Дневные ходовые огни

[leon01]

А если серьезно, то я так и не понимаю смысла этих ДХО ! Что в России аварийность сильно отличается от Украинской ? Придурок он и с включенным светом остается придурком ! Помню, когда был маленьким, у нас тоже ездили с ближним светом днем, дак батя задалбывался лампочки менять в своем мотыке К-750, потом эту норму отменили- и ничего не произошло, ни в плане аварийности, ни общего количества нарушений ПДД !

[_Ян_]

Устанавливать ДХО или нет, дело хозяйское …. Что касается меня, то, как руки дойдут, буду устанавливать …. Спасибо коллегам за отчеты!

 

Вот требования к ДХО из «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 № 706):

 

1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

 

1.3.29.2. Требования к размещению:

 

1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

 

1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

 

1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

[Полковник]

А если серьезно, то я так и не понимаю смысла этих ДХО ! Что в России аварийность сильно отличается от Украинской ? Придурок он и с включенным светом остается придурком ! Помню, когда был маленьким, у нас тоже ездили с ближним светом днем, дак батя задалбывался лампочки менять в своем мотыке К-750, потом эту норму отменили- и ничего не произошло, ни в плане аварийности, ни общего количества нарушений ПДД !

 

Польза от включенного освещения даже днем, безусловная. Это доказано европейской статистикой. И вы к этому со временем прийдете. Рано или поздно, но прийдете. И не будете считать стоимость замен лампочек.

[spikey]

Ты разве не видишь что здесь именно форумчане из Украины удивлены что ДХО надо включать, и не понимают зачем это надо. А Белоруссия как раз славится исполнением законов и ПДД, Скорость то ребята из Белоруссии не первышают вообще.

Ну насчёт скорости ты загнул. Ездят беларусы к нам в Украину на базар в Хмельницкий за шмотками (хотя сами кричат что у них легкая промышленность супер). Так вот - как видишь на трассе, что кто-то летит как сумасшедший - посмотрел на номера и понял - как всегда беларус
Может у себя дома они и не нарушают.

[Полковник]

Может у себя дома они и не нарушают.

 

Мы все не идеалы. Нарушат все. И беларусы в том числе. Просто, у кого то иллюзии о законопослушности. Иллюзии развеиваются, когда сам поездишь по Беларуси, Украине, России.....

[leon01]

Польза от включенного освещения даже днем, безусловная. Это доказано европейской статистикой. И вы к этому со временем прийдете. Рано или поздно, но прийдете. И не будете считать стоимость замен лампочек.

 

Не знаю что доказала европейская статистика, но украинская доказала бесполезность этой заморочки еще много лет назад и в ближайшее время никто изменений в ПДД по этому поводу вносить не собирается и это хорощо!

[VPT]

Не знаю что доказала европейская статистика, но украинская доказала бесполезность этой заморочки еще много лет назад и в ближайшее время никто изменений в ПДД по этому поводу вносить не собирается и это хорощо!

Меня статистика в данном случае волнует мало. Но вот когда я в наш питерский промозглый сумеречный день (кстати, сегодня у нас именно такой день, увы) вижу придурка на каком-нибудь сером металлике без ближнего света, почти сливающегося с асфальтом, то мне так и хочется в него чем-нибудь запустить, т.к. он реально опасен, как для других водителей, так и для пешеходов.

[AlexAY]

Ну не знаю, как на счет Северной Европы, но нам на Украине эти ДХО точно не нужны, мы вроде немного южнее, но меня всегда интересовал вопрос- в Краснодарском крае или Северном Кавказе, которые намного южнее Украины, тоже нужно ездить с ДХО ?

Не нужны? У вас тени на дорогах нет? Есть, да ещё и контрастнее чем на северах. И машина на ярко освещенной дороге, заехав в тень, от чего угодно - деревьев, скал..., становится очень плохо видна встречным на фоне ярко освещённых окрестностей. Замечено это очень давно, когда про дневной свет только из Европы слышно было. А машина со светом очень хорошо видна.

