Пример HTML-страницы
Анри

Рено создает премиальный брэнд?!

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

295 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

В сравнительных тестах достаточно информации.

там кроме странной для меня оценки мягкости пластмассы, ничего нет, а этот критерий придумали журналисты

 


Мы, что фермеры или китайцы, чтобы на таком ездить?!!! )))

точно, они австралийцы :don-t_mention:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах


Сказочная машина!!!!! И кожа там была НАТУРАЛЬНАЯ!:))))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Блин, ну то Ли трава была суше и зеленее, то ли лыжи не едут:)))))

 

В моей 19ке торпедо было из мягкого пластика! Тёмно-серого цвета. Гладкий очень тактильный пластик. Похож на мерседесовский тех лет. В М1 он уже был дубовый... В М2 уровня Клио3 Динамик. Я не ошибаюсь? Чёрный а ля кожа ската... сиденья и двери были обиты толстой тканью, как на спортивных сёдлах тех лет, не велюром (как было в моей Клио 2)... Пластик на дверях был мягкий! Кстати! Я по тем временам не встретил такого салона ни в одной 19ке... А перетрогал я их на разборках массу... Может быть потому что у меня она была скандинавка? Там в родном моторе в картере стоял кипятильник с розеткой:))))
Ладно, забьём... Один хрен, в чём бы я не сидел в салонах из последнего, ценником +/- лимон, мне один хрен ничего не понравилось:)))))

 

Юра!

 

Сравнивай сравнимое, Рено 19 GTS или Баккара - это редкие топовые модели. В среднем, Рено 19 была обычным по отделке автомобилем на уровне требований того времени, лучше тех японцев и корейцев, и примерно такая же как основные европейцы в этом классе. Базовые машины, опять же в традициях того времени, были "убогие" - у меня не было даже датчика температуры воды.
Сядь в Меган Купе Привележ 2012 - тогда можно будет говорить об объективном сравнении.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

точно, они австралийцы :don-t_mention:

 

Поэтому, Рено и вынуждено делать разные машины для Австралии и России :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сказочная машина!!!!! И кожа там была НАТУРАЛЬНАЯ!:))))))))

угу и продавалась она все же не в таких количествах :don-t_mention: , боюсь коров на всех не хватит с нынешним уровнем продаж :don-t_mention: Изменено пользователем kostyanski

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Поэтому, Рено и вынуждено делать разные машины для Австралии и России :)

а бмв нет :don-t_mention: , для всех одинаковые :don-t_mention:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Юра!

 

Сравнивай сравнимое, Рено 19 GTS или Баккара - это редкие топовые модели.
Сядь в Меган Купе Привележ 2012 - тогда можно будет говорить об объективном сравнении.


Хрен его знает. Баккара - это Баккара... А GTS вроде не был эксклюзивом... Там даже ГУРа не было:))))

 

Сядь... Не буду! Залез в конфигуратор... Насчитал на почти 930 тыр... Нужно, имхо, ну очень любить ромбик....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сказочная машина!!!!! И кожа там была НАТУРАЛЬНАЯ!:))))))))

 

Но, без перфорации. И спина у меня по жаре текла. :don-t_mention:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Но, без перфорации. И спина у меня по жаре текла. :don-t_mention:

Ну... Кстати! В Сафране Баккара, тоже не было... Было всё что хочешь, подушки накачивались подо всеми частями тела и т.д... А вот перфорации не бало:))))) Помоему в те годы только Вольво делала её, и до кучи ещё вентиляцию спины... Помню 760ю в топовом варианте... Эхххххх....:))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну... Кстати! В Сафране Баккара, тоже не было... Было всё что хочешь, подушки накачивались подо всеми частями тела и т.д... А вот перфорации не бало:))))) Помоему в те годы только Вольво делала её, и до кучи ещё вентиляцию спины... Помню 760ю в топовом варианте... Эхххххх....:))))

 

Если вернуться в день сегодняшний. Есть ощущение, что большинство компаний - делают машины в одном классе на примерно одинаковом уровне.
Но факт остается фактом - у Рено сейчас нет такого роскошного и выдающегося автомобиля, как Сафран.
На Латитьюде я брал тест-драйв. Ситроен DS5 живьем не видел. Но - судя по фотографиям Ситр Латитьюд однозначно опередил. И в Европе я думаю будут его покупать. А вот Латитьюд не факт.

