Помощь.

[тюнинг]

Я только зарегистрировался.Проблема у меня в общении.Как написать сообщение всем что-бы кто на форуме видел .У меня рено25 90.х г выпуска двиг.J7T.Я переделал впрск на январь.Проблема с тахометром.Как он работает.откуда идёт питание.Может подскажете?????

[rvgu]

c катушки зажигания.

[ПавлентийR25]

c катушки зажигания.

+1 с модуля зажигания

[тюнинг]

Спасибо за подсказку.Но знать-бы какой именно провод идёт на тахометр.По книге я смотрел электро схемы путного ничего не обнаружил.И будет-ли работать тахометр о нашего ЭБУ?

[rvgu]

уважаемый, пишите конкретнее - че переделал, че ставил -откуда.

[Proff_86]

Дык если не ошибаюсь и мне не изменяет память, по эксперименту который я проводил с тахометром, то там к катушке один провод от тахометра подключается я даже на форуме фотку где то выкладывал

Изменено 7 Февраля 2011 пользователем Proff_86

[тюнинг]

уважаемый, пишите конкретнее - че переделал, че ставил -откуда.

Привет.Весь впрыск и всё управление двигателем я поставил с ваза 2112.Начиная от Датчика пол.коленвала.,и до дросельной заслонки.Всё работает вот только незнаю как быть с тахометром.Интуитивно я оставил два провода ,я думаю они шли с катушки на тахометр.Но методом тыка я боюсь,вдруг что-нибудь сгорит в щитке.Вот поэтому пытаюсь найти подробную информацию.Есть один вариант снять щиток и прозвонить.Вот такие вот у меня проблемы.

[Serega_Yola]

Привет.Весь впрыск и всё управление двигателем я поставил с ваза 2112.Начиная от Датчика пол.коленвала.,и до дросельной заслонки.Всё работает вот только незнаю как быть с тахометром.Интуитивно я оставил два провода ,я думаю они шли с катушки на тахометр.Но методом тыка я боюсь,вдруг что-нибудь сгорит в щитке.Вот поэтому пытаюсь найти подробную информацию.Есть один вариант снять щиток и прозвонить.Вот такие вот у меня проблемы.

 

а можно подробнее? Как по размерам подошло всё?

[тюнинг]

уважаемый, пишите конкретнее - че переделал, че ставил -откуда.

Да кстати ДМРВ от ЗМЗи форсунки.На Рено они низкоомные а все наши ЭБУ работают только с высокоомными форсунками.

[тюнинг]

а можно подробнее? Как по размерам подошло всё?

Ну что-бы так всё просто было я бы не сказалбы.У меня на сё ушло на все переделки неделя.Дроссель подгонял.ДПКВ ставил впереди.А на шкив крепил венец под ДПКВ..60-2.Я через недельку постараюсь сделать фотки.

[Serega_Yola]

Ну что-бы так всё просто было я бы не сказалбы.У меня на сё ушло на все переделки неделя.Дроссель подгонял.ДПКВ ставил впереди.А на шкив крепил венец под ДПКВ..60-2.Я через недельку постараюсь сделать фотки.

 

Ждём с нетерпением)

[тюнинг]

Дык если не ошибаюсь и мне не изменяет память, по эксперименту который я проводил с тахометром, то там к катушке один провод от тахометра подключается я даже на форуме фотку где то выкладывал

Подскажи как мне это провод найти.У меня там осталось два штекера.У одного три контакта кругленькие ,а у второго плоские контакты какой из них?

[Эдгар Алтай]

Привет.Весь впрыск и всё управление двигателем я поставил с ваза 2112.Начиная от Датчика пол.коленвала.,и до дросельной заслонки.

Блин а даже что то не подумал про инжектор от русской поставил карбюратор теперь буду ждать фоток твоего творения!

[ПавлентийR25]

тот который трёхконтактный (если это он был в модуль зажигания воткнут): центральный провод - масса, боковой толстый - "+" на модуль зажигания, боковой тонкий - видимо тот самый, на тахометр
а двухконтактный - фотку бы глянуть

[тюнинг]

тот который трёхконтактный (если это он был в модуль зажигания воткнут): центральный провод - масса, боковой толстый - "+" на модуль зажигания, боковой тонкий - видимо тот самый, на тахометр
а двухконтактный - фотку бы глянуть

Спасибо за информацию ,как только добирусь в выходные до гаража буду всё фоткать.потом все фотки выложу.

[svipsik]

Спасибо за информацию ,как только добирусь в выходные до гаража буду всё фоткать.потом все фотки выложу.

Да методом тыка и надо! У меня два тахометра стоит! Один штатный,другой наружный(спортивный) С него шло 3 провода потыкал,подключил,теперь 2 работает!

[svipsik]

Спасибо за информацию ,как только добирусь в выходные до гаража буду всё фоткать.потом все фотки выложу.

а фотки выложи обязательно! Заинтреговал всех!))))))))))))))

[тюнинг]

а фотки выложи обязательно! Заинтреговал всех!))))))))))))))

[тюнинг]

[тюнинг]

 

Вот фото как и просили))))

[svipsik]

Вот фото как и просили))))

А росхот топлива уже успел засеч???

[Лесник]

Проблема с тахометром.Как он работает.откуда идёт питание.Может подскажете?????

