Замена двигателя J7T706 на турбе

[andgorbenko]

Хорошего мало,мало того что сцепление мозг парит да еще и двиг начал дымить жостко,электрик так и не подключил ДПДЗ сказав что места в мозгах для него нет, бензом вроде не воняет,может ли дымить из за датчика? Что места нет очень странно по идее ведь это контакт полной нагрузки по схеме и есть ДПДЗ??? До этого так не дымило,зато содрал 4 рубля даже не подключив задний ход,поворотники хрен его знает где они,сам сцуко найду, еще чего то не подключил короче жопа,и куча скруток типа сам с ними возись ЖЕСТЬ! Разве может инжектор быть без ДПДЗ, экзист говорит что на J7T 706 он есть.

ДПДЗ есть на всех инжекторных двигателях.

[Dfart]

ДПДЗ есть на всех инжекторных двигателях.

Как важно оно?

 

Получается он просто не в курсе что ли,ну да по другому называется,тупо по французски датчик полной нагрузки через рашн перевод в книжке... да ещё и спидометром назвали №109 по схеме,но ведь не я же электрик это знать млин! Может поэтому так дымит?

Изменено 24 Января 2014 пользователем Dfart

[andgorbenko]

Как важно оно?

 

Получается он просто не в курсе что ли,ну да по другому называется,тупо по французски датчик полной нагрузки через рашн перевод в книжке... да ещё и спидометром назвали №109 по схеме,но ведь не я же электрик это знать млин! Может поэтому так дымит?

Двигатель по нему определяет переход из режима ХХ в режим частичных нагрузок и полной нагрузки, а также когда включить сам режим ХХ при полном отпускании газа. Если он не потенциометрический, а он скорее всего такой и есть на Феникс-1, то внутри два "микрика", одит замыкается при отпущенной педали газа, второй при педали "в пол", в промежуточном состоянии он ничего не подает на ЭБУ, что у тебя сейчас и происходит.

[Dfart]

Не одно,так другое,разорвало шланг гура,стоял обычный маслостойкий,замена на аналогичный не помогла,разорвало при повороте руля сразу как ромашка стал,может не правильно заливал и воздушная пробка какая то образовалась? Как правильно заливать масло в гур?
С датчиком из за гура так и не удалось пока разобраться...

Изменено 26 Января 2014 пользователем Dfart

[andgorbenko]

Не одно,так другое,разорвало шланг гура,стоял обычный маслостойкий,замена на аналогичный не помогла,разорвало при повороте руля сразу как ромашка стал,может не правильно заливал и воздушная пробка какая то образовалась? Как правильно заливать масло в гур?
С датчиком из за гура так и не удалось пока разобраться...

Шланг должен быть армированный и опрессован, а не на хомутах простой маслостойкий.

[KORZHIK]

Шланг должен быть армированный и опрессован, а не на хомутах простой маслостойкий.

у меня на хомутах по середине из двух кусков заколхожен ничего не разрывает да и масло шланги к охладителю также забадяжены там вообще на трубки голые надеты никаких выступов нету, чтобы меньше вероятность срыва была, так сорвало только один раз, когда хомуты вообще зажаты не были ) это хорошо поставить оригинальные опрессованные но где их взять? )

[Dfart]

но где их взять? )

 

Ну вот и появился наконец наш корж! Как насчет любых шлангов армированных?

 

P.S я уж думал ты на забастовке...

[KORZHIK]

Ну вот и появился наконец наш корж! Как насчет любых шлангов армированных?

 

P.S я уж думал ты на забастовке...

так у меня и стоят маслостойкие армированные, там сама резина внутри ниткой армирована как на любых шлангах плюс еще снаружи оплетка типа как изолента матерчатая, видать для больших давлений, покупал в обычном жигулевском киоске, когда была проблема с головкой блока и шланги рвало изза давления, как поставил все эти крутые, так голову начало рвать )) тогда я правда еще не знал что в голове проблема, думал от старости рвутся ))

[Dfart]

когда была проблема с головкой блока и шланги рвало изза давления, как поставил все эти крутые, так голову начало рвать )) тогда я правда еще не знал что в голове проблема, думал от старости рвутся ))

 

Только я чего то не пойму при чем тут головка блока,гур ведь с ней не связан вроде

[andgorbenko]

Только я чего то не пойму при чем тут головка блока,гур ведь с ней не связан вроде

А где он про ГУР написал, написано про шланги, где и почему покупались! Читай ВНИМАТЕЛЬНО то, что тебе пишут.