 

Так что надо догонять и обгонять :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

а бмв нет :don-t_mention: , для всех одинаковые :don-t_mention:

 


БМВ тоже делает разные машины для разных стран. Даже в Европе и России много отличий по комплектациям. А для Австралии их вообще в ЮАР делают. У австралов вообще интересные автомобильные пристрастия, они там больше на американцев похожи в этом. При этом очень ценится Ягуар и очень мало Мерседесов. БМВ 3-ей серии там довольно доступен из-за южноафриканской сборки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хрен его знает. Баккара - это Баккара... А GTS вроде не был эксклюзивом... Там даже ГУРа не было:))))

 

Сядь... Не буду! Залез в конфигуратор... Насчитал на почти 930 тыр... Нужно, имхо, ну очень любить ромбик....

 

GTS - это был 4-ый уровень оснащения в то время. Что касается конфигураторов, то посчитай новый Сивик, или БМВ 1-ой серии. Вообще ездить на автомобиле не захочешь :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

При этом очень ценится Ягуар и очень мало Мерседесов.

Не знаю как сейчас, но раньше МБ правый руль делал исключительно на заказ, и только за нехилую доплату... А Яги, как раз англичане...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

БМВ тоже делает разные машины для разных стран.

какие конкретно :telephone: и речь не про комплектации :don-t_mention:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что касается конфигураторов, то посчитай новый Сивик, или БМВ 1-ой серии. Вообще ездить на автомобиле не захочешь :)

Цивик? 939 тыр... Это 5D и в Экзекутиве... С нормальным автоматом...:))) По комплектации нос в нос... 4D в эти деньги в максимальном
Премиуме...
Копейка... 118я Спорт (170лс), с автоматом 8ми ступкой, климатом и т.д... Да, без кожи... - 1,13... Такая же без спорта, но 136лс и коробка автомат 6ст - 1,06...
318я!!! Новая... Автомат, климат и т.д. Без кожи - 1,19 :))))))

 

 

какие конкретно :telephone:

Чиссаканкретна! Криворукие! :)))))))))))))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Цивик? 939 тыр... Это 5D и в Экзекутиве... С нормальным автоматом...:))) По комплектации нос в нос... 4D в эти деньги в максимальном
Премиуме...
Копейка... 118я Спорт (170лс), с автоматом 8ми ступкой, климатом и т.д... Да, без кожи... - 1,13... Такая же без спорта, но 136лс и коробка автомат 6ст - 1,06...
318я!!! Новая... Автомат, климат и т.д. Без кожи - 1,19 :))))))

 

 


Чиссаканкретна! Криворукие! :)))))))))))))))))

 

Юра! Начинаю понимать, что не тем бизнесом занимаюсь. Я завидую тебе, если 200-300 тыс. руб уже не разница, или 20-30% стоимости машины :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если вернуться в день сегодняшний. Есть ощущение, что большинство компаний - делают машины в одном классе на примерно одинаковом уровне.
Но факт остается фактом - у Рено сейчас нет такого роскошного и выдающегося автомобиля, как Сафран.
На Латитьюде я брал тест-драйв. Ситроен DS5 живьем не видел. Но - судя по фотографиям Ситр Латитьюд однозначно опередил. И в Европе я думаю будут его покупать. А вот Латитьюд не факт.

 

Так что надо догонять и обгонять :)

 


Все же в Европе основной конкурент у Рено для DS5 - это топовые версии Лагуны и Лагуны Купе. Латитьюд скорей конкурент обычному Ситроену С5.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Юра! Начинаю понимать, что не тем бизнесом занимаюсь. Я завидую тебе, если 200-300 тыс. руб уже не разница, или 20-30% стоимости машины :)

Ну Баварцев ты сам помянул:)))) Я бы не стал их поминать в сравнении с Меганом... А Сивка один в один... Правда не могу сказать что за него без малого лимон - нормальная цена:)))))

 

PS
При стоимости машины в лимон, имхо, 200 тыр реально не разница, т.к я глобальный противник покупки машины на последние штаны... А если не оголять оппу тратя лям, то 200 тыр не разница...:)))

Изменено пользователем Lee

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

При стоимости машины в лимон, имхо, 200 тыр реально не разница, т.к я глобальный противник покупки машины на последние штаны... А если не оголять оппу тратя лям, то 200 тыр не разница...:)))

