VAG готовит убийцу Логана?:)

[KOZZMA]

А чем сильнее Рено будет сливаться в экстазе с Вазом, тем более расплывчатым станет само это поянтие - российский автопром!

Ага, и получится "РЕВАЗ" нахфиг его На ВАЗе не только оборудование менять нужно, но и людей управляющих компанией. А кто добровольно кусок такой отдаст? У нас хоть Мерседес в Тольятти собирать будут всё равно всё загадят. Потому что ДЕНЬГИ-БЕШЕННЫЕ ДЕНЬГИ.

[Prizrak]

.............. пытаются вправиать это гуано - почти за 30 тыс. баксов!

 

Просто блеск!

 

А давай сравним возьмем Меган ESTATE Confort 1.6 АКП4 (самый дешёвый), засунем в него климат и попогрейеу получаем цену в 750 штук. 

 

Самая дешевая Yeti с автоматом стоит 759 штук. Не будем вдаваться в мелочевки всякие.

 

Что получаем:

 

Салон у yeti  более функциональный, т.к. сиденья не только складываются но и снимаются.

 

Двигатель у Мегана сильнее на 5 лошадок 110 против 105. Но у yeti Евро 5 по сравнению в Евро 3. 

 

Время разгона до 100 у Yeti 12 c. против 13,2 у мегана. Бензина хавает она по городу 7,6 против 10 мегановских. Дорожный просвет 180 против 120 мегановских. По габаритам, шкода короче, выше и шире.

 

Для меня минус шкоды, что она жесткая. 

 

 

По характеристикам можно сказать, что автомобиль более новый, чем меган. Мне кажеться, что если Estate и конфетка по сравнению с этим гуано, то не первой свежести и даже не второй .

[Авиатор]

Двигатель у Мегана сильнее на 5 лошадок 110 против 105. Но у yeti Евро 5 по сравнению в Евро 3. 

 

Ты действительно считаешь, что Евро-4 или Евро-5 - это очень хорошо? Ну для природы безусловно, но не для ттх автомобиля.
Помню, как я плевался, когда Лиану в 2007г. брал с Евро-4 - нажимаешь на педаль акселератора и..... ничего не происходит. А здесь Евро-5, подумать страшно....

[Авиатор]

А по теме. Имхо, это только покушение на убийство, а вот состоится ли оно, большой вопрос....

[Жарук]

Дорожный просвет 180 против 120 мегановских.

Это европейский меган. В РФ не менее 160.
В остальном согласен.

[Lee]

А по теме. Имхо, это только покушение на убийство, а вот состоится ли оно, большой вопрос....

Фольцов по осени счетают)))
Сандеров я уже встречаю на дороге, и новых лоханей тоже...

[KOZZMA]

Фольцов по осени счетают)))

Этт точно
Про Логан таксисты положительно отзываются. Для бюджетной машинки, положительное мнение этих людей большой плюс.

[Маркман Э.В.]

А давай сравним возьмем Меган ESTATE Confort 1.6 АКП4 (самый дешёвый), засунем в него климат и попогрейеу получаем цену в 750 штук. 

 

Некорректное сравнение, такой машины уже нет. Я понимаю, что цена, взятая с сайта Renault, но там она мифичиская. Искуственно задрана, чтобы дилеры в регионах, имеющие последние машины, могли скидку побольше нарисовать. Я думаю, что сравнить Йети интересно в Кашкаем, они реальные конкуренты.

[алибабаевич]

Этт точно
Про Логан таксисты положительно отзываются. Для бюджетной машинки, положительное мнение этих людей большой плюс.

Да, нас тут из кабака вез таксист на логане. Ну во-первых трое взрослых сзади сидели спокойно, не теснясь. Ну и таксист сам сказал что машинка хороша. А их шеф уже давно понял, что один логан заработает больше чем две ВАЗовские пятерки.

