Как вам Хюндай?

[Анри]

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...0/04/29/1547726

 

Да-ааааа!!! бутик Хюндай это круто! Все конечно в мире меняется - но это по-моему уж чересчурп сильный ход.

 

В общем все теперь хотят в премиум сегмент. И все выставляются в бутиках, спонсируют недели моды и так далее

 

Понтярщики понимаешь!

[Озеров]

Непонятна общая логика.
1. Подняться на массовости.
2. Попытаться/стать премиумом.
3. Родить массовый недорогой автомобиль.

[Volodya]

Никак!!!! Где они есть, там и остануться.... Корейская машина никогда не станет японской, а тем более германской...

[Lee]

Никак!!!! Где они есть, там и остануться.... Корейская машина никогда не станет японской, а тем более германской...

За то пафосно! БМВ в Борисхофе на улице забрал как лошпет, а Хуюндай Акцент из бутИка... Это ж ЗВУЧИТ!
Я как то слышал разговор двух "дам", одна другой хвасталась как прикупила себе норковое манто в бутике на Щёлковской...)))

[Полковник]

Я не очень понимаю. Что так возмущает или вводит в такие эмоции?

[Анри]

Мне просто любопытно, что должен чувствовать человек, купивший в этом бутике Экуус за три миллиона рублей, когда рядом с ним в пробке - стоит какой-нибудь Гетц

[Полковник]

Мне просто любопытно, что должен чувствовать человек, купивший в этом бутике Экуус за три миллиона рублей, когда рядом с ним в пробке - стоит какой-нибудь Гетц

 

Он себя будет чувствовать, как человек купивший Экуус.
Пора уже выходить из плена каких то стереотипов.
Проще относитесь к жизни.

[Анри]

Проще относитесь к жизни.

 

Да куда уж проще

Посмотрел тут нас как-то соседнюю тему про часы - думал. что там все будут за Casio агитировать - а что - время показывают, надежно. Так нет - большинству почему-то швейцарские нравятся

 

Так и с машинам. простота простотой - но почему-то люди покупают автомобили за 3 миллиона рублей. И наверно они от них ждут чего-то большего, чем просто четиыре колеса и сиденье под попой. Вот я и поинтересовался - любопаытно же в чем тут логика производителя

[Полковник]

Да куда уж проще

Посмотрел тут нас как-то соседнюю тему про часы - думал. что там все будут за Casio агитировать - а что - время показывают, надежно. Так нет - большинству почему-то швейцарские нравятся

 

Так и с машинам. простота простотой - но почему-то люди покупают автомобили за 3 миллиона рублей. И наверно они от них ждут чего-то большего, чем просто четиыре колеса и сиденье под попой. Вот я и поинтересовался - любопаытно же в чем тут логика производителя

 

В теме пр навороченые часы, три-четыре человека. Остальные юзают дешевые часы и радуются. Впрочем, и эти 3-4 человека, радуются жизни и не заморачиваются тем, что рядом с ними человек с дешевыми часами, куплеными возможно там же, где были куплены и дорогие часы.
Каждый ждет от машины то, что он ждет. Кто то купит ее в бутике, кто то в подворотне. Каждому свое.

[Игорь 78]

любопаытно же в чем тут логика производителя

в том,что клиент покупающий Гетц почуствовал себя избранным,достойным бутика

[Анри]

что рядом с ними человек с дешевыми часами, куплеными возможно там же, где были куплены и дорогие часы.
Каждый ждет от машины то, что он ждет. Кто то купит ее в бутике, кто то в подворотне. Каждому свое.

 

Так в том-то и дело. что дешевые часы обычно не продаются вместе с дорогими

 

а с машинами просто забавно получается, что салон БМВ может находится в глубокой... дыре... и подъезд к нему не будет нормально заасфальтирован (пример - Автодом на проспекте Вернадского), а Хюндай за три лимона - пытаются впарить в бутике на Тверской

[s-lexx]

ничё не понимаю.
У нас все понятия извратили:

Бутик (от фр. boutique «небольшой магазин», «лавка») — небольшой узкоспециализированный магазин с ограниченным кругом клиентов. В бутиках обычно продаётся модная дорогая одежда или ювелирные изделия.

 

обычный магазин и ничего больше...

Изменено 29 Апреля 2010 пользователем s-lexx

[Полковник]

Так в том-то и дело. что дешевые часы обычно не продаются вместе с дорогими

 

В полный рост. Как и у нас, так и за рубежом.