[Dfart]

А где он про ГУР написал, написано про шланги, где и почему покупались! Читай ВНИМАТЕЛЬНО то, что тебе пишут.

 

Просто не пойму какие тогда шланги рвало из за давления?

[andgorbenko]

Просто не пойму какие тогда шланги рвало из за давления?

Шланги системы охлаждения. У него была проблема с ГБЦ, родные порвало, поставил армированные.

[KORZHIK]

Только я чего то не пойму при чем тут головка блока,гур ведь с ней не связан вроде

шланги рвались родные просто резиновые внутри армированные ниткой, а поставил большего давления и на гуре стоят теперь и в системе охлаждения ) может у тебя проблема с рейкой, там же какие-то перепускные клапана должны быть, заклинили или т.п. и давление большое создается как вариант

[Dfart]

Сегодня наконец добрался до своей белой ласточки,после горе электрика нашел соединение датчика температуры воздуха на впуске,потом начал искать контакты дпдз и обнаружил что они есть,но всего два:контакт полной нагрузки(8нога) и масса,а третьего нет(25я нога) контакт положения холостого хода,в мозгах в смысле нет. Имеет ли смысл вообще подключать дпдз 3х контактный на два контакта? Что мне даст эта полная нагрузка если рхх отсутствует и вместо него водо кран? На заведёном двигателе снял фишку с датчика воздуха на впуске,разницы не заметил опять же наверное из-за рхх?

[zahar@]

Сегодня наконец добрался до своей белой ласточки,после горе электрика нашел соединение датчика температуры воздуха на впуске,потом начал искать контакты дпдз и обнаружил что они есть,но всего два:контакт полной нагрузки(8нога) и масса,а третьего нет(25я нога) контакт положения холостого хода,в мозгах в смысле нет. Имеет ли смысл вообще подключать дпдз 3х контактный на два контакта? Что мне даст эта полная нагрузка если рхх отсутствует и вместо него водо кран? На заведёном двигателе снял фишку с датчика воздуха на впуске,разницы не заметил опять же наверное из-за рхх?

может у тебя 25 нога обломана под корень?

[Dfart]

Сегодня настигла трабла с электронным спидометром как у алекса,никакой подсветки на борт компе,плюс спустя время потухла подсветка панели приборов,сизый дым из трубы,труба в двух или трех местах дымит,стрелочный спидометр тоже не работает нихрена! Короче полный набор

Изменено 8 Февраля 2014 пользователем Dfart

[Dfart]

может у тебя 25 нога обломана под корень?

Её нет в штекере,на мозгах есть но боюсь эксперементировать

[zahar@]

Её нет в штекере,на мозгах есть но боюсь эксперементировать

если в эбу есть не бойся,я себе методом тыка и восстоновил,пока книгу не нашёл.

[Dfart]

если в эбу есть не бойся,я себе методом тыка и восстоновил,пока книгу не нашёл.

Получается вести провод прямо с эбу? То бишь припаивать отдельно от главного штекера мозгов?(внутри ЭБУ) Есть ли смысл без РХХ? Изменено 8 Февраля 2014 пользователем Dfart

[Dfart]

,я себе методом тыка

Я себе методом тыка спалил мозги J7T 732 теперь боюсь экспериментов

[zahar@]

Получается вести провод прямо с эбу? То бишь припаивать отдельно от главного штекера мозгов?

можеш и припаять,но там на проводке съёмные штекера я только посмотрел,

[Dfart]

Есть ли смысл без РХХ?