[okk]

А зачем вообще гнаться за доступностью. То есть вернее так - я порнимаю, что люди хотят и имеют право покупать авто. И производители их потребности удовлетворяют. Мир не стоит на месте. Не должно бытиь дискриминации. Не всем быть богатыми. Все это так... Но...
20 лет назад дешевых моделей было раз два и обчелся - тот же Фольксванен, Рено дело недорогие машинки и так далее.

 

лучше вспомнить дедужку генри и жестянку лизи - машина за месячную з\п рабочего, уверен что спрос будет, также уверен что современные технологии позволяют сделать авто до 50-60 тыр... только оно никому из производителей ненадо...
чтото подобное делает автоваз, только продает дороговато я про 2104,2105...

[Prizrak]

Ты действительно считаешь, что Евро-4 или Евро-5 - это очень хорошо? Ну для природы безусловно, но не для ттх автомобиля.
Помню, как я плевался, когда Лиану в 2007г. брал с Евро-4 - нажимаешь на педаль акселератора и..... ничего не происходит. А здесь Евро-5, подумать страшно....

Так разгон у него до 100 лучше, значит поедет . Вообще разгон на автомате довольно хороший. 

 

Некорректное сравнение, такой машины уже нет. Я понимаю, что цена, взятая с сайта Renault, но там она мифичиская. Искуственно задрана, чтобы дилеры в регионах, имеющие последние машины, могли скидку побольше нарисовать. Я думаю, что сравнить Йети интересно в Кашкаем, они реальные конкуренты.

Не думаю, что Кашкай реальный конкурент. Конечно по самим машинам они практически одинаковы. Но вот цена у них думаю не позволяет их сравнивать.

 

Кашкай с механикой 6 ст. 854 т.р., а шкода 699 т.р. разница 155 т.р.

 

Кашкай автомат 894 против 759 разница 139.

 

если смотреть по высшим комплектациям то 1163 против примерно 958

 

думаю довольно ощутима для тех людей кто покупает такие машины.

 

Я понимаю, что у Кашкай просвету  больше, что гораздо привлекательней для таких машин. Но думаю это можно обсуждать когда разница в цене до 50 т.р. Даже учитывая, что еще не знаем как шкода себя будет вести в плане надежности, выглядит она привлекательней. Поэтому сравнивать их тяжело.

 

Ближайший по цене конкурент это КИА, SsangYong  и Hyndai пока, но тоже сравнивать их уже поздно, на смену нынешним моделям идут новые и они будут дороже. 

[kostyanski]

Разгон у шкоды так себе (ездили в 4), плюс на АКПП нет полного привода
Реальные цены например тут http://www.pulkovo-auto.ru/
от 726700,00 руб. Yeti Active 1.2 77 кВт 6-ступ. (2010 модельного года) до
1054500,00 руб. Yeti Experience 4х4 1.8 112 кВт 6-ступ., не надо давать мифических цифр из калькулятора (такие машины ждать 4-5 месяцев)
реальный конкурент у шкоды это кашкай и то он имеет полный привод вне зависимости от типа КП Изменено 28 Апреля 2010 пользователем kostyanski

[Prizrak]

.......... не надо давать мифических цифр из калькулятора (такие машины ждать 4-5 месяцев)
реальный конкурент у шкоды это кашкай и то он имеет полный привод вне зависимости от типа КП

 

Я думаю только по этим ценам и можно сравнивать, т.к. это ценовая политика фирмы. Хотя я согласен они тоже не объективны, например пыжа в голой комплектации (без доп оборудования) взять невозможно.

 

В салонах на одинаковые комплектации часто цены разные, цены относительно стабильны наверно только у Рено хотя на сайте рено, как выяснилось, тоже цены есть мифические есть. Наверно особенности рынка РФ, манагеры мигрируют с одной марки на другую, вот и "усовершенствования" в ценообразовании мигрируют. 

 

По поводу привода и КП, так кашкай выпускают уже около 5 лет. Когда он только появился у него недопривода не было вообще. 

 

А нормальный разгон это сколько? Разгон у Yeti 12 c. Например у Vitara 2 литра на весле 12.5, есть конечно 12 на автомате но движок 2.4.