[AlexAY]

Просто, последнее время из за отсутствия у машины ДХО, отдельные личности начали раздувать истерию. И вот такое у меня вызывает грустную улыбку.
Если человек сильно задумывается о безопасности, то он и сам решает вопросы.

 

Борис, как то нехорошо, про истерию. Причём тут она?
И про "экономию" за счёт ДХО смешно.
Ставить ДХО за 6тр, чтобы экономить бензин и лампочки? Ну не странно ли это? А вот просто для того, чтобы сделать свой автомобиль ещё чуть лучше и иметь возможность использовать больше заложенных в него возможностей, за это можно и заплатить.

 

Я включал ближний ещё на своём ИЖ2126, когда в России он нигде не был обязателен. После тога, как съездил в Эстонию, где только что всех обязали с ним ездить и убедился, насколько он помогает на дороге. Потом поставил в ИЖ специальный блок управления светом, чтобы ближкний включался автоматически и выключался после остановки двигателя. Потом поставил лампы типа ДХО на место отсутствующих противотуманок и довёл схему до полного атоматизма. Днём ДХО, в темноте атоматически включался ближний.
На Логане мне этого сильно не хватало. Теперь с удовольствием бы имел всё это на Сценике, но сдерживает полное нежелание делать что-то самостоятельно на новом гарантийном автомобиле. Даже не смотря на то, что установку современных ДХО упростили до предела и уже не требуется серьезно влезать в электрику.
Эх, взялся бы дилер за работу по вкручиванию пары саморезов, да прокладку пары проводов, с удовольствием бы заплатил бы.

[Мышун]

...Ставить ДХО за 6тр, чтобы экономить бензин и лампочки? Ну не странно ли это? А вот просто для того, чтобы сделать свой автомобиль ещё чуть лучше и иметь возможность использовать больше заложенных в него возможностей, за это можно и заплатить...

Полностью согласен!
Я, конечно не из-за лампочек ДХО поставил, хотя по цене DayLight 4 равен стоимости 2-х комплектов хороших лампочек. На Символе у меня за 3 года лампочки 3 раза перегорали, хоть и дешевые были.

 

...Эх, взялся бы дилер за работу по вкручиванию пары саморезов, да прокладку пары проводов, с удовольствием бы заплатил бы.

Спросите в Рольфе, они ДХО ставят.

[kostyanski]

Спросите в Рольфе, они ДХО ставят.

а на колеос интересно поставят , я бы тоже себе зафигачил, просто потому что прикольные лампочки

[Мышун]

а на колеос интересно поставят , я бы тоже себе зафигачил, просто потому что прикольные лампочки

Им все равно куда ставить. В любом случае установка ДХО не будет операцией, одобренной Рено, даже если ее произведет дилер. Точно также можно поставить в любом сервисе, занимающимся установкой доп. оборудования.

[GraDen]

Не знаю что доказала европейская статистика, но украинская доказала бесполезность этой заморочки еще много лет назад и в ближайшее время никто изменений в ПДД по этому поводу вносить не собирается и это хорощо!

Один наш одноклубник (andoka) попал в аварию на Украине именно из-за того, что в пасмурный день у встречного не было включено ни одной лампочки. Машина в тотал. Даже на юге не всегда солнечные дни. Но и при ярком солнце лучше видно машину именно с включенным светом.
Не надо делать свои машины невидимыми...

[Полковник]

1. Борис, как то нехорошо, про истерию. Причём тут она?
2. И про "экономию" за счёт ДХО смешно.
Ставить ДХО за 6тр, чтобы экономить бензин и лампочки? Ну не странно ли это?
3. А вот просто для того, чтобы сделать свой автомобиль ещё чуть лучше и иметь возможность использовать больше заложенных в него возможностей, за это можно и заплатить.

 

Не знаю, при чем, но она у некоторых есть. Я только констатирую факт и не более того.
Про экономию? Так это не мой аргумент, а тех кто упорен в том, что ДХО им лампочки экономит.
3. Вот такой подход мне понятен. Но если это приводит к вмешательству в электроцепи, то я лично пас. Не люблю лишних вмешательств, если жить без них преспокойно можно.

[ASC]

3. Вот такой подход мне понятен. Но если это приводит к вмешательству в электроцепи, то я лично пас. Не люблю лишних вмешательств, если жить без них преспокойно можно.

Сейчас современные ДХО позволяют не влазить в проводку. Два провода на клеммы и один на габариты, причем габаритный провод не режется, а просто чуть оголяется и специальным защелкой соединяется с проводом на ДХО. Это простота установки и гарантия отсутствия лишних проблем.

[Мышун]

... Но если это приводит к вмешательству в электроцепи, то я лично пас. Не люблю лишних вмешательств, если жить без них преспокойно можно.

Давайте не будем спорить. Каждый имеет право на своем мнение и на свое отношение к машине.
Для кого-то и замена лампочки на неорегинальную уже является вмешательством в электронику, а кто-то для достижения своей цели пол машины готов перелопатить не взирая на гарантию.
Мы все разные и каждый сам выбирает что ему делать.

[Полковник]

Сейчас современные ДХО позволяют не влазить в проводку. Два провода на клеммы и один на габариты, причем габаритный провод не режется, а просто чуть оголяется и специальным защелкой соединяется с проводом на ДХО. Это простота установки и гарантия отсутствия лишних проблем.

Я прекрасно знаю про такие защелки. Но мое мнение, лишнее оголение провода, лишний повод для коррозии в данном месте. Леша прав в одном, да и я выше написал " чем бы дитя не тешилось, лишь бы довольно было". И спорить не хочу. Хочется, ставим. ПДД это уж точно не нарушает.

[ЮРЕЦ]

Не знаю что доказала европейская статистика, но украинская доказала бесполезность этой заморочки еще много лет назад и в ближайшее время никто изменений в ПДД по этому поводу вносить не собирается и это хорощо!

Я думаю, что и у нас введут это правило. Я себе поставил ДХО (светодиодные, сертифицированные, потребление всего 10 Вт) и реально вижу их пользу, и пешеходы не лезут под колеса (вне пешеходных переходов), и камикадзе - таксисты не пытаются проскочить, и на трассе с обгоняющими проще. И на мотоцикле тоже стоят, эфект тот-же! Я за ДХО.

 

[spikey]

У нас в Украине. если ты не знаешь, есть распоряжение ( где-то с зимы) у гайцов штрафовать за всякие огоньки самодельные - это просто напросто идёт как переоборудование авто.
Я дума скорее в России начнут за это тоже штрафовать, чем у нас заставять всех включать свет днём.

[Мышун]

Заметил странную особенность ДХО Филипс: при закрытии машины с ключ-карты ДХО иногда включаются, а потом выключаются секунд через 5-7.
Видимо помеха по сети проходит и блок управления на нее реагирует. При открытии машины такого никогда не бывает.

[Вахтер]

Заметил странную особенность ДХО Филипс: при закрытии машины с ключ-карты ДХО иногда включаются, а потом выключаются секунд через 5-7.

 

Ну вот не надо было все таки влезать в электросхему машины. не любят они этого. Тем более францзуские машины, и уже тем более Сценик.

[ASC]

Заметил странную особенность ДХО Филипс: при закрытии машины с ключ-карты ДХО иногда включаются, а потом выключаются секунд через 5-7.
Видимо помеха по сети проходит и блок управления на нее реагирует. При открытии машины такого никогда не бывает.

Да, есть такое. У Сени хитрое управление электроникой, он после закрытия начинает поочередно вырубать питание разных потребителей. Последними вырубаются концевики капота и багажника. Соответственно на эти помехи блок Филлипса и реагирует.

 

Ну вот не надо было все таки влезать в электросхему машины. не любят они этого. Тем более францзуские машины, и уже тем более Сценик.

Речь о блоке ДХО Филлипса. Причем тут электросхема машины, причем тут французские машины и тем более Сценик ?

[Вахтер]

Речь о блоке ДХО Филлипса. Причем тут электросхема машины, причем тут французские машины и тем более Сценик ?

 

перед тем как покупать Сценик я говорил с мастерами из магазинов, читал форумы. так вот:
Сценик имеет проблемы с электрикой, в том случае если допы ставят не на заводе, а в других условиях.
Я вот поэтому даже сигнализацию себе не стал ставить, обхожусь штатной сигнализацией.

[Мышун]

перед тем как покупать Сценик я говорил с мастерами из магазинов, читал форумы. так вот:
Сценик имеет проблемы с электрикой, в том случае если допы ставят не на заводе, а в других условиях.
Я вот поэтому даже сигнализацию себе не стал ставить, обхожусь штатной сигнализацией.

Чем больше читаю, тем больше удивляюсь: какая сила заставила Вас купить Сценик?

 

Мастера в салонах могут отговаривать ставить допы только потому, что боятся это делать из-за своей криворукости либо чтобы развести на установку допов именно у них, мол: "мы все такие сертифицированные и обученные, а в других сервисах вам все сломают".

 

С чем могу согласиться, так это то, что разборок салона лучше избегать, поскольку все детали подогнаны очень хорошо, а при каждой разборке зазоры будут увеличиваться из-за разбалтываения защелок. Поэтому сигналку я ставил в багажнике, где почти ничего разбирать не надо, а то, что надо разбирается и собирается легко неограниченное количество раз и подключался только к цепям, которые не являются жизненно важными и даже при их полном отказе не обездвижат машину. ДХО подключается только под капотом и такой проблемы вообще нет.

 

...У Сени хитрое управление электроникой, он после закрытия начинает поочередно вырубать питание разных потребителей. Последними вырубаются концевики капота и багажника. Соответственно на эти помехи блок Филлипса и реагирует.

 

В Сценике-3 есть 4 цепи питания:
1. Постоянное питание с АКБ.
2. Питание при включенном зажигании.
3. Отключаемое по таймеру питание, сохраняющееся при работе стартера.
4. Отключаемое по таймеру питание, которое отключается при работе стартера.

 

Все цепи питания проходят через блок отключения, но в нормальных условиях он никогда не отключается.
Многие блоки имеют свой таймер отключения, например магнитола и ЭБУ двигателя. ЭБУ двигателя наоборот не дает отключить питание пока не выполнит сохранение данных после поездки.

После закрытия машины сначала мигают поворотники, выключается дисплей и закрываются замки, потом плавно примерно за 3-5 сек. гаснет свет, потом ровно через минуту срабатывает реле отключения потребителей. Концевики всегда остаются под питанием, чтобы обеспечивалась работа сигналки.

 

Я думаю, что помеха, приводящая к поджиганию ДХО возникает от срабатывании замков.

Изменено 19 Июня 2011 пользователем Мышун

[Артемий]

Вот ребята, чем бы дитя не тешилось, но у нас на Юкрейне нет такой проблемы, и ни какой придурок не заставляет нас гонять днем с ДХО или ПВО, короче свет днем мы экономим, а с Вас я просто улыбаюсь !

 

А на трассе тоже не надо у вас включать?

[leon01]

А на трассе тоже не надо у вас включать?

 

Нигде его не надо включать днем ! А еще сегодня Верховная Рада отменила на Украине техосмотры для частников и доверенности на авто, а так же путевые листы и документы на перевозимый груз- едь на чем хочешь, вези что хочешь , вот так !

[Водовоз]

А еще сегодня Верховная Рада отменила на Украине техосмотры для частников и доверенности на авто, а так же путевые листы и документы на перевозимый груз- едь на чем хочешь, вези что хочешь , вот так !

Деньги не отменили пока?

 

Я понимаю доверенности, абсолютно лишняя бумажка, путевые листы, техосмотр-отдельная тема, но вот документы на груз....

[msm.silich]

Есть предположение, что на ДХО в галогеновых фарах на Сценике-3 просто не получились ...

Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах с включением "вполнакала":

Есть маневр для фантазии: включать их при работающем двигателе (по аварийному давлению масла, по сигналу подмагничивания), при сидящем водителе(концевик ремня), выключать при автозапуске (выход сигналки)

[urbino]

Ну, улыбнись еще раз
, а к ближнему свету: в Финляндии нужно, чтобы вместе с ДХО горели и габариты.

