Logan NEW

[kostyanski]

Неее, у нас получается 234 евро, А у вас 40,000 рублей = 1,290 долларов, то есть у вас дороже !
то есть у нас в разы дешевле. Все, стало спокойней на душе )))

Это стоимость была с запчастями у дилера
У вас 950 евро

[kostyanski]

ИМХО - дороговато.
К 4-му ТО стоимость этой машины будет наверное тысяч 300 - в лучшем случае. Значит ТО обойдется в более чем в 10% от стоимости авто.
И смысл?

Блин вы как все читаете то)))
Это суммарная стоимость за четыре ТО(1,2,3,4) взятая мной с сайта рено Изменено 16 Апреля 2013 пользователем kostyanski

[Igortelet]

Бли вы как все читаете то)))
Это суммарная стоимость за четыре ТО(1,2,3,4) взятая мной с сайта рено

По моему не дорого, это получится на ремонты что то около 0,02 доллара за 1 км.

 

Анри
К стати , ваша Сузуки вам должна обходиться куда дороже !

Изменено 16 Апреля 2013 пользователем Igortelet

[kostyanski]

По моему не дорого, это получится на ремонты что то около 0,02 доллара за 1 км.

 

Анри
К стати , ваша Сузуки вам должна обходиться куда дороже !

Так и обслуживание рено колеоса обходится намного дороже
Все же это не логан

[Анри]

По моему не дорого, это получится на ремонты что то около 0,02 доллара за 1 км.

 

Анри
К стати , ваша Сузуки вам должна обходиться куда дороже !

 

ну да - и это естественно - все-таки внедорожник.

[Анри]

Блин вы как все читаете то)))
Это суммарная стоимость за четыре ТО(1,2,3,4) взятая мной с сайта рено

 

А-ААааааааа! Семен Семеныч!

 

ну тогда - все вообще замечательНО!

[Artyom]

Так и обслуживание рено колеоса обходится намного дороже
Все же это не логан

у Колеоса ТО стоит 8500 рупий,свечи-то меняются раз в 120 тыщ.

[Намбо]

Обьединил темы...

[Анри]

Кобальту у нас ничего не светит, в общем-то ЖыЭм уже признал, что продажи совсем не те, каких они ждали. Оно и ясно, стремная повозка бразильской разработки, собирающаяся под Россию в Узбекистане. В живую смотрится так же жутковато как и на фото...

 

Не вижу особой разницы между Кобальтом и Логаном.
причина в другом - Логан был первым и уже заработал себе некую положительную репутацию. он раскручен. А Кобальт - это новая тема. Кончено бороться с Логаном ему будет трудно.
но по сути своей - абсолютно одного поля ягоды.

[kostyanski]

у Колеоса ТО стоит 8500 рупий,свечи-то меняются раз в 120 тыщ.

Дык можно и раз в 500 тыщ
Но если смотреть цены оффсайта, то получается сильно дороже
Зы. Не помню но у меня ТО вроде стоило дороже, но точно не помню
Свечи не менял

[Igortelet]

Дык можно и раз в 500 тыщ
Но если смотреть цены оффсайта, то получается сильно дороже
Зы. Не помню но у меня ТО вроде стоило дороже, но точно не помню
Свечи не менял

А что за свечи такие которые меняются раз в 120,000 тыс ? Мож тоже такие поставить, если не сильно дорого...

[Artyom]

Дык можно и раз в 500 тыщ
Но если смотреть цены оффсайта, то получается сильно дороже
Зы. Не помню но у меня ТО вроде стоило дороже, но точно не помню
Свечи не менял

Причем тут 500 тыщ!?
По регламенту положено раз в 120 тыщ

[Artyom]

А что за свечи такие которые меняются раз в 120,000 тыс ? Мож тоже такие поставить, если не сильно дорого...

Платиновые свечи NGK

[kostyanski]

Причем тут 500 тыщ!?
По регламенту положено раз в 120 тыщ

я цены привел с оффсайта

[King Diamond]

А на Украине его уже можно заказать, и приобрести: http://www.renault.ua/ru/models/passenger/...an/description/
Вот интересно, будут ли у нас дизельные двигатели собирать на них, как на Украине продают? Одолевают сомнения на этот счёт.

