906 сообщений в этой теме

Опубликовано

Renault готовит спорткар на платформе B0

Renault готовит спорткар на платформе B0
 
 

Как стало известно Авторевю, в российском офисе Renault не очень довольны сложившимся имиджем марки на российском рынке и хотели бы заявить о себе в новом амплуа. Поэтому в московском инженерном центре компании, который курировал разработку кроссовера Renault Kaptur, сейчас работают над спортивным автомобилем! Цель — сделать доступный аналог новейшего купе Alpine A110, приспособленный к плохим российским дорогам. По предварительной информации, машина будет называться Renault Bandero.

По информации Авторевю, ряди снижения затрат на разработку и производство, за основу взяли логановскую платформу B0. Напомним, что у купе Alpine A110 задний привод, а двигатель расположен практически над задними колесами. Поэтому, чтобы максимально приблизить новый спорткар к исходнику, «тележку» B0 развернули задом наперед. Таким образом получилась и каноническая компоновка, и задний привод.

Однако принципиальные изменения в ходовой части не планируются (дорого), поэтому управляемыми будут задние колеса с подвеской McPherson! А спереди в компании все-таки раскошелились на многорычажку от полноприводного Дастера. Дорожный просвет сохранится логановский: около 160 см, чтобы беспрепятственно передвигаться по российском dacha-roads.

В моторном отсеке разместится двухлитровый двигатель от Дастера, пришпоренный турбокомпрессором, который заимствован у дизеля 1.5. Ожидаемая мощность — не более 199,9 л.с., иначе машина попадет в невыгодную налоговую категорию и отпугнет покупателей. Двухместный кузов будут изготавливать из стеклопластика, хотя в ход пойдут многочисленные комплектующие Логана вроде фар, зеркал, лобового стекла и других элементов. При этом спереди будет вместительный багажный отсек («не меньше, чем у Логана!»), а для перевозки длинномеров создатели предусмотрят лючок в ногах пассажира.

По задумке, спортивный Renault Bandero будет стоить немногим дороже топового Дастера, то есть около 1,2 млн рублей. Впереди еще много работы, но в компании надеются провести презентацию машины 1 апреля 2018 года.

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Цитата

«тележку» B0 развернули задом наперед. Таким образом получилась и каноническая компоновка, и задний привод.

Я так полагаю, что и водитель будет сидеть спиной по движению и рулить по зеркалу заднего вида. Это значительно улучшит обзор задней полусферы..., это ведь спорткар, нужно следить, что бы никто не обогнал.

Опционально будет предлагаться пулемет, но стрелять он будет пентбольными шариками, В самом деле, мы же не на войне!!!!

Цитата

а для перевозки длинномеров создатели предусмотрят лючок в ногах пассажира.

А а ногах водителя будет полноценный люк для аварийного  покидания  автомобиля (как в танке, к стати, в целях экономии с них же и будут брать), само собой, подушек безопасности в машине не будет, но будет кресло-катапульта (опционально, еще за дополнительные деньги  -спасательный парашют. В максимальной комплектации парашют будет на всю машину)).

Ну и там прочие опции будут....

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

а мне название нравится. Если у меня вдруг будет Сандеро, отковыряю на разборке у какого-нибудь авто букву Б и заменю

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

А я бы ZOE STEPWAY хотел:D

Может быть в другой жизни:facepalm:

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Renault Kwid поправится на 140 кг ради безопасности

Renault Kwid поправится на 140 кг ради безопасности
 
 
Помните маленький симпатичный паркетник Renault Kwid для индийского рынка? Сначала он продавался всего по 3900 долларов, хотя за два года подорожал до 4070, но хуже другое. Разработчики чересчур сэкономили на конструкции: первый же краш-тест, проведенный организацией Global NCAP, показал чудовищный результат — полное разрушение кузова. Спешная модернизация с установкой усилителей в дверях позволила кузову лучше выдерживать удар, однако нагрузки на седоков все равно недопустимо велики. И даже доступная за доплату подушка безопасности почти не улучшила ситуацию.

Прошлым летом в компании Renault объявили, что вскоре Kwid выйдет на рынок Южной Америки. Здесь он заменит снятый с производства в прошлом году хэтчбек Renault Clio второго поколения, который выпускался на заводе Санта Исабель в Кордове с 2000 года (последние четыре года — в чуть освеженном виде и под двойным названием Clio Mio). Но местный рынок заметно цивилизованнее индийского, так что здесь Kwid будет иметь АБС и целых четыре подушки безопасности. А теперь в бразильском филиале Renault раскрыли новые подробности.

Renault-Kwid-Brazil-2.jpg

Установкой дополнительных подушек и электроники дело не ограничится. Структуру кузова усилят при помощи дополнительных деталей из высокопрочной стали! Можно представить себе масштаб вмешательства в конструкцию, если бразильский Kwid, по сравнению с индийским, станет тяжелее на целых 140 килограммов (840 против 700 кг), то есть на 20 процентов! Например, одно только кресло водителя станет весить больше индийского аналога на девять килограммов. Кроме того, хэтчбек обзаведется креплениями Isofix на заднем ряду.

В Америке Kwid будет оснащаться битопливной версией трехцилиндрового мотора 1.0 мощностью 75 л.с. В Индии литровый двигатель полагается только богатым версиям, а базовые пятидверки имеют 800-кубовые моторы. Вдобавок для заокеанских рынков рассматривается возможность установки четырехцилиндрового двигателя 1.2, знакомого по моделям Logan и Sandero. Официальная премьера южноамериканского Квида состоится на июньском автосалоне в Буэнос-Айресе.

2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Тапочки б, этому квиду, побольше на размера 2-3...

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти