На каких АЗС мы заправляем своих коней

[Борис Витальевич]

Заппрвляюсь на 3-х заправках:
1. местная "фортуна Оил"
2. ПТК
3. лукойл.
проблем и нареканий нет.
спонтанно запрвлялся на
1. "Фаэтон" в Кировске Лен обл. -нареканий нет.
2. несте на мурманском шоссе около разметелево в сторону севера - бензин попался плохой. на 150 км спалил весь бак 40л и приехал домой на 2-ой скорости. Кстати на "несте" мурм шоссе заправлялся 2 раза с разницей в 6 месяцев итог один и тотже бак на 150км и 2-я скорость. (далее промывка форсунок и замена фильтра)

[kostyanski]

2. несте на мурманском шоссе около разметелево в сторону севера - бензин попался плохой. на 150 км спалил весь бак 40л и приехал домой на 2-ой скорости. Кстати на "несте" мурм шоссе заправлялся 2 раза с разницей в 6 месяцев итог один и тотже бак на 150км и 2-я скорость. (далее промывка форсунок и замена фильтра)

заправлялся и с одной стороны и с другой (раз 5), проблем не было

[Борис Витальевич]

Я на "несте" заправлялся первый раз буквально через неделю после открытия и второй раз через 6 мес примерно. Мне понравилось там кофе с автомата и Френчдог!

[Полковник]

Остались без солярки ?

 

В Петербурге перебои с дизельным топливом. Дочернее предприятие Сургутнефтегаза ООО «Киришский нефтеперерабатывающий завод» временно приостановило отгрузку потребителям нефтепродукта. У других производителей дизель мгновенно подорожал.

 

О том, что в Петербурге может возникнуть дефицит дизельного топлива, «Фонтанке» сообщили источники на рынке нефтепродуктов. Розничные потребители дизеля ощутили его нехватку сразу же после сезонного перехода с «летнего» на «зимний» вид этого топлива. Основной поставщик доброй половины городских заправщиков - Киришский нефтеперерабатывающий завод (КИНЕФ) уведомил своих партнеров о проблемах с производством.

 

Как удалось выяснить «Фонтанке», сейчас КИНЕФ производит зимний дизель только на экспорт. Внутренним потребителям продукция не отгружается.

 

На самом заводе «Фонтанке» ситуацию не прокомментировали, посоветовав обратиться с вопросом в головную структуру - Сургутнефтегаз. Мы запросили информацию в компании, но на момент подготовки материала ответа не последовало.

 

Между тем, потребители КИНЕФа - среди них заправщики «Несте», «Шелл», «Фаэтон», ПТК и другие - говорят, что обслуживать потребителей им позволяют сделанные запасы топлива. В «Несте» пока даже принимают заказы на оптовые поставки дизеля, а также на заправку баков загородных коттеджей.

 

Консультант другого известного оператора, занимающегося в том числе доставкой дизтоплива в частные дома, предостерег нас как потенциальных покупателей от возможного дефицита дизеля и посоветовал заказывать нужное количество заранее.

 

В Нефтяном клубе Петербурга оказались в курсе проблем в Киришах. «Но говорить о том, что город столкнется с нехваткой дизеля, не приходится, - сообщил «Фонтанке» президент клуба Олег Ашихмин. - Следует признать, что сейчас существует дефицит свободной продажи на оптовом рынке. Однако поскольку КИНЕФ является не единственным поставщиком дизеля, потребители всегда смогут заказать требуемые объемы продукции у другой компании. Единственное - ждать заказ, возможно, придется до двух недель». Также Олег Ашихмин предположил, что проблемы в Киришах решатся в ближайшее время, и ситуация с дизельным топливом нормализуется.

 

Пока же на это реагируют цены. По данным экспертов рынка, нехватка дизеля привела к удорожанию оптовых сделок на 10%. На розничном рынке солярка, по данным информационного агентства "Аи92", держит свои позиции.

 

Между тем, как известно, от дизельного топлива зависит не только отопление в коттеджах. Дизелем с киришской базы заправщики обеспечивают самую разнообразную дорожную и уборочную технику. Особенно много топлива требуется в зимний сезон, когда начинается снегоуборочная страда.

 

Как будет работать техника, в сложившейся ситуации прогнозировать сложно. Все будет зависеть от того, как быстро заправщики смогут заключить договоры с другими поставщиками или как скоро возобновятся отгрузки из Киришей. По данным источников «Фонтанки», на внутренний рынок завод начнет поставлять зимний дизель не раньше, чем через месяц.

 

Кстати, зимнее дизельное топливо стало самым популярным товаром на прошедших торгах нефтепродуктами в Петербурге за неделю с 4 по 8 октября. Объем спроса составил рекордные 98,5 миллионов тонн. По данным «Биржи Санкт-Петербург», в сравнении с предыдущей неделей спрос на солярку вырос на 68,6 миллиона тонн.

 

Мария Могилевская, "Фонтанка.ру"

[bogdasha]

С 1 января 2011 года в Финляндии исчезнет привычный 95-ый бензин.
Вместо него будет продаваться бензин стандарта Е-10,
который не смогут использовать примерно 30 процентов всего бензинового автопарка страны. 98-ой останется в продаже. Столь радикальное нововведение власти объясняют борьбой с глобальным потеплением, а многие водители – тем, что финских автовладельцев хотят подтолкнуть к замене автопарка.