Изменено 28 Апреля 2010 пользователем Prizrak

[kostyanski]

А нормальный разгон это сколько? Разгон у Yeti 12 c. Например у Vitara 2 литра на весле 12.5, есть конечно 12 на автомате но движок 2.4.

у мну 2.4, тоже не чудеса динамики, но эту динамику витара будет выдавать и с полной загрузкой салона и багажника, а ети попросту ваще не поедет
А про цены: кашкай стоит столько же сколько и ети, никакой дешевизны шкоды в сходных комплектациях я не заметил

[Озеров]

+1 kostyanski Основное-это то, что у Ети нет полного привода и АКПП, все остальное можно даже не обсуждать.

[Жарук]

Ради интереса по изучал цены на Приору. Неплохо укомплектованная Приора-хэтчбек стоит в районе 350 тыс. Так что ФВ Поло седан будет убийцей Приоры, по большей части.

[v_a_k]

Так что ФВ Поло седан будет убийцей Приоры, по большей части.

Верно подмечено!

[Prizrak]

.........
А про цены: кашкай стоит столько же сколько и ети, никакой дешевизны шкоды в сходных комплектациях я не заметил

Может я не там смотрел. Давай берем Шкоду Актив с АКПП и Кашкакй ХЕ недопривод с автоматом. Что мне надо еще добавить в Шкоду, что бы комплектации были одинаковые? 

[kostyanski]

Может я не там смотрел. Давай берем Шкоду Актив с АКПП и Кашкакй ХЕ недопривод с автоматом. Что мне надо еще добавить в Шкоду, что бы комплектации были одинаковые? 

Как вы будете сравнивать шкоду с двиглом 1.2 и кашкай с двиг.2.0, хотя почему бы нет
Наличие (реальное у дилеров шкоды и ниссана):
Yeti Active 1.2 77 кВт 7-ступ. автомат (2010 модельного года) - 826700,00 руб.
QASHQAI 2.0l 2 WD CVT XE --B--894 000 руб.
Да и на кашкай давали скидку 60 штук, хотя разницу за более мощный двигатель я готов простить
ЗЫ. Хотя шкода это как раз авто для тех, кто хочет ездить на немце, но задешего

[Prizrak]

..........
Yeti Active 1.2 77 кВт 7-ступ. автомат (2010 модельного года) - 826700,00 руб.
QASHQAI 2.0l 2 WD CVT XE --B--894 000 руб.
.............

 

В том же салоне стоит Yeti Ambition 1.2 77 кВт 7-ступ. автомат (2010 модельного года) за 834 800,00 руб.

 

А это уже надо сравнивать с SE у которого цена 944 000

 

Я говорю по салонам сравнивать не стоит.

[kostyanski]

А это уже надо сравнивать с SE у которого цена 944 000

С чего вы бы вдруг с SE то, да и амбишн на ручке я вижу минимум 851200,00 руб.
А сравнивать и можно только по салонам, а не по мифическим калькуляторам, по которым машину ждать полгода
ЗЫ. Забыл добавить что у той же шкоды как только придут человеческие двигатели с АКПП и ПП, ценник будет мама не горюй Изменено 29 Апреля 2010 пользователем kostyanski

[ayk]

лучше вспомнить дедужку генри и жестянку лизи - машина за месячную з\п рабочего, уверен что спрос будет, также уверен что современные технологии позволяют сделать авто до 50-60 тыр... только оно никому из производителей ненадо...

 

Интересно, пользовалась бы в России спросом Tato Nano - индийской сборки и освобожденная от импортных пошлин. Она была бы близка к этой сумме ...

[Prizrak]

С чего вы бы вдруг с SE то, да и амбишн на ручке я вижу минимум 851200,00 руб.

 

Немногим ниже

 

Yeti Ambition 1.2 77 кВт 7-ступ. автомат (2010 модельного года)

 

Цвет: Бордовый "Rosso Brunello" Металлик (X7X7)

 

Срок поставки: 3 месяца

 

Цена: 834800,00 руб. 

