Дёргается при трогании на первой передаче 1.9dci, рк-5 ,рено трафик,2005г.

[сергей-УФА]

и так

 

когда покупал машину (данные в профиле) она при троганье с места поддергивала не хило.
хозяин сказал сцепление
поменял сцепление(корзина ,выжимной, диск) -- не помогло
тут начались чудеса с КПП .....поменял КПП (новая рк-5)
прошло ...я радовался не долго
сегодня опять начала поддёргивать при троганьи (и это пробег 6000км после замены)

 

сделал так
побольше газу , придерхал педальку сцепы и все окей
прогрелась, проблема отошла
но ведь завтра утром опять же напомнит о себе.
повторюсь КПП новая ,выжимной шёл с кпп, корзина (LUK), диск (LUK)
масло в КПП ельф NFP
топлевный фильтр НОВЫЙ
дмрв новое (волговское правда
воздушный (два месяца назад заменил)
подушка двигателя нижняя НОВАЯ (сасик)

 

неужели новые запчасти в помойку?
есть какие мысли?
может всё же не трансмиссия , а двиган?

[DACK]

А в нейтральном положении рычага КПП, попробуй очень плавно дать оборотов до 1000-1200, если это мотор, он себя проявит, если нет, то косяк наверно в приводе сцепления. А маховик 2-хмассовый?

Изменено 19 Апреля 2012 пользователем Лесник
удалил бессмысленное цитирование

[сергей-УФА]

А в нейтральном положении рычага КПП, попробуй очень плавно дать оборотов до 1000-1200, если это мотор, он себя проявит, если нет, то косяк наверно в приводе сцепления. А маховик 2-хмассовый?

маховик одномассовый

 

в нейтрали попробую

[сергей-УФА]

попробовал
на 800-900 есть еле заметное подтраивание
и тоже самое на 1800 оборотах

[DACK]

попробовал
на 800-900 есть еле заметное подтраивание
и тоже самое на 1800 оборотах

Значит проблема в ДВС и под нагрузкой, когда трогаешься, оно проявляется больше(отчетливей). Изменено 19 Апреля 2012 пользователем DACK

[сергей-УФА]

маленькая статистика
дергается только на не прогретую машину (95%) у меня
дергается ...... если сел ,завел и поехал
дергается .... если сел .завел и поехал и тут же начал делать маневры (поворот с разворотом и сдаванием назад)

 

буквально после прогрева (2 минуты ) ничего подобного

[сергей-УФА]

начал с подушки двигателя
нижнюю поменял.........не прошло
сёдня пришла верхняя------ поменял (утром проверю), выпарился менять......болты прикипели к алюминию.......вд40 не спасала ......левую руку в кровь содрал........надфилем стачивал с резьбы болтов алюминий
если не поможет гидроопору(гидроподушку) буду менять.......может быть

[сергей-УФА]

так
это не нижняя и не верхняя подушка
ищу дальше

[DACK]

так
это не нижняя и не верхняя подушка
ищу дальше

Интересно, чем это закончится........!

[serj32]

У меня тоже дёргает похоже на сцепление....но теперь не уверен. Сильнее дёргает когда в пробках сцепление перегревается. У меня масло на диск попадало я думал изза этого.

[DACK]

так
это не нижняя и не верхняя подушка
ищу дальше

А ЕГР когда последний раз чистил?

[сергей-УФА]

А ЕГР когда последний раз чистил?

обежаешь
я и с ним проверял и без него

 

всё больше прихожу к мнению ,что искать надо в двигателе

[сергей-УФА]

У меня тоже дёргает похоже на сцепление....но теперь не уверен. Сильнее дёргает когда в пробках сцепление перегревается. У меня масло на диск попадало я думал изза этого.

у меня дёргается только когда обороты ближе к 1000 по тахометру (снизу если смотреть) и только когда торогаюсь на холодную.

 

примерно так
если на скорости тормозишь и обороты всё ниже и ниже .......машину начинает подколачивать и если не выжать сцепление машина заглохнет
вот у меня все тоже самое , но только когда трогаюсь.

 

а в остальном тьфу тьфу тьфу ........

