Как вам Хюндай?

[Жарук]

Тойота, но не Лексус.

Это придирки Вася.
Майбах - это ведь тоже МБ и все прекрасно это знают.

[Водовоз]

Это придирки Вася.
Майбах - это ведь тоже МБ и все прекрасно это знают.

Такой вот я, придирчивый.

[Пасечник]

А как всё-таки правильно произносить - Хюндай или Хёнде?

[алибабаевич]

Я знаю. В том весь и смысл. Гелик же не назвали Майбах 12345. И Ленд Ровер Дифендер не называется ещё как-то.

Да и дизайн прямол скажем не тронули. Опять же в отличие от тойоты.

 

А как всё-таки правильно произносить - Хюндай или Хёнде?

Ругаешся???

[Анри]

Справедливости ради соглашусь, что Майбах - суть перелицованный S-класс, напичканный до неприличия дорогой кожей рожей и др.

 

Но у Тойоты-то на этом вот одораживании, если так можно сказать. вообще ицелая марка построена.

 

Кстати, интересный факт - неоднократно читал. что в самой Японии - сильно богатые японцы предпочитают отнюдь не Лексус с Инфинити, а Мерседес и БМВ. Однако показательно!

[алибабаевич]

Кстати, интересный факт - неоднократно читал. что в самой Японии - сильно богатые японцы предпочитают отнюдь не Лексус с Инфинити, а Мерседес и БМВ. Однако показательно!

Это практически во всем мире. даже бедные китайцы штампуют лицензионные S220 для внутреннего рынка с движками 1.6.
Это тоже что-то значит.....
Те кто побогае берут чистокровных немцев.
Вон тайваньская мафия хоронит своего. Тоже бумеры в почете..........

[Анри]

Вон тайваньская мафия хоронит своего. Тоже бумеры в почете..........

 

Очень сильно! Триады... это крутые ребята...

[Анри]

Это практически во всем мире. даже бедные китайцы штампуют лицензионные S220 для внутреннего рынка с движками 1.6.
Это тоже что-то значит.....
Те кто побогае берут чистокровных немцев.
Вон тайваньская мафия хоронит своего. Тоже бумеры в почете..........

 

А вот, кстати, наткнулся на любопытную подборку про Кадиллаки. Извиняюсь за офф-топик.
Но японцам с корейцами - такой истории, начиная от известных личностей и заканчивая кинематографом и исксством пока и близко не подойти.

 

http://www.drive2.ru/cars/cadillac/cts/cts_ii/sokudo/journal

 

Извиняюсь за офф-топик - просто навеяло.

[Полковник]

Денис, я тоже считаю,

 

Согласись есть разница с тем как ты сказал "я так считаю", что означает чисто твое мнение и фраза "это факт", означающая неоспоримый момент

Факт (лат. Factum — свершившееся) — знание в форме утверждения, достоверность которого строго установлена.

 

Факт — это то, чему случается (случилось) быть.
Л. Витгенштейн

[DragonL]

А кто тебе сказал обратное? Достаточно посмотреть статистику производства и похожести автомобилей. Поюзай инет, ну неохота доказывать прописные истины. Может последние 2-3 года лексус и пытается сделать что-то свое, но обычно все сводится к копированию дизайна и различных фишек от мерседеса. Приведи мне хоть один обратный довод. Иначе это смахивает просто на обычное подначивание.........

интересный ты человек. ты говоришь что то, выдаешь это за факты, а доводы обратные я тебе должен поискать.
ты сначала приведи пример, что лексус взял что то от мерседеса.

 

Лично слышал довольно часто от самых разных людей

я тоже много чего слышал от различных людей - это еще не говорит о том что это факт!

 

Да не спорь. Если человек не умеет и не хочет напрягаться, то смысл что-то объяснять?

сам то супер напрягся. только воздух сотрясать горазды ....

 

Борис тебе на готовое определение слова "факт" напечатал - почитай да подумай, если самому лень было в инет залезть.

Факт (лат. Factum — свершившееся) — знание в форме утверждения, достоверность которого строго установлена.

Изменено 5 Мая 2010 пользователем DragonL

[DragonL]

Денис, я тоже считаю, что какой-нибудь Мерседес МЛ в 1 000 000 раз веселее и симпатичнее какого-нибудь RXа.