[Анри]

А мне вот интересно, когда в больших городах иссякнет спрос на Логаны и одноклассников.

 

Доходы у людей растут, кредиты берут. Понятно. что цифры говорят о том. что продажи огана. сандеров и одноклассников - велики. Однако чисто визуально - мне. например. что тех же Логанов стало гораздо меньше, чем лет 5-6 назад.
думаю, что первоначальный бум - когда люди поняли. что можно задешеов взять "в принцип" автомобиль - проходит. Люди хотят большего - и в плане дизайна, и в плане комфорта, оснащенности, ездовых характеристик.

 

Логан - хорошая машина для определенных стран и определенного этапа развития. Но жизнь меняется. Например, 20 лет назад и Жигули считались роскошью. А теперь - ну так уж специально о них никто не мечтает. То же, вероятно и с Логанами происходить будет.

[Анри]

наблюдаю трансформацию автомобильного сознания на примере одно товарища.

 

В 2007 году он купил у меня мой годовалый Логан. Был счастлив два года. На третий - стал задумываться о смене на что-то "более современное". таковым оказался Солярис - от которого я его долго отговаривал. но который он все равно купил под нажимом жены - типа у всех коллег из педколлектива "такой есть".
Счастья хватило на полгода ровно. Попривык, понял. что машина никакая. Теперь вот ругает себя что поддался на уговоры жены и не взял за эти деньги поддержанный Ауди А3. Сейчас говорит - "да чтоб я опять купил ЭТО". лушче не новую, но зато буду ездить как человек
ну вот как-то так. И таких я думаю много.

[Igortelet]

наблюдаю трансформацию автомобильного сознания на примере одно товарища.

 

В 2007 году он купил у меня мой годовалый Логан. Был счастлив два года. На третий - стал задумываться о смене на что-то "более современное". таковым оказался Солярис - от которого я его долго отговаривал. но который он все равно купил под нажимом жены - типа у всех коллег из педколлектива "такой есть".
Счастья хватило на полгода ровно. Попривык, понял. что машина никакая. Теперь вот ругает себя что поддался на уговоры жены и не взял за эти деньги поддержанный Ауди А3. Сейчас говорит - "да чтоб я опять купил ЭТО". лушче не новую, но зато буду ездить как человек
ну вот как-то так. И таких я думаю много.

А я думаю, что всегда будет спрос на дешевйе и качественные авто, пусть в ущерб внешнего и внутренего вида. По той причине, что всегда есть прослойка людей с ограничиными финансами мечтающаие о надежной машины - то есть это те люди, которые покупают этот авто. И у нас Логан ооочень популярен уже много лет, с поевлением нового более симпотичного Логана за те же дениги, все сильней подстигнет его потребления. Так же многгие ездят на старых драндулетах, местаюжие о дешевой стоимости владения - то есть в ту же котегорию людей входят....

[Анри]

А я думаю, что всегда будет спрос на дешевйе и качественные авто, пусть в ущерб внешнего и внутренего вида. По той причине, что всегда есть прослойка людей с ограничиными финансами мечтающаие о надежной машины - то есть это те люди, которые покупают этот авто. И у нас Логан ооочень популярен уже много лет, с поевлением нового более симпотичного Логана за те же дениги, все сильней подстигнет его потребления. Так же многгие ездят на старых драндулетах, местаюжие о дешевой стоимости владения - то есть в ту же котегорию людей входят....

 

Россия - по уровню жизни в крупных городах почти приблизилась к европейским странам.
там Логаны, конечно продаются неплохо, но думаю отнюдь не в таких количествах, как у нас.
В регионах пока другая картина.

 

А нормальный - средне-зарабатывающий москвич, петербурждец и т.д., да к тому же ездящий за гранциу - довольно быстро понимает, что к чему и его приоритеты меняются.

[ГСГ]

Россия - по уровню жизни в крупных городах почти приблизилась к европейским странам.
там Логаны, конечно продаются неплохо, но думаю отнюдь не в таких количествах, как у нас.
В регионах пока другая картина.

