Как снять обивку крыши?

[Глеб]

Нужно снять обивку крыши.
Снял: плафон освещения, солнцезащитные козырьки, заглушки на местах крепления ручек над задним сиденьем, центральную "большую" клипсу около заднего стекла.

 

Подскажите как снять (винты везде открутил):
1. ручку над передним пассажирским сиденьем
2. крючки, около плафона освещения, за которые цепляются солнцезащитные козырьки
3. две "малые" клипсы около заднего стекла

[kurt]

Это конечно не ответ на вопрос, но считаю нужным заметить, что обивка крыши на Символе "одноразовая". Т.е. не годится для повторной приклейке.

[Глеб]

Это конечно не ответ на вопрос, но считаю нужным заметить, что обивка крыши на Символе "одноразовая". Т.е. не годится для повторной приклейке.

Спасибо! А можно об этом поподробнее. Пересмотрел ноты, про обивку крыши вообще ничего не нашел.

[Полковник]

Это конечно не ответ на вопрос, но считаю нужным заметить, что обивка крыши на Символе "одноразовая". Т.е. не годится для повторной приклейке.

 

Неправда. Когда коробило четыре года назад, крыши у Меганов-2 и Символов, я наблюдал, как и у тех и других, обивка крыши снималась, крыши машин прогревались под лампами, менялись внутрение, шумоизоляционные маты и обивка ставилась прекрасно назад. И вовсе она не одноразовая.
Но! Я так же видел, что возились со снятием и установкой мастера долго.

[kurt]

На предыдущем Символе, три года назад, я влез под фуру (где-то я об этом писал). По КАСКо меня направили на ремонт в автосервис. Там сняли обивку крыши (потолок), а когда стали ставить назад у них возникли проблемы. Я, в свою очередь поинтересовался в чем суть, и мне объяснили про "одноразовость! Потолок заказывали новый.

[Полковник]

Одноразовый он, если заломан или замят. Но не более того.
Если бы я сам, не видел как обивку ставят на место, я бы тебе поверил.
Но...

[Гость]

Я так понимаю, что основную сложность представляет клей в районе центрального плафона освещения.
А как нужно прогревать потолок? Феном краску на крыше можно спалить...

[Полковник]

Я так понимаю, что основную сложность представляет клей в районе центрального плафона освещения.
А как нужно прогревать потолок? Феном краску на крыше можно спалить...

 

При мне, крышу прогревали специальными лампами. Этого прогрева было достаточно, чтобы снять приклееные шумоизоляционные маты, А уж они то приклеены будьте нате.

[Игорь 78]

Снять ручки и крючки козырьков не повредив,довольно сложно.
Они устроен по принципу анкерных болтов в строительстве.
Обьяснить сложно,сними один крючок как получится ,все поймешь.
На Симболе крыша приклеена на пару не толстых струек герметика,похожего на стекольный.
Шумоизоляционные маты приклеены к крыше.В принципе,если аккуратно снимать,то греть не нужно.

 

По хорошему потолок одноразовый,но всегда есть место "колхозу"!

[Полковник]

По хорошему потолок одноразовый,но всегда есть место "колхозу"!

 

Когда коробило крыши на Меганах-2 и Символах (от мороза), по Реношной технологии, обивку крыши не меняли на новую. Значит не такой уж это и колхоз.

[Гость]

При мне, крышу прогревали специальными лампами.

Про лампы по подробнее расскажи пожалуйста

[Игорь 78]

Когда коробило крыши на Меганах-2 и Символах (от мороза), по Реношной технологии, обивку крыши не меняли на новую. Значит не такой уж это и колхоз.

Если бы Маркман официально подтвердил,тогда соглашусь.
Что такое Реношная технология?
По гарантии меняли панель крыши,а поток отогревали?
Хотя в Аудатексе есть с/у.Значит можно.

[Полковник]

Про лампы по подробнее расскажи пожалуйста

 

Я могу только описать визуально виденое.
Стояли лампы на треноге в виде буквы Г. Вся верхняя перекладина представляла собой лампу, которая и давала нагрев крыши. Мощности лампы не знаю. Но тепло видать она давала немалое.
Вот и весь прогрев. Лампа то использовалась именно для отклейки матов, а не самой обивки крыши.

[Полковник]

Если бы Маркман официально подтвердил,тогда соглашусь.
Что такое Реношная технология?
По гарантии меняли панель крыши,а поток отогревали?
Хотя в Аудатексе есть с/у.Значит можно.

