про тросик КПП

[murcielago]

добрый день всем. порвался тросик ограничителя включения заднего хода кпп. сделать,то сделали,но у меня закралось сомнение о долговечности сего девайса. Тем более тросик слегка длинноват и не до конца срабатывает ограничитель и есть свободный ход рукоятки...А можно ли тросик заменить тонкой стальной проволокой? "Шарику" капец не настанет? Там ведь трос проходит через него.

[rastafarra]

добрый день всем. порвался тросик ограничителя включения заднего хода кпп.

это где там такой тросик? ограничение есть на ручке (кольцо собственно), но тросиков я там что-то не помню.

[murcielago]

это где там такой тросик? ограничение есть на ручке (кольцо собственно), но тросиков я там что-то не помню.

Вот от этого кольца (на нем сть паз для крепления тросика)и идет тросик. далее он проходит через "шарик" и большое резиновое кольцо,а после заходит в пластмассовую втулку (ограничитель вкл.з/х)с пружиной. может путано описано,но я вчера воочию убедился в оригинальности конструкции кулисы. И новых матерных выражений пополнил знания. П.с Если снять чехол кулисы из салона и поднять его,то будет видно кольцо и трос. Изменено 8 Февраля 2011 пользователем murcielago

[ДокторС]

ЕЗЖУ БЕЗ ТРОСИКА ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД.ПРИВЫК НЕ ПАРЮСЬ.

[Fellows]

будьте так добры, подскажите пожалуйста что делать при обрыве этого тросика?можно ли поменять его самому (если да, то как?) или обратиться в сервис. Спрашивал у знакомого автомеханика (правда по рено не шарит совсем) - тот сказал нужно поднимать коробку Думаю есть какие то другие более простые решения данной проблемы. Обрывок троса торчит из пластиковой втулки под юбкой кпп, но из салона его не достать...Буду очень признателен за толковый совет. Спасибо!

[Лесник]

Обрывок троса торчит из пластиковой втулки под юбкой кпп, но из салона его не достать...

Простите, но вот я - ничего не понял. Может можете сделать фото и выложить в теме?

[murcielago]

будьте так добры, подскажите пожалуйста что делать при обрыве этого тросика?можно ли поменять его самому (если да, то как?) или обратиться в сервис. Спрашивал у знакомого автомеханика (правда по рено не шарит совсем) - тот сказал нужно поднимать коробку Думаю есть какие то другие более простые решения данной проблемы. Обрывок троса торчит из пластиковой втулки под юбкой кпп, но из салона его не достать...Буду очень признателен за толковый совет. Спасибо!

снимать защиту,отцеплять от штока переключения на коробке кулису,разъединить выхл.тракт,отвинтить 4 болта крепления кулисы и через низ вытащить эту фигню вместе с ручкой кпп. Потом с матами разбирать. И подбирать трос. В моем случае 2 из 3 оказались длиннее. Ну и смазать конкретно,т.к трос без оболочки.

[megera]

добрый день всем. порвался тросик ограничителя включения заднего хода кпп. сделать,то сделали,но у меня закралось сомнение о долговечности сего девайса. Тем более тросик слегка длинноват и не до конца срабатывает ограничитель и есть свободный ход рукоятки...А можно ли тросик заменить тонкой стальной проволокой? "Шарику" капец не настанет? Там ведь трос проходит через него.

Кулиса на защелке, стоит на коробке. Про какой тросик ты имеешь ввиду? Про трос сцепления?

[Борис Витальевич]

Вот вот и у меня на последней жилке держиться. разобрал машину брата и теперь я буду думать как разобрать всю кулису. т.к. у меня еще и пыльник порвался. сейчас ищу его номер. ценник на ремкомплект тросика примерно 5580 руб. АЧУМЕТЬ. вот номер тросика 77014578357

Изменено 29 Августа 2011 пользователем Борис Витальевич

[murcielago]

Вот вот и у меня на последней жилке держиться. разобрал машину брата и теперь я буду думать как разобрать всю кулису. т.к. у меня еще и пыльник порвался. сейчас ищу его номер. ценник на ремкомплект тросика примерно 5580 руб. АЧУМЕТЬ. вот номер тросика 77014578357

Чето лихая цена какая то..... Мне в Р-Сервисе (Москва) трос обошелсвя в 600р(и то это дохрена я считаю..)+работа по замене(я тогда не имел понятия как,да и зима на улице) 1500р. А перед этим мне парили мозг,что отдельно тросов на кулису нет и вобще все это в сборе меняется за немерянные деньги. Но оказалось все прозаичней,разборка механизма гимор только,но там все на защелках и главное не попутать что на что одевается при сборке.Вот так вот.

[lyusen]

это где там такой тросик? ограничение есть на ручке (кольцо собственно), но тросиков я там что-то не помню.