 

Е-10 более всего известен на американском континенте – колонки с этим бензином появились в США еще около двух десятков лет назад. По сути, Е-10 – это обыкновенный бензин с добавкой 10% технического этилового спирта. Этиловый спирт как бы обогащает смесь связанным кислородом. В результате происходит более полное сгорание топлива, на30% уменьшаются выбросы токсических веществ, так что выхлоп становиться более «зеленым». По идее, это способствует борьбе с парниковым эффектом, и вообще с общим загрязнением атмосферы.

 

К тому же добавка биоэтанола к бензину, как говорят его апологеты, уменьшает перегрев двигателя, работает как антифриз бензосистемы и прочищает форсунки инжекторных двигателей.

 

Но дело не только в глобальном потеплении. Ведь пока не ясно, что в конце концов нас ждет – потепление или похолодание. А экономические выгоды для производителей этанола и для государства – налицо. Технический этанол можно получать из отходов сельхозпроизводства. По данным американских производителей биоэтанола он дает 134% энергии по сравнению с той, которая затрачена на его производство. Из тонны разносортной кукурузы вместе с ее травянистой частью можно получить до 400 литров спирта. В отличие от биодизеля, получаемого из рапсового масла, биоэтанол можно получить даже из помоев и... навоза. Воистину, «кто сдает продукт вторичный, тот катается отлично». И, ко всему прочему, нет необходимости замещать посадки продовольственных культур техническими.

 

Однако в Финляндии уже появились серьезные сомнения в безоговорочной выгоде перехода на новое топливо. На специальном сайте, посвященном новому бензину, есть протокол (на английском языке) который указывает, машины каких марок и годов выпуска могут без проблем заправляться этим топливом.

 

Больше всего не повезло владельцам Lada всех модификаций и многим собственникам японских автомобилей, выпущенных до 1999 года, а так же автомашин марки Volkswagen. В принципе для каждой марки есть свои исключения в ту или иную сторону.

 

Специалисты обращают внимание на то, что в конце 1990-х, начале 2000-х произошла смена поколений автодвигателей. Новые двигатели гибко реагируют на состав топливной смеси, а вот старые просто крутятся на обедненной смеси, теряют мощность и перегревают выпускные клапана.

 

На финском сайте отмечается, что если случайно будет залито топливо Е-10, а ваша машина к нему не приспособлена, то это не страшно – нужно добавить к топливу обыкновенного бензина, – таковым останется Е-98. Таким образом, автовладельцы старых машин будут поставлены перед выбором – либо сдать свою машину в утиль, либо ездить на коктейле из Е-10 и Е-98 в соотношении 50/50, так как 5-процентное содержание биоэтанола переваривают практически все моторы.

 

Как пишет газета Turin Sanomat, «государство традиционно доит владельцев автомобилей, и тенденция эта продолжается». Хотя сами финны очень экономно заправляют свои машины – сейчас около 90% всего продаваемого бензина как раз 95-ый.

 

Финские журналисты отмечают, что бензиновая замена, идущая в русле Директив Еврокомиссии, должна подтолкнуть автолюбителей к смене своих старых автомобилей. Сейчас по дорогам Суоми спокойно катаются старички из ранних 80-х, находящиеся при этом в отличном техническом состоянии.

 

В проталкивании продаж новых автомобилей может быть заинтересовано не только «экологическое» и автомобильное лобби, но и производители батарей. Переход на электромобили и гибриды открывает новый рынок для производителей никель-метал-гидридных, никель-кадмиевых, литий-ионных и прочих аккумуляторов, а так же для поставщиков этих металлов на мировой рынок.

 

На практике, если вы собираетесь поехать после нового года в Финляндию, зайдите на сайт, указанный выше, и посмотрите, можно ли вашу машину заправлять бензином Е-10. Если нет, узнайте у специалистов дилерского центра вашей марки, можно ли ее заправлять бензином Е-98.

 

Технические специалисты, опрошенные «Водителем Петербурга», в подавляющем большинстве высказали мнение, что ничего страшного, по крайней мере с ВАЗами, при использовании нового топлива не случится. Такого мнения придерживаются начальник СТО компании «Экспо Кар» Евгений Двоеглазов и его коллеги в автоцентре «Нева».

 

Мастер-приемщик общеремонтного цеха автоцентра «Атлант-М Лахта» Николай Антонов прокомментировал ситуацию более развернуто: «В случае, если в автомобиль, эксплуатация которого осуществляется, как правило, с другими видами топлива, залить бензин типа E10, содержащий этиловый спирт, то с данным автомобилем ничего не произойдет и на его эксплуатации и работе двигателя абсолютно никак не скажется». «Более того, – говорит мастер-консультант компании «Автомир» Алексей Орлов, – применительно к автомобилям «ВАЗ» один раз в квартал заливать в бак бензин с долей этилового спирта даже рекомендуется – происходит очистка топливной системы. Но ездить на таком топливе долго (более 3-х месяцев) опасно, могут прогореть клапана.»

 

Официальные представительства в своих оценках более осторожны. Так, в представительстве марки «Skoda» нам сообщили, что бензин E-10 производителем еще не одобрен и заливать его в свои автомобили не рекомендуется. Возможно, после детального изучения этого топлива производитель разрешит его использование, но пока этого не произошло.