угу а потом еще 200 не разница и еще 200 не разница и плавно подкатились к 2 млн
зы. есть бюджет его и стоит обсуждать, а не добавлять по 20-30% Изменено пользователем kostyanski

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

угу а потом еще 200 не разница и еще 200 не разница и плавно подкатились к 2 млн

Не... Главное вовремя остановиться.... Бухло, казино, покупка машин... тормоз быть обязан!:))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Мне кажется это решение назрело уже давно. Разграничение моделей по брендам может дать очень хорошие результаты, особенно в России. Изначально надо было выпускать Логаны на нашем рынке под брендом Dacia. В Русском языке созвучность со словом "дача" могло сыграть в пользу и без того "народного" автомобиля.
От Мегана и выше прекрасно подходит бренд Рено. Я не смогу например Лагуну ассоциировать с другим брендом, а для меня знакомство с Рено начиналось именно с Лагуны I, где я был пассажиром на протяжении полугода.
А вот начиная с Латитуда можно было уже запускать и премиум бренд. И туда же впихнуть какой-нибудь гламурный родстер, массивный внедорожник и некое подобие лимузина. Естественно все эти модели надо создавать, возможно с нуля, и это время. Но такие вещи быстро не делаются. В Европе подобный фокус пройдет вполне нормально, а потом, когда уже оттуда к нам начнут завозить машины со вторичного рынка, можно будет и в России продажи запускать. Но естественно отдельные шоурумы со всем вытекающим.
Но самое главное чтобы имя нового бренда было удачным. Initial Paris не особо звучит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Все же в Европе основной конкурент у Рено для DS5 - это топовые версии Лагуны и Лагуны Купе. Латитьюд скорей конкурент обычному Ситроену С5.

 


Согласен. Но тогда тем более надо Рено делать уже что-то эдакое - в пику Ситроену!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Раскрывающийся текст
"В ворота гостиницы губернского города NN въехала довольно красивая рессорная небольшая бричка, в какой ездят холостяки: отставные подполковники, штабс-капитаны, помещики, имеющие около сотни душ крестьян, словом, все те, которых называют господами средней руки. В бричке сидел господин, не красавец, но и не дурной наружности, ни слишком толст, ни слишком тонок; нельзя сказать, чтобы стар, однако ж и не так, чтобы слишком молод. Въезд его не произвел в городе совершенно никакого шума и не был сопровожден ничем особенным; только два русские мужика, стоявшие у дверей кабака против гостиницы, сделали кое-какие замечания, относившиеся, впрочем, более к экипажу, чем к сидевшему в нем. "Вишь ты", сказал один другому, "вон какое колесо! Что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось в Москву, или не доедет?" – "Доедет", отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" – "В Казань не доедет", отвечал другой. – Этим разговор и кончился…" (с)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сидели в ресторане, и у него припарковался Х5-ый. Я указал на него, и предложил тост, за то, чтобы у них следущий автомобиль был таким же. Родственнички посмотрели на меня как на идиота, и дружно сказали:"Мы, что фермеры или китайцы, чтобы на таком ездить?!!! )))

Кстати! Забыл уточнить! Кто в итоге приехал в ресторан то, китаец или фермер?:)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Изначально надо было выпускать Логаны на нашем рынке под брендом Dacia. В Русском языке созвучность со словом "дача" могло сыграть в пользу и без того "народного" автомобиля.

Думаю нет... Пришлось бы проводить народу огромный ликбез, разъясняя что Дача это не румынская машина а практически Рено. В Мск в конце 90х было не мало вот этого овна

 

2ceb08c7.jpg

 

И Логан ассоциировался бы именно с этой Дачей... Так что, имхо, как раз Логан как Рено для нашейстраны было оправдано! А вот если бы его ещё Ниссаном выпустили!:))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Думаю нет... Пришлось бы проводить народу огромный ликбез, разъясняя что Дача это не румынская машина а практически Рено. В Мск в конце 90х А вот если бы его ещё Ниссаном выпустили!:))))

 

А еще лучше - Инфинити :dance3:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И Логан ассоциировался бы именно с этой Дачей... Так что, имхо, как раз Логан как Рено для нашейстраны было оправдано! А вот если бы его ещё Ниссаном выпустили!:))))

 

Зато теперь с Логаном и Дачией - ассоциируется (в России) - все остальное Рено :) Вот такой круговорот :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кстати! Забыл уточнить! Кто в итоге приехал в ресторан то, китаец или фермер?:)))))

