Как определить какое масло

[zevs]

Всем пламенный привет!
После последнего ТО-60, на морозе, во время запуска после длительной стоянки, мотор первые две минуты работает как тракторный дизель, с характерными стуками поршней. После небольшого прогрева стук прекращается. В прошлом году даже при -38 на севере, такого не было. И в момент запуска стартер вяло прокручивается. Если это грех умерающего аккумулятора, то откуда такой стук? Есть подозрения что вместо синтетики влили минералку или полусинтетику( та же минералка с присадками). Как это проверить не обращаясь в специализированные лабараторрии?

[boon]

никак

[Полковник]

Не льют у нас в Питере дилеры Рено минералку!

[zevs]

Не льют у нас в Питере дилеры Рено минералку!

Это слова. После закрытия центра на Левашовском стал пользоваться услугами диллера на Пискаревском, и убедился что нужно все контролировать и проверять, на сколько это возможно. У нас в рф все же бизнесмены...

[Андрей025]

В любом случае ни на взгляд ни по запаху не проверишь.

[zevs]

Жаль.
Всем сочувствующим спасибо.

[Полковник]

Это слова. После закрытия центра на Левашовском стал пользоваться услугами диллера на Пискаревском, и убедился что нужно все контролировать и проверять, на сколько это возможно. У нас в рф все же бизнесмены...

 

Переубеждать бесполезно.
Могу только смело утверждать. Не льют там минералку. Зря нервничаете.

[пессимист]

Вытащи щуп на холодном моторе, если с него упадет хотя бы капля, значит вязкость соответствует сезону. Синтетика или минералка никакой разницы, главное вязкость и своевременная замена.

[Полковник]

В любом случае ни на взгляд ни по запаху не проверишь.

 

+1

[Яков_ВБГ]

дилер берет масло бочками напрямую. соответственно, не думаю что есть какая либо экономическая целесообразность терять репутацию на бодяжке масла.

[MsMargo]

Вряд ли будут заливать вместо синтетики минералку. Не долить могут, разбодяжить с другой синтетикой могут, но так откровенно хамить, не должны.
Проверить, никак не проверишь, только спектральный анализ. Ещё как вариант: слить масло в баклажку и оставить на морозе на сутки и потом посмотреть на его свойства, насколько оно будет вязким и тягучим, но это опять-таки "колхоз". Если есть сомнения, считай, что опасность уже существует. Лучше все заменить.

[Андрей025]

дилер берет масло бочками напрямую. соответственно, не думаю что есть какая либо экономическая целесообразность терять репутацию на бодяжке масла.

+1 Тут ещё вопрос. А есть ли у дилера минералка? Куда её в Рено льют? Если только личная инициатива какого нибудь слесаря. Хотя нафиг ему это?

[Яков_ВБГ]

+1 Тут ещё вопрос. А есть ли у дилера минералка? Куда её в Рено льют? Если только личная инициатива какого нибудь слесаря. Хотя нафиг ему это?

 

насколько я помню, в ПА может дойти до увольнение за вд-шку в личном шкафчике, так что вряд ли

[zevs]

Ну все это только мои мысли(домыслы), может я и зря на людей так думаю.
Оказывается не только с моей машиной такие проблемы, на соседнем форуме уже на пять страниц жалоб по этому вопросу.

[zevs]

Тем не менее, проблема есть, она существует. И любой из Вас может с ней столкнуться. Одна из версий соседнего форума, качество бензина, большое содержание серы, которое приводит к загустению масла до консистенции солидола.
Заправляюсь лукоил 95 экто.

[MsMargo]

Попробуйте присадку TBE в бак плескануть.

[ГЕРКОН32]

Тем не менее, проблема есть, она существует. И любой из Вас может с ней столкнуться. Одна из версий соседнего форума, качество бензина, большое содержание серы, которое приводит к загустению масла до консистенции солидола.