 

Константин Ранкс

 

spbvoditel
здесь можно проверить совместимость моторов (на англ. языке)

 

LADA как всегда в пролете
а Renault рулит

[MerCOOL]

кстати, на Лукойле теперь висят наклейки, что у них Дизель Евро-5

 

не знаю, как давно они появились, но приятно

[Artyom]

Метался по разным заправкам Лукойл, Роснефть, БиПи, Коримос с августа

 

на Лукойле и Роснефти 98ого нет, поэтому заливал 95-ый, так вот по ощущениям 95-ий на Роснефти лучше, чем на Лукойле.
на БиПи и Коримосе лил 98-ой - на БиПишном движка работает тише, а на бензе от Коримоса почему-то более слышно турбину и движок на холостых силнее колбасит.

 

Итого: Если есть желание залить 98-ой то на BP а 95-ой на Роснефти буду лить

[TёMUS]

Вот уже 3.5 года только 95-й Лукойл.

[Artyom]

Ну таки шо!?
Кто-то уже заправлял на Лукойле Евро-5 бензин?

 

тьфу, а там только дизель ЕВРО-5 ....
Ну что трактористы, кто-нидь пробывал этот дизель?

Изменено 21 Октября 2010 пользователем Artyom

[Geo82]

Ну таки шо!?
Кто-то уже заправлял на Лукойле Евро-5 бензин?

 

тьфу, а там только дизель ЕВРО-5 ....
Ну что трактористы, кто-нидь пробывал этот дизель?

Слушал рекламу и заправился на горьковской трассе в Киржаче.

 

Подозрительно вонючий пистолет и вонючая соляра. До этого в августе там было всё ок.

[MerCOOL]

дизель как дизель, ничего не изменилось (а должно?)

[Artyom]

дизель как дизель, ничего не изменилось (а должно?)

Короче, Розами не пахнет? ))))))

[MerCOOL]

нет, девочки на шею не вешаются, кактусы на балконе не расцвели - обманывают гады

[Замоскворецкий]

Мне вот реально надоели заправки ТатНефть, качество никакое, по Москве их много, цены ломовые. Кто нибудь заправляется на них?

[SymbolM]

В Москве выявлено 8 АЗС, торгующих «паленым» бензином
http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...0/10/22/1601500

 

В Москве в III квартале 2010 г. выявлено восемь автозаправочных станций, торгующих бензином, не соответствующим экологическим стандартам. Как сообщает пресс-служба Департамента природопользования и охраны окружающей среды столицы, к административной ответственности в виде штрафа за нарушение законодательства в области охраны окружающей среды привлечены автозаправки, расположенные по адресам: Волжский бульвар, владение 53/1; улица Берзарина, владение 26/1; Полярная улица, владение 25; Строительный проезд, владение 14а; Можайское шоссе, владение 55; улица Вавилова, д. 21; Канатчиковский проезд, владение 5; Золоторожский Вал, д. 11.

 

Общая сумма штрафов составила 3 млн 200 тыс. руб. Кроме того, по ст. 8.1, 8.2, 8.21 и 8.41 КоАП РФ и ст. 4.39 КоАП г. Москвы вынесено 11 постановлений о назначении административного наказания за нарушение законодательства в области охраны окружающей среды на сумму 580 тыс. руб.

 

Таким образом, в III квартале 2010 г. вынесено 19 постановлений о назначении административного наказания на сумму 3 млн 780 тыс. руб. Из них 12 штрафов на сумму 980 тыс. руб. были уплачены. По одному постановлению не истек срок добровольной уплаты, шесть постановлений о назначении административного наказания обжалованы в суде.

[SymbolM]

Лукойл рекламирует своё новое топливо:

 

http://www.lukoil-ecto.ru/

[Polster]

Лукойл рекламирует своё новое топливо:

 

http://www.lukoil-ecto.ru/

СПС За патриотизм!

[SymbolM]

СПС За патриотизм!

 

А видео на сайте смотрел?
Прямо таки захотелось пойти лукойловского экто в машинку залить!

[Polster]

А видео на сайте смотрел?
Прямо таки захотелось пойти лукойловского экто в машинку залить!

Не, не смотрел! Однако уважаю людей, которые не смотря на всеобщий смех, лицемерие, подлость, умеют быть настолько спокойным как Вы СимболМ, была бы моя воля...... Ну лады , ПОНЯЛ ВОЩЕЕ...

[AlexeySFM]

С двигателем ничего не будет. Более того, 92-й для Сценик-2 рекомендован только в случае необходимости. А так, 95 и 98.
Никаких настроек не нужно. Машина сама все сделает и без посторонней помощи. Так что не парьтесь, лейте любой.

 

Спасибо за оперативность.

 

Но вопрос по СтатОйлу остался открытым.

[vli50]

Вот достаточно свежие сведения:

 

"Откуда бензин на АЗС Петербурга

 

В июне "Водитель Петербурга" провел небольшое исследование с целью выяснить: откуда и как поступает, где хранится бензин, который реализуется в Петербурге на АЗС. А также - как происходит ценообразование на топливо.

 

Лукойл

 

На рынке Северо-Запада работает дочернее предприятие ОАО «Лукойл» - ООО «ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт».

 

Производителями и основными поставщиками нефтепродуктов, реализуемых в Петербурге, являются российские нефтеперерабатывающие заводы ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»; ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез»; ООО «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка»; ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка».

 

С начала 2008 года на АЗС «Лукойл» в Петербурге и Ленинградской области продаются бензины Аи-95 и Аи-98 стандарта Евро-3, а также автомобильные бензины Аи-92 и Аи-95 с фирменной присадкой ЭКТО.