 

 

Заказ № 4_002774

 

Yeti Ambition 1.2 77 кВт 6-ступ. (2010 модельного года)

 

Цвет: Серый "Platin" Металлик (2G2G)

 

Срок поставки: 3 месяца

 

Цена: 774800,00 руб.

 

А сравнивать и можно только по салонам, а не по мифическим калькуляторам, по которым машину ждать полгода
ЗЫ. Забыл добавить что у той же шкоды как только придут человеческие двигатели с АКПП и ПП, ценник будет мама не горюй

Так уже и беру цены из предложенного салона

[Жарук]

http://www.autoreview.ru/news/184/70859/
http://www.autoreview.ru/news/191/70862/

Изменено 13 Мая 2010 пользователем Zharuk

[Леха Е.]

и до сих пор ни названия у машины, ни фоток

[Леха Е.]

Ну вот и фотки появились http://www.drive.ru/volkswagen/forum/?thread=3367232

 

Изменено 31 Мая 2010 пользователем Леха Е.

[SUA]

А ничО так... если и правда 400 тыс в таком виде будет стоить, то лучше его, чем логан за 340...

[MerCOOL]

клево, вот только блестящий пластик...

[Жарук]

А ничО так... если и правда 400 тыс в таком виде будет стоить, то лучше его, чем логан за 340...

Я думаю тот, что на картинках, стоит много дороже 400 тыс.
Блестящий пластик и правда очень неприятно смотрится.

[MerCOOL]

на картинке, комплектация тыщ так под 700

[Леха Е.]

Изменено 31 Мая 2010 пользователем Леха Е.

[SUA]

на картинке, комплектация тыщ так под 700

За 700 есть Джетта. Эта должна быть по-любому дешевле. Вопрос только насколько

[Жарук]

За 700 есть Джетта.

За 700 пустая Джетта или за 620 нафаршированный Поло-седан. Альтернатива. Скоро уже должны цены быть известны, обещали в июне.
http://www.polosedan.ru/index.php?option=c...02&Itemid=2 Изменено 31 Мая 2010 пользователем Zharuk

[SUA]

За 700 пустая Джетта или за 620 нафаршированный Поло-седан. Альтернатива. Скоро уже должны цены быть известны, обещали в июне.
http://www.polosedan.ru/index.php?option=c...02&Itemid=2

За 620 - это не убийца Логана, это самоубийца

[Artyom]

Конкурент по цене Символу, но не Логану.
Чуть-чуть добавить у уже Флуенс

[Леха Е.]

http://www.vesti.ru/doc.html?id=365080

 

02 июня 2010 г. 07:30

 

Концерн Volkswagen представит сегодня созданный специально для России седан. Стартовая цена нового седана составит около 10 тыс евро. Автомобиль будет производиться на заводе в Калуге, сообщает ИТАР-ТАСС.

 

 

Новый автомобиль спроектирован с учетом климатических и дорожных условий России, обладает традиционным для Volkswagen качеством и надежностью, и, при этом, благодаря умеренной ценовой политике, рассчитан на самый широкий спрос. Дизайн-бюро под руководством Вальтера де Сильва создало облик нового седана в соответствии с обновленным стилем Volkswagen, в частности, развивая стилистику нового Golf и Polo - стройный, подтянутый и динамичный силуэт.

 

Новый седан расширит линейку седанов марки Volkswagen и перекинет мостик от Passat и Jetta в более компактный сегмент.

 

На российском рынке новый автомобиль будет представлен в нескольких комплектациях.

[Игоренок]

Концерн Volkswagen представит сегодня созданный специально для России седан. Стартовая цена нового седана составит около 10 тыс евро. Автомобиль будет производиться на заводе в Калуге, сообщает ИТАР-ТАСС.

Слишком дёшево... Где косяК?

[Artyom]

Уже представили. Цена от 399 тыс
Не конкурент Логану.