Оз я ни слова не говорил про веселость какой либо из этих марок.
меня просто забавляют персонажи, которые какие то свои домыслы представляют как земной разум. т.е. если я так думаю то видимо так и есть.
и это касается и Хундая (Хёндэ) и Мерседеса и лексуса и еще не так давно Рено...

[ayk]

Но вот в то, что у нас в России пойдут 3-х миллионные Экуусы - я не верю. Не потому, что престижно, не престижно, а просто нелогично отдавать 100 тысяч долларов за корейский автомобиль.

 

В России живет достаточно отнюдь небедных корейцев, которые вполне могут себе позволить Экуусы для понтов друг перед другом. Ну представительств корейских компаний немало. И их руководство наверняка пересадят на те же Экуусы.

[ayk]

Он не наравне а где-то рядом, совсем близко, чисто на интуитивном уровне подавляющее большинство людей купит себе что-то из этой тройки при возможности.

 

Вот как раз по этой причине люди у которых такая возможность была давно, а не появилась только что - себе Мерседесы не покупают. Имхо - Мерседес в России получил имидж марки о которой мечтают те кому он недоступен.

 

Про клубы. В тех Мерседес-клубах которые я встречал основная часть траффика это обсуждение вопросов где найти недорогоие запчасти и как подешевле починить Мерседесы 15-20 летней давности.

[ayk]

Кстати про бутики. Там в 5 минутах хотьбы, в Третьяковском, бутики Бентли, Феррари и Мазератти. Тоже только демонстрируют но ничего не продают (да и российские квоты на большинство выставленных образцов уже выбраны). Так что стратегия Хюндаи имхо правильная.

[Яков_ВБГ]

У нас городское руководство на Хундаях гоняет, в муниципальном автопарке НФ-ки и Грандъер для главы администрации, вроде бы как еще Дженезис появился. Может экуис купят...В общем и с комфортом, и не так вызывающе...

[Prizrak]

Ну вот сравнивают корейцев с немцами уже.
Hyundai и Mercedes показали одинаковый уровень безопасности

 

Американский страховой институт безопасности дорожного движения IIHS провел новую серию краш-тестов. Лучшие оценки получили два седана бизнес-класса — Mercedes-Benz E-класса и Hyundai Genesis.
Испытания автомобилей, проводимые IIHS, представляют собой американский аналог краш-тестов EuroNCAP, но имеют свою специфику, а кое в чем даже идут впереди. Если европейские эксперты бьют машины в основном спереди и сбоку, и лишь с конца прошлого года в программу введены тесты сидений при ударе сзади, то в Штатах с недавних пор ко всему этому добавилось упражнение под названием rollover, то есть «переворот». Данный вид аварий, как известно, довольно распространен на американских дорогах, поэтому отныне любой автомобиль, чтобы получить заветное клеймо Top Safety Pick, должен выдержать нагрузку на крышу, в четыре раза превышающую его собственную массу.
Это весьма жесткое испытание, и в прошлом году флагманский седан марки Hyundai его провалил — деформация стоек оказалась слишком высокой. Но кузов Genesis был оперативно доработан, после чего машина удачно прошла тест, сравнявшись по уровню безопасности с новым Mercedes E-класса, коллегой по серии испытаний и «одноклассником»: по классификации IIHS оба автомобиля относятся к категории Large luxury cars. Кроме Mercedes и Hyundai, отличниками в данном классе пока являются лишь Lincoln MKS и Volvo S80.
Впрочем, Genesis — не первый «кореец», удостоенный высшего рейтинга по новым правилам IIHS. Чуть раньше такие же оценки заработали две модели Kia, миникроссовер Soul и седан Forte, известный в России как Cerato, а также Hyundai Sonata нового поколения, не имеющий ничего общего с «нашими» Sonata и NF.................

Далее тут Изменено 15 Мая 2010 пользователем Prizrak

[Пасечник]

Hyundai и Mercedes показали одинаковый уровень безопасности

А они стремятся к месту встречи с двух противоположных сторон.
Один - с вершин катится вниз, а второй стремительно поднимается из небытия

[алибабаевич]

основная часть траффика это обсуждение вопросов где найти недорогоие запчасти и как подешевле починить Мерседесы 15-20 летней давности.