,но там на проводке съёмные штекера я только посмотрел,

Хрень какая то! Какие съёмные штекера? Фото вообще не понял от чего... Это у тебя штекер мозгов?

[zahar@]

Хрень какая то! Какие съёмные штекера? Фото вообще не понял от чего... Это у тебя штекер мозгов?

да

[Dfart]

шланги рвались родные просто резиновые внутри армированные ниткой, а поставил большего давления и на гуре стоят теперь и в системе охлаждения ) может у тебя проблема с рейкой, там же какие-то перепускные клапана должны быть, заклинили или т.п. и давление большое создается как вариант

Все забываю спросить,а что за проблема с гбц была,кинь ссылку,очень интересно

[Dfart]

да

Я завтра зафотаю штекер,мозг и все образно. И покажу ессно Ты можешь подкапотное сфотать ,мозг? Изменено 8 Февраля 2014 пользователем Dfart

[Dfart]

Получается вести провод прямо с эбу? То бишь припаивать отдельно от главного штекера мозгов?

Есть ли смысл без РХХ?

[zahar@]

Я завтра зафотаю штекер,мозг и все образно. И покажу ессно Ты можешь подкапотное сфотать ,мозг?

конечно сделаю фото

[zahar@]

Есть ли смысл без РХХ?

[Dfart]

есть,у меня его тоже нет,стоит водопроводный краник.

Не надоело в мороз педаль газа держать? может есть аналог?

[zahar@]

Не надоело в мороз педаль газа держать? может есть аналог?

на счёт аналогов не знаю,а вот с BMB e34 подходит у друга брал пробывал,их легче достать бу, чем наши хотя отличаются не очень.подумываю взять с волги инжекторной попробывать.на счёт педали я её не держу,утром на холодную открываю кран на половину холостые 1500 жду 3 мин и прикрываю кран на нужные об,в моём случае почти закрываю.

[KORZHIK]

Все забываю спросить,а что за проблема с гбц была,кинь ссылку,очень интересно

а хз где та тема, но смысл был в том, что сгнила прокладка гбц по неизвестным причинам за три года возможно изза самого дешевого тоосола залитого а возможно и изза качества изготовления самой прокладки которая тоже была в единственном варианте фирмы изготовителя ) в итоге газы перли в систему охлаждения, первое время незаметно, только тосол доливал и то не часто, потом стала заводиться плохо первый старт типа в камеру тосол накапывал за время простоя, потом стало рвать шланги, которые были заменены на высокого давления и конечный результат деятельности газов система охлаждения стала мгновенно завоздушиваться так , что жидкость и в печку не шла и даже в основной радиатор при рабочем термостате, а температура зашкаливала, после пары перегревов в голове еще и трещины образовались, как выяснилось после ее снятия ) самое интересное, что при всем этом машина не парила сильно )

[Dfart]

Всем привет! Решил поменять трос капота,не пойму как в салоне добраться до рукоятки с тросом,панель разбирать нужно?

 

С рукояткой разобрался,дальше пипец,как протянуть-вытащить сам трос со стороны капота? Рукой ведь туды совсем не подлезть,там какая то резиновая хреновина вроде как на ощупь трос центрует!?

Изменено 16 Февраля 2014 пользователем Dfart

[Dfart]

KORZHIK, где ты?

[KORZHIK]

KORZHIK, где ты?

я в минске )) у меня трос капота возле капота забадяжен давно, т.к. не мог в свое время найти целый, приколхозил так, минус что могут капот открыть кто хочет, но кто об этом знает? визуально практически незаметно )

[Dfart]

Блин,ну ведь меняли же кто нить на оригинал или подобное изнутри полюбасу,туда рукой никак мля! Так же как и с наружи под капотом не подлезть

Изменено 16 Февраля 2014 пользователем Dfart

[Dfart]

Хрень какая то! Какие съёмные штекера? Фото вообще не понял от чего... Это у тебя штекер мозгов?