 

А нормальный - средне-зарабатывающий москвич, петербурждец и т.д., да к тому же ездящий за гранциу - довольно быстро понимает, что к чему и его приоритеты меняются.

К сожалению у нас ещё очень много "ненормальных" ЗАМКАДОВЦЕВ

[Igortelet]

Россия - по уровню жизни в крупных городах почти приблизилась к европейским странам.
там Логаны, конечно продаются неплохо, но думаю отнюдь не в таких количествах, как у нас.
В регионах пока другая картина.

 

А нормальный - средне-зарабатывающий москвич, петербурждец и т.д., да к тому же ездящий за гранциу - довольно быстро понимает, что к чему и его приоритеты меняются.

У нас в ригионах, деревнях... даже на русских ездят... хотя в столице они 1 на 50 а то и на 100 иномарок появляется.

[Mammoth]

Почитайте последний Авторевю, там новый Логан вчистую проиграл не только Шкоде Рапид, но и французским братьям-близнецам из Калуги

 

http://zhurnaly.biz/2360-avtorevyu-8-aprel-2013-rossiya.html

[antoxa77]

Вчера увидел вживую на дороге нового логана,на картинке он лучше смотриться,вобщем непонравился,а вот сандеро степвэй очень даже нечего причем наоборот на картинке выглядит хуже чем вживую.

[dimal]

Почитайте последний Авторевю, там новый Логан вчистую проиграл не только Шкоде Рапид, но и французским братьям-близнецам из Калуги

 

http://zhurnaly.biz/2360-avtorevyu-8-aprel-2013-rossiya.html

 

А цена? там разница между шкодой и логаном 140 тысяч =) С учетом ценника, вполне можно логану отдать первое место.

[Маркман Э.В.]

Почитайте последний Авторевю, там новый Логан вчистую проиграл не только Шкоде Рапид, но и французским братьям-близнецам из Калуги

 

http://zhurnaly.biz/2360-avtorevyu-8-aprel-2013-rossiya.html

 

Оправданность такого сравнения сомнительна. Все машины взяты с двигателем 1,6 16V более 100 сил, а Логан почему-то с двигателем 80 л.с. Не нашли машину с соответствующей энерговооруженностью, так не проводите тест. Шкода с двигателем 1,2 или Пежо с двигателем 72 л.с. тоже произвели бы другое впечатление. Про правомерность нахождения Шкоды в этом тесте вообще говорить сложно, Рапид по цене догоняет Октавию нынешнего поколения. Для корректного сравнения, я бы на месте журналистов подождал бы появление серийного Логана в российской комплектации, а потом уже проводил бы тесты.

[Анри]

Оправданность такого сравнения сомнительна. Все машины взяты с двигателем 1,6 16V более 100 сил, а Логан почему-то с двигателем 80 л.с. Не нашли машину с соответствующей энерговооруженностью, так не проводите тест. Шкода с двигателем 1,2 или Пежо с двигателем 72 л.с. тоже произвели бы другое впечатление. Про правомерность нахождения Шкоды в этом тесте вообще говорить сложно, Рапид по цене догоняет Октавию нынешнего поколения. Для корректного сравнения, я бы на месте журналистов подождал бы появление серийного Логана в российской комплектации, а потом уже проводил бы тесты.

 

С Рапидом это они конечно загнули.
На мой взгляд в классе бюджетников - то же есть два подраздела.

 

На нижней ступени - Логан, новый Шевроле Кобальт, китайцы. На верхней - Рапид, Солярис, Фокус, Ситроен С-Елизе, Пежо 301 - они все в более менее приличных комплектациях стремятся - к 600 с лишним тысяч.

 

Если б ( не дай Бог) - я сейчас смотрел бы на машину типа Логана - я бы его сравнивал с Шеви Кобальт.

[Маркман Э.В.]

С Рапидом это они конечно загнули.
На мой взгляд в классе бюджетников - то же есть два подраздела.

 

На нижней ступени - Логан, новый Шевроле Кобальт, китайцы. На верхней - Рапид, Солярис, Фокус, Ситроен С-Елизе, Пежо 301 - они все в более менее приличных комплектациях стремятся - к 600 с лишним тысяч.