 

Хранение нефтепродуктов компания осуществляет на нефтебазе ООО «Ланта-Петролеум», с которой у компании заключен договор о хранении, а также на собственной нефтебазе в п. Стеклянный (запущена компанией в ноябре 2006 г.). Объемы хранения нефтебазы 6800 кубических метров, плановая мощность по перевалке - 15 тысяч тонн в месяц. Кроме того, часть нефтепродуктов хранится на складе нефтепродуктов «Несте» в п. Бронка под Ломоносовом.

 

ПТК

 

ЗАО «Петербургская топливная компания» (ПТК) имеет долгосрочный договор поставок нефтепродуктов с ОАО «Сургутнефтегаз». ПТК закупает топливо на нефтеперерабатывающем заводе нефтяной компании ООО «Киришинефтеоргсинтез». С завода топливо по нефтепроводу поступает на нефтебазу ПТК «Ручьи». С нефтебазы «Ручьи», пройдя испытания в лаборатории, нефтепродукты доставляются на АЗС Петербурга и Ленобласти.

 

Нефтепродуктопровод Кириши - Петербург является региональным трубопроводом и обеспечивает транспорт нефтепродуктов с Киришского НПЗ потребителям Петербурга, Ленинградской области и на экспорт через Морской торговый порт. От Красного Бора трубопровод разветвляется на четыре направления - две «нитки» труб тянутся на 54 км до нефтебазы «Ручьи», - по ним перекачиваются дизельное топливо и автомобильный бензин; два трубопровода с дизельным топливом идут на склад топлива Шушары Октябрьской железной дороги и нефтеналивной терминал Морского торгового порта. Еще один трубопровод с авиационным топливом проложен в аэропорт Пулково.

 

ПТК до недавнего времени применяла собственные присадки и на автозаправочных станциях обозначала свое топливо как «Евро». Однако такого определения не существует, законодатель говорит о «классах» бензинов - 2, 3, 4 и 5, которые и являются показателями, прежде всего, экологических характеристик топлива. После вступления в силу нового технического регламента о требованиях к бензинам компания отказалась от собственных присадок и напрямую реализует топливо, поступающее с Киришского завода.

 

Несте

 

ООО «Несте Санкт-Петербург» основного поставщика топлива не имеет. Частично компания покупает нефтепродукты у ООО «ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт», частично у оптовых трейдеров, которые в свою очередь получают топливо с Киришкого НПЗ. В сертификате соответствия, размещенном на сайте компании, в качестве изготовителя топлива, в частности бензина Аи-98 и дизельного топлива, указано ООО «Несте Санкт-Петербург».
Хранение нефтепродуктов компания осуществляет на прибрежном складе нефтепродуктов «Несте» в Бронке. На складе имеется 10 емкостей для единовременного хранения светлых нефтепродуктов общей вместимостью 31 000 м3. Проектный годовой оборот 500 тысяч тонн.
Контроль за качеством нефтепродуктов осуществляет независимая
испытательная лаборатория компании SGS Vostok Ltd., расположенная на территории склада нефтепродуктов Neste.

 

Фаэтон

 

На рынок Петербурга и Ленобласти нефтепродукты поступают преимущественно с Киришского нефтеперерабатывающего завода. Этот бензин на АЗС реализует, в частности, компания «Фаэтон». Помимо Киришского поставщиками топлива компании являются Московский, Омский, Ярославский, Сургутский, Уфимский, Новокуйбышевский и Астраханский НПЗ.

 

Хранит нефтепродукты компания на нефтебазах «Ручьи», «Красный нефтяник», «ЦПС», «Невский мазут». На сайте «Фаэтона» сообщается о том, что компания «Фаэтон» осуществляет строительство собственной нефтебазы в Ленинградской области. Однако ни точного месторасположения, ни предполагаемой мощности склада нефтепродуктов не сообщается. К тому же учитывая тот факт, что одно из подразделений ходинга подало иск о собственном банкротстве и ее топливный бизнес, вряд ли планы по строительству собственной нефтебазы для компании еще актуальны.

 

Все топливо, которое закупает компания, реализуется на собственных АЗС под брендами «Фаэтон», «Aero» и «Норма». Сеть «Aero» к тому же реализует импортный бензин и дизель под брендом NRG. Это топливо поставляется напрямую от европейской нефтяной компании StatOi и, как отмечают в компании, сразу же поступает на АЗС и не хранится на нефтебазах в России.

 

Шелл

 

ООО «Shell-АЗС» также покупает нефтепродукты в основном у «Киришинефтеоргсинтеза». Кроме того, изготавливает собственный продукт – бензин V-Power, который делается на базе Аи-95 с добавлением фирменных очищающих и октаноповышающих присадок.

 

Хранение нефтепродуктов компания осуществляет в основном на нефтебазе в Бронке, принадлежащей «Несте», а также частично на нефтебазе «Ручьи».

 

Газпром-нефть

 

ЗАО «Газпромнефть-Северо-Запад» поставки топлива на Северо-Запад осуществляет преимущественно с основного нефтеперерабатывающего актива ОАО «Газпром нефть» - Омского НПЗ. Помимо Омского НПЗ ОАО «Газпром нефть» имеет доли в нефтеперерабатывающих заводах «Славнефти» – «Ярославнефтеоргсинтезе», «Ярославском НПЗ им. Менделеева» и «Мозырском НПЗ» в Беларусии, а также владеет акциями «Московского НПЗ».

 

Нефтепродукты компания хранит на собственных нефтебазах: «Сосновый Бор», которая ранее являлась собственностью ЗАО «Славнефть СПб», и на нефтебазе в поселке Рябово. Кроме того, хранение нефтепродуктов компания осуществляет на нефтебазах «Ручьи», «Красный нефтяник», «Бронка», «Назия», «Невский мазут», «Псков-нефть-Терминал», ТК «Шельф», «ПИК».

