сценик дроссельная заслонка

[Vitalik86]

помогите все облазил нигде не нашел! как снять дроссельную заслонку на сценике 2.0 f4r 2001 г. уменя есть ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3323A но на деле все по-другому, не так как описывается в ней. вроде все болты открутил- но впускной коллектор и корпус воздушного фильтра шатаются лишь и никуда их сдвинуть невозможно. а еще везде пишут что электромагнитный клапан фазорегулятора снимается откручиванием гайки на 10. вот смотрю я на свой- и вижу что и в помине нет никакой гайки. тупо фишка на нем а он сам кругленький металлический. могу завтра выложить фото своего двигла если поможет. ну а началось все классически- двигатель запускается утром часто со второго раза. первый раз стартер маслает, а такое ощущение что нет искры или топливо не поступает. вот и ищу проблему- почистил датчик коленвала, абсолютного давления, давления во впускном коллекторе. теперь вот хочу почистить шаговый двигатель холостого хода и заслонку. но что бы почистить датчик холостого хода, надо снять впускной коллектор и дроссельную заслонку. а как?заранее спс. да и еще. обратный клапан в топливном насосе стоит? как его проверить? может бенз вытекает из системы?

Изменено 24 Мая 2012 пользователем Vitalik86

[tcs1]

корпус фильтра крепится двумя болтами сверху... вы их открутили полагаю... потом корпус снимается с заслонки назад("сидит" на уплотнительном кольце, так же надо отсоединить патрубок от клапана ХХ). далее сама заслонка крепится к двигателю двумя болтами сзади... их как я понимаю не открутили(раз не сняли корпус фильтра)... а пока вы неоткрутите заслонку вы и коллектор не снимите... заслонка так же "сидит" в коллекторе на уплотнительном кольце и может сниматься с усилием...

 

как-то так. кстати в приведенной вами техноте все это описано.

Изменено 24 Мая 2012 пользователем tcs1

[мюнхауzen]

А два этих болта (длинных) крепления корпуса воздушного фильтра вытащил ? У меня на 1.6 тоже шатался и не выходил, пока их не достал.

[Vitalik86]

А два этих болта (длинных) крепления корпуса воздушного фильтра вытащил ? У меня на 1.6 тоже шатался и не выходил, пока их не достал.

я окрутил два болта крепления коллектора сверху (ну и остальные которые спереди) и один длинный болт слева, который корпус возд. фильтра держит. второго длинного болта ненашел. вообщем я так понимаю надо корпус фильтра с большим усилием толкать от себя в сторону салона? но болта сзади я нашел только три. два как в техноте на картинке а который длинный, слева, он вообще в этой техноте необозначен. вечером еще сделаю фотки выложу. пока что неполучается. скажите люди а как можно на слух определить что есть подсос воздуха в заслонке или коллекторе? и может ли из за этого машина утром заводиться со второго раза? Изменено 25 Мая 2012 пользователем Vitalik86

[leocik]

да и еще. обратный клапан в топливном насосе стоит? как его проверить? может бенз вытекает из системы?

нет, по идее обратный клапан должен стоять на топливной рампе, и именно от него идёт трубка обратки на бак...
по-пробуй перед тем как заводить, пару-тройку раз, (пожужжать бензонасосом,) если поможет, возможно он, но это как одна из причин, может и топливный фильтр быть забит и насос уже не развивать положенного давления....