Передние дисковые тормоза (ремонт/замена)

[X-or]

Инструкция по замене частей передних тормозов.

 

Инструменты:
- ключи на 13 и 15 (для того, чтобы открутить болты с направляющих, котоыре держат суппорт)
- торцевая головка на 18 (два болта крепления скобы суппорта к поворотному кулаку) + надо "рычаг" какой-нибудь, ибо усилие нужно большое
- ключ (Г-образный подойдет) Torx на 40 (насколько память не изменяет).
- возможно молоток/топор/кувалда (как повезет)

 

Действия

 

1. Ослабить гайки колеса. Поставить противооткатную девайсину под задние колеса и поднять переднее колесо авто. Снять колесо.
2. Снимаем с фиксатора тормозной шланг (удобнее будет).
3. Ключом на 15 держим направляющую суппорта, ключом на 13 выкручиваем болтик с направляющей (нижний открутить, верхний ослабить)
4. Откидываем вверх суппорт и вынимаем колодки
5. Ставим суппорт на место (не надо ничего заворачивать, просто опустить) в щель суппорта что-нибудь прочное запихнуть и опираясь о диск загнать поршень во внутрь суппора (я с одной стороны это сделал ключем гаечным, а с другой стороны было очень туго, взял кое-что подлиннее).
6. Далее откручиваем скобу суппорта от поворотного кулака (два очень трудных болта на 18, нужен рычаг для откручивания, они очень тугие)
7. Снимаем скобу вместе с суппортом (длины шланга с одной стороны у меня хватило, чтобы они просто на асфальте лежали, а с другой стороны просто висели на шланге).
8. Откручиваем гайки томрозного диска от ступицы (торкс 40)
9. Снимаем диск. Но тут беда, он обычно прикипевший. Я выворачивал колесо и пытался с тыльной стороны диска выбить его топором. На каждую сторону ушло по 5-7 минут. Но ступичные подшипники боятся боковых ударов. Друг посоветовал снимать диски торможением. Вывешено одно колесо, заводится двигатель, включается передача, разгоняется ступица с диском и тормозишь, несколько раз и диск должен слететь. Но это нужно делать после первого пункта http://www.club-renault.ru/forum/uploads/emoticons/default_wink.png' alt=';)'> (я этого не знал, совет поступил после проведенных мною операций)
10. Собираем все обрано: ставим диск, приводачиваем к ступице, ставим скобу с суппортом, ставим новые скобки для колодок и колодки, накрываем их суппортом и затягиваем его на направляющих.

 

Итог: на глаз износ диска был не очень сильный, однако суппорта начали дребезжать. Из-за того, что общая толщина будерброда колодка-диск-колодка была маленькая, суппорта начали свободно скакать на направляющих, тем самым разбивая гнезно направляющих в скобе. Установка нового диска и колодок решила проблему дребезжания, но левая скоба у меня уже с большими "дуплами" под направляющие (заменю скоро эту скобу).

 

Запчасти:
Выбирал всё TRW (бренд, вроде как на завод идут, + ко всем з.ч. аксессуары: болтики, винтики, скобочки).

 

Тормозной диск TRW DF4364 (2штуки, по 1 не продаются, однако цена везде указана за 1) - примерно 1250-1500р за штуку.
Тормозные колодки TRW GDB3332 (в комплекте 4 скобочки, 4 болта на направляющие) - примерно 1000-1200р
Скоба суппорта TRW BDA671 (одинаковые на левую и правую сторону, скоба идет с двумя направляющими, всё смазано, ставь и едь) - примерно 900-1100р (и не надо покупать оригинальные направляющие за 1200р 2 штуки, они все равно не помогут в решение проблемы дребезжания суппортов)
Ремкомплект резиночек на суппорт TRW SJ1284 - 650-700р (считаю цену не гуманной, можно взять, например Seinsa D4725 за 150р, но смазки в комплекте небудет)
Поршень суппорта переднего Seinsa D02532 (350-400р)

[VoFFka_221]

вот это ликбез!! СПАСИБО!

[TimofeiMegane]

теперь только сам буду менять)))сэкономлю))

[ArtyomClio]

хорошо расписано..надо попробовать будет))

[Kit_123]

диск похожего износа как у тебя старый. думаю че делать. я б еще поездил на моих дисках и колодках. но как устранить дребезг???

[X-or]

диск похожего износа как у тебя старый. думаю че делать. я б еще поездил на моих дисках и колодках. но как устранить дребезг???

Большие зазоры, вот и дребезг. Тяжесть суппорта будет все больше и больше разбивать гнездо направляющих в скобе. Звук будет только сильнее со временем. Можно решить если найти очень толстые колодки от другого автомобиля (наверно). Да и скобы суппортов наверно менять уже пора.

[Kit_123]

Большие зазоры, вот и дребезг. Тяжесть суппорта будет все больше и больше разбивать гнездо направляющих в скобе. Звук будет только сильнее со временем. Можно решить если найти очень толстые колодки от другого автомобиля (наверно). Да и скобы суппортов наверно менять уже пора.

ты свою то скобу поменял???

[Modus 1.4]

На днях поменял скобы, дребезг пропал напрочь.

[X-or]

ты свою то скобу поменял???

сначала поменял диски и колодки, дребезг пропал, потому что толщина хорошая получилась и не было хода суппорта для дребезга. А потом скобу поменял (самую разбитую).