 

ТНК-ВР

 

ООО «ТНК-ВР Северная Столица», пару лет назад вышедшее на рынок Петербурга и реализующее нефтепродукты на АЗС под двумя брендами - ТНК и ВР, поставки топлива осуществляет преимущественно с Рязанского НПЗ, входящего в структуру ТНК-ВР, иногда с Ярославского НПЗ (входящего в структуру «Газпром-нефти»).

 

Хранит нефтепродукты компания на Назиевской нефтебазе, а также на нефтебазах «Ручьи», «Красный нефтяник».

 

Киришиавтосервис

 

Дочерняя компания ОАО «Сургутнефтегаз» - ООО «Киришиавтосервис» - является давальцем газового конденсата на Киришский НПЗ. Все топливо, произведенное из давальческого сырья на заводе, «Киришиавтосервис» забирает для реализации в своей сети в Петербурге и Ленобласти. В настоящий момент в ведение ООО «Киришиавтосервис» переходят автозаправочные станции и нефтебазы другого дочернего общества «Сургутнефтегаз» - «Леннефтепродукта».

 

«Киришиавтосервис» по сути является региональным монополистом по торговле нефтепродуктами, произведенными из газового конденсата.

 

Линос

 

В 2000 году АО «НГК «Славнефть» заключило первое соглашение с ЗАО «Линос» о франчайзинге сети АЗС. С 2006 года ЗАО «Сибнефть-Северо-Запад» (пришедшее на смену ЗАО «Славнефть-СПб») разорвало все франчайзинговые договоры. Компания объясняла свои действия желанием сделать условия договоров франчайзинга более жесткими, чем у ее предшественника.

 

Сейчас ЗАО «Линос» эксплуатирует сеть АЗС в Петербурге и в Ленобласти. Хранением нефтепродуктов занимается ЗАО «Назиевская топливная компания», входящее в структуру «Линос». Нефтебаза расположена в Кировском районе Ленобласти в п. Назия.

 

Сколько у кого стоит бензин

 

Лукойл

 

На АЗС сети ЛУКОЙЛ ценообразование идет по двум направлениям. Компания эксплуатирует обычные АЗС и автоматические. На автоматических АЗС (ААЗС) за исключением одного дежурного практически полностью отсутствует постоянный обслуживающий персонал; оплата происходит посредством платежных терминалов, принимающих как магнитные карты, так и банкноты. Экономия на персонале и прочем сервисе позволяет компании держать цены на ААЗС меньше, чем на обычной заправке. Так, у «Лукойла» на ААЗС цены на все бензины на 40 - 50 копеек меньше, чем на стандартной заправке.

 

Несте

 

На АЗС «Несте» аналогичная ситуация, поскольку компания, так же как и «Лукойл», эксплуатирует и обычные, и автоматические АЗС. Разница в ценах за литр любого бензина и дизельного топлива составляет те же 40 - 50 копеек. При этом у «Несте» цены на топливо выше, чем на АЗС «Лукойла», в среднем на 50 копеек за литр. Это связано с тем, что «Несте» изначально позиционировала себя для автомобилистов как сеть премиум-класса.

 

ПТК

 

В «Петербургской топливной компании» ценообразование менее гибкое: большая сеть АЗС в городе и области позволяет компании держать цены на среднерыночном уровне. На стоимость литра топлива больше влияет месторасположение АЗС и уровень прокачки. При этом компания всегда больше ориентировалась на корпоративный рынок и реализацию дизельного топлива.

 

Фаэтон

 

Компания «Фаэтон», эксплуатирующая АЗС под тремя брендами «Фаэтон», «Аэро» и «Норма», по сути манипулирует и брендами, и ценами на бензин. Сегментирование сетей позволило компании ввести свое ценообразование на каждой из них. Так, на Aero – сети премиум-класса - цены приближаются к прайсу «Несте» и являются одними из самых высоких в городе. На сети среднего класса – «Фаэтон» – цены держатся на среднем уровне и по сравнению с Aero ниже почти на 1 рубль. А небольшая сеть АЗС эконом-класса «Норма» предлагает и более дешевые нефтепродукты.

 

Шелл

 

Компания «Шелл» как вторая «западная» сеть АЗС в Петербурге борется за клиента и конкурирует с компанией «Несте». Хотя ценник на станциях «Шелл» традиционно на 40 - 50 копеек ниже, чем у «Несте».

 

Газпром-нефть

 

«Газпром-нефть» работает в среднем сегменте АЗС, при этом цены по городу по всем видам топлива почти на 1 рубль ниже.

 

ТНК-ВР

 

Включение в стоимость литра бензина дополнительного сервиса автоматически увеличивает цену на бензин для потребителя. Это демонстрирует компания ТНК-ВР, эксплуатирующая два бренда: сегмента среднего класса ТНК, где цены на бензин пониже, и сегмента премиум-класса ВР, где цены выше. На ВР цены на топливо в среднем на 1 - 1,5 рубля выше, чем на ТНК. При этом реализуется тот же самый бензин.

 

Киришиавтосервис

 

«Киришиавтосервис», также работающий в среднем сегменте АЗС, традиционно продает бензин и дизельное топливо по ценам ниже, чем у остальных операторов. Так происходит потому, что компания покупает на Киришком нефтеперерабатывающем заводе топливо, изготовленное по давальческой схеме из газового конденсата. В результате цены на АЗС «Киришиавтосервис» ниже почти на 1 рубль, чем в среднем по городу."