Изменено 3 Мая 2012 пользователем сергей-УФА

[serj32]

у меня дёргается только когда обороты ближе к 1000 по тахометру (снизу если смотреть) и только когда торогаюсь на холодную.

 

примерно так
если на скорости тормозишь и обороты всё ниже и ниже .......машину начинает подколачивать и если не выжать сцепление машина заглохнет
вот у меня все тоже самое , но только когда трогаюсь.

 

а в остальном тьфу тьфу тьфу ........

У меня одна проблема, регулярно летит датчик надува...уже второй. клапан менял новый оригинальный стоит(трансдюсер) даже и не знаю

[сергей-УФА]

У меня одна проблема, регулярно летит датчик надува...уже второй. клапан менял новый оригинальный стоит(трансдюсер) даже и не знаю

мне тоже сегодня приехал трасдюсер(гыгыгы)
померю сопротивление , подкину вместо щас стоящего
если ничего не изменится
оставлю на запас

[serj32]

мне тоже сегодня приехал трасдюсер(гыгыгы)
померю сопротивление , подкину вместо щас стоящего
если ничего не изменится
оставлю на запас

по чём берёш и где?

[сергей-УФА]

по чём берёш и где?

702256040 PIERBURG
Клапан 1399,95 1399,95 Отправлено представителю 27.04.2012 8:44:13 рено трафик2, 1.9dci

 

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/702256040?analog=on

 

поставил...машина стала плавная.
насчёт дёрганья ...не понимаю пока ...поезжу отпишусь

[сергей-УФА]

не трансдюссер

[mity28]

Всем здрасте. Такая пробле ма появилась и у меня. Ездил не обращал внимания. Недавно заметил, что в соединении КПП двигатель капает жидкость. За короткое время накапывало небольшую лужицу. Принял решение снимать КПП. Выявленные дифекты: течь сальника первичного вала, течь рабочего цилиндра (выжимного подшипника), мокрый диск сцепления. Следствие - по первичному валу жидкость попадала на диск сцепления из-за чего он пробуксовывал. Предпологаю, что после того как сцепление "подпалили" (как описывалось в теме), выгорала жидкость и сцепление восстанавливалось - надолголи?

[ГЮГ]

Всем здрасте. Такая пробле ма появилась и у меня. Ездил не обращал внимания. Недавно заметил, что в соединении КПП двигатель капает жидкость. За короткое время накапывало небольшую лужицу. Принял решение снимать КПП. Выявленные дифекты: течь сальника первичного вала, течь рабочего цилиндра (выжимного подшипника), мокрый диск сцепления. Следствие - по первичному валу жидкость попадала на диск сцепления из-за чего он пробуксовывал. Предпологаю, что после того как сцепление "подпалили" (как описывалось в теме), выгорала жидкость и сцепление восстанавливалось - надолголи?

Менять выжимной и диск сцепления нужно.
Тож сальник ушел пару недель назад --- все в масле было и буксануло --- сцепу заменил уже комплектом.

[mity28]

Менять выжимной и диск сцепления нужно.
Тож сальник ушел пару недель назад --- все в масле было и буксануло --- сцепу заменил уже комплектом.

Да все поменял. Машина дергаться перестала.

[сергей-УФА]

добрался я до концевика на педали сцепления
снял. датчик рабочий , так ломаться нечему , номер 8200168240
выглядит он так

 

проверил на горячий двигатель.......проверил с пристрастием
машина не дёргается ........правда без датчика переключатся как то не айс

 

завтра проверю на холодную....с пристрастием

 

теперь надо понять почему без него не дёргается???????

Изменено 17 Мая 2012 пользователем сергей-УФА

[сергей-УФА]

и так
это дело не в нём, рано я обрадовался
пришёл на радостях (машина остылаааааааа) для чистоты эксперемента , завёл и тронулся и тут же получил рывки, а датчик то я ещё и не поставил
попробовал ещё раз .....теже яйца

 

так что эпопея продолжается ..................................

[DACK]

и так
это дело не в нём, рано я обрадовался
пришёл на радостях (машина остылаааааааа) для чистоты эксперемента , завёл и тронулся и тут же получил рывки, а датчик то я ещё и не поставил
попробовал ещё раз .....теже яйца

 

так что эпопея продолжается ..................................

Уф......., скорей бы, жуть как интересно.

