Опель Омега А и Омега Б

[ОПОМА 88]

Я понимаю что сейчас никого не интересуют такие машины. И всё же решил написать про неё. В конце концов есть такой раздел , и почему бы его не заполнить ещё одной темой.
Итак Опель Омега , 1988 года выпуска , двухлитровый бензиновый 115 л.с , кузов седан ( по опелёвской классификации - лимузин ) . Комплектация одна из бедненьких на то время - из электрики только ЦЗ, электрозеркала , эл. открытие багажника , электролюк ( электропривод люка уже я сделал , была вертушка ). Ни кондёра , ни подогревов , ничего такого нету , абс тоже нет, стёкла тоже все ручные. Правда есть ГУР , но им комплектовались все машины с завода. Тормоза дисковые все , но это тоже с завода все такие шли.
История такая - был у брата Опель. Укатывал он его по полной , ничего толком не ремонтировал , а тупо добивал. Потом продал. Лет через пять смотрю я объявления - и вижу - знакомая машина. Позвонил , приехал - точно. Она. У меня до этого была десятка , ещё раньше - хонда аккорд. Десятку продал , и около месяца ходил пешком. Посмотрел я значит на неё и подумал - а дай ка я возьму этого опеля да доведу до ума. Машинка то кстати мне в общем то всегда нравилась. Как до дому ехал - это отдельная история , 10 километров она глохла раз 30 наверно. Правда тут же снова заводилась , чуть проехав снова глохла. Пригнав домой стал тщательно осматривать. Ну что кузов гнилой это понятно , негнилых опелей таких лет в природе не существует. Правда надо сказать что у меня десятка шестилетка была уже гниловата. Но по другому. Если у десятки гниль шла снаружи - проёмы вокруг стёкол , вокруг ручек и т.д , то у опеля - низа дверей , колёсные арки, лонжероны , то есть отсутствие обработки скрытых полостей кузова. Ну да ладно , это мелочи. Короче заварил всё .
Мне часто нужно много возить , в общем то поэтому я на эту машину и смотрел. Нужна была рабочая лошадка , собственно её я и получил. Места в машине много. В багажнике тоже. Однажды вёз двух человек в багажнике , им там было ни разу не тесно , долго потом меня благодарили. Спинка заднего сиденья из трёх частей , каждая часть складывается независимо от другой. Проём за спинками довольно большой . Пока что мой рекорд перевезённого - линолеум шириной 3 метра в рулоне , длиной 12 метров. Вошёл в машину полностью , крышка багажника закрылась, в принципе остался небольшой запас по длине. Также возил цемент по 8 мешков за ходку. Да вообще много чего возил , окупила себя машина давно. Поэтому фоток не будет , машина грязная. Салон правда я поддерживаю в чистоте , а багажник давно перестал чистить , да и снаружи редко мою.
Мотор. Двигатель - практически тракторный. Разгон конечно так себе , но тянет очень хорошо , и переваривает любое топливо и любое масло. До паспортных 200 км/ч разгоняет машину нормально. С обгонами тоже проблем нет. То что она поначалу глохла постоянно , оказалась проблема в мозгах мотора , не знаю конденсаторы там подсохли или ещё чего , короче заменил их и всё отлично.
Подвеска. Полностью независимая и очень мягкая. Вальяжная как американец. Мне нравится такая.
Рулевое. Несмотря на габариты машины , радиус разворота в силу заднего привода небольшой , поэтому разворачиваюсь везде , где разворачивался на десятке.
В целом конечно машина делалась явно трассовой , и поэтому на них чувствует себя лучше всего. Проходимость в общем то неважная , в бездорожье не лезу. Правда дорожный просвет довольно приличный , не было такого чтобы брюхом чирканул

[KOZZMA]

Хорошая машина. Была такая.Дешево и комфортно. Токмо гнила как цобако страшное...Сначала боролся с ней, а потом плюнул.

[Gluhar']

У меня тоже была такая же машинка. 86 г.в.На ней учился ездить, и закалялся как водитель.Кипела в пробках безбожно.Раз умудрился закипеть в 2 часа ночи на Невском.Ездила больше на галстуке, чем сама.До сих пор вспоминаю её.Несмотря ни на что, класная была машинка.Сгнила(

[therapeFt]

Фото все равно интересно посмотреть...)
А расход топлива какой приблизительно?

[Gluhar']

А расход топлива какой приблизительно?

У меня был около 9 л. по трассе и около 12 л. в городе.Особенно пугал моментальный расход-в районе 40-45 л. при разгоне.На рено такого нет).