 

http://spbvoditel.ru/2010/06/30/034/

 

То, что нестовский бензин, включая 98-й сделан в России, известно давно. Про фаэтоновский норвежский сказано, что якобы прямо в бензовозах из Финляндии. То, что не из Норвегии - это факт научный. Статойл - дочка нашего Лукойла. Зарегистрирована в Норвегии. В Финляндии уже полно АЗС Статойл.

 

Жаль, что про ДТ ничего не написали. Хотя личный опыт показывает, что никакой разницы между нашим Лукойлом и ихними разными ...ойлами, шеллами, эссами и пр., залитыми "там", в работе двигателя не заметно.

[angel]

у меня родственники работают на Киришах,так вот правильно они говорят, первая бодяга у них,а потом у всех остальных,даже когда случился кризис в Киришах,то бензина в Питере не было ни у кого,сам предпочитаю Кириши или Лукойл,а импортный бензин по цене рубля просто смех,летом ездил в Саратовскую через Тверскую,Московскую,Рязанскую,Пензенскую везде заправлял Лукойл,без проблем. Кстати сосед у меня в своё время заправлял свой Форд Фокус на Аэро 1литр = 1 евро,пока прошлой зимой не потерял xx , так что заплатив дорого можно поиметь проблему - Россия однако......

[Вован Питер]

лет 10 лью лукойл 95юрока нареканий не было.

[Peelula]

Борис, с чего Вы взяли, что 92-й на сценик рекомендован только в качестве необходимости. У меня лично на лючке бензобака выбито - от 91 до 98. 92 и 98 отлично перевариваются автомобилем.

 

Единственное заметил, заливаю 92 на киришах (Песочная наб.) - работает отменно. Заливаю 92 на Шелл (у стадиона Петровский) - работает нормально и выхлоп откровенно воняет серой. Сделал выводы.

[Полковник]

Борис, с чего Вы взяли, что 92-й на сценик рекомендован только в качестве необходимости.

 

А что в мануале то написано?
http://www.club-renault.ru/index.php?name=...view&id=231
При отсутствии рекомендованого топлива, допускается использование... Если на лючке есть 91, то не вопрос.

[kurt]

лет 10 лью лукойл 95юрока нареканий не было.

95юрока, это что за зверь? Экто и евро знаю.

[Полковник]

Ну вообщем то, что и требовалось доказать.

 

«Фаэтон» уличили в ложной рекламе «чудо-бензина»

 

Рекламу топлива «Магна-94» и «Магна-96», распространяемую на автозаправочных станциях ООО «Фаэтон-Сеть № 1», признали ненадлежащей. Такое решение приняла комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу.

 

В брошюре с рекламой сообщалось о «рождении сверхнового топлива»: его представляли как «уникальную разработку российских ученых». При этом приводились гарантированные свойства нового бензина, позволяющего, например, увеличить ресурс двигателя на 20-30%, а его мощность – на 8-15%. Однако в ходе рассмотрения дела ООО «Фаэтон-Сеть № 1» не смогло предоставить документальных доказательств этих свойств топлива.

 

В результате комиссия УФАС признала рекламу недостоверной, выдав компании предписание о прекращении нарушения. В ближайшее время руководство ведомства решит вопрос о наложении на «Фаэтон» административного взыскания – штрафа в сумме от 40 тысяч до полумиллиона рублей.

[MerCOOL]

ну да, такое только на лохов могло подействовать.
целый год потребовалось, что бы наказать

[Shamaman]

Обычно лью Лукойл обычный 95 или экто, машинка отлично себя чувствует, но тут докатался до лампочки и на пути встретилась ТНК, залил я их 95 пульсар, вроде ничего так, но только вот на следующее утро машина завелась раза с пятого, думал может много факторов совпало, но и на следующее утро тоже самое повторилось...
В итоге заехал на Лукойл, плеснул литров 15 98ого и все опять заработало как часы.

[алибабаевич]

Обычно лью Лукойл обычный 95 или экто, машинка отлично себя чувствует,

На Лукойле не заправляюсь принципиально. На Роснефти или ТНК........

[Shamaman]

Хм )) Забавно получается я с недавнего времени принципиально на Роснефти не заправляюсь, а теперь и на ТНК
Это после путешествий по России )

[алибабаевич]

Хм )) Забавно получается я с недавнего времени принципиально на Роснефти не заправляюсь, а теперь и на ТНК
Это после путешествий по России )

Не хочу платить деньги убийцам.........

[Shamaman]

Ну ТНК-BP после аварии в мексиканском заливе вообще закрывать надо

[алибабаевич]

Ну ТНК-BP после аварии в мексиканском заливе вообще закрывать надо

ТНК тут не при чем, и это немного разные вещи.
Убить двух человек и не понести наказание, или форс-мажор, на который компания потратила уже миллиарды долларов это другое.
Первое было осознанным убийством.........
И если закроют ВР-ТНК, то я буду последним кто заплачет по этому поводу......... Изменено 8 Декабря 2010 пользователем алибабаевич

[Shamaman]

Как я понял, это убийство - авария на ленинском? Если да, то не 100% намеренное убийство, но виноваты да...
Если копнуть глубже все наши нефтяники на кровавых деньгах построились и держаться, но "касса отмажет любой срач ...."