 

Если б ( не дай Бог) - я сейчас смотрел бы на машину типа Логана - я бы его сравнивал с Шеви Кобальт.

 

Фокус точно не попадает в бюджетные автомобили, он одноклассник Октавии, Мегана, Пежо 308, Ситроена С4, Гольфа и т.д. Сравнивать Логан с Солярисом или Поло вполне корректно, но только в близких комплектациях, либо уравненных по цене. Что касается Рапида, то по цене он уже почти Октавия, видимо новая Октавия будет стремиться догнать Суперб.

[Анри]

Фокус точно не попадает в бюджетные автомобили, он одноклассник Октавии, Мегана, Пежо 308, Ситроена С4, Гольфа и т.д. Сравнивать Логан с Солярисом или Поло вполне корректно, но только в близких комплектациях, либо уравненных по цене. Что касается Рапида, то по цене он уже почти Октавия, видимо новая Октавия будет стремиться догнать Суперб.

 

Да. Эдуард, согласен. А если так дальшей пойдет - то у на с скоро все эти Фокусы. Солярисы будут стоить под 700 итысяч.
Собственно - неоспоримый плбюс ЛоганА, что он как не пытайся - не вылезет по цене за 535-540 тыс. и это будет максимум.

 

Поэтому и написал, что пока в голову приходит только Кобальт этот как конкурент.
ну и да - Поло на минимуме - но зачем он такой нужен-то ?

[Маркман Э.В.]

Да. Эдуард, согласен. А если так дальшей пойдет - то у на с скоро все эти Фокусы. Солярисы будут стоить под 700 итысяч.
Собственно - неоспоримый плбюс ЛоганА, что он как не пытайся - не вылезет по цене за 535-540 тыс. и это будет максимум.

 

Поэтому и написал, что пока в голову приходит только Кобальт этот как конкурент.
ну и да - Поло на минимуме - но зачем он такой нужен-то ?

 

Фокус давно стоит в нормальной комплектации за 700 тыс., впрочем как и большинство его одноклассников. Сейчас у всех марок неплохие скидки на машины 2012 года, для тех кто хочет прилично сэкономить, самое время покупать машину. Склады у всех уже небольшие, а в середине года думаю, что будет дефицит машин из-за того, что многие производители подсократили производство.

[Анри]

Фокус давно стоит в нормальной комплектации за 700 тыс., впрочем как и большинство его одноклассников. Сейчас у всех марок неплохие скидки на машины 2012 года, для тех кто хочет прилично сэкономить, самое время покупать машину. Склады у всех уже небольшие, а в середине года думаю, что будет дефицит машин из-за того, что многие производители подсократили производство.

 

 

Фокус давно стоит в нормальной комплектации за 700 тыс., впрочем как и большинство его одноклассников.

 

И в большинстве своем для меня лично - это очень грустные автомобили. В них вообще нет ничего интересного
С моей точки зрения - 700 тыс. это в данный момент самый неудобный бюджет - заплати на 300-400 тыс. больше - начинаются уже привлекательные автомобили. Меньше - там будет честный Логан или что-г-0нибудь типа Кобальта. А 700 - ни рыба ни мясо.

[Маркман Э.В.]

И в большинстве своем для меня лично - это очень грустные автомобили. В них вообще нет ничего интересного
С моей точки зрения - 700 тыс. это в данный момент самый неудобный бюджет - заплати на 300-400 тыс. больше - начинаются уже привлекательные автомобили. Меньше - там будет честный Логан или что-г-0нибудь типа Кобальта. А 700 - ни рыба ни мясо.

 

Анри, завидую Вашим материальным возможностям: Вы можете позволить себе увеличить бюджет покупки с 700 тыс. до миллиона, это 50-60% первоначального бюджета. Большинство клиентов готовы на увеличение в пределах 10-15%, да и то не всегда.

[Artyom]

И в большинстве своем для меня лично - это очень грустные автомобили. В них вообще нет ничего интересного
С моей точки зрения - 700 тыс. это в данный момент самый неудобный бюджет - заплати на 300-400 тыс. больше - начинаются уже привлекательные автомобили. Меньше - там будет честный Логан или что-г-0нибудь типа Кобальта. А 700 - ни рыба ни мясо.