Моё мнение про ДХО нужно открыть отдельную тему : для всех моделей RENAULT .
Но это всё лирика......
Я на своего Гранд Сеню 2 вначале весны тоже установил ДХО = DRL LED Osram.По 5 больших светодиодов,потребление 10 ват.
Правда они без отдельного блока управления : в каждом фонаре свой - выходит по 3 провода.
Комутация комплекта была сделана уже на заводе.Я её при монтаже немного усовершенствовал.
29.06.2011.
Я проходил ГТО . При ГТО у меня проверили наличие сертификации на фонарях и соблюдение размеров по установке , а также как ДХО включаются и выключаются.
Инспектора заострили внимание , что они - ДХО должны выключаться с включением ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ .
Об этом было написано в инструкции по установке ДХО - правда на англиском языке.
Я об этом знал так как перед монтажём читал ЕС дерективу об обязательном использовании ДХО , и у меня была взята с собой распечатка этой дериктивы - на латышском языке на всякий случай.
Сколько я обращаяю внимания у нас - в Риге , все авто с заводскими ДХО едут без габаритов.
Откуда ты взял , что в Финляндии к ДХО требуют + габариты ??????
Фины тоже члены ЕС и законы для всех едины.
По моим наблюдениям - замерам : использование ДХО дает реальную экономию топлива примерно 5% - 8%.
Для когото это ерунда , но " Без копейки нет МИЛЛИОНА ".

[AAS]

мне не понравились ДХО на воздухозаборнике по бокам.
вернее будет у кого галогеновые фары включать ближний свет. Благо на 3х сцениках нет такого гемороя как на вторых. Теперь все под рукой. Менять можно лампы за 5минут .
PS: мне с ДХО повезло у меня ксенон и ДХО с завода.

[Мышун]

...Откуда ты взял , что в Финляндии к ДХО требуют + габариты ??????
Фины тоже члены ЕС и законы для всех едины....

Я об этом спрашивал финнов на пункте пропуска. Как они включаются автоматически или нет финнам все равно, главное, чтобы правильно горели, поэтому подключившись к ближнему свету получаем более универсальный вариант.
А в инструкции к ДХО Филипс отдельно оговаривается вариант подключения для Финляндии, Швеции и Норвегии.
Так что, законы не так уж и едины. Изменено 11 Июля 2011 пользователем Мышун

[AlexAY]

Сегодня и мой ScenicIII обзавёлся ДХО - Philips DayLight 8.
Установлено так же как и на фото в первом посте.
Теперь переключатель освещения установлен в "Auto" и я спокойно лью омывайку на стекло, без выключения предварительно фар.

 

Ставил на официальном сервисе. Установили не снимая бампер и не делая никаких дополнительных отверстий. Только спец.разъем для подсоединения к проводу габаритов из комплекта мастер отказался ставить сразу. Сказал, что они крайне не надёжны и просто припаял провод.

[_Ян_]

Ставил на официальном сервисе.

Вопрос, если разрешите … Какой алгоритм включения-выключения? ДХО гаснут при включении габаритов, или ближнего света?

[AlexAY]

Какой алгоритм включения-выключения? ДХО гаснут при включении габаритов, или ближнего света?

Поскольку мои подключены к проводу габаритных огней, то гаснут при включении габаритов. Если подключить к проводу ближнего, будут выключаться при ближнем - скандинавский вариант, судя по инструкции.

[_Ян_]

Инспектора заострили внимание , что они - ДХО должны выключаться с включением ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ .
Об этом было написано в инструкции по установке ДХО - правда на англиском языке.

Вот думаю и гадаю …, что же написано на самом деле в директиве R87 ECE, на которую все ссылаются. Саму директиву не нашел …

 

Купил ДХО Шо ме. Других не было. И там на русском написано, что в соответствии с R87 ECE ДХО продолжают гореть на полную мощность при включении стояночных огней (габаритов) и должны гаснуть или светиться в полнакала при включении ближнего света.
С точностью до «полнакала» - то же написано в п. 1.3.29 российском техрегламента (см. выше) «Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар …» - фар, а не стояночных огней (по техрегламенту) или габаритов (по старому).