[ОПОМА 88]

Я где то выкладывал одну фотку в профиль , но не помню где. Ну после мойки можно будет попробовать , но мыть наверно пока не скоро буду , погода такая переходная всё равно сразу снова испачкается.
Расход у меня что по городу что по трассе 10 - 12 литров. Хотя друг у которого такая же когда вместе ездили , говорит что я неэкономно езжу. Ну не знаю , может быть. У него меньше 10 по городу. По трассе в основном езжу в пределах 120 - 150.
Вот насчёт ломалась в дороге - этого тьфу тьфу тьфу не было ни разу. Ни у брата когда то , ни у меня , ни у того у кого её купил ( по его словам ). Температура в самых жутких пробках по жаре поднималась максимум до 95 градусов , как только выезжал из пробки - возвращалась к стабильным 90. Правда один раз было , ночью вдруг отказалась заводиться в 50 километрах от дома , но я её как следует попросил , она завелась и довезла меня до тёплой кроватки, а потом отказала окончательно. Во дворе снял стартер , оказалось - щётки износились до хвостов

[Gluhar']

Я где то выкладывал одну фотку в профиль , но не помню где.

Смотри, что нашёл.Она?
Изменено 13 Марта 2013 пользователем Gluhar'

[ОПОМА 88]

Да , теперь и я нашёл ) Оказывается в Саратовском разделе форума я её выкладывал.
Пробег за время моего владения составил около 40 000 км , сколько до - неизвестно. За это время расходы на неё следующие :
Мотор
- мозги - 2500 (б/у)
- рхх - 500 (б/у)
- мойка форсунок - 1000
- замена топливопроводов на медь ~ 1000
- радиатор от Нивы - цену забыл записать , насколько помню около 1300
- ремни грм , генератора и гура - 500
- катушка зажигания - 1000 (б/у)
- свечи - 1000 ( 2 раза )
- подушки мотора - 1600 ( 2 шт )
Подвеска
- опоры стоек с подшипниками - 1600 ( 2 шт )
- стойки стабилизатора переднего - 800 ( 2 шт )
- стойки и резинки стабилизатора заднего - 400 ( 2 шт )
- сайлентблоки заднего подрамника - 1000 ( 2 шт )
Рулевое
- центральная рулевая тяга - 2200
- боковые рулевые тяги - 1400 ( 2 шт )
-развал/схождение - 1200 ( 2 раза )
Тормоза
- замена трубок на медь + тормозные шланги ~ 2000
- колодки передние - 800
- колодки задние - 700
- колодки ручника с ремкомплектом - 1000
Разное
- переделка мех. люка на электро - 1500 ( б/у )
- моторчик печки - 1000 ( б/у )
- стекло лобовое с ремкомплектом для установки - 3000 ( русское )
- фара - 1000 ( б/у )
- бампер с усилителем передний - 2000 ( б/у )
- решётка радиатора - 600
- крыло левое переднее - 600 ( б/у )
- бампер задний - 1000 ( б/у )
В основном все вложения были одноразовые , после покупки , а также устранение последствий столкновений. Кроме этого естественно замены фильтров , масла , щёток , ещё по мелочи , это не подсчитывал. Также расходы на сварку и краску не подсчитывал

[Diver84]

у меня была астра ф такого же цвета...эх..хорошая была машина)

[ОПОМА 88]

Ещё зимой сзади слева появился навязчивый стук , всё некогда было посмотреть в чём дело. Вот наконец добрался до ямы , оказалось разбились обе ( верхняя и нижняя ) втулки на заднем левом амортизаторе. Сами амортизаторы ещё родные , и в очень хорошем живом состоянии. Втулки отдельно не продаются , только в сборе с новым амортизатором. Чёта мне не хочется менять работающие 25 лет амортизаторы на новое непонятно что , нашёл убитый аморт но с целыми втулками , выпрессовал. Подожду , придёт тросик спидометра , попробую махнуть с ним заодно и втулки.

[ОПОМА 88]

Фото все равно интересно посмотреть...)

Извиняюсь , постоянно что нибудь вожу , поэтому как и говорил внутри грязно , а снаружи получилось против солнца

[dimal]

Классный авто! Такой бы новый, с оцинкованным кузовом и с 3-х литровой рядной 6-кой 24-х клапанной которая 204 силы, и в кузове универсал.

[god1941]

Классный авто! Такой бы новый, с оцинкованным кузовом и с 3-х литровой рядной 6-кой 24-х клапанной которая 204 силы, и в кузове универсал.

А еще лучше, чтобы это была БМВ М5 сарай

[ОПОМА 88]

dimal спасибо. Мне универсалы не нравятся , и небольшая поправочка насколько мне известно на них не ставились 204 л.с , только на седаны , на универсалах стояли специально для них созданные 200 л.с. Лежит такой в гараже , ждёт чё я с ним придумаю делать
god1941 каждому своё мне бмв не нужен ни м5 ни х5

Изменено 6 Апреля 2013 пользователем ОПОМА 88

[ОПОМА 88]

По финансовым причинам вынужден был продать. Пока пешеход. Забрали на второй день после размещения объявления

[ОПОМА 88]