И о чем это говорит? да о том же что могу сказать и про себя. Ты видел хоть один вопрос от меня где подешевле купить что-то для эспаса???
Если что-то надо то я еду и делаю в сервисе, и так многие на этом форуме. А то так можно и про рено сказать дерьмо, потому что половина технической части форума пестрит запросами запчастей и ремонта рено 19, 21,25 и прочих старушек........
И потом кто ездит на свежих и новых мерседесах, поверь, им совершенно некогда просиживать у компьютера на форумах.
Ябы мог купить мерин в 220кузове, но нахрена он мне нужен? Понты? да ну, на эспасе тоже хорошо ездить. Изменено 15 Мая 2010 пользователем алибабаевич

[алибабаевич]

Один - с вершин катится вниз, а второй стремительно поднимается из небытия

Поясни, кто куда из небытия???
Кстати, если кто обратил внимание, то хундай i20 особенно сзади очень похож на бэху копейку........... Изменено 15 Мая 2010 пользователем алибабаевич

[DragonL]

Кстати, если кто обратил внимание, то хундай i20 особенно сзади очень похож на бэху копейку...........

кто о чем, а вшивый о бане.

 

а еще заметили, что у него 4 колеса, 2 фары крыша. у мерседеса (БМВ) тоже самое... очевидно, что хюндай все это с месредеса (БМВ) срисовал...

[Prizrak]

Кстати, если кто обратил внимание, то хундай i20 особенно сзади очень похож на бэху копейку...........

Сегодня увидел Тойоту ЛК Прадо 2010 года. Приехал и нырнул в интернет, фотки смотреть.

 

А Вот КИА Мохаве

 

Мохаве в серию пошла раньше прадо. Вот и корейский дизайн

[Анри]

Я бы это все - назвал АЗИАТСКИМ дизайном - когда все машины чем-то неуловимо похожи друг на друга, все на одно лицо. Вот вы же вряд ли сможете на улице отличить японца от корейца Вот и с машинами у них также.

 

У европейских марок и американцев остались хоть какие-то признаки национальной идентичности
И это радует!

[Prizrak]

Спорили мы тут кому нужен Equus за 3 ляма.

 

А вот америкозы (JDPower, контора которая проводит исследования всего и вся) провели исследование Performance & Design Ratings.

 

И вышло у них в премиуме, что Hyundai Equus постеснил Ауди А 8, по совокупности признаков.

 

http://www.jdpower.com/autos/ratings/perfo...ge-premium-car/

[Анри]

Спорили мы тут кому нужен Equus за 3 ляма.

 

А вот америкозы (JDPower, контора которая проводит исследования всего и вся) провели исследование Performance & Design Ratings.

 

И вышло у них в премиуме, что Hyundai Equus постеснил Ауди А 8, по совокупности признаков.

 

http://www.jdpower.com/autos/ratings/perfo...ge-premium-car/

 

Я не совсем понял, что значит "потеснил по совокупности признаков"? Это значит, что Хюндаев Экууус на рынке США стало продаваться больше, чем Ауди А8 и Мерседесов S-класса? Или это просто мнение экспертов? Но у экеспертов этого уважаемого Института вряд ли есть деньги на покупкe таких машин. А те люди. у которых такие деньги есть - продолжают покупать Мерседесы и Ауди с БМВ. Во всяком случае в России - как я читал за год продано - то ли 15, то ли 25 Экуусов. И когда я вижу в Авторевю рекламу Экууса - где владелец ЦСКА г-н Гинер расписывает дростоинства Экууса, на котором ему дали поездить, у меня возникает простой вопрос - почему же в жизни г-н Гинер продолжает ездить на Мерседесе ?

[Полковник]

что Хюндаев Экууус на рынке США стало продаваться больше, чем Ауди А8 и Мерседесов S-класса?

 

Сугубо личные, последние впечатления. Авто европейских марок, в США на дорогах стало существено меньше. Чисто визуально впечатление, основаное на том, что почти три недели я колесил по США, от Чикаго до берегов Атлантики.
А Хундаев (особенно последних Сонат) стало существенно больше.

[absorber]

"..... Хундаев (особенно последних Сонат) стало существенно больше." Возможно хорошие цены обьясняют такую популярность? http://segrex.com/cars.php?carID=23&br...=12&brand=4 Фирма в эмиратах,цена не конечная...

Изменено 2 Августа 2011 пользователем absorber

[absorber]

Спорили мы тут кому нужен Equus за 3 ляма.

 

А вот америкозы (JDPower, контора которая проводит исследования всего и вся) провели исследование Performance & Design Ratings.

 

И вышло у них в премиуме, что Hyundai Equus постеснил Ауди А 8, по совокупности признаков.