[сергей-УФА]

Уф......., скорей бы, жуть как интересно.

запасайся попкорМоМ и соса-солой)))))))))))))))))))))))))))))))))0

[DACK]

запасайся попкорМоМ и соса-солой)))))))))))))))))))))))))))))))))0

Да уже не помогает!!!!!!!

[mity28]

и так

 

когда покупал машину (данные в профиле) она при троганье с места поддергивала не хило.
хозяин сказал сцепление
поменял сцепление(корзина ,выжимной, диск) -- не помогло
тут начались чудеса с КПП .....поменял КПП (новая рк-5)
прошло ...я радовался не долго
сегодня опять начала поддёргивать при троганьи (и это пробег 6000км после замены)

 

сделал так
побольше газу , придерхал педальку сцепы и все окей
прогрелась, проблема отошла
но ведь завтра утром опять же напомнит о себе.
повторюсь КПП новая ,выжимной шёл с кпп, корзина (LUK), диск (LUK)
масло в КПП ельф NFP
топлевный фильтр НОВЫЙ
дмрв новое (волговское правда
воздушный (два месяца назад заменил)
подушка двигателя нижняя НОВАЯ (сасик)

 

неужели новые запчасти в помойку?
есть какие мысли?
может всё же не трансмиссия , а двиган?

Вопрос, А на соединении коробка - блок капля не висит? и второй, Когда менял сцепление диск был сухой? Изменено 23 Мая 2012 пользователем mity28

[сергей-УФА]

Вопрос, А на соединении коробка - блок капля не висит? и второй, Когда менял сцепление диск был сухой?

отвечаю
1. не висит, тормозная жидкость никуда не уходит
2. диск НОВЫЙ, корзина новая, выжимной новый
когда всё это поставил никаких дёрганий
проехал 7000км и на опять 25

 

да вероятность есть конечно что жидкость попадает на диск.............но как?

[mity28]

отвечаю
1. не висит, тормозная жидкость никуда не уходит
2. диск НОВЫЙ, корзина новая, выжимной новый
когда всё это поставил никаких дёрганий
проехал 7000км и на опять 25

 

да вероятность есть конечно что жидкость попадает на диск.............но как?

Когда я снял сцепление, выжимной был мокрый, первичный вал был мокрый, диск сцеплени был мокрый (с какой стороны непомню). Ты когда снимал старый диск он был сухой?

[сергей-УФА]

Ты когда снимал старый диск он был сухой?

чесно говоря не обратил внимание.......вроде сухой
дело в том что у меня КПП НОВАЯ и выжимной шёл с ней

 

надо конечно снять КПП ........но это же денег стоит
щас появятся лишние ......потрачу их на снятие

[mity28]

чесно говоря не обратил внимание.......вроде сухой
дело в том что у меня КПП НОВАЯ и выжимной шёл с ней

 

надо конечно снять КПП ........но это же денег стоит
щас появятся лишние ......потрачу их на снятие

Если есть свой гараж и помошник, можно снять и самому. Ничего сложного, для центровки сцепления нужен будет валик, а так набор головок и ключей.

[сергей-УФА]

Если есть свой гараж и помошник

если нет

[DACK]

отвечаю
1. не висит, тормозная жидкость никуда не уходит
2. диск НОВЫЙ, корзина новая, выжимной новый
когда всё это поставил никаких дёрганий
проехал 7000км и на опять 25

 

да вероятность есть конечно что жидкость попадает на диск.............но как?

а корзина не могла открутится?, не все конечно, но пара болтов, то получится перекос и при трогании может давать такой эффект!!!

[сергей-УФА]

а корзина не могла открутится?, не все конечно, но пара болтов, то получится перекос и при трогании может давать такой эффект!!!

вскрытие покажет

[Викторр]

Тоже что то похожее,но дергается не машина а сам движок,да так что если обратно не выжать сцепление то по ощущениям разнесет весь передок,дергается с ударами,вроде не закреплён.Но при прогретом всё нормально,не закручивается же обратно.Да и подушки менял...

[mity28]

Тоже что то похожее,но дергается не машина а сам движок,да так что если обратно не выжать сцепление то по ощущениям разнесет весь передок,дергается с ударами,вроде не закреплён.Но при прогретом всё нормально,не закручивается же обратно.Да и подушки менял...