 

Чешу "репу" потому, что через неделю собираюсь в Ригу. Переключатель поставить, что ли ….

[urbino]

Чешу "репу" потому, что через неделю собираюсь в Ригу. Переключатель поставить, что ли ….

Особо не парься!!!!
Те ДХО что я установил себе была схема подключения : выключаются с включением габаритов.
Первоначально я подключил : ДХО выключались от ближнего света.Но это не совсем удобно : ночью стоишь или с ДХО или с ближним светом,при заведённом двигателе.
Поэтому я переподключил по инструкчии и дерективе : выключаются при включении габаритов , это более удобно.
Всё это было до прохождеия ГТО ( переподключения).
На ГТО инспектора заостряли своё внимание на наличие маркировки : E4 , RL 00 . Проверяли включение - при заводке двигателя и выключение с габаритами.
Дорожная поличия у нас особенно к таким нюансам не придерается .
Ездели и с габаритами , ездем и без них.
P.S.
Стал замечать много авто с заводскими ДХО :
ДХО горят без габаритов
ДХО горят с габаритами=светодиодными
ДХО горят в полнакала с габаритами или ближним светом. Изменено 26 Июля 2011 пользователем urbino

[_Ян_]

Особо не парься!!!!

Спасибо! Я тоже так думаю! И согласен, что, если включаешь габариты, то зачем ДХО? Других слепить?

[AlexAY]

Вот думаю и гадаю …, что же написано на самом деле в директиве R87 ECE, на которую все ссылаются. Саму директиву не нашел …

А ничего не написано! Там только про сами ДХО подробно, но не про способы их подключения.

 

http://live.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs81-100.html
У меня подключены к габаритам. В дороге всё равно, так как либо ДХО, либо ближний\дальний с габаритами. А если на остановке требуются только габариты, то зачем ДХО во всю мощь 1000кд?
Что будет через 3 года на ТО - посмотрим...

[urbino]

Спасибо! Я тоже так думаю! И согласен, что, если включаешь габариты, то зачем ДХО? Других слепить?

Забыл сразу написать на ГТО проверяли ещё как установленны ДХО : соблюдение размеров установки и надёжность крепления.

[urbino]

А ничего не написано! Там только про сами ДХО подробно, но не про способы их подключения.

 

http://live.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs81-100.html

В твоей цитате приведины правила сертификации ДХО.
Я могу выложить дерективу Е87 , правда она у меня на латышском языке.
Там прописано : маркировка , установка , сила света , сила цвета и подключение.

[_Ян_]

Я могу выложить дерективу Е87 , правда она у меня на латышском языке.

Если нетрудно, скиньте, пожалуйста, в личку! «Подключение» переведу на русский и выложу для общего обозрения. Что касается размеров установки, то тут нет никаких противоречий между российским техрегламентом и тем, что включили в инструкцию корейцы от Шо ми. Конечно, их надо соблюдать.

[urbino]

Спасибо! Я тоже так думаю! И согласен, что, если включаешь габариты, то зачем ДХО? Других слепить?

Я послал тебе наши требования по свету.
Сроазу внимательноне не прочитал : думал это деректива ЕС , а оказалось только на основании чего они разработаны.
У меня получилось я могу переподключить функцию включения очень быстро : нужно открыть капот и переставить штекер.
Есть задумка всё это и выключатель ДХО(дополнительный) вывести в салон и установить возле корректора фар , пока только собираюсь - нужно из моторного отсека в салон тянуть провода - это и останавливает , из-за трудоёмкости. Изменено 28 Июля 2011 пользователем urbino

[_Ян_]

Вот выдержка в моем переводе, как я понимаю, латвийского типа техрегламента, который прислал уважаемый Urbino:

 

«212.2. ДХО могут гореть одни (т.е. использоваться без габаритных огней) и они должны выключаться при включении главных фар (главные фары = фары ближнего и дальнего света) за исключением случаев, когда главные фары применяются для сигнализации (включить/выключить) , чтобы привлечь внимание других участников движения»

 

Для меня все ясно. В РФ и ЛР (думаю и в остальной Европе) ДХО должны автоматически выключаться при включении ближнего и/или дальнего света, за исключением случая, когда дальним моргаем.