 

Извини еще раз,не видел штекера в разборе,да он такой же,к дпдз с этих мозгов подходят только два контакта:контакт полной нарузки и масса,стоит ли мне все же вести провод к этому 25му которого нет в родном штекере но есть штырь в мозгах? При работе двух контактов дпдз при резком нажатии на газ идет захлеб движка

[тюнинг]

Всем привет! В прошлую среду отогнал торпеду к электрику,вроде как одному из самых самых по словам знакомых людей которые слышали как мёртвые тачки тот оживлял,в субботу ездил смотрел что,да как,ничего с мёртвой точки не сдвинулось,первым делом он спросил что это указав на датчик абсолютного давления,потом он даже толком не посмотрел правильно ли я подключил кое какую проводку,которая дала искру через раз и работу топливного насоса!
P.S На форсунки идёт напруга при крутке стартера,хотелось бы знать сколько должно быть вольт при прокрутке и почему нет искры толком,почему через раз подаётся,мог ли ДПКВ отказать при установке? Ведь рабочий был сцуко до того как с тачки на тачку поставил!

Добрый вечер.Читал вашу проблему.А что если вам поставить ЭБУ "Абит"Я себе взял донора с мотором V6 буду его переделывать на управление "Абитом"

[KORZHIK]

Блин,ну ведь меняли же кто нить на оригинал или подобное изнутри полюбасу,туда рукой никак мля! Так же как и с наружи под капотом не подлезть

Это рено, детка (голосом крутого чувака из американского боевика) а в данном случае дело усугубляет еще 25 ))) трос капота это не единственная вещь меняя которую кажется, что сначала был трос, а потом вокруг него начали собирать кузов )

[тюнинг]

Добрый вечер.Читал вашу проблему.А что если вам поставить ЭБУ "Абит"Я себе взял донора с мотором V6 буду его переделывать на управление "Абитом"

Да ещё,я понял что мотор турбовый,"абит настраивает и турбо в онлайне.

[тюнинг]

Это рено, детка (голосом крутого чувака из американского боевика) а в данном случае дело усугубляет еще 25 ))) трос капота это не единственная вещь меняя которую кажется, что сначала был трос, а потом вокруг него начали собирать кузов )

Может вы и правы.У J7T управляется в данный момент январём 5,1....41

[KORZHIK]

Может вы и правы.У J7T управляется в данный момент январём 5,1....41

какой смысол ставить на 2,2 Января, который с установкой стоит под 200 у.е., если родных мозгов пруд пруди за 30-50 у.е.? понятное дело если для турбы не найти мозги то хочешь не хочешь придется чегото мутить, к счастью я свои отремонтировал )

[andgorbenko]

Может вы и правы.У J7T управляется в данный момент январём 5,1....41

Мотор простой атмос, нет смысла ставить абит или ему подобное, это будет сродни стоимости самого авто. Лучше уж моторчик посвежее воткнуть со всей электроникой, которая и так хорошо работает при наличии полностью исправного состояния.

[тюнинг]

Мотор простой атмос, нет смысла ставить абит или ему подобное, это будет сродни стоимости самого авто. Лучше уж моторчик посвежее воткнуть со всей электроникой, которая и так хорошо работает при наличии полностью исправного состояния.

Честно говоря я доволен.Ни каких проблем с настройками и т.д
Мне недорого всё обошлось.Я делаю всё сам.А вот свежий моторчик да ещё с проводкой я себе взял-бы.Подскажите где.У меня у сына тоже рено 25.J7R/Ему тоже собираюсь замутить.

[andgorbenko]

Честно говоря я доволен.Ни каких проблем с настройками и т.д
Мне недорого всё обошлось.Я делаю всё сам.А вот свежий моторчик да ещё с проводкой я себе взял-бы.Подскажите где.У меня у сына тоже рено 25.J7R/Ему тоже собираюсь замутить.

Ну например от Сафрана, но я живу в Украине, и у нас этих машин полно и разборок по ним хватает.

[тюнинг]

Ну например от Сафрана, но я живу в Украине, и у нас этих машин полно и разборок по ним хватает.

у меня рено 25 а не сафран.А вот машин у Вас таких точно много.Убедился на драйф2.Если понадобится помощь в поиске запчастей я могу к Вам обратится?