[DragonL]

Мне просто любопытно, что должен чувствовать человек, купивший в этом бутике Экуус за три миллиона рублей, когда рядом с ним в пробке - стоит какой-нибудь Гетц

так можно про любую марку сказать....
смешно уже читать про это. какая разница, что компания выпускает различные продукты. в том числе и низкой ценовой категории. от этого продукты премиум класса не станут хуже. комплексы...
мне уже интересно с таким подходом ... что за одежду вы носите и в каком доме живете?

[Озеров]

Денис, а как ты выстроил логическую цепочку, что дошел до этого вопроса?

[Полковник]

Денис, а как ты выстроил логическую цепочку, что дошел до этого вопроса?

 

Но у меня такая же цепочка строится. Исходя из постоянного видения мировозрения Анри.

[Озеров]

Но у меня такая же цепочка строится. Исходя из постоянного видения мировозрения Анри.

Можешь звенья озвучить?

[Полковник]

Можешь звенья озвучить?

 

Если честно, не хочу опускаться до разбора мировозрения Анри и его видения тех или иных моментов, а так же моего видения на это. Это будет некорректно с моей стороны.

[Озеров]

ОК, считаю, что Хундаю-Хундаево, Форду-Фордово.

[Анри]

Но у меня такая же цепочка строится. Исходя из постоянного видения мировозрения Анри.

 

Ну вот можно подумать, что я один удивился, увидев бутик Хюндай на Тверской.

 

А мировозрение у меня вполне нормальное - ползарплаты за супер-брэндовые вещи не отдаю, живу в нормальном среднем таком доме на Юго-Западе Москвы. Люблю кофморт и удобства. И друзья у меня разные - есть на мерседесах, есть на Хюндаях

 

Интерес же к позиционированию автомобилей вызван тем. что когда-то плотно довольно занимался рекламой и маркетингом Сейчас продаю финансовые продукты и здесь психология людей, их мировосприятие тоже очень важно.
И глубоко убежден, что в современном потребительском общестрве, избалованные люди (по крайней мере значительная их часть) покупают не просто предметы, а и определенный статус, мифологему, имидж, как хотите называйте.

 

Вообще не один продукт нельтзя продать сам по себе - так или инчае вы всегда продаете определенную идею.

 

И в этом смысле мне лично интересна тенденция мирового автомобилестроения, когда разные брэнды смешиваются, перепозиционируются, заходят в новые для сегменты. Вот и все.

 

Если такие вопросы вызвают у кого-то глубокое отторжение - извините, я же никого не заставляю это обсуждать.

 

Что касается тему имиджа Рено, то я ее для себя закрыл - и уж месяца три как не поднимаю

[Полковник]

Мерседес продает машинки как А класса, так и S класса. И как то не парится, что А класс далек от S класса и вовсе далек от премиум сегмента.

[Анри]

Кстати, а с чего все решили, что я прям вот осуждаю Хюндай.

 

Могу поставить вопрос по другому: удастся ли Хюндаю прорваться в премимум сегмент и стать через какое-то время конкурентом Лексусу?

 

И нужно ли это им? И вообще - обязательно ли автопроизводителю иметь премиум модель?

[Анри]

Мерседес продает машинки как А класса, так и S класса. И как то не парится, что А класс далек от S класса и вовсе далек от премиум сегмента.

 

Мне кажется - не совсем удачный пример. Дело в тоМ. что А-класс - позиционируют под слоганом "твой первый Мерседес". цель этой машины, в моем понимании, приобщить молодых людей к марке, с тем. чтобы когда они начнут зарабатыватиь больше, они последовательно покупали С, E и S-класса.

[Озеров]

Я, например, так решил потому что сам осуждаю и непонимаю для чего сначала залазить в премиум, а потом бюджетные машины выпускать, этот самый премиум этим же и разрушая.

[Полковник]

когда они начнут зарабатыватиь больше, они последовательно покупали С, E и S-класса.

 

Ну опять же иллюзии. В той же Германии Е-шка, пашет в такси в полный рост. А на А-ке ездят вполне обеспеченые люди в мегаполисах, где большая машина порой ненужна и неудобна.

[ShLeM]

Никак!!!! Где они есть, там и остануться.... Корейская машина никогда не станет японской, а тем более германской...

 

Зря ты так думаешь!
Потихоньку все к этому и идет...

 

Например, чем хендай грандеур хуже аккорда?

[Жарук]

за Casio агитировать - а что - время показывают, надежно. Так нет - большинству почему-то швейцарские нравятся

 

почему-то люди покупают автомобили за 3 миллиона рублей. И наверно они от них ждут чего-то большего, чем просто четиыре колеса и сиденье под попой. Вот я и поинтересовался - любопаытно же в чем тут логика производителя

У меня и Касио есть. Тоже хорошие часы. И швейцарские есть. Тоже хорошие часы.