 

http://www.jdpower.com/autos/ratings/perfo...ge-premium-car/

Интересные комментарии ...... Изменено 2 Августа 2011 пользователем absorber

[Анри]

Наверное Экууус - чудесный автомобиль Мне вот только не понятно.
Когда люди платят огромные деньги за Месредес, БМВ или Ауди - они платят за огромный опыт, легендарность марки, передовые технологии и престиж
Когда покупают Лексус - опять-таки за супер-надежность, комфорт и преcтиж.
Порще - за выдающиейся скоростные качества, супер-управляемость, опять-таки легендарность и престиж.
На фига платить кучу денег за Хюндай? Только потому что он сделал машину как бы не хуже. чем Лексус. ну так лучше купить тогджа Лексус. Короче - в чем премущество Экуса этого?

[absorber]

Наверное Экууус - чудесный автомобиль Мне вот только не понятно.
Когда люди платят огромные деньги за Месредес, БМВ или Ауди - они платят за огромный опыт, легендарность марки, передовые технологии и престиж
Когда покупают Лексус - опять-таки за супер-надежность, комфорт и преcтиж.
Порще - за выдающиейся скоростные качества, супер-управляемость, опять-таки легендарность и престиж.
На фига платить кучу денег за Хюндай? Только потому что он сделал машину как бы не хуже. чем Лексус. ну так лучше купить тогджа Лексус. Короче - в чем премущество Экуса этого?

Похоже так же думают и те не многие,на которых рассчитывали в Хундае. Ляма полтора в прыжке...и то ещё подумают.

[Анри]

Просто нап мой взгляд - высокая цена может быть оправдана тремя вещами

 

1) это очень качественно или обладает выдающимися потребительскими характеристиками 2) очень модно 3) очень престижно

 

В случае с Экуусом - может пристутсовать только первый пункт. Вот пусть маркетологи Хундая и объяснят, чем он лучше Лексуса

[Кирюша]

Вот пусть маркетологи Хундая и объяснят, чем он лучше Лексуса

Ну маркетологов Хундая на форуме я не заметил, так что этого мы вряд ли дождемся. Но зачем далеко ходить, вот взять тебя. Судя по твоим же отзывам ты поменял "шило на мыло" (при том, что не в бане). Так за что же ты заплатил не малую сумму..... Так может и владельцы Сонат меняют их на Экуусы лишь по той причине, что приверженцы марки. Вон, как Полковник например....

[Жарук]

владельцы Сонат меняют их на Экуусы лишь по той причине, что приверженцы марки.

Разного поля ягоды. Разница в цене ооооооооочень существенна. Надо быть сууууперфанатом марки для такого обмена.

[Анри]

Ну маркетологов Хундая на форуме я не заметил, так что этого мы вряд ли дождемся. Но зачем далеко ходить, вот взять тебя. Судя по твоим же отзывам ты поменял "шило на мыло" (при том, что не в бане). Так за что же ты заплатил не малую сумму..... Так может и владельцы Сонат меняют их на Экуусы лишь по той причине, что приверженцы марки. Вон, как Полковник например....

 

Ну ты сравнил - Флюэнс дороже Мегана чуть больше, чем на 150 000. И это с учетом инфляции и того, что Меган я покупал 4 года назад. А Экуус дороже Сонаты раз в пять И что-то мне как-то не вериться, что разбогатевший владелец Сонаты побежит покупать Экуус за 3 миллиона

[Кирюша]

А Экуус дороже Сонаты раз в пять И что-то мне как-то не вериться, что разбогатевший владелец Сонаты побежит покупать Экуус за 3 миллиона

Может пример и не очень удачный, но точно так же можно говорить и о том, что Латьюд за что-то выбирают, хотя на форуме были примеры, что Камри, Теана, еще что-то даже дешевле.... Так почему же этот Экуус не должны покупать.... тоже купят и его

[Жарук]

на форуме были примеры, что Камри, Теана, еще что-то даже дешевле....

Почему покупают французов.

[Кирюша]

Почему покупают французов.