[andgorbenko]

у меня рено 25 а не сафран.А вот машин у Вас таких точно много.Убедился на драйф2.Если понадобится помощь в поиске запчастей я могу к Вам обратится?

У меня тоже Рено 21, но сейчас стоит полмотора от Вольво, а в гараже лежит мотор с КПП от Лагуны1, которые надеюсь в ближайшее время СВАПнуть вместо своего. Больше всего меня поражает позиция людей не видеть ничего дальше своего носа, если у меня 25ка, значит и все подходит туда только от 25ки. Мотор и КПП у Рено ставились на многие модели, которые даже пережили 25ку на конвеере, например Эспас2. А вот на счет Сафрана зря, там моторы те-же, что и на 25ке, например те-же J7 или Z7,но с более современной электроникой.
Извините, но в поиске запчастей вам помочь не смогу, сам живу очень далеко от разборок. Изменено 17 Февраля 2014 пользователем andgorbenko

[gfgf-63]

Блин,ну ведь меняли же кто нить на оригинал или подобное изнутри полюбасу,туда рукой никак мля! Так же как и с наружи под капотом не подлезть

Привязать к старому тросу проволоку, вытянуть в салон,
привязать новый трос- за проволоку вытащить под капот.
Место соединения замотать скотчем, чтоб не цеплялось.
Потянули-толкнули, потянули-толкнули или вдвоём.
Первый раз ставил без проволоки, один- окружающие узнали много новых слов....

[KORZHIK]

Привязать к старому тросу проволоку, вытянуть в салон,
привязать новый трос- за проволоку вытащить под капот.
Место соединения замотать скотчем, чтоб не цеплялось.
Потянули-толкнули, потянули-толкнули или вдвоём.
Первый раз ставил без проволоки, один- окружающие узнали много новых слов....

точно это реальная маза если трос еще на месте ))

[Dfart]

Привязать к старому тросу проволоку, вытянуть в салон,
привязать новый трос- за проволоку вытащить под капот.
Место соединения замотать скотчем, чтоб не цеплялось.
Потянули-толкнули, потянули-толкнули или вдвоём.
Первый раз ставил без проволоки, один- окружающие узнали много новых слов....

точно это реальная маза если трос еще на месте ))

 

Не спорю простой и быстрый способ,учесть только что снимаю с донора и на выходе троса если тянуть из салона застревает цеплялка замка в заглушке я так понимаю резиновой на ощупь,а в обратном направлении похода никак совсем

 

Хрень какая то! Какие съёмные штекера? Фото вообще не понял от чего... Это у тебя штекер мозгов?

 

Захар! Извини еще раз,не видел штекера в разборе,да он такой же,к дпдз с этих мозгов подходят только два контакта:контакт полной нарузки и масса,стоит ли мне все же вести провод к этому 25му которого нет в родном штекере но есть штырь в мозгах? При работе двух контактов дпдз при резком нажатии на газ идет захлеб движка

 

На данный момент больше интересует дпдз,кто что думает,стоит ли вообще его ТАК подстёгивать с другими мозгами?

[Dfart]

если в эбу есть не бойся,я себе методом тыка и восстоновил,пока книгу не нашёл.

 

Всем привет! Добрался наконец до своей белой ласточки,снял всю подкапотную к мозгам проводку и начал её шаманить,после горе электрика-скруток тьма тьмущая,хотел сначала пропаять всё,но так как времени не особо(а работы по работе ого-го) стянул всё гильзами и сверху термоусадкой в два слоя,ессно кое где изолентой сверху ещё нахерачил на всякий случай. Сижу вот теперь любуюсь на ночь глядя,ах да! чуть не забыл,протянул я тот самый провод 25го контакта к ДПДЗ которого так не хватало,не знаю правильно ли это,но завтра в планах поставить проводку пока станки ЧПУ мои пашут и ессно дело проверить как работает с этим контактом ну и прокатиться с новозалитым тосолом пару километров наконец то...

Изменено 28 Февраля 2014 пользователем Dfart