интересуют мнения о Пежо 308 1,6 турбо с автоматом

[dimal]

Как машинка, нормальная? Подумываю о б/у в диапазоне 450-500 руб. Ничего про неё еще не читал, на форум пежо не ходил. Может у нас кто подскажет? Что там за коробка, как моторчик?

[MerCOOL]

DP0

[Дядя Боб]

У турбовой вроде не DP0, там Aisin стоит 6-ти ступенчатый.

[MerCOOL]

а, кстати, возможно

[Дядя Боб]

Там не о коробке надо думать, а о движке - 1.6 турбо, да еще в б/у... да еще если выпадет скажем 09-10 год... это точно русская рулетка))) О нем вообщем-то столько всего сказано-пересказано, что лучше лишний раз и не упоминать))) Даже у нас в теме про ДС-ку это всплывало, а еще по-моему по 308-му отдельная тема была. Вообщем, чисто мое имхо - именно если б/у, то не советую.

[ShLeM]

Как бывший владелец пежо 307 и совладелец еще одной 307й, которую только продали, не советую!
Очень низкий клиренс, свесы бамперов, зимой хреново заводится, куча болячек по электрике, если коробка АЛ4, то вообще можно попасть очень круто и причем при покупке ее продиагностировать на 100% не реально!
У меня коробка была вообще мертвая, ошибки все удалили, сделали полную замену масла и коробка заработала как новая, комп показывает все окей, ошибок нет, давление масла в норме, переключает плавно, но через пару тыщ она снова умрет, т.к масло подгорит...

[Serghio]

Да уж, THP-шный движок от BMW-PSA - это тот ещё "подарочек", лечить его конструктивные косяки начали сразу же после его появления на свет. Две самые большие проблемы - гуляющие фазы ГРМ из-за неудачной конструкции и коксование клапанов, опять же из-за конструкции.

[Lee]

Как машинка, нормальная? Подумываю о б/у в диапазоне 450-500 руб. Ничего про неё еще не читал, на форум пежо не ходил. Может у нас кто подскажет? Что там за коробка, как моторчик?

А на форум Пежё и не надо))) Иди на форум Мини... И читай про 1,6 турбо... Это тот самый мотор)))

[GraDen]

Вообщем, чисто мое имхо - именно если б/у, то не советую.

Что ты такое пишешь?
Ты так свою потом вообще не продашь!

[Vadim Chernyavsky]

Добрый день!

 

В общем и целом нормальный автомобиль, нормальный мотор, ходовая.
Больные места, шаровые, по мотору - иногда "теряет" метки ГРМ, турбовый мотор очень капризный и дорогой в обслуживании (если авто не на гарантии)
Коробка работает и ломается так же как и на рено, впрочем как и на всех остальных машинах, не больше не меньше.
Торм диски с колодками, как правило, не живут дольше 40,000 км при любой эксплуатации.
Мой выбор пал бы на 1,6 НЕ турбо и на ручке, НЕ автомат.

 

Готов ответить на вопросы, т к долгое время работал с этим автомобилем.

 

С Уважением, Вадим!

[Дядя Боб]

Что ты такое пишешь?
Ты так свою потом вообще не продашь!

Ты не ощутил стратежности моего замысла? Я-то написал, что движок опасен, а на коробку даже и смотреть не стоит))))) Движок-то у меня атмосферный, к нему претензий нет. Ну а коробка глядишь на фоне движка и незамеченной пройдет)))

[ShLeM]

Круто про коробку сказали! Ломается как и на всех остальных
Достаточно только форум любой пыжевский почитать и будет ясно как долго живет коробка.
Из личного опыта моя коробка оконательно умерла в 115, у коллеги по работе на С4 в 70 тыщ начались проблемы с коробкой.
На машине моей девушки в 70 тыщ уже ощутимый толчок при переходе на вторую и уже чувствовались переключения передач вниз... думаю в 90-100 придется в нее вложиться.
Теперь о других машинах из своего опыта, мерседес Е в 210 кузове коробка прошла 400тыщ, Ауди А3 пробег более 300 и коробка жива

[Artyom]

Ты не ощутил стратежности моего замысла? Я-то написал, что движок опасен, а на коробку даже и смотреть не стоит))))) Движок-то у меня атмосферный, к нему претензий нет. Ну а коробка глядишь на фоне движка и незамеченной пройдет)))

Коробка у тебя легендарная ))) о ней либо хорошо, либо никак )))

[Vadim Chernyavsky]

Круто про коробку сказали! Ломается как и на всех остальных
Достаточно только форум любой пыжевский почитать и будет ясно как долго живет коробка.
Из личного опыта моя коробка оконательно умерла в 115, у коллеги по работе на С4 в 70 тыщ начались проблемы с коробкой.
На машине моей девушки в 70 тыщ уже ощутимый толчок при переходе на вторую и уже чувствовались переключения передач вниз... думаю в 90-100 придется в нее вложиться.
Теперь о других машинах из своего опыта, мерседес Е в 210 кузове коробка прошла 400тыщ, Ауди А3 пробег более 300 и коробка жива

 

Конечно, исключения есть, просто за много лет работы с пежо, не было именно замен АКПП или ремонтов, ну да масло, клапана, но не больше...
Есть толчок? Поменяйте масло, сделайте диагностику, будет разброс давления, пару клапанов и готово.
Ну а у меня на А3, на пробеге 70,000 развалилась АКПП, вот как то так..
Автомат пежовский, как и рено, не любит резких стартов на не прогретом моторе, даже летом, тут еще вопрос как именно автомобиль эксплуатировали.

[dimal]

Спасибо всем, что-то я расхотел Пежо. Но однако вопрос, не старая машина, с автоматом, около 140 сил, и чтобы до 450-500 укладывалась, не угоняемая, и оцинкованная. Что-то осмотр автору ничего интересного не выдает.

[Vadim Chernyavsky]

Спасибо всем, что-то я расхотел Пежо. Но однако вопрос, не старая машина, с автоматом, около 140 сил, и чтобы до 450-500 укладывалась, не угоняемая, и оцинкованная. Что-то осмотр автору ничего интересного не выдает.

 

Двух литровый меган второй, на ручке, самолет
Ну а если серьезно, то вариантов должно быть если и не много, но достаточно, из чего выбирать? Француз, немец, американец? НЕ больше какого объема? Обязательно ли автомат?
За 500 можно взять не старую хонду CRV II там и моторы нормальные и коробка хорошая!