Гы.... пришел... увидел... захотел... купил.... Точно так же можно написать и про Хюндай, и про все остальное.... Понравилось, есть возможность, так почему бы и нет... Надо подождать пока кто нибудь у нас не купит его и не напишет в таком же стиле ответ

[portman]

Ну как то все равно не укладывается в голове.
Хотел купить Ауди А8 и, вдруг, зашел случайно в салон хюндай и купил Экуус. Фанатстика какая-то

[dzial25]

По поводу Hyundai Equus ситуация следующая
на общемировом рынке продажи Equus достаточно успешны, как и Genesis Sedan

 

Южнокорейский рынок очень любит размерные большие седаны, как и американский к примеру.
Для наглядности - самый продаваемый автомобиль в Южной корее у Hyundai - Новый Grandeur, у Renault с сентябре буде самой популярной модель новый SM7.

 

За первые 6 месяцев этого года в Южной Корее было продано:
Genesis (включая купе) - 12 429
Equus - 7 349

 

В США за первое полугодие продано:
Genesis (включая купе) - 15 454
Equus - 1 392

 

Это хорошие цифры

 

В США цены на Genesis Sedan стартуют с 34.200 $, на Equus с 58.000 $. Правда это цены без НДС. В штатах законодательно так можно на сайтах писать. Южнокорейские цены приводить не буду - так как они еще ниже.

 

В Россие же Hyundai Motor не видит смысла продавать данные модели массово (есть наверное какие то причины). Скорее всего цель присутствия данных моделей показывать покупателям Solaris и Tucson что в модельном ряду Hyundai есть такие дорогие модели.

 

А так как маржа в этих машинах скорее всего очень большая - то в случае чего например корпоративному клиенту можно продать их с учетом большой скидки...
В России.
В 2009 году Hyundai продал:
Genesis Sedan - 42 шт

 

В 2010 году Hyundai продал:
Genesis Sedan - 114 шт
Equus - 48 шт

 

В 2011 году (первое полугодие) Hyundai продал:
Genesis Sedan - 62 шт
Equus - 29 шт

Изменено 3 Августа 2011 пользователем dzial25

[Анри]

По поводу Hyundai Equus ситуация следующая
на общемировом рынке продажи Equus достаточно успешны, как и Genesis Sedan

 

Южнокорейский рынок очень любит размерные большие седаны, как и американский к примеру.
Для наглядности - самый продаваемый автомобиль в Южной корее у Hyundai - Новый Grandeur, у Renault с сентябре буде самой популярной модель новый SM7.

 

За первые 6 месяцев этого года в Южной Корее было продано:
Genesis (включая купе) - 12 429
Equus - 7 349

 

В США за первое полугодие продано:
Genesis (включая купе) - 15 454
Equus - 1 392

 

Это хорошие цифры

 

В США цены на Genesis Sedan стартуют с 34.200 $, на Equus с 58.000 $. Правда это цены без НДС. В штатах законодательно так можно на сайтах писать. Южнокорейские цены приводить не буду - так как они еще ниже.

 

В Россие же Hyundai Motor не видит смысла продавать данные модели массово (есть наверное какие то причины). Скорее всего цель присутствия данных моделей показывать покупателям Solaris и Tucson что в модельном ряду Hyundai есть такие дорогие модели.

 

А так как маржа в этих машинах скорее всего очень большая - то в случае чего например корпоративному клиенту можно продать их с учетом большой скидки...
В России.
В 2009 году Hyundai продал:
Genesis Sedan - 42 шт

 

В 2010 году Hyundai продал:
Genesis Sedan - 114 шт
Equus - 48 шт

 

В 2011 году (первое полугодие) Hyundai продал:
Genesis Sedan - 62 шт
Equus - 29 шт

 

Спасибо - очень интересные цифры. ну... как говорится - флаг им в руки...
Я смотрел как-то раз ix55 за 2 миллиона - и не понял этот автомобиль. ИМХО он сделан бедно и не стоит этих денгег. Возможно с Экусом другая история

[dzial25]

IX55 (Veracruz) осталось жить максимум год- его сменит как раз заднеприводной кроссовер на платформе Genesis, который Hyundai будет позиционировать как премиумный автомобиль.

 

До этого момента на рынок выйдет новый Santa Fe (IX45). Покажут в Южной Корее осенью. В России продавать начнут в следующем году.
Santa Fe выйдет как в короткобазном, так и длиннобазном варианте (возможно у длиннобазного будет другое название)
Фактически длиннобазный IX45 и заменит Veracruz.

 

Размеры старого Santa Fe, который сейчас продается в России:
4675---1755---1890---2700
Размеры нового Santa Fe (IX45):
4690---1680---1880---2700
4905---1690---1880---2800 (длиннобазная версия)

Изменено 3 Августа 2011 пользователем dzial25

[Анри]

http://rating.rbc.ru/article.shtml?2011/08/01/33372668

 

Вот, кстати еще про это же - предпочтения американцев.