Не щитайте меня пароноиком, но и в вашем случае может быть сцепление. К примеру двухмассовый маховик. Если я ошибаюсь, тогда можно вооружиться тестером и пробежаться по датчикам. В программе Dialodjic описаны какое сопротивление должно быть между контактами датчиков. Или третий вариант - ехать на компьютерную диагностику. Но по моему вариант с тестером вернее.

[ГЮГ]

Не щитайте меня пароноиком, но и в вашем случае может быть сцепление. К примеру двухмассовый маховик. Если я ошибаюсь, тогда можно вооружиться тестером и пробежаться по датчикам. В программе Dialodjic описаны какое сопротивление должно быть между контактами датчиков. Или третий вариант - ехать на компьютерную диагностику. Но по моему вариант с тестером вернее.

Ты хоть сам с тестером бегал что бы неисправность найти --- нету смысла вообще проверять все подряд --- можно только уложить еще чего другого...

[DACK]

Ты хоть сам с тестером бегал что бы неисправность найти --- нету смысла вообще проверять все подряд --- можно только уложить еще чего другого...

ну если у чела время позволяет и он может проверить например параметры датчика давления в рампе на оборотах 2 500 или регулятора давления, то ради бога, для него этот вариант более надежный видимо, чем читать машину.

[mity28]

Ты хоть сам с тестером бегал что бы неисправность найти --- нету смысла вообще проверять все подряд --- можно только уложить еще чего другого...

Прошу прощения, что не ясно вырозился. Я обслуживаю свою машину сам, гнать на станцию нет желания, мне интнресней самому разобраться в чем дело. Пример: мне кажется, что у машины недостаточная тяга хотя турбина и включается. Проверил датчик давления турбонаддува - нехватает 4 КОм сопротивления, появится время найду такой датчик на б/ушке и проверю прав
я или нет. По поводу компьютерной диагностики: сканер определяет
неработающий датчик, в тех случаях, когда показания идут но не точные сканер может показать разницу в нормальном исправном режиме работы и в неисправном, а искать причину (датчик) все равно будет человек.
Если турбина не включается на нужных оборотах я в последнюю очередь полезу мерить давление в рейле. По поводу мастеров: ремонтировали кпп, меняли подшипники, кроме того, что пришлось уговаривать менять все подшипники, так потом пришлось еще два раза снимать кпп. Нет, уж лучше сам буду копаться. Хотя есть и спецы своего дела.

[Викторр]

Не щитайте меня пароноиком, но и в вашем случае может быть сцепление. К примеру двухмассовый маховик.

Да и я предварительно склоняюсь к этому,но что там примерно хоть не так?И почему на гарячем всё нормально?

[ГЮГ]

Прошу прощения, что не ясно вырозился. Я обслуживаю свою машину сам, гнать на станцию нет желания, мне интнресней самому разобраться в чем дело. Пример: мне кажется, что у машины недостаточная тяга хотя турбина и включается. Проверил датчик давления турбонаддува - нехватает 4 КОм сопротивления, появится время найду такой датчик на б/ушке и проверю прав
я или нет. По поводу компьютерной диагностики: сканер определяет
неработающий датчик, в тех случаях, когда показания идут но не точные сканер может показать разницу в нормальном исправном режиме работы и в неисправном, а искать причину (датчик) все равно будет человек.
Если турбина не включается на нужных оборотах я в последнюю очередь полезу мерить давление в рейле. По поводу мастеров: ремонтировали кпп, меняли подшипники, кроме того, что пришлось уговаривать менять все подшипники, так потом пришлось еще два раза снимать кпп. Нет, уж лучше сам буду копаться. Хотя есть и спецы своего дела.

Там есть два типа датчиков давления наддува --- для одных проверка по сопротивлению дает результат --- для других нехватка этих 4 кОм норма --- я на эти грабли уже наступал.
Если интересно разобраться самому купи ОР-СОМ --- лично я с этого и начал --- стоит он копейки и за несколько диагностик отобьется.
И при наличии этого сканера при измерений параметров нужно всего посмотреть на давление наддува и сразу будет видно работает ли датчик и есть ли оно...
А вот то что по просто ошибкам не все вычисляется это так и есть --- нужно расчехлять по параметрам --- к примеру при неисправности датчика положения ЕГР никакой ошибки не будет --- но по параметрам это видно сразу. Изменено 6 Июня 2012 пользователем ГЮГ

[mity28]

Да и я предварительно склоняюсь к этому,но что там примерно хоть не так?И почему на гарячем всё нормально?