 

Физику процесса можете растолковать вкратце? Что бы пары бензина несгревшего попадали постоянно в картер, у вас должен быть практически регулярный прорыв газов - следовательно ушатанный в хлам движок с убитыми кольцами. Больше бензину и маслу соприкасаться негде.

[zevs]

Физику процесса можете растолковать вкратце? Что бы пары бензина несгревшего попадали постоянно в картер, у вас должен быть практически регулярный прорыв газов - следовательно ушатанный в хлам движок с убитыми кольцами. Больше бензину и маслу соприкасаться негде.

Повторюсь, это одна из версий того форума, если бы я понимал что происходит, то устранил бы. А сейчас, из имеющихся фактов, цепочка моей логики приводит к проблеме качества масла. Движок не ушатан, нет расхода масла от ТО до ТО.

[zevs]

Вытащи щуп на холодном моторе, если с него упадет хотя бы капля, значит вязкость соответствует сезону. Синтетика или минералка никакой разницы, главное вязкость и своевременная замена.

Вытаскивал, не солидол конечно, но капля не упала. Очень густое.

[gljk56]

Блин,специально щас пойду в гараж и вытащу щуп.У меня в сервисной записано 5х40.Гляну чем оно капнет.
За бортом -16

Изменено 23 Декабря 2012 пользователем gljk56

[gljk56]

Блин,специально щас пойду в гараж и вытащу щуп.У меня в сервисной записано 5х40.Гляну чем оно капнет.
За бортом -16

 

Капнуло,аж 2.Будем надеяться,что все нормально

[Prizrak]

Проблема может быть в масляном фильтре, плохо открывается перепускной клапан.

[zevs]

Проблема может быть в масляном фильтре, плохо открывается перепускной клапан.

Мне кажется что это следствие, из за густого масла, как и стук поршневой группы, так и тяжелый пуск от стартера...

[пессимист]

Сходил и у себя проверил, в гараже -22, масло Эльф 5w40 пол уровня, капнуло 3 капли. Кстати у ТС не написано какой мотор работает КАК дизель. Из-за неисправного перепускного клапана или масляного фильтра никаких посторонних звуков быть не должно, тем более на холодном моторе.

[Вован Питер]

У меня тоже 5в40 эльф.Заводится с пол пинка и работает ровненько,лью 92 лукойл.

[Антон Софийский]

Всем пламенный привет!
После последнего ТО-60, на морозе, во время запуска после длительной стоянки, мотор первые две минуты работает как тракторный дизель, с характерными стуками поршней. После небольшого прогрева стук прекращается. В прошлом году даже при -38 на севере, такого не было. И в момент запуска стартер вяло прокручивается. Если это грех умерающего аккумулятора, то откуда такой стук? Есть подозрения что вместо синтетики влили минералку или полусинтетику( та же минералка с присадками). Как это проверить не обращаясь в специализированные лабараторрии?

уменя примерна также было пока шестерня на впускном валу не развалилась.

[zevs]

уменя примерна также было пока шестерня на впускном валу не развалилась.

...успокоил...

[Антон Софийский]

Вытащи щуп на холодном моторе, если с него упадет хотя бы капля, значит вязкость соответствует сезону. Синтетика или минералка никакой разницы, главное вязкость и своевременная замена.

какой интересный тест,возьму на заметку.

[Антон Софийский]

Всем пламенный привет!
После последнего ТО-60, на морозе, во время запуска после длительной стоянки, мотор первые две минуты работает как тракторный дизель, с характерными стуками поршней. После небольшого прогрева стук прекращается. В прошлом году даже при -38 на севере, такого не было. И в момент запуска стартер вяло прокручивается. Если это грех умерающего аккумулятора, то откуда такой стук? Есть подозрения что вместо синтетики влили минералку или полусинтетику( та же минералка с присадками). Как это проверить не обращаясь в специализированные лабараторрии?

я подымал эту тему несколько лет наза на этом авто но все заблили она есть и решение есть паралель исходит от мегана2.