Походив пешкаря и попробовав много разных машин понял что без опеля мне не жизнь. В общем теперь у меня Омега Б 1995 года . Что можно сказать - не зря немцы в своё время поработали над обновлением линейки. Чувствуется во всём что машину делали для людей. Правда сравнивать мне особо не с чем близким по классу , могу сравнить разве что с шевроле Эпикой 2011 года выпуска. Салоны по размеру по ощущениям пожалуй одинаковые. По удобству сиденья у меня получше , кроме того регулировок побольше и они удобнее. Правда сразу оговорюсь не знаю какие бывают комплектации эпики , я сравниваю только с той что имеется. Качество отделки у эпики по сравнению с опелёвской просто никакое. Зато у эпики более продуманно сделаны всякие кармашки - ниши и кнопочки. В движении уровень шумности в салонах примерно одинаков. У опеля подвеска мягче , и неровности он отрабатывает гораздо лучше. У эпики мотор цепной , у опеля к сожалению ременной. Короче таково короткое сравнение.
Комплектация у меня довольно неплохая для модели. Не скажу что на полном фарше , но и не нищебродская. Из электрики - все стёкла , зеркала , лифт сиденья , электрошторка. Подогрев зеркал , сидений и форсунок стеклоомывателя. АБС с антибуксом. Ну само собой такие вещи как ГУР , кондёр , центральный замок , 2 подушки , бортовой комп.

[ОПОМА 88]

А юзер сам не может изменить название темы ? Мне бы добавить ... и Омега Б

[Кирилл]

А юзер сам не может изменить название темы ? Мне бы добавить ... и Омега Б

Сделал

[johnnim]

С большим удовольствием отпишусь в этой теме и вспомню свою первую иномарку - Опель Омега Б. 1995 гв, 2 литра 8 кл, 115 лосей и самое главное АКПП. Может потому, что это была моя первая иномарка теперь автоматически все машины с ним сравниваю. Помню как меня завораживала вольяжная посадка, огромный салон и багажник, наглухо тонированные стекла. Эх...ностальжи

[ОПОМА 88]

Сегодня вернулся с трассы. Что сказать - выходить из за руля после 6 часов поездки не хотелось. Такой машины у меня ещё не было. Тишина , ничего не скрипит не трётся , мотора не слышно , дороги не слышно если окна подняты , идёт как корабль плывёт , сидишь как дома в кресле руки ноги вытянуты это при моём росте 193. Расход топлива по трассе тоже порадовал . Если разгоняться - ускоряться конечно не айс , а если идёшь например ровно 110 км/ч без ускорений/торможений - моментальный расход 7,5 литра /100 км. Идёшь ровно 150 км/ч - моментальный расход топлива - 9 литров/100км. И это на 92 бензине. Хочецца опять на трассу

[ОПОМА 88]

Сегодня гонял в Сызрань. Много ремонтов дороги , полно знаков обгон запрещён , туда пришлось подолгу тащиться за вереницами фур. Оттуда заезжал в Балаково. Пройденное расстояние - 670 км. Средняя скорость по компу - 81 км/ч. Средний расход топлива - 8,6 литр/100 км.

[интересный]

Здрасте всем !Не знаю попадаю в тему или нет\ первая регистрация вжизни на форуме\Купил а караван с убитым двс, востановил полностью ,опыт есть и не малый.Машинка чудо вместительная ,мягкая,короче удобная до ужаса,хоть и90 г но гнили нет повезло.Морозы не слабые унас до -35-40 заводилась легко,но расход на 100 до25 л.Ладно думаю зима подождем лета , пришла, тоже самое.Местные авто электрики -электронщики после 2хмесячных исследований машины и моего кошелька ,вынесли вердикт,клапан массового расхода воздуха.На тот момент в, и на движке стояло все новое,б\у у нас не найдешь да и покупать стремно. Через знакомого достал на время этот воздушник ,попробовать,у его друга \Фронтера\ стояла с проблемой в КПП,все проблема исчезла.Да на разгоне вяловата ,такой к стати ибыла не смотря на расход,но это универсал а не спорт кар. Рискнул купил б\у с Питера с не большими отклонениями тоже самое.Приценился к новью,не знаю как где но у нас просили1000евро!Мучился в раздумьях и посчетах месяца3-4,и тут подворачивается Волга за копейки с 406двс,сама гниль двигло в идеале....И я понял чего хотел.Я поставил этот 406й себе на опель омега а караван cd.Переделывать пришлось все .Механика мне страшна,подготовка и расчеты заняли месяц,установил полностью на машину за 20 дней.Электрик -самоучка ,классный спец,слов нет одни дефирамбы,за неделю поключил и запустил все ,абс ,тахометр,просто все.Расход город 9-10л в зависимости от езды ,не больше ,трасса -тут я решил посмотреть что же я собрал...это что то, ускорение на обгоне-легко,расход на средней скорости в 130км 7лРазгонял и до 200.Осталась одна проблема !кому нужен двигатель c24ne в сборе на нем все+головка, поддон и еще чето есть.Выехал на нем из гаража в январе -25до сего дня накатал 1200км все работает.

[ОПОМА 88]

А теперь слайды ) Выпал тёплый денёк , помыл и решил наконец таки запечатлеть. Фотик в телефоне паршивый , так что как получилось

[ОПОМА 88]

Не хватает места добавить сразу все )