 

Но у меня лично к Хюндай Экуус, ix55 и прочим Хюндаям - просто душа не лежит. Не цепляют эти машины. Ничем.

[алибабаевич]

Но у меня лично к Хюндай Экуус, ix55 и прочим Хюндаям - просто душа не лежит. Не цепляют эти машины. Ничем.

Аналогично.
Причем проданные экусы в России скорее всего были для корпоративных парков, ну или не бедствующие эстеты.......
Отдать 3 ляма за хюндай это сильно........

[Анри]

Аналогично.
Причем проданные экусы в России скорее всего были для корпоративных парков, ну или не бедствующие эстеты.......
Отдать 3 ляма за хюндай это сильно........

 

Да я думаю и богатых эстетов там было очень немного - они скорее в Ягуар пойдут.
А вот топ-менеджмент корейских компаний - вот они-то наверное и раскупили. Корейцы ребята патриотичные я так понял

[Жарук]

Роскошный Hyundai ищет новый подход к россиянам

 

Спрос на корейский седан представительского класса Hyundai Equus до настоящего времени был мизерным. За прошлый год в России было продано менее 50 экземпляров. Объяснялось это тем, что по цене «кореец» был сравним с BMW 7-й серии. Компания Hyundai надеется заинтересовать большее число покупателей, выводя на рынок новую модификацию: ее мотор поскромнее, а комплектация — попроще.
http://auto.mail.ru/article.html?id=35303

[Lee]

Компания Hyundai надеется заинтересовать большее число покупателей, выводя на рынок новую модификацию:

под названием Откатная...))))
Немного стараний, и начальники ЖЭКов пересядут с Кэмри и Теаны на Экуус (прости господи) )))))

[Жарук]

Немного стараний

Много стараний... )))))))))

[vli50]

Hyundai Solaris против Renault Logan: победитель известен

 

Все последние месяцы на российском рынке иномарок Hyndai Solaris и Renault Logan сражались за звание самой продаваемой модели, и результаты продаж были сравнительно близки. Но вот случилось знаковое событие: начались продажи Ford Focus нового поколения, и хотя эта модель стоит заметно дороже, она с легкостью прорвалась на второе место. А разрыв между доступными седанами увеличился. Продажи Логана упали (5849 машин в сентябре против 6310 штук в августе), уже скоро его может обойти седан Volkswagen Polo. Подведены итоги сентября, и Top-10 самых продаваемых иномарок (по данным Ассоциации европейского бизнеса) выглядит теперь так:

Hyundai Solaris – 9 479 штук
Ford Focus – 7 325 (+10%)*
Renault Logan – 5 849 (+22%)
Volkswagen Polo – 5 121 (+435%)
Daewoo Nexia – 4 999 (+9%)
Opel Astra – 3 930 (+24%)
Skoda Octavia – 3 730 (+255%)
Renault Sandero – 3 722 (+121%)
Chevrolet Cruze – 3 642 (+133%)
Daewoo Matiz – 3 493 (+24%)

* В скобках указан рост по сравнению с сентябрем 2010 года.
http://auto.mail.ru/article.html?id=35441

 

 

В Питере Солярис, пожалуй, становится самой массовой моделью. Его уже на улицах столько же, сколько и Логанов.

[Полковник]

Только в таблице две Реношки в топе. Логан и Сандеро. Седан и хэтчбек.
Впрочем, Солярис един в двух лицах, седан и хэтч. Фокус тоже.
Исходя из этого, формально можно смело суммировать Логан и Сандеро. 3 722 + 5 849 = 9 571

[vli50]

Только в таблице две Реношки в топе. Логан и Сандеро. Седан и хэтчбек.
Впрочем, Солярис един в двух лицах, седан и хэтч. Фокус тоже.
Исходя из этого, формально можно смело суммировать Логан и Сандеро. 3 722 + 5 849 = 9 571

 

Боря, а ты вмдел хоть один седан Солярис? Я ни разу. Только хэтчи. Подозреваю, что седан и не выпускается или его выпускают в микроскопических дозах.

[Водовоз]

Боря, а ты вмдел хоть один седан Солярис? Я ни разу. Только хэтчи.

Ты ничего не перепутал?