именно тросиком снимается ограничитель включения задней передачи.

[lyusen]

Вот от этого кольца (на нем сть паз для крепления тросика)и идет тросик. далее он проходит через "шарик" и большое резиновое кольцо,а после заходит в пластмассовую втулку (ограничитель вкл.з/х)с пружиной. может путано описано,но я вчера воочию убедился в оригинальности конструкции кулисы. И новых матерных выражений пополнил знания. П.с Если снять чехол кулисы из салона и поднять его,то будет видно кольцо и трос.

чтобы меньше было проблем с тросиком, через это отверстие нужно его хоть иногда смазкой заливать.

[pavol]

ЕЗЖУ БЕЗ ТРОСИКА ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД.ПРИВЫК НЕ ПАРЮСЬ.

а первую с задней не путаешь?

[Алл]

всем привет. в связи стем что лишних 600 руб не нашлось мы с сыном ушли от фирменного троса, при этом замену троса стало можно делать не снимая и не разбирая кулисы. переделки оказались не значительны. по отверстию в нижнем и верхнем ограничителях. так как фотографии нет попробую объяснить по рисунку из каталога.

 

вынимаем кулису (первый раз это необходимо) вынимаем обрывки троса разобрав её. подбираем необходимый нам трос. мы используем многожильный провод, оплётка улучшает скольжение. по диаметру подобранного заменителя сверлим отверстие в передней части ограничителя расположенного над шарниром так чтобы тросик можно было просунуть снизу вверх. в верхнем упорном кольце (на рисунке поз1) сняв резиновое кольцо тоже спереди делаем прорезь для того чтоб тросик прошёл выше. над этим кольцом есть ограничитель хода механизма включения задней, одеваем над ним хомут.

 

теперь установка троса. завязываем на проволоке узел, и проталкиваем её снизу вверх через шарик кулисы там где проходил родной трос. выпихнув трос на верх прокладываем его в прорезь сделанную в верхнем упоре и ставим на место резиновое кольцо. трос подсунув под хомут настраиваем натяжкой по длине. зажимаем хомут. обрезаем лишнее. ездим.
дальнейшая замена происходит без разборки кулисы.
несколько колхозно но работает на трёх машинах

[lyusen]

всем привет. в связи стем что лишних 600 руб не нашлось мы с сыном ушли от фирменного троса, при этом замену троса стало можно делать не снимая и не разбирая кулисы. переделки оказались не значительны. по отверстию в нижнем и верхнем ограничителях. так как фотографии нет попробую объяснить по рисунку из каталога.

 

вынимаем кулису (первый раз это необходимо) вынимаем обрывки троса разобрав её. подбираем необходимый нам трос. мы используем многожильный провод, оплётка улучшает скольжение. по диаметру подобранного заменителя сверлим отверстие в передней части ограничителя расположенного над шарниром так чтобы тросик можно было просунуть снизу вверх. в верхнем упорном кольце (на рисунке поз1) сняв резиновое кольцо тоже спереди делаем прорезь для того чтоб тросик прошёл выше. над этим кольцом есть ограничитель хода механизма включения задней, одеваем над ним хомут.

 

теперь установка троса. завязываем на проволоке узел, и проталкиваем её снизу вверх через шарик кулисы там где проходил родной трос. выпихнув трос на верх прокладываем его в прорезь сделанную в верхнем упоре и ставим на место резиновое кольцо. трос подсунув под хомут настраиваем натяжкой по длине. зажимаем хомут. обрезаем лишнее. ездим.
дальнейшая замена происходит без разборки кулисы.
несколько колхозно но работает на трёх машинах

Я делал немного проще, но всё равно разбирал кулису, брас обычный тросик, вымерял по длинне, а на концах плющил гайки из детского конструктора и это работает на 19-ках, 20 или 30, точно не помню.

[Алл]

Я делал немного проще, но всё равно разбирал кулису, брас обычный тросик, вымерял по длинне, а на концах плющил гайки из детского конструктора и это работает на 19-ках, 20 или 30, точно не помню.

помоему проще просунуть снизу трос или провод с любым ограничителем (хоть гайка, хоть узел) зажать сверху и при этом больше не разбирать. проволока у меня выходила около 10 тыс. в режиме такси, это постоянные переключения. после обрыва замена на новую заняла порядка 10 минут без разборки и гаечных ключей.

[lyusen]

помоему проще просунуть снизу трос или провод с любым ограничителем (хоть гайка, хоть узел) зажать сверху и при этом больше не разбирать. проволока у меня выходила около 10 тыс. в режиме такси, это постоянные переключения. после обрыва замена на новую заняла порядка 10 минут без разборки и гаечных ключей.