В этой теме есть картинки с разъёмами блоков зажигания - там нарисовано. какой провод идёт на тахометр.

[ПавлентийR25]

 

Вот фото как и просили))))

верхний похож на тот, который питает модуль зажигания и берёт сигнал на тахометр, нижний незнаю, у себя таких не видел

[тюнинг]

А росхот топлива уже успел засеч???

Расход буду засекать когда отстрою мотор по широкополосному датчику кислорода в онлайне.Когда сайдёт снег.

[тюнинг]

верхний похож на тот, который питает модуль зажигания и берёт сигнал на тахометр, нижний незнаю, у себя таких не видел

Дружище огромное тебе спасибо!!!!!!!!!!!!!!!Как ты и писал,крайний тонкий тахометр.

[андрей реновод]

у меня тоже мозги бендикс

[Корнейчук]

Можно еще датчик распредвала установить, говорят расход меньше будет.

[тюнинг]

Можно еще датчик распредвала установить, говорят расход меньше будет.

Да ,датчик распредвала это не плохо,но он не обязателен.А вот если поставить на постоянную работу датчик кислорода ,то поэконмиии топлива будет не плохо.У меня расход по трассе 8 литров а погороду 12 л.Максималку попробовал 200 ехала очень спокойно я доволен.

[Корнейчук]

К чему крепится ДПК?

[тюнинг]

К чему крепится ДПК?

Посмотри внимательно .Из штатного вазовского корпуса масленного насоса я вырезал сам о ухо крепления датчика.Потом прикрутил его к уголку.А уголок прикручен к двум штатным отверстиям в блоке.

[Корнейчук]

Расскажи пож-та как был установлен венец для ДПК на реношный шкив?

[тюнинг]

Расскажи пож-та как был установлен венец для ДПК на реношный шкив?

Привет.Смотри,со стандартного вазовского шкива на токарном станке вырезаешь венец.но они бывают разные.цельно вылетые из чугуна но их мало как правило сам шкив чугунный потом резина и стальное кольцо.Токарь срезает только венец вместе с резиновой прослойкой и захватывает стальное кольцо ширина этого кольца если мне не изменяет память то гдето 6-7 мм.Толщина венца длжна быть 4мм.т.к.не станет на родной шкив.будет упираться ремень ГРМ.А на родном шкиве протачивается посадочное место под венец но их пока несвязваешь между собой..Дальше,уменьшается ширина промежуточного шкива ремня ГРМ.Иначе венец и за него будет цеплятся.Проделав всё выше описанную операцию,Самое основное это установка ДПКВ.Ставишь ВМТ первого цилиндра.и подгоняешь ДПКВ Относительно венца.Приустановке датчика ты должен учитывать следующее:при положении ВМТ датчик должен стоять строго посередине на 20 зубе венца, отчет зубьев идёт по ходу вращения коленвала.от промежуточной проточки разрыва зубьев. зазор между венцом и ДПКВ должен быть 0,5-!.0 мм ,Со всем этим будь внимателен.Ошибка установки может привести к неправельному зажиганию ил раннее или позднее.Когда всё это сделал.Снимаш шкив и закрепляешь на нём венец так как он у тебя был предварительно отмечен под ДПКВ,но крипи так что-бы сам венец чугунный был прикручен твоему родному шкиву.Потмучто кольцо стально между ними резина ,а она может не выдержать.уж очень тонкий венец.Вроде всё если что не понятно спрашивай подскажу.Удачи,у тебя всё получится главное желание.

[тюнинг]

Привет.Смотри,со стандартного вазовского шкива на токарном станке вырезаешь венец.но они бывают разные.цельно вылетые из чугуна но их мало как правило сам шкив чугунный потом резина и стальное кольцо.Токарь срезает только венец вместе с резиновой прослойкой и захватывает стальное кольцо ширина этого кольца если мне не изменяет память то гдето 6-7 мм.Толщина венца длжна быть 4мм.т.к.не станет на родной шкив.будет упираться ремень ГРМ.А на родном шкиве протачивается посадочное место под венец но их пока несвязваешь между собой..Дальше,уменьшается ширина промежуточного шкива ремня ГРМ.Иначе венец и за него будет цеплятся.Проделав всё выше описанную операцию,Самое основное это установка ДПКВ.Ставишь ВМТ первого цилиндра.и подгоняешь ДПКВ Относительно венца.Приустановке датчика ты должен учитывать следующее:при положении ВМТ датчик должен стоять строго посередине на 20 зубе венца, отчет зубьев идёт по ходу вращения коленвала.от промежуточной проточки разрыва зубьев. зазор между венцом и ДПКВ должен быть 0,5-!.0 мм ,Со всем этим будь внимателен.Ошибка установки может привести к неправельному зажиганию ил раннее или позднее.Когда всё это сделал.Снимаш шкив и закрепляешь на нём венец так как он у тебя был предварительно отмечен под ДПКВ,но крипи так что-бы сам венец чугунный был прикручен твоему родному шкиву.Потмучто кольцо стально между ними резина ,а она может не выдержать.уж очень тонкий венец.Вроде всё если что не понятно спрашивай подскажу.Удачи,у тебя всё получится главное желание.

выглядит примерно так