 

Уже в базовой версии автомобиль будет оснащен двумя подушками безопасности для водителя и пассажира спереди. Двигатель 1.6 105л.с.

Изменено 2 Июня 2010 пользователем Artyom

[Pilot]

Уже представили. Цена от 399 тыс
Не конкурент Логану.

 

Уже в базовой версии автомобиль будет оснащен двумя подушками безопасности для водителя и пассажира спереди. Двигатель 1.6 105л.с.

Логан 1.6 102-сильный с 2 подушками стоит 406 800р.

 

И где же не конкурент?
Это не конкурент ДЕШЁВЫМ Логанам, да.
А вот дорогим версиям - вполне.

 

На стороне Поло-Седана, конечно, дизайн и марка.
И салон гораздо приятнее выглядит, несмотря на дешёвый пластик.
Корма, конечно, так себе, но это проблема всех компактных седанов.

 

А ещё сравним комплектации.
У Поло в базе 4 электростеклоподъёмника (у Логана - два), складывающаяся спинка заднего дивана (у Логана не складывается), регулировка руля по высоте и вылету (у Логана нет регулировки по вылету) и 2 подушки (у Логана зато есть ABS).
И всё это - за 399 тысяч.

 

Бестселлер, однозначно.
Во всяком случае, в регионах, где есть хоть какие-то дороги.

 

Логан, конечно, вне конкуренции в плане неубиваемости. Ну и по вместительности вряд ли Поло ему конкуренцию составит.

[Artyom]

Вот кому точно смерть от этого седана так это КИО РИО.
На счет Логана, ИМХО у Рено есть запас по цене, чтобы сделать доп скидки и не конкурировать с VW

Изменено 2 Июня 2010 пользователем Artyom

[Pilot]

Вот кому точно смерть от этого седана так это КИО РИО.
На счет Логана, ИМХО у Рено есть запас по цене, чтобы сделать доп скидки и не конкурировать с VW

Согласен.

 

Ниши разные.
Основная масса Логанов - это не 16-клапанные, а 1.4 и 1.6 попроще.

 

Все они дешевле базового Поло Седана.

 

А вот Авео/Рио/206 Седан/Альбею и разномастный китайский хлам Поло прибьёт однозначно.
Ну и Символ он грохнет заодно.
Всё равно Символ вяло продаётся.

 

P.S. Логан с 1 июня подорожал на 10 тысяч. Так что не думаю, что у Рено есть большие запасы по ценам.
Логан и так дешёвый.

[Artyom]

А ещё сравним комплектации.
У Поло в базе 4 электростеклоподъёмника (у Логана - два), складывающаяся спинка заднего дивана (у Логана не складывается), регулировка руля по высоте и вылету (у Логана нет регулировки по вылету) и 2 подушки (у Логана зато есть ABS).
И всё это - за 399 тысяч.

У Поло-седана кондей в базе есть?

[Pilot]

Ух, у Поло просто беспрецедентный набор опций для этого сегмента рынка.

 

1. Шестиступенчатый автомат.
2. ESP.
3. Обогрев лобового стекла.
4. Климат-контроль (почти ни у кого нет).
5. Магнитола с USB-входом.
6. Парктроник (!).

 

У Поло-седана кондей в базе есть?

Нет.
Но у Логана 1.6 16V Expression кондея тоже в базе нет.

[Pilot]

Дааа, наконец-то термин "бюджетный седан" не означает необходимость ездить на убожестве с дохлым мотором и минимумом доступных опций.
VW зачёт, однозначно.

[Artyom]

Нет.
Но у Логана 1.6 16V Expression кондея тоже в базе нет.

434 тыс Логан с кондеем и 2 подушками + ABS выходит. Ну не очень они пересекаются с новым Поло-седаном. Comfort Line Поло уже 468 тысяч стоит.

 

"В версии Comfortline дополнительно появится антиблокировочная система тормозов, подогрев сидений и 15-дюймовые колесные диски. КОНДЕЯ НЕТ! Стоимость такого автомобиля составит 468 тысяч рублей (с механической коробкой передач) и 512 тысяч 300 рублей (с "автоматом").
В топовую комплектацию Highline войдет кондиционер, центральный замок, MP3-аудиосистема, противотуманные фары. Седан в этой модификации обойдется покупателям в 534 тысячи 400 рублей (с "механикой") и в 578 тысяч 700 рублей (с "автоматом"). Также для версии Highline будет доступен пакет опций под названием "Премиум" стоимостью 67 тысяч рублей. Он включает в себя систему стабилизации, климат-контроль, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, а также более "продвинутую" магнитолу."

Изменено 2 Июня 2010 пользователем Artyom

[Artyom]

Да и вообщем
Очень хорошое предложение от VW. Бестселлер однозначно!

[Pilot]

434 тыс Логан с кондеем и 2 подушками + ABS выходит. Ну не очень они пересекаются с новым Поло-седаном. Comfort Line Поло уже 468 тысяч стоит.

Логан своих позиций особо не потеряет.

 

А вот Символу кирдык, если конкретно о Рено говорить.
Его яму вырыл обновлённый Логан.
Гроб для Символа сделает "автомат" для Логана к концу года.
А последний гвоздь в крышку забьёт Поло Седан.

 

Да и невелика потеря.

[Игоренок]

Бестселлер однозначно!

Не рановато ли давать такой ярлык?
Ведь ещё не продано ни одной машины

[Леха Е.]

http://auto.lenta.ru/news/2010/06/02/vwsedan/

 

Цены на автомобиль в базовой комплектации Trendline начинаются от 399 тысяч рублей. В нее включены две подушки безопасности, регулируемое по высоте сиденье водителя, иммобилайзер, электростеклоподъемники для всех дверей, радиоподготовка с четырьмя динамиками, бортовой компьютер, а также 14-дюймовые колесные диски с декоративными колпаками.

 

В версии Comfortline дополнительно появится антиблокировочная система тормозов, подогрев сидений и 15-дюймовые колесные диски. Стоимость такого автомобиля составит 468 тысяч рублей (с механической коробкой передач) и 512 тысяч 300 рублей (с "автоматом").

 

В топовую комплектацию Highline войдет кондиционер, центральный замок, MP3-аудиосистема, противотуманные фары. Седан в этой модификации обойдется покупателям в 534 тысячи 400 рублей (с "механикой") и в 578 тысяч 700 рублей (с "автоматом"). Также для версии Highline будет доступен пакет опций под названием "Премиум" стоимостью 67 тысяч рублей. Он включает в себя систему стабилизации, климат-контроль, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, а также более "продвинутую" магнитолу.

 

Новинка по сравнению с хэтчбеком Polo, на базе которого она построена, получила удлиненную колесную базу, расширенную колею и увеличенный на 15 миллиметров (до 170 миллиметров) дорожный просвет. Габаритная длина седана составит 4384 миллиметра, ширина – 1700 миллиметров, высота – 1463 миллиметра, а колесная база будет равна 2552 миллиметрам. Объем багажника при поднятых задних сиденьях достигнет 460 литров. Автомобиль создавался с учетом российских климатических и дорожных условий – его тестирование в нашей стране проходило в течение года.

 

Volkswagen Polo Sedan будет предлагаться со 105-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который станет агрегатироваться с пятиступенчатой "механикой" или с шестиступенчатым "автоматом" Tiptronic. По данным производителя, в первом случае с нуля до ста километров в час седан разгонится за 10,5 секунды, а во втором - за 12,1 секунды.

 

Автомобиль появится у дилеров после Московского автосалона. Производство машины будет развернуто на заводе немецкого концерна в Калуге.

 

 

 

[Pilot]

Не рановато ли давать такой ярлык?
Ведь ещё не продано ни одной машины

Не рановато, думаю.

 

Сочетание "дизайн/интерьер/имидж марки/цена/доступные опции/мотор/коробка" весьма привлекательно.