двух явных лидеров. Более чем уверен что если кредитный рынок восстановится - Фокус опять вырвется впернед. Но ненадолго, до раскрутки Сандеро...

 

А о ВАЗ и речи нет. Он был, есть и много лет будетт впереди по популярности в России. Как бы его не поливали на форумах. И даже при отмене льгот. Менталитет такой.

 

А Тойота есть и будет впереди планеты (после GM и иногда даже впереди), но глубоко позади в России.

[fantom]

Так что просто смена двух явных лидеров. Более чем уверен что если кредитный рынок восстановится - Фокус опять вырвется впернед. Но ненадолго, до раскрутки Сандеро...

хэтчи не так популярны у нас.
Сандеро продажи Логана не грозят.

[Boing747]

Вот такая се ля ви - в 2009г самый продаваемый, а в 2013 - вошел в тройку самых угоняемых:

В Санкт-Петербурге, изучив данные по угону автомобилей в 2013 году, пришли к выводу, что самой угоняемой маркой стал американский Ford Focus. Французский Renault Logan – на третьем месте по популярности среди угонщиков. Второе занимает Mazda 3.

 

Chevrolet Laccetti и Toyota Land Cruiser в этом топе заняли четвертое и пятое места соответственно.

 

Более подробная статистика угона в цифрах выглядит следующим образом. Ford Focus – угнано 412 автомобилей в 2013 году (меньше показателей 2012 года на 4 процента). Mazda 3 – угнано 214 автомобилей (плюс 14 процентов по сравнению с предыдущим годом). Renault Logan – угнано 209 автомобилей (плюс 6 процентов). Chevrolet Laccetti – угнано 183 автомобиля (минус 28 процентов). Toyota Land Cruiser – угнано 162 автомобиля (плюс 53 процента).

 

Как можно заметить, популярность некоторых моделей за год выросла, тогда как у других – упала. Отмечается, что угонщики стали более дерзкими и часто похищают автомобили средь бела дня. Чаще всего это происходит на автозаправочных станциях, на парковках у торговых центров и во дворах жилых домов.