[Полковник]

Солярка дорожает из-за дефицита, бензин - за компанию

 

Дизельное топливо на большинстве заправок в Петербурге резко подорожало. В среднем цена зимней солярки поднялась единовременно на 2 рубля. И прогноз неутешителен: дефицит, который вызвал подорожание нефтепродукта, пока ничем не компенсируется. А, значит, дизтопливо может расти в цене и дальше. А с нового года, предупреждают заправщики, стоит ждать и подорожания бензина.

 

До 22-23 рублей за литр дизельное топливо подорожало всего лишь за последние две недели. По данным информационного центра “Кортес”, зимнее дизельное топливо на спотовом рынке с поставкой в декабре подорожало в среднем на 595 рублей за тонну, до 24 тысяч 649 рублей.

 

“Зимние марки дизельного топлива подорожали из-за холодной погоды, установившейся на территории России, которая привела к росту спроса на продукт”, - считают специалисты центра мониторинга нефтепродуктов.

 

Однако розничные продавцы считают, что дело не только в этом. По словам директора по закупкам и хранению ООО “Несте Санкт-Петербург” Павла Мазурина, невиданный ранее дефицит дизтоплива может быть спровоцирован заинтересованностью производителей в сделках на экспорт.

 

“Частично сложное положение с дизелем в Петербурге вызвано тем, что Киришский завод сейчас не производит нужного продавцам топлива. Ситуация выправится только если другие поставщики, например, Ярославский нефтеперерабатывающий завод, с которого сейчас идет большинство поставок, значительно увеличит объем выпуска”, - считает Мазурин.

 

Отметим, что о дефиците дизельного топлива на рынке Северо-Западного региона “Фонтанка” сообщала в октябре - тогда нам стало известно, чо основной поставщик этого вида нефтепродукта завод “КИНЭФ” прекратил отгрузку топлива потребителям. Официально о причинах ничего не сообщалось, однако источники нашего издания говорили о том, что предприятие сосредоточилось на поставках зимнего дизеля на внешний рынок. http://www.fontanka.ru/2010/10/12/119/

 

Отсутствие киришского топлива добавляет цену на поставленный из других заводов дизель. Так, в компании “Лукойл Северо-Запад” уточнили, что вынуждены возить зимнее топливо из Перми и Ухты, где находятся предприятия, специализирующиеся на производстве этого вида горючего. Разумеется, в окончательную цену товара включают и транспортные расходы.

 

Когда цена на дизель зафиксируется, розничные продавцы ответить затрудняются. Как сообщил “Фонтанке” заместитель руководителя “Газпром нефть Северо-Запад” Анатолий Шлык, на данный момент подъем стоимости продолжается, и когда он остановится, сказать сложно.

 

“Пока поставщики просто ставят нас перед фактом увеличения цены топлива. Такого резкого повышения никто не ожидал”, - говорит специалист.

 

Иначе считает президент Нефтяного клуба Борис Ашихмин. По его мнению, сейчас розничные продавцы отыгрывают повышение цены на дизель, произошедшее на оптовом рынке в сентябре-октябре. “Тогда ставки на дизель поднялись на 15%, в декабре подросли еще на 10%. Подорожание в рознице означает, что продавцы исчерпали свои запасы, выкупленные по старым ценам”, - отмечает Ашихмин.

 

Прогнозировать, насколько подорожает солярка и бензин в следующем году, специалисты пока не решаются. По словам Анатолия Шлыка, пропорциональное увеличение стоимости бензинов Аи-92 и Аи-95, которое потребители заметили в последнее время, сейчас приостановилось.

 

“На данный момент все ждут более конкретной информации о росте акциза на топливо с 1 января 2011 года. После того, как механизм взимания сбора будет понятен, о новых ценах можно будет говорить определеннее”, - считает специалист.

 

Как отмечает президент Нефтяного клуба, будет ли увеличение цен и если да, то насколько, решать розничным продавцам. “Сейчас известно, что налоговая нагрузка на тонну топлива возрастет на 2 тысячи рублей. Также запланировано повышение зарплат в отрасли. Получается, что стоимость увеличится. Однако, будут ли ее возмещать потребители, или она ляжет на плечи продавцов, решать им”, - комментирует Ашихмин.

 

Напомним, властьимущие инициаторы повышения акциза на бензин в середине 2010 года отмечали, что итоговая цена топлива на заправках подрастет в среднем на 50 копеек. При этом утверждалось, что это повышение компенсируется понижением ставки транспортного налога.

 

Мария Могилевская, "Фонтанка.ру"

[fill2007]

Только на Лукойле (г. Владимир), на других машинах пробывал на ТНК и др., там бензин не соответствует стандартному качеству.

[Полковник]

i

Господа! Обратите всеж внимание, что в названии темы. В ней про Питерские заправки.

[Жарук]

Питерцы, а как Роснефть? Не та что в Питере, а та, что посреди пути Питер - Птз?

[Saviola]

Питерцы, а как Роснефть? Не та что в Питере, а та, что посреди пути Питер - Птз?

Нормально. Машина не протестовала.

[Полковник]

Кстати, что бензин резко подорожал аж на рубль, я заметил вчера,проезжая мимо заправок. Удивился очень. А сегодня попалась в глаза статья Фонтанки Ру.

[алибабаевич]

Как я понял, это убийство - авария на ленинском? Если да, то не 100% намеренное убийство, но виноваты да...
Если копнуть глубже все наши нефтяники на кровавых деньгах построились и держаться, но "касса отмажет любой срач ...."

