Рулевая рейка Modus / Clio3 (замена втулки)

[X-or]

В инете подтверждения, что втулка от мегана2 подойдет на модус, не нашел. На свой страх и риск решил попробовать.

 

Все мегановские камасутры были сожжены в аду, ибо ни хрена так не выходит. Рейка была снята. Втулочку вынимали 15 минут вдвоем с кучей пинцетов. Забивали (а ведь реально забивали) новую втулку минут 30. Вот как вот можно поменять втулку не снимая рейки? Да ни как. Может на мегане рейка и может уйди сильнее влево, а на модусе не может.

 

Номер детальки ZF 7820 023 188 или Lemforder 13140 01
Рейку по-любому снимать. Делалось всё на подъемнике. Резиночки на втулку лучше поставить. Да, труднее внедрить в корпус рейки, но просто без них может стук остаться, ибо рейка уже не айс, а с резинками зазоры уменьшаются.

 

Инструкция
1) Снять колеса
2) Открутить рулевые тяги вместе с наконечниками
3) Вывернуть руль максимально вправо, заблокировать рулевую колонку вынув ключ зажигания, снять карданчик рулевой колонки с рулевой рейки (болт на 13). Обязательно запомните относительное положение карданчика и рейки! У той части рейки 3 стороны плоские, одна стороны с выступом. Это своеобразная защита от дурака. Нужно поставить так же как было, а то вдруг руль получится правее или левее выкрутить и шлейф айрбэга порвется.
4) Открутить рулевую рейку (2 болта). Так же были откручены 4 болта подрамника, которые ближе к центру тачки. Подрамник с той стороны опустился вниз. Без этого рейку не получалось снять, всё мешалось.
5) Открутить регулировочный болт рейки (не знаю как он называется), но только накернить надо его положение относительно корпуса, чтобы потом так же затянуть. Все это даст чуть большую свободу для внутренностей рейки
6) Максимально вытянуть влево рейку и вынуть втулку
7) Закинуть литола в рейку и забить новую втулку (забивали с оправкой, аля труба). Только нужно осторожно это делать, чтобы втулка не разлетелась и рейка не повредилась.
8) Собрать рейку (ту часть, к которой был карданчик руля прикручен). Проверить тугая ли рейка стала (ключем гаечным как бы влево-вправо "порулить"). У нас очень туго ходило, поэтому мы взяли брус деревянный и гоняли внутренности рейки влево вправо стуча её об брусок (глупое конечно занятие может и не нужное может быть, просто мы ключем не проверяли как рейка ходит, не додумались. Однако руками рейку невозможно было сдвинуть с места)
9) Поставить рейку на место, вытянуть рейку в сторону левого колеса. Одеть карданчик рулевой. Может быть придется рейку чуть-чуть вправо сдвинуть. Надеюсь вы запомнили как карданчик на рейке крепился.
10) Поставить тяги, затянуть наконечники, одеть колеса и радоваться.

 

 

Насколько я понял, втулка быстро убивается из-за ржавчины на рейке. Она образуется от влаги, которая попадает через пыльник (ну если не плотно сидит).

 

http://www.drive2.ru/cars/renault/modus/mo...al/577930/#post

Изменено 17 Января 2013 пользователем X-or