За 700 тыщ - честный авто С класса покупается

[Анри]

Анри, завидую Вашим материальным возможностям: Вы можете позволить себе увеличить бюджет покупки с 700 тыс. до миллиона, это 50-60% первоначального бюджета. Большинство клиентов готовы на увеличение в пределах 10-15%, да и то не всегда.

 

Эдуард, не совсем так Я не имею ввиду, что реши я сейчас брать автомобиль за 700 тыс. - легко выдерну из под подкладки пиджака еще 500 тыс. У каждого тот бюджет который он имеет.

 

Я в целом - считаю - что этот бюджет очень неудобный для покупки нового авто. На мой субъектвиный взгляд - цена всех этих Фокусов, Крузов, Солярисов и т.д. завышена и данные авто обладают очень посредственными характеристиками. Поэтому и нкаписал. что - если бы у человека было денег больше - есть на что посмотреть. Меньше - можно взять автомобиль на все деньги. что называется. А так - ни то ни се.

 

Лично я - в подобном бюджете покупку нового автомобиля даже не рассматривал бы.

[Анри]

За 700 тыщ - честный авто С класса покупается

 

Покупается Но не уверен, что честный.

 

я как-то в зимой - глянул чисто из любопытства Пежо 408. Убогие материалы, убогая эргономика. За что там платить 700 тыс.? ну разве. что дизельняа версия есть - но она уже пчоти 800 стоит. А в целом - нечто вроде растянутого Логана. автомобиль - для китайского начальника районного масштаба.
Круз - с его ситцевой тряпочкой на передней панели. Ну не знаю - фигня какая-то.
ну вот Рено Меган еще ничего... В целом Ну их

[regin]

Тоже прочитал журнал (физическую версию ). Признаться, тесты АвтоРЕВЮ у меня давно вызывают много вопросов. Как-то из интереса взял журнальчик, где сравнивали Меган3, Гольф и Фокус (могу ошибаться с составом, но М3 и Гольф точно были). Так вот опять же, Мегашу размазали как могли, а на Гольф молились "здесь всё классно, это же Гольф". И разницу в цене тоже никто не упомянул. А она разительна - Меган в топе стоит как скромный Гольф. При этом я ездил к тому моменту на обоих и Гольф особо не впечатлил.
Теперь к Логану. Первым делом я полез смотреть картинки, т.к. их анонс я пропустил. В целом он стал ещё лучше - снаружи вопросов нет. Радует огромный ромбик и складный облик (за счёт передка смотрится лучше, чем Дачия). Внутри - спорно. Огорчило отсутствие обшивки багажника (хотя стоит подождать российскую версию, но, думается мне, в этом вопросе ничего не изменится), огорчила консоль - насколько я понял - её лишь чуть-чуть довернули к водителю. В остальном - вполне хорошо, интерьер изменили в лучшую сторону.
По стоимости - я так понял, что максимальные комплектации будут чуть выше 500 т.р. что отразится на продажах лучше, чем мнение экспертов АвтоРЕВЮ.
Касательно конкурентов.
Nissan. В сообществе open source программистов есть такое понятие - форк. Если один проект развивается и его развитие не нравится части программистов, то эти недовольные берут исходники старых версий и делают свой параллельный проект так как им нравится. Вот с Альмерой та же история, только мне она вообще не понравилась: на вид - маленькая Teana, внутри - старый Logan. Подойдёт тем, кому не нравится новый Логан (коих окажется меньше) или кому не захочется ждать очередь на новый Логан.
Peugeot/Citroen - тоже финт ушами. Даже сами хранцузы не отрицают, что это братья, однако смысла конкурировать внутри концерна я не вижу (хотя куда мне, диванному аналитику). Из двух братьев больше приглянулся Елисей.
VW - сидел и ездил как только он появился. Для меня - это самый близкий конкурент Логану. Но даже сравнивая со старым Логаном - Логан мне нравился больше. Новый - для меня вне конкуренции.
Hyundai - для меня тёмный лес, т.к. не сидел внутри и особо не интересовался. По статье его особо и не расписывали (мол, раньше писали - знаете ). Внутри ещё более или менее, снаружи - не нравится. Сразу вспоминается Мастер Йода из известного фильма))
И, наконец, Skoda. Ещё более спорный автомобиль. Понятно, что Шкоде тоже захотелось нишу В+. Приятно, что это лифтбек. Но непонятен ход чехов с анонсом новинок - сначала показали Рапид, который близок к нынешней Октавии, а затем покажут новую Октавию, которая, как упоминали выше, наверняка приблизится к Супербу, чтобы внутри себя не конкурировать. Он мне видится упрощённой версией Октавии, что грустно, ибо Октавия не идеал. Тем не менее, у машины большое будущее, которое упирается в начальный ценник.