[urbino]

Для меня все ясно. В РФ и ЛР (думаю и в остальной Европе) ДХО должны автоматически выключаться при включении ближнего и/или дальнего света, за исключением случая, когда дальним моргаем.

Я тебе уже писал : Особо не парься.
У меня выключаются с включением габаритов.Во время работы ДХО всё остальное освещение выключено : подсветка панели , приёмника , включателей стеклоподъёмника и т.д.,а это дополнительная нагрузка на гениратор и как следствие дополнительное потребление топлива.
По этому поводу можно долго дискусировать , но у моего Сени прошлым летом средний расход по городу был = 5,7л/100км , а сейчас = 5,0л/100км . Это показания б/к.
Как говорится мало - но приятно.
Сейчас по нашим ценам и деньгам : 0,7 х 0,91 = 0,637 лата = 35,96руб.
Это д/т и курс банковский.

[_Ян_]

у моего Сени прошлым летом средний расход по городу был = 5,7л/100км , а сейчас = 5,0л/100км . Это показания б/к.
Как говорится мало - но приятно.

Класс! А у моего по городу – 10 л/100. На шоссе на 1000 км минимальный средний расход был 6,5 л/100.

[VPT]

Класс! А у моего по городу – 10 л/100. На шоссе на 1000 км минимальный средний расход был 6,5 л/100.

Не забывайте, что у urbino дизель.

[Suslikov]

Тоже думаю о ходовых огнях, правда на megane 2, но не думаю что это принципиально.
И тоже очень интересует вопрос когда им лучше отключаться. Ну понятно что с ближним или дальним он не должны гореть. А вот по остальному вопрос:
ДХО включены с габаритами. А почему нет? Машина лучше видна в туннелях, при стоянке, в дождливую погоду и т.д. Но насколько они будут мешать в таких условиях другим водителям - не понятно. Мне ходовые огни других машин в туннеле не мешают. Опять же в туман можно использовать связку ДХО + противотуманки. Думаю что лишними они не будут.
Но с другой стороны если по каким-то причинами придется ехать вечером без включения ближнего, а теми же противотуманками, то ДХО наверное будет сильно мешать другим водителям.

Изменено 29 Июля 2011 пользователем Suslikov

[urbino]

Не забывайте, что у urbino дизель.

Да , у меня дизель 1,5 dci 78квт=101л.с..
Паспортный расход в городе = 6,4л/100км(правда это для двигателя 105л.с.).
Я много сделал для экономии д/т.
Может быть у меня поездки больше подходят под категорию "комбинированный"режим ( горд-трасса).

[urbino]

Тоже думаю о ходовых огнях.
ДХО включены с габаритами. А почему нет?

Я остановился на варианте ДХО отключаются с включением габаритов из-за того,что в тёмное время когда стоишь с заведённым двигателе в холодное время они - ДХО светят очень ярко,а это не совсем удобно.Получалось стоять или с ДХО или с ближним светом,теперь стоим с габаритами.
Есть желание сделать комутацию:вообще стоять без света ( обычно долго собираюсь = быстро делаю ).

[leocik]

вообще вопрос, по-поводу наличия мозгового вещества у законо-проектной составляющей наших с вами разных государств.... - я например вообще в восторге от теоретически-возможного ослепления встречного водителя ДХО.... я что-то пока не встречал, ни одного встречного водителя, слепящего меня ДХО.... вот фарами, туманками с ксеноном просто установленными по принципу, мне видно хорошо, а остальные убейтесь апстену, - на дню раз по двадцать.... и никто ведь что характерно, их не ставит раком.... а вот ДХО мля, обязательно должны погаснуть при включении габаритов видите-ли.... - у меня на предыдущем автомобиле, я сам себе подключал туманки через реле и выключатель на прямой + от замка зажигания... лампы стояли немецкие ультра-вайт.... - габариты соответственно были выключены и ни одна падла в погонах не осмелилась напрячь меня по-поводу света днём.... на ГТО я тупо заезжал как и все законопослушные граждане.... безо всякого света....