 

Китаец. Они в Австралии большие любители БМВ. Если видишь увешанную спойлерами, тюниговыми дисками и прочей "мишурой" машину, то за рулем обязательно будет китаец :) Они очень трудолюбивые и упроные ребята, поэтому с деньгами у них все в порядке, но "понты" им тоже не чужды.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Китаец. Они в Австралии большие любители БМВ. Если видишь увешанную спойлерами, тюниговыми дисками и прочей "мишурой" машину, то за рулем обязательно будет китаец :) Они очень трудолюбивые и упроные ребята, поэтому с деньгами у них все в порядке, но "понты" им тоже не чужды.

 

Ну немцы - тоже не чужды. Я до сих пор помню, как в мою первую поездку в Германию, меня порадовала следующая картина. К светофору на "страшной" скорости 50 км в час - подъезжает БМВ 7. Не тонированная. За рулем - дедок лет под 80. Рядолм с ним такая жек аккуратненькая бабушка с собачкой на руках. и едут так чинно и аккуратно :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Они очень трудолюбивые и упроные ребята, поэтому с деньгами у них все в порядке, но "понты" им тоже не чужды.

ну так понты когда деньги есть, это не понты, а статус :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Китаец. Они в Австралии большие любители БМВ.

Они и дома любители:))))) Но на счёт с ног на голову согласен... Ram или F150 в Штатах недорогой автомбоиль жителя пригорода... А у нас?:)))) Но тут роляет таможня, увы... В Штатах же Большой Индеец дешевле чем у нас Лагуна:)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Они и дома любители:))))) Но на счёт с ног на голову согласен... Ram или F150 в Штатах недорогой автомбоиль жителя пригорода... А у нас?:)))) Но тут роляет таможня, увы... В Штатах же Большой Индеец дешевле чем у нас Лагуна:)))))

 


Я слышал, что у китайцев своебразные понты - типа Мерседес S-класса с двигателем 1,6. Зато выглядит круто :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я слышал, что у китайцев своебразные понты - типа Мерседес S-класса с двигателем 1,6. Зато выглядит круто :)

Это из другой оперы уже... Это Мерседес местной сборки:))))) В Мск есть несколько Ламбо на базе Файеро... Киткары...:)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ну так понты когда деньги есть, это не понты, а статус :lol:

 

У китайцев в Австралии понты не в машинах на которых они ездят, в основном они люди состоятельные и машины у них соответствующие, а в том как эти машины выглядят. У меня было большое желание наладить поставку туда синих "писалок" :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У китайцев в Австралии понты не в машинах на которых они ездят, в основном они люди состоятельные и машины у них соответствующие, а в том как эти машины выглядят. У меня было большое желание наладить поставку туда синих "писалок" :)

Уточнил бы! А вдруг у них всё по феншую?:)))))))))))))))))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Зато теперь с Логаном и Дачией - ассоциируется (в России) - все остальное Рено :) Вот такой круговорот :)

 

ну и что из этого? посмотрите сколько народу на форуме флюенса пересело на него с логана. и сколько народу на форуме логана желает менять его именно на рено. логан - паровоз, который за собой и другие модели тянет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

........... посмотрите сколько народу на форуме флюенса пересело на него с логана. ..........

У меня родственник пересел с Логана (55000 км) на новый Флюенсе. :to_become_senile:
На мой вопрос зачем? - последовало: он солиднее. :punk:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

...........

 

а японцы уже перестали делать авто :telephone:


А чё? :read: джапонейро умеют делать автомобили? :swoon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А чё? :read: джапонейро умеют делать автомобили? :swoon:

А что нет :telephone: или верх автомобилестроения это логан :telephone:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А что нет :telephone: или верх автомобилестроения это логан :telephone:

 


Смотря что вообще считать верхом автомобилестроения.
Это не слова в поддержку или опровержение францбульду. Просто, для расстановки точных определений.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах


Так тут вся тема о том, что рено хочет попытаться сделать авто как премиум японцы, ну вот и прикинем кто умеет делать авто :don-t_mention:, японцы уже заняли нишу в которой рено не наблюдается

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так тут вся тема о том, что рено хочет попытаться сделать авто как премиум японцы, ну вот и прикинем кто умеет делать авто :don-t_mention:, японцы уже заняли нишу в которой рено не наблюдается

 