Если собрались разбирать, то в любом случае увидите. А готовиться лучше к худшему. Более конкретную информацию, мне кажется, получить на любительских форумах очень сложно. Да и профессионалы могут только предпологать до тех пор пока не произведут вскрытие. Изменено 6 Июня 2012 пользователем mity28

[Викторр]

Если собрались разбирать, то в любом случае увидите. А готовиться лучше к худшему. Более конкретную информацию, мне кажется, получить на любительских форумах очень сложно. Да и профессионалы могут только предпологать до тех пор пока не произведут вскрытие.

Дак в том то и дело что разбирать иль не разбирать-вот в чём вопрос))).С одной стороны там явно что то не то,но эта неприятность проявляется исключительно только при первом трогании после долгой стоянки,через 10 метров дерганий о ней забываешь и во время многочасовой езды с остановками ни разу подобное потом не проявляется. до следующей ночёвки.Хотя уже болт один срезало на кронштейне опоры левой.Жуть Я так и движок где то посею)))

[mity28]

Дак в том то и дело что разбирать иль не разбирать-вот в чём вопрос))).С одной стороны там явно что то не то,но эта неприятность проявляется исключительно только при первом трогании после долгой стоянки,через 10 метров дерганий о ней забываешь и во время многочасовой езды с остановками ни разу подобное потом не проявляется. до следующей ночёвки.Хотя уже болт один срезало на кронштейне опоры левой.Жуть Я так и движок где то посею)))

У меня до сих пор вися сопли на стыке коробка - двигатель, сегодня принюхался, похоже на масло моторное. Я когда снимал маховик (думал менять задний сальник коленвала, но он оказался сухой) заметил небольшую течь между поддоном и блоком, я не придал этому значения. Может быть масло стекаяет вниз и подхватывается воздухом закидывается на диск сцепления. Потому что сейчас опять начинается подергивание. А ты попробуй дать повыше обороты и отпускай сцепление (мне помогало избежать дерганий).

[DACK]

--- но по параметрам это видно сразу.

почему не будет??? на панель может и не выкидывать, но в москах будет и как правило ЕГРы идут с обратной связью, так что при не правильной работе ЕГР по параметрам, это тоже считается ошибкой или неисправностью.

[Викторр]

А ты попробуй дать повыше обороты и отпускай сцепление (мне помогало избежать дерганий).

Так и делаю.)))

[mity28]

Так и делаю.)))

Раньше у меня была Лагуна 2,0 бензин, так она дергалась на каждой передаче при низких оборотах - оказалось надо регулировать зазор в клапанах.

[pisergio]

маленькая статистика
дергается только на не прогретую машину (95%) у меня
дергается ...... если сел ,завел и поехал
дергается .... если сел .завел и поехал и тут же начал делать маневры (поворот с разворотом и сдаванием назад)

 

буквально после прогрева (2 минуты ) ничего подобного

 

Было точно такое же. Утром часто с выворотом руля нужно выезжать с парковки и на дорогу. Да даже при прямом руле колбасило.
Читал в одном месте что помогло человеку замена задних сайлентблоков передних рычагов. А то он думал что сцепление и маховик убитые.
Я не поверил. Не видел связи никакой. Сайлентблоки целые, хоть и 5 лет им и на СТО говорили устали они уже. Но не могли они быть причиной.
У меня новые сайлентболки валялись полгода, но менять не решался. Перевпресовывать нужно.
И вот решил просто так заменить и уже неделю не могу сделать чтобы машину утром колбасило...

 

Непонятно почему именно утром, ведь днем и вечером такого нет. Машина весь день стоит возле работы и вечером все ок. И кк прогрев двигателя влияет на сайлентблоки? Никак.
Думаю их замена просто снизила рост резонанса который колбасил авто.

Изменено 11 Октября 2013 пользователем pisergio