 

За 3 млн покупают те, у кого во-первых: есть деньги; во-вторых: статус; в-третьих: должность. Ну и просто кому-то хочется пыльв глаза пустить. Но их меньшинство.

 

Могу поставить вопрос по другому: удастся ли Хюндаю прорваться в премимум сегмент и стать через какое-то время конкурентом Лексусу?

Тойота потому и родила бренд Лексус, что попыталась одним махом вскочить в премиум сегмент. По этому же пути пошли почти все крупные японопроизводители. Но им до немцев всё равно не дотянуться. Так же будет и с Хюндай.

[DragonL]

Кстати, а с чего все решили, что я прям вот осуждаю Хюндай.

так речь не об этом. меня забавляет подход, что человек заплативший 3 лимана за хюндай будет себя чувствовать ущербно из-за того, что есть хюндаи за 300 тыщ.

 

а стремление производителей занять все ниши вполне понятно. одним премиум класса сыт не будешь. деньги зарабатываются совсем не на премиум классе. а если делать только его ... недалеко и до банкротсва - Английский автопром яркий пример.

[ShLeM]

так речь не об этом. меня забавляет подход, что человек заплативший 3 лимана за хюндай будет себя чувствовать ущербно из-за того, что есть хюндаи за 300 тыщ.

 

Так есть мереносы по 15 лямов, а есть за 1,5 примерно так же в 10 раз дешевле

[Жарук]

Я не понял. Ты о чём сейчас?

[DragonL]

Так есть мереносы по 15 лямов, а есть за 1,5 примерно так же в 10 раз дешевле

так и чё? владельцам тех, которые по 15 должно быть стыдно за это?
теперь понятно почему они окна до зеркал тонируют?
Изменено 29 Апреля 2010 пользователем DragonL

[v_a_k]

Мерседес продает машинки как А класса, так и S класса. И как то не парится, что А класс далек от S класса и вовсе далек от премиум сегмента.

ИМХО, не стыкуется пример с логикой автора.
Мерин а-класса стоит от 990 тыр. А б-класс от хундая стоит 300 тыр.
Соответственно мерседес даже в а-классе - премиум. В отличие от Хундая.
Вопрос топик- стартера - куда лезет хундай, ставя на свою машину ценник Мерседес Е500 4matiс? (ну или голый S350)
Будет ли кто-то её покупать и за счет какого-такого рыночного позиционирования.

 

ЗЫ ведь мерседес - это марка, в которой даже а-класс стоит дороже с-класса "ширпотребовских" производителей (типа хундая).

[Озеров]

Будет ли кто-то её покупать и за счет какого-такого рыночного позиционирования.

Так ответ дан в той же статье.
Они знают нескольких человек, кто интересуется Хундаем по цене нормального Кайяна. ЗНАЮТ!
А я вот и предположить не могу.

[v_a_k]

Так ответ дан в той же статье.
Они знают нескольких человек, кто интересуется Хундаем по цене нормального Кайяна. ЗНАЮТ!

ааа, нуда-нуда. Слона то я и не приметил.

[Озеров]

ааа, нуда-нуда. Слона то я и не приметил.

Вот выдержка
– А на Equus (3 300 000 рублей. – Прим. ред.) нашлись покупатели?

 

– Продажи Equus состоятся в мае. Сейчас у нас 15 автомобилей сгружено с корабля на склады в Финляндии, и мы можем эти автомобили поставить в течение недели. На эти автомобили есть потенциальные покупатели, которых мы знаем.

 

Такими вещами не шутят.

[v_a_k]

– Продажи Equus состоятся в мае. Сейчас у нас 15 автомобилей сгружено с корабля на склады в Финляндии, и мы можем эти автомобили поставить в течение недели. На эти автомобили есть потенциальные покупатели, которых мы знаем.

вот-вот... день открытых дверей в кащенко был, видимо. Машины, наверное, ручной сборки. С такими объемами то.

[Озеров]

вот-вот... день открытых дверей в кащенко был, видимо. Машины, наверное, ручной сборки. С такими объемами то.

А сколько складов в Финляндии нужно для размещения 15 Хундаев? 15?
А еще меня напрягло слово "корабль".

[Prizrak]

А что из себя представляла Тойота в 1983 году, когда решила создать Лексус?

 

Это был всемирно известный производитель надёжных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно было доказывать. Продажи у Хундай сейчас лучше чем у Тойоты.

 

Создавая лексус Тойота ориентировалась на америкозский рынок и ставила перед собой задачу создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле.

 

Проводились исследования, создавались прототипы и первый Лексус выкатился только в начале 1989 года, а в сентябре он только поступил в продажу. А уже в 1990 году LS400 был признан многими изданиями как лучший автомобиль года.