 

Ну и резюмируя - через день после прочтения статьи, когда эмоции от хоккейного матча Россия-Финляндия превысили эмоции от статьи, просмотрел картинки и пришёл к выводу: это машины ради машин, они намеренно лишены каких-то мелочей, которые присущи старшим моделям (вероятно, маркетинг) - вспомним хотя бы обивку багажника.. Тем не менее, я не считаю что это плохо, доступные авто должны быть, сам на Симболе ездил, на Фабии гоняю изредка. Но, как сказал Анри - в них нет ничего интересного. Возможно я придираюсь, но хвастаться хлипким скребком в лючке багажника - как-то по-детски =\

 

В любом случае - это моё мнение, прошу не сердиться

[крок 74]

Все эти тесты не иначе ,можно рассматривать как заказ.Разбирать Логан по ''косточкам" не благодарное дело. Автомобиль собирается с 2005 года и с того момента уже разобран по полочкам.Так что обсуждать Логан легче легкого,пара стандартных фраз и материал готов.
Концерну Рено-Ниссан безжалостно мстят конкуренты ,за то что рынок бюджетных автомобилей проигран вчистую.Рено ,в классе бюджетников,представляет все виды кузовов и это соотвественно забирает огромную часть потребительского рынка.И главный убийственный козырь-цена.Тут уж не поспоришь.
А насчет Шкоды и Фольца- так не забывайте на носу Олимпиада в Сочи, а они (эти концерны) выступают там спонсорами.Вот отсюда такие хвалебные отзывы.
Только ,если,посмотреть сколько по дорогам передвигается Логанов- все встает на свои места.
Удачи конкурентам!

[King Diamond]

Фокус давно стоит в нормальной комплектации за 700 тыс., впрочем как и большинство его одноклассников. Сейчас у всех марок неплохие скидки на машины 2012 года, для тех кто хочет прилично сэкономить, самое время покупать машину. Склады у всех уже небольшие, а в середине года думаю, что будет дефицит машин из-за того, что многие производители подсократили производство.

 

Возможно, что это так, но сандеро и логан 2012 года уже тяжело найти. Я только один экземпляр сандеро нашёл в АвтоГермес и то со слов продавца по телефону. И в связи с какими причинами может быть подсокращено производство, спрос падает?

[Маркман Э.В.]

Возможно, что это так, но сандеро и логан 2012 года уже тяжело найти. Я только один экземпляр сандеро нашёл в АвтоГермес и то со слов продавца по телефону. И в связи с какими причинами может быть подсокращено производство, спрос падает?

 

Речь шла не о Логанах, а о более дорогих машинах. Прошлогодних Логанов давно уже не осталось у дилеров.

[Mammoth]

Возможно, что это так, но сандеро и логан 2012 года уже тяжело найти. Я только один экземпляр сандеро нашёл в АвтоГермес и то со слов продавца по телефону. И в связи с какими причинами может быть подсокращено производство, спрос падает?

 

Вы позпрошлогодний не пробовали искать? Потому и не осталось, что недорогоие машины да еще и со скидками уже давно разобрали.

 

А производство сократилось не намного - идет переналадка конвейра на производство Флюенсов и Меганов. А Логаны переезжают на АвтоВАЗ, при этом произойдет смена поколений. Сандеро вроде как совсем перестанут производить.
Шучу. Просто они станут выпускаться, по слухам, под маркой Лада

 

Я вот что думаю, Может и Логан передать под марку Лада, а Рено, как было заявлено будет стараться догнать Фольксваген, по имиджу, по качеству, и, увы, по цене всей модельной линейки?...