 

Дело в том, что я был один первый, кто обратился в Петровский с покоробленой от мороза крышей.
И практически один из первых, кому ее правили. И меня по "блату" пригласили посмотреть, как все проводилась правка от начала и до конца.
Для этой процедуры (на стартовом этапе) по городам (дилерам) путешествовала бригада итальянцев (по моему два человека) присланая Рено в Россию.
Панель крыши совсем не менялась и не красилась. Снималась обивка и шумоизоляционные маты. Маты приклевались новые. Обивка ставилась на место. Могу подробно описать зачем и почему менялись маты (еть где то даже документ Рено по этому поводу). Но, это есть на форумах и не относится к этой теме вовсе. Крышу итальянцы правили молоточками, работая в каких то специальных очках.
Не верите мне, спросите Эдуарда Владимировича. Я более чем уверен, что Эдуард может рассказать более профессионально, интересно и подробно. Да и доверия это у Вас вызовет больше.

[kurt]

Одноразовый он, если заломан или замят. Но не более того.
Если бы я сам, не видел как обивку ставят на место, я бы тебе поверил.
Но...

Наоборот, если я не прав, то это хорошо.
Я рассказал, по факту со мной произшедшему. Т.к. машину мне делали по КАСКО, в детали не вдавался. Новый и новый. Как говорится за что купил... Решил , на всякий случай, это дело высказать.Может меня в автосервисе и обманули. Истина рулит. Это главное.
Если бы Глеб эту тему не открыл, я до сих пор бы думал, что он одноразовый

[Полковник]

Я рассказал, по факту со мной произшедшему. Т.к. машину мне делали по КАСКО, в детали не вдавался. Новый и новый.

 

Ооооо! Илья, ну одна эта фраза все и обьяснила.

[Игорь 78]

Дело в том, что я был один первый, кто обратился в Петровский с покоробленой от мороза крышей.
И практически один из первых, кому ее правили. И меня по "блату" пригласили посмотреть, как все проводилась правка от начала и до конца.
Для этой процедуры (на стартовом этапе) по городам (дилерам) путешествовала бригада итальянцев (по моему два человека) присланая Рено в Россию.
Панель крыши совсем не менялась и не красилась. Снималась обивка и шумоизоляционные маты. Маты приклевались новые. Обивка ставилась на место. Могу подробно описать зачем и почему менялись маты (еть где то даже документ Рено по этому поводу). Но, это есть на форумах и не относится к этой теме вовсе. Крышу итальянцы правили молоточками, работая в каких то специальных очках.
Не верите мне, спросите Эдуарда Владимировича. Я более чем уверен, что Эдуард может рассказать более профессионально, интересно и подробно. Да и доверия это у Вас вызовет больше.

Да я верю какие проблемы?
Это на мегане было или на симболе,молоточками стучали по железу?

[kvasily]

вот думаю пробраться под обивку крыши в районе зеркала... зимой там что-то отвратительно скрипело... щас все ок, но не хочу возвращения этого ЖУЧАРЫ...

[Полковник]

Да я верю какие проблемы?
Это на мегане было или на симболе,молоточками стучали по железу?

 

Мне делали на Мегане-2, но парралельно шла работа на чьем то красненьком Символе.
Кстати, число Символов, у которых покоробило крыши, было в разы меньше.

[Глеб]

Снять ручки и крючки козырьков не повредив,довольно сложно.
Они устроен по принципу анкерных болтов в строительстве.
Обьяснить сложно,сними один крючок как получится ,все поймешь.

Спасибо! Убедился.

 

Про малые клипсы у заднего стекла - сидели очень хорошо, одну пришлось ломать. Буду заказывать новые.

[Полковник]

Спасибо! Убедился.

 

Про малые клипсы у заднего стекла - сидели очень хорошо, одну пришлось ломать. Буду заказывать новые.

 

Фотоотчет то будет?

[Игорь 78]

Спасибо! Убедился.

 

Про малые клипсы у заднего стекла - сидели очень хорошо, одну пришлось ломать. Буду заказывать новые.

Будешь ставить обратно,сначала вверни болт,а затем аккуратно ,загибая отверткой "уши" ставь на место.Дело в том,что можно потом болтом в гайку не попасть.

[Глеб]

Фотоотчет то будет?

Нет ... Простите великодушно :bow: Ибо в целях удешевления ремонта делал все "на коленях" и там где стояла машина не было возможности что то оставлять/хранить. Инструмент носил с собой. А сегодня машинка уже в сервисе.

 

Принцип крепления ручки и крючков для солнцезащитных козырьков примерно такой -

[Глеб]

Будешь ставить обратно,сначала вверни болт,а затем аккуратно ,загибая отверткой "уши" ставь на место.Дело в том,что можно потом болтом в гайку не попасть.

Срасибо!
Об этом уже подумал, когда снял ручку.