 

Так почему бы корейцам не попробовать прорваться?  

[Озеров]

Пусть пробуют, но не обязательно приходить от этой идеи в экстаз, имхо.

[Prizrak]

Пусть пробуют, но не обязательно приходить от этой идеи в экстаз, имхо.

Полностью согласен, но и кричать "Куда со свинным рылом в калашный ряд" тоже наверно не стоит

[Озеров]

Полностью согласен, но и кричать "Куда со свинным рылом в калашный ряд" тоже наверно не стоит

Это, как раз, обязательно. Это классика "Гадкий утенок", например. Иначе "через тернии к звездам" не получится как раз из-за отсутствия этих-самых терней.

[Анри]

И интересно, кстати, они эту тему с бутиками начали именно с России или где-то еще делают нечто подобное.

 

если с России - то реально странно, так как в моем представлении у нас покупатели подобных машин настроены куда более снобистски, чем где-нибудь в Европе.

 

И еще один момент - интересна мотивация потенциального покупателя. неужеди только то, что получаешь все навороты и кожи-рожим Мерседеса по цене в два раза меньше????

 

Хотя ИМХО - мне почему-то кажется, что главынми покупателями подобных авто в России - станут дорогие отели. будут использовать их для развоза VIP-гостей. Типа - содино, комфортно, необычно, а стоит в 1,5 дешевле. чема А8, которые сейчас гоняют в Ритце Недаром у них бутик посчти напротив Ритца и открылся

[Andrey 74]

Вспомни Слоган из рекламы:
"Если нет разницы - зачем платить больше?!!"

[Baks]

Вспомните Хьюндай десяток лет назад.....у них все получится

 

"Поговорим об этом через двадцать лет"....

[Полковник]

Вспомните Хьюндай десяток лет назад.....у них все получится

 

"Поговорим об этом через двадцать лет"....

 

Вот у меня такое же отношение к этой марке. Уважительное. За годы Хюндай достигла значительного прогресса.
И я не понимаю отношения к ней, как к непристижной марке.

[DragonL]

Вспомните Хьюндай десяток лет назад.....у них все получится
"Поговорим об этом через двадцать лет"....

 

Вот у меня такое же отношение к этой марке. Уважительное. За годы Хюндай достигла значительного прогресса.
И я не понимаю отношения к ней, как к непристижной марке.

+100000
ппкс

[Анри]

Хюндай МОЛОДЕЦ!

 

Кстати, действительно помню, как году в 1996 все говорили, что Хюндаи разваливаются на кусочки через 3 года езды

 

Но вот в то, что у нас в России пойдут 3-х миллионные Экуусы - я не верю. Не потому, что престижно, не престижно, а просто нелогично отдавать 100 тысяч долларов за корейский автомобиль. Кстати Фолкс - со своим Фаэтоном уже обломился в этом своем желании влезть в премиальный сегмент.

 

Поэтому желание во что бы то ни стало влезть в премиальный сегмент со стороны таких производителей, как Хюндай, вызвает легкую иронию. И еще - Мерседес, Ауди, БМВ. ну и пусть Лексус - являются законодателями автомобильной моды ведь тоже не просто так. Помимо престижа, есть ведь еще и какие-то технические решения, уровень инжинерии, которые они продемонстрировали.

 

А чем в этом смысле отличился Хюндай? Что они делают какие-то передовые двигатели, умело настраивают шасси? Ничего этого нет. Тот же Лексус - был первым кто начал делать гибриды... А что Хюндай?

 

Так что Экуус - это получается просто большой типа дорогой автомобиль с роскошной начинкой и я больше чем уверен абсолютно рядовой управляемостью и комфортом Но зато с бутиком.

 

А против самого Хюндая - как производителя надежных неприхотливых машин для простых людей - лично ничего не имею. Его успехи на поприще производства Гетцев и прочих ix - можно только приветствовать

[Анри]

И еще - да простят меня поклонники корейского автопрома, но я лично в детстве - играл с модельками Мерседесов, а не Хюндаев.

 

Пожтому у меня эта машина никаких особьых эмоций и не вызывает

[алибабаевич]

Мой знакомый говорит "хорошую машину Хундаем не назовут"
Если "фаэтон" не смог влезть в премиум, "лексус" только в России котируется по сути, то куда уж там со .... да в калашный ряд.

[алибабаевич]

И еще - да простят меня поклонники корейского автопрома, но я лично в детстве - играл с модельками Мерседесов, а не Хюндаев.

А в моем детстве мерседесы только по телевизору видели, когда "17 мгновений весны показывали".