Как не намеренное? Если взять револьвер и по типу русской рулетки раскручивать барабан и нажимать курок, приставив его к голове другого человека, и когда произойдет выстрел это как будет квалифицироваться? Случайность? Или все же признают сознательным действием???
Так и выезды на встречку есть та самая рулетка. Тогда не повезло двум женщинам, чьим призванием была помощь зарождению новой жизни, а их просто взяли и убили.....
Кто следующий??? Кого убьют за наши деньги, прикрываясь мигалками и бронированными мерседесами???

Извиняюсь за флуд, но Лукойл не получит от меня ни копейки........

[Saviola]

Извиняюсь за флуд, но Лукойл не получит от меня ни копейки........

Это твое право, маленькая, никому не заметная, но важная гражданская позиция.
ты молодец.

[Жарук]

Извиняюсь за флуд, но Лукойл не получит от меня ни копейки........

Коля - это эмоции.

[vli50]

Извиняюсь за флуд, но Лукойл не получит от меня ни копейки........

 

В нашей литературе неоднократно указывалось на неизбежность тех актов индивидуального или коллективного протеста против опор современного общественного строя, которые носят название террора. В нереволюционное время они служат часто признаком общественного возбуждения и поднимают дух независимости в массе.

Раскрывающийся текст

Они подают пример личного геройства на служении общественному делу и тем самым будят равнодушное большинство; вместе с тем они подрывают веру в могущество политических и экономических угнетателей. В революционную же эпоху они становятся общим явлением, и не одни только исключительно героические личности отвечают вооруженным отпором на давящий их гнет. В такое время не нужно даже быть принципиальным революционером, чтобы сочувствовать такого рода актам. Но признавая это общее положение, необходимо однако помнить, что значение каждого террористического акта измеряется его результатами и производимым им впечатлением.

 

Это соображение может служить мерилом того, какого рода акты содействуют революции и какие могут оказаться напрасной тратой жизней и сил. Первое условие, которое ставит жизнь, это чтобы данный террористический акт был понятен всякому без данных объяснений и сложной мотивировки. Есть личности, настолько известные своей деятельностью все равно, в целой ли стране или среди населения данной местности, что при известии о нападении на них каждому тотчас же, без помощи революционных изданий, вспоминается их прошлое, и террористический акт представляется совершенно ясным. Если же для понимания данного акта, человеку из массы, не революционеру, приходится проделать целую головоломную работу, то влияние его сводится на нуль, или даже оказывается отрицательным; акт протеста превращается тогда в глазах массы в непонятное убийство.

 

Деление террора на политический и экономический, на центральный и "разлитой", мы находим совершенно искусственным. Мы боремся одинаково с зкономическим и политическим гнетом; гнетом центрального правительства, как и с гнетом местной власти.

 

Есть в вопросе о терроре и другая сторона - организационная. Мы считаем, что террористический акт есть дело решимости отдельной личности или кружка помогающих ей товарищей; поэтому централизованный террор, в котором действующая личность играет роль исполнителя чужих решений, противен нашим понятиям. Как мы не считаем возможным удерживать товарищей от революционных актов во имя партийной дисциплины, так точно мы не считаем возможным и приглашать их отдать свою жизнь в деле, которое решено и предпринято не ими.

 

Главное различие по вопросу о терроре между нами и политическими партиями заключается в том, что мы вовсе не думаем, чтобы террор мог служить средством для изменения существующего порядка, а видим в нем только проявление совершенно естественного чувства возмущенной совести, или же самозащиты, которое, именно вследствие этого, и имеет агитационное значение, способствуя развитию такого же чувства возмущения среди народа.

 

"Хлеб и Воля", 1906г

 

[MerCOOL]

Первое было осознанным убийством

нисколько не выгораживая Лукойл - ты передергиваешь.
А помнишь твою позицию по взяткам и коррупции - то то же

 

Питерцы, а как Роснефть? Не та что в Питере, а та, что посреди пути Питер - Птз?

а тебе бака не хватает? Зачем на пол-пути заправляться?

[Жарук]

а тебе бака не хватает? Зачем на пол-пути заправляться?

На обратном пути буду заправляться. У меня крюк получается: Птз -Кириши-Питер-Птз.
Сколько раз в Питер не ездил, ни разу без дозаправок не обходилось. Это ведь не только туда-обратно, но и по городу покатушки. При очень хорошем раскладе расход будет 7,5л/100км. Изменено 9 Декабря 2010 пользователем Zharuk

[MKC190]

Сейчас заправляюсь только на Лукойл. В морозы один раз запрвился на Роснефть . Машина утром завелась нормально, но ехать отказалась. Пришлось заливать антигель. А с лукойлом таких проблем небыло и в морозы.

[Марк]

Сейчас заправляюсь только на Лукойл.

 

У них тоже раз на раз не приходится...

[алибабаевич]

Коля - это эмоции.

Это осознаные эмоции, потому что УБЛЮДОК Барков мог бы дать денег, не обеднел бы, и не доводил мужа Ольги до инфаркта, и не оставил ребенка круглым сиротой. А эта мразота наоборот громогласно заявила, что не даст ни копейки.
Лично я верю в то что есть Высший суд, и эти твари получат по заслугам.
Они ведь ни капли не сожалеют о содеянном, и если бы он покаялся, то только добавил бы доверия народа нынешней власти и олигархам. А им по х......

 

нисколько не выгораживая Лукойл - ты передергиваешь.
А помнишь твою позицию по взяткам и коррупции - то то же

Не путай теплое с мягким, разные вещи.........

 

Сейчас заправляюсь только на Лукойл. .

Кормите мразей и дальше..........