[Глеб]

Съездил в сервис. Сделал фото крепления ручки и крючка козырька. На креплении ручки выпала квадратная металлическая гайка. Когда ехал в сервис услышал как она брякнула внутри кузова. Достать очень маловероятно, если только сразу магнитом маленьким залезть, сейчас даже не представляю в какую сторону она поползла. Попробую подобрать что нибудь от электрических розеток или выключателей. Болты уже ввернул на место.

 

И сломанная клипса крепления обшивки к крыше в районе заднего стекла. Вторая целая, а эта сломалась. Сидела очень хорошо.

 

И еще раз правильная рекомендация от Игорь 78

Будешь ставить обратно,сначала вверни болт,а затем аккуратно ,загибая отверткой "уши" ставь на место.Дело в том,что можно потом болтом в гайку не попасть.

[Глеб]

Попробую подобрать что нибудь от электрических розеток или выключателей.

Взял от старого выключателя пластину, в которую вкручивается винт и затягивает / крепит провод. На первой фотографии то, как получилась "гайка". На второй желтым цветом добавил то, что было в начале, но уже отпилил. Извините забыл сфотографировать с самого начала ...

 

Вставил "гайку" на место

[regin]

Ребят, а не подскажите по такому вопросу:
не так уж давно заметил, что на различного рода неровностях и даже просто от вибрации плохого асфальта сзади сто-то глухо дребезжало. Я косился на обивку задней правой стойки - она на простых клипсах, которые немного болтаются в особых креплениях. Но нет, оказалось не оно. попросил товарищу послушать - оказалось, что это крыша. Прижимаю обивку в районе выступа (обведен черным на фото) - не шумит..
красным эллипсом показана область, откуда доносится шум.
Подскажите, кто чем может - чего там такое может дребезжать и как это вылечить. Надо ли снимать обивку ради этого?

 

 

++
Кстати - этот выступ находится не над моей головой, а за ней, примерно над ступнями задних пассажиров. Ну, думаю, все симболоводы догадываются. но уточнить стоило на всякий случай

Изменено 25 Сентября 2010 пользователем regin

[Игорь 78]

То что у Вас выделено красным,это выштамповка в потолке под усилитель крыши.
Усилитель к панели крыши крепится через кузовной герметик,возможно он отвалился от времени,ДТП,температуры или еще чего,не знаю.

[regin]

То что у Вас выделено красным,это выштамповка в потолке под усилитель крыши.
Усилитель к панели крыши крепится через кузовной герметик,возможно он отвалился от времени,ДТП,температуры или еще чего,не знаю.

А это точно усилитель или может просто обшивка отклеилась от крыши в этом месте? Она ведь тоже как-то приклеена к крыше, следуя вышенаписанным постам.. Если усилитель - то это хуже
Я попробую сегодня потрогать, может пойму что конкретно не так - усилитель или обшивка. Спасибо!

[Игорь 78]

А это точно усилитель или может просто обшивка отклеилась от крыши в этом месте? Она ведь тоже как-то приклеена к крыше, следуя вышенаписанным постам.. Если усилитель - то это хуже
Я попробую сегодня потрогать, может пойму что конкретно не так - усилитель или обшивка. Спасибо!

возможно обшивка
это только предположение,нужно снять,посмотреть
п.с.:только не забывайте что вынуть обшивку из салона седана проблематично

[regin]

п.с.:только не забывайте что вынуть обшивку из салона седана проблематично

Да уж.. Я начитался уже про это( Ну мне-то её полностью не нужно снимать - главное чтобы была возможность добраться до того места, там рука достанет

[gazonch1k]

А это точно усилитель или может просто обшивка отклеилась от крыши в этом месте? Она ведь тоже как-то приклеена к крыше, следуя вышенаписанным постам.. Если усилитель - то это хуже
Я попробую сегодня потрогать, может пойму что конкретно не так - усилитель или обшивка. Спасибо!

 

В морозы тоже начал брякать усилитель, наверно герметик прохудился, вот и хотел узнать вы сняли обшивку и как отрывали ее от крыши.

[regin]

В морозы тоже начал брякать усилитель, наверно герметик прохудился, вот и хотел узнать вы сняли обшивку и как отрывали ее от крыши.

Неа, я поковырялся в ней - посмотрел как снимается, понял что дело не уха.. Немного поездил и дребезг прекратился. Так что пока не стал трогать. Думал в том месте каким-нибудь клеем промазать через шприц, но фиг знает - вдруг протечет и пятно останется, нехорошо.

 

Зато в морозы появилась другая проблема - трещит тоже обшивка у лобового стекла, в районе плафона. Пока что устранил громкой музыкой)) Скорее всего это от мороза и к лету само вылечится.