Ааа. Тогда речь о настоящих Премиум авто?
Так це в разных странах свое. Где то Инфинити с Лексусом, а где то Мерседес с БМВ.
Вроде уже выяснили. :don-t_mention:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ааа. Тогда речь о настоящих Премиум авто?
Так це в разных странах свое. Где то Инфинити с Лексусом, а где то Мерседес с БМВ.
Вроде уже выяснили. :don-t_mention:

я бмв и мерс поставил бы выше чем японцы, но это так личное мнение
Только там где япы на коне там рено нет, где немцы первые рено тоже нет :don-t_mention: , имею ввиду нишу дорогих авто
Зы. Если по теме, то неплохо будет если у рено получится такое авто создать, т.к это повысит имидж марки Изменено пользователем kostyanski

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Долго читал эту тему, решил ответить со своим мнением...сугубо скромным...
Не понимаю зачем новый бренд Рено с соответствующими новым маркетингом, доп. расходами и рисками (тем более в кризисное время). Ведь есть же Инфинити (типа спортивный премиум) - в плотном альянсе и Мерседес (типа солидный премиум) - в менее плотном альянсе. Те же маркетологи ФВГ обходятся одним Ауди и ничего.
Или это будет просто бо'льшая раскрутка варианта Инициале без принципиально отличающихся отдельных моделей (как Гордини в Рено Спорте) - тогда понимаю.
Топовые модели Рено (и кстати Талисман, который для Китая пока, мне нравится) есть хорошее предложение многого в автомобиле за нормальную цену.
Главное - предлагали бы в России моделей побольше в топовых комплектациях и с моторами более мощными - я бы одну из Лагун на Лагуну GT "на ручке" с 205TCE бы променял легко... и/или на Эспас Инициале вторую...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Те же маркетологи ФВГ обходятся одним Ауди и ничего.

Видать, не совсем обходятся, раз Фаэтон появился. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Видать, не совсем обходятся, раз Фаэтон появился. :)

 

Я на Фаэтоне других обозначений кроме VW нигде не вижу... может вы где заметили? Как и на Талисмане только ромб узнаваемый.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А чё? :read: джапонейро умеют делать автомобили? :swoon:

Конечно НЕТ!
Вот такое вот овно делали в середине 90х

 

baf2da1f.jpg

 


А Рено в середине 90х ИЗОБРЕЛО Мегана!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Те же маркетологи ФВГ обходятся одним Ауди и

И ещё обходятся Бентли, Бугатти, Ламбоджини и мелочь совсем - Поршем...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Конечно НЕТ!
Вот такое вот овно делали в середине 90х

 

baf2da1f.jpg

 


А Рено в середине 90х ИЗОБРЕЛО Мегана!

 


Оценил твой юмор :)

 

Если серьезно про японцев - я лично считаю, что им до сих удается удерживать разумный баланс и "золотую2 середину между - высоким качеством, приемлимой ценой и техническими характеристиками.

Собственно тот же Инфините - как его не критикуют - мне всегда очень нравился. Хотя сейчас цена уже по сути подошла к немцам и это не есть гут. Может и не прав - и реально премиальные япы все еще хоть на 10% но дешевле немцев? Наверное все-таки так - поскольку немного поизучав вкусную и манящую тему под названием БМВ и пообщавшись с парой людей, которые на них реально ездят - я понял, что для того, чтобы это был "действительно" БМВ ценик даже на трешку "рисуется", как ты любишь говорить - ближе к 2 миллионам :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если серьезно про японцев - я лично считаю, что им до сих удается удерживать разумный баланс и "золотую2 середину между - высоким качеством, приемлимой ценой и техническими характеристиками.

Сложно сказать... Я сейчас у япов в принципе не вижу машину, которую я бы захотел и сердцем и умом... Везде или компромисс, или ценник такой, что уже хочется смотреть на запад а не на восток:))))) Даже Хонда, которая всегда держалась особняком, сдаёт позиции в сторону маректологов...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Мягкие лапки
    • Mon
    • Aksakal
    • Vovchan079
    • PixELF1
    • Andi
    • Alex7707
    • RoadKiller
    • Владислав163
    • 48104
    • Sergey231
    • kond29
    • Naike
    • Bolshoy
    • Болт
    • Саня
  • Статистика пользователей

    82 430
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    Shura200669
    Новый пользователь
    Shura200669
    Регистрация