[King Diamond]

Почитайте последний Авторевю, там новый Логан вчистую проиграл не только Шкоде Рапид, но и французским братьям-близнецам из Калуги

 

http://zhurnaly.biz/2360-avtorevyu-8-aprel-2013-rossiya.html

 

Почитал статью. Всё же не согласен с этим утверждением, т.к. 1. Логан был не русской модификации, а румынской, так, что ещё неизвестно пока, какой будет у нас, а 2-е то что модель была выбрана не на равных, т.к. это 8-ми клапанник, у него 85-89 лошадей и мотор действительно "ревёт" особенно при старте, что не сказать про 16-ти клапанный логан. А у рапиды подвеска всё-равно жёсткая. Весьма сомнительна Ваша оценка - "вчистую".

Изменено 20 Июня 2013 пользователем King Diamond

[dzial25]

недавно прошел салон в Буэнос-Айресе, где был представлен Renault Logan нового поколения для южноамериканского рынка. Есть существенные отличия от украинской версии, вполне возможно так будет выглядить и российский вариант.

 

Другой передний бампер, включая хромированные элементы его нижней части, другие задние фонари, новый цвет, другие колеса....
Скыдываю фото и пару ссылок.
http://www.16valvulas.com.ar/nuevo-renault...e-buenos-aires/
http://blogs.diariodonordeste.com.br/autom...e-buenos-aires/
http://www.novidadesautomotivas.blog.br/20...vo-renault.html
http://carplace.virgula.uol.com.br/salao-d...nault-logan-09/

 

...

[espace]

недавно прошел салон в Буэнос-Айресе, где был представлен Renault Logan нового поколения для южноамериканского рынка. Есть существенные отличия от украинской версии, вполне возможно так будет выглядить и российский вариант.

 

Другой передний бампер, включая хромированные элементы его нижней части, другие задние фонари, новый цвет, другие колеса....

 

ну во первых не украинский вариант а вариант в исполнении РЕНО а не Дачия ( они уже разные по комплектациям и немного по внешнему виду )
каких либо существенных отличий кроме задних фонарей нет , тот же бампер , а хром украшения в зависимости от комплектации
что же касательно дисков "колёс" - то они могут быть разные для разных рынков .

 

PS вот например рисунок дисков которые есть в европе но нет ни у вас ни у нас

[dzial25]

в южноамериканской версии не хром украшения - там другой передний бампер.

Изменено 28 Июня 2013 пользователем dzial25

[espace]

в южноамериканской версии не хром украшения - там другой передний бампер.

 

ну если считать некоторую выступающую. окантовку вокруг нижней решетки то
да - другой

 

и на сандеро тоже немного другой

и на этом тоже чуть чуть

 

 

вот это таки другой - по сравнению со степвей 1 который был и у вас и в европе

Изменено 28 Июня 2013 пользователем espace

[dzial25]

в рунете появились фотографии российского варинта Renault Logan, как я и предполагал российская версия отличается от европейской (украинской и турецкой) - и соотствует варианту, показанному недавно на автосалоне в Буэнос-Айресе.
Заметные на первый взгляд отличия: другой передний бампер, другая оптика, другие диски.
Фотографии авто сделаны на заводе в Тольяти, похоже на российских заводах трудно хранить секреты.
источник: http://msk.carobka.ru/news/renault/18898.html

 

...

[Mammoth]

видел вчера вечером новый Степвей на МКАДе... овременно весьма смотрится. Действительно как маленький кроссовер.
Эх, жаль не в России произведена - это была Дачиа на каких-то европейских номерах

[Mammoth]

Сандеро 2

 

бомба

 

[Mammoth]

а для сравнения то, что продается в Украине

 

[Mammoth]

бампер явно агрессивнее, солидней.
Кстати, по мне так с чёрной стойкой гораздо лучше. Хотел отцу на дастере стойку заклеить, не дал, говорит, так лучше. э
Кто за черные стойки?

[Timophey]

Дизайн нравится. И черный бампер не портит машину.
Как с интерьером обстоят дела?