всё это конечно хорошо, но хотелось делать людям один раз и на долго. трос надёжнее проволоки и к тому же вся операция занимала около 40-ка минут, а заодно меняли втулки в кулисе, те которые находятся в месте соединения кулисы и тяги КПП, их износ всегда был неожиданностью для людей, а они играют огромную роль в выборе передач, чтобы не разоряться на новую голую кулису.

[Алл]

всё это конечно хорошо, но хотелось делать людям один раз и на долго. трос надёжнее проволоки и к тому же вся операция занимала около 40-ка минут, а заодно меняли втулки в кулисе, те которые находятся в месте соединения кулисы и тяги КПП, их износ всегда был неожиданностью для людей, а они играют огромную роль в выборе передач, чтобы не разоряться на новую голую кулису.

на одинадцатой тяга без замены ходит с 83 года. на 19 ой накатано 160т. втулки нормальные, тягу тоже пока не собираюсь менять. скорости переключаются не плохо. смысл снятия кулисы.

[C2L]

Коротко о главном:

- Сгнила и переломилась кулиса КПП (1): если приварить кусок трубы ничего страшного не будет? оригинал за 1500 дорого.
- Не могу снять пластмаску от ручки КПП (2) со стержня, или я каши мало ел?
- Шарнир (3) вхлам разбит, не включается 5 передача: там какие-то втулки можно поменять?
Буду благодарен за любые советы

[Лесник]

1. приварить можно, но осторожно - родная трубка тонкостенная. Каждый изгиб этой трубки - имеет значение.
2. не знаю - не снимал.
3. что-то сколхозить по месту можно.

 

P.S. За те деньги я бы купил родную и не стал бы возиться - результат сомнителен. А работы и другой много.

[Алл]

- Сгнила и переломилась кулиса КПП (1): если приварить кусок трубы ничего страшного не будет?
- Не могу снять пластмаску от ручки КПП (2) со стержня, или я каши мало ел?

я у себя варил тягу газом. вставлял внутрь штырь чтобы дать жесткость а приваривал обе половины уже к нему. не забудь если бушь делат отметить их взаимное положение.
наболдашник сидит на шлицах и клею. я свернул. случайно.
и так если разбито, почему не попробовать Изменено 14 Мая 2012 пользователем Алл

[C2L]

Лесник, Алл спасибо! Пошел в гараж мастырить кулису.

[Алл]

Лесник, Алл спасибо! Пошел в гараж мастырить кулису.

сделал?

[C2L]

сделал?

В процессе. 4 Гайки что держат корпус рычага кпп закисли. WD И всякие жидкие ключи не работают. В итоге сорвал шляпы. Теперь вот снимаю консоль меж сидении, ковролин и шумку чтобы эти болты высверлить и новые поставить. Еще как на зло свет в гараже выключают в 22:00 так бы я ночку посидел да сделал, вот и приходится по чуть-чуть продвигаться. Палец в шарнире развальцован, ремонту не подлежит, попробую стянуть большим болтом через шайбы чтоб сохранить подвижность.

[Алл]

это называется что такое не везёт)))))))))))

[C2L]

это называется что такое не везёт

Точно болты эти я высверлить не смог, хрен знает из чего они сделаны. Но это не важно, ибо мне бы это не помогло, оказалось они приварены к днищу. Вобщем разворотил там всё и со спокойной совестью пошел домой, представляя в мечтах что скоро у меня все передачи будут включаться как в сказке, по мановению волшебной палочки.

[Алл]

Точно болты эти я высверлить не смог, хрен знает из чего они сделаны. Но это не важно, ибо мне бы это не помогло, оказалось они приварены к днищу. Вобщем разворотил там всё и со спокойной совестью пошел домой, представляя в мечтах что скоро у меня все передачи будут включаться как в сказке, по мановению волшебной палочки.

это ты так про тягу????

[C2L]

это ты так про тягу????

Про тягу про кого же еще. Вот и еще одной проблемой меньше.
Вчера все сделал, сегодня дособрал салон. Как говорит Петросян: "Не передаваемые очучения!" Рычаг не болтается и все передачи (особенно 5) включаются на ура.

Шарнир стянул болтом.

На кулису пустили в расход дедовы сани и хомут рулевой тяги с классики.
Всем кто помогал, огромное спасибо

[garik75]

В 30.08.2011 at 20:55, murcielago сказал:

 

Чето лихая цена какая то..... Мне в Р-Сервисе (Москва) трос обошелсвя в 600р(и то это дохрена я считаю..)+работа по замене(я тогда не имел понятия как,да и зима на улице) 1500р. А перед этим мне парили мозг,что отдельно тросов на кулису нет и вобще все это в сборе меняется за немерянные деньги. Но оказалось все прозаичней,разборка механизма гимор только,но там все на защелках и главное не попутать что на что одевается при сборке.Вот так вот.

День добрый Вы отдельно тросик покупали??не скажете номер каталожный на него,а то у меня порвался не могу найти!!!