Механический топливный насос

[misha1212]

Машинка рено 21 Невада универсал 1.7 карбюрато. Патек топливный насос каторый стоит на движке, с него просто капает бензин по корпусу. Что прикольное корпус чемто обмазан. Насос стремя выходами, забор топлива, обратка в бак и подача на карбюратор.Подскажите что это за насос и каким его можно заменить. Ручного подсоса на нем нету.

[aza5555]

Valeo 247 069

Изменено 17 Сентября 2013 пользователем aza5555

[misha1212]

Valeo 247 069

Мерси. Будем искать.

[andgorbenko]

Машинка рено 21 Невада универсал 1.7 карбюрато. Патек топливный насос каторый стоит на движке, с него просто капает бензин по корпусу. Что прикольное корпус чемто обмазан. Насос стремя выходами, забор топлива, обратка в бак и подача на карбюратор.Подскажите что это за насос и каким его можно заменить. Ручного подсоса на нем нету.

А почему-бы не поставить нормальный электронасос и навсегда забыть о таком геморе как подкачка топлива?

[ГЕРКОН32]

А почему-бы не поставить нормальный электронасос и навсегда забыть о таком геморе как подкачка топлива?

 

Нормальная тема. В бытность в стареньком карбюраторном Форд-Сиерре сдох мех. насос, заменил на электрический низкого давления (вроде Валео) - ездил потом несколько лет пока не продал, проблем не было.

[andgorbenko]

Нормальная тема. В бытность в стареньком карбюраторном Форд-Сиерре сдох мех. насос, заменил на электрический низкого давления (вроде Валео) - ездил потом несколько лет пока не продал, проблем не было.

Тема не то,что нормальная,а просто шикарная)))Сам ездил 2 года с электронасосом,сейчас снял,так как ставлю инжектор.Особенно мне нравилось зимой,включил зажигание и через несколько секунд крутанул стартером,заводится "с полпинка",главное перед насосом топливный фильтр поставить и пожизненная работа ему обеспечена!

[misha1212]

А почему-бы не поставить нормальный электронасос и навсегда забыть о таком геморе как подкачка топлива?

Ну подкачки у меня нету, как в жигуле. Если все отстроено нормально, то двигло заводится от топлива в поплавковой камере, обратка в бак идет с насоса, а не с карбюратора. Но тема не в этом, а как поставить электрический, дырку в голове блока целиндров нужно глушить или как.

[andgorbenko]

Ну подкачки у меня нету, как в жигуле. Если все отстроено нормально, то двигло заводится от топлива в поплавковой камере, обратка в бак идет с насоса, а не с карбюратора. Но тема не в этом, а как поставить электрический, дырку в голове блока целиндров нужно глушить или как.

Миша,вот честно,мне надоело тыкать тебя носом туда,где все это обсуждалось и обсасывалось до мозга костей,да еще и с такими подробностями,что только бери и делай.Если заинтересовало,то просто поГугли.

[misha1212]

Миша,вот честно,мне надоело тыкать тебя носом туда,где все это обсуждалось и обсасывалось до мозга костей,да еще и с такими подробностями,что только бери и делай.Если заинтересовало,то просто поГугли.

Погуглить - да легко. Да вот только нигде не могу найти электонасос с обраткой на бак. Получается включив массу насос будет постоянно качать топливо заливая корбюратор поскольку на карбе обратки в бак нету.

[andgorbenko]

Погуглить - да легко. Да вот только нигде не могу найти электонасос с обраткой на бак. Получается включив массу насос будет постоянно качать топливо заливая корбюратор поскольку на карбе обратки в бак нету.

Их с обраткой нет,можешь не искать!
Как ты вообще ремонтируешь авто,если из такой чепухи делаешь огромную проблему?
Вот тебе ответ на твой вопрос:
Изменено 18 Сентября 2013 пользователем andgorbenko

[misha1212]

Их с обраткой нет,можешь не искать!
Как ты вообще ремонтируешь авто,если из такой чепухи делаешь огромную проблему?
Вот тебе ответ на твой вопрос:

Чепуха, скажите это моему знакомому у каторого машина сгорела за две минуты из-за протечки в топливной системе. А машину я ремонтирую окуратно, если не знаю то не полезу пока не перевену весь нэт и литературу. А вот за фотку спасибо, все понятно. Я просто не знал как подключить обратку, может клапан какой нужен. А тут все понятно нужен простой тройник.

[misha1212]

Их с обраткой нет,можешь не искать!
Как ты вообще ремонтируешь авто,если из такой чепухи делаешь огромную проблему?
Вот тебе ответ на твой вопрос:

Последний вопрос, насос какого давления желательно ставить, на сколько БАР.

[andgorbenko]

Последний вопрос, насос какого давления желательно ставить, на сколько БАР.

Ты же говорил,что поГуглить тебе легко!!!
0,2

[misha1212]

Ты же говорил,что поГуглить тебе легко!!!
0,2

В нете столько бреда. Я марку своего карба пол года искал. Как говориться всего много но того что надо нету. А егоже можно подключить без реле напремую от замка зажигания. И я имел в виду что погуглить легко, а найти нужную информацию очень не просто.

[andgorbenko]

В нете столько бреда. Я марку своего карба пол года искал. Как говориться всего много но того что надо нету. А егоже можно подключить без реле напремую от замка зажигания. И я имел в виду что погуглить легко, а найти нужную информацию очень не просто.

Миша,научись пользоваться поиском!Потому что ты настолько ленивый,что даже на этом форуме не хочешь ничего поискать.Я в свое время ночами просиживал в интернете и по крупицам собирал именно НУЖНУЮ мне информацию,почему бы тебе не сделать так-же?Я постоянно тыкаю тебе на другой форум,где есть почти все книги по Рено и по карбюратору тоже,так как лично я ее там выложил и скачивается она бесплатно,а ты даже зайти туда ленишься!!
К стати вот тема на ЭТОМ форуме,в которой обсуждалось все это,даже каталожный номер бензонасоса присутствует:
http://www.club-renault.ru/forum/Benzonasos-t21016.html

[misha1212]

Миша,научись пользоваться поиском!Потому что ты настолько ленивый,что даже на этом форуме не хочешь ничего поискать.Я в свое время ночами просиживал в интернете и по крупицам собирал именно НУЖНУЮ мне информацию,почему бы тебе не сделать так-же?Я постоянно тыкаю тебе на другой форум,где есть почти все книги по Рено и по карбюратору тоже,так как лично я ее там выложил и скачивается она бесплатно,а ты даже зайти туда ленишься!!
К стати вот тема на ЭТОМ форуме,в которой обсуждалось все это,даже каталожный номер бензонасоса присутствует:
http://www.club-renault.ru/forum/Benzonasos-t21016.html

Ну почему я читал эту тему, все замечательно описано. Тока не могу понять, что за контакты 86, 85, 96. Если это разьем блока упровления то у меня его просто нету.Придется подключать по простому минус кузова, плюс акуммулятора, реле, ключ.

[andgorbenko]

Ну почему я читал эту тему, все замечательно описано. Тока не могу понять, что за контакты 86, 85, 96. Если это разьем блока упровления то у меня его просто нету.Придется подключать по простому минус кузова, плюс акуммулятора, реле, ключ.

Ты наверное через строку ее читал:
Теперь берем реле,подключаем 30 контакт реле на плюс аккума через предохранитель на 15А,а контакт 87 на плюсовой контакт ЭБН.Минусовой контакт ЭБН соединяем с массой(на кузов).Контакт 85 тоже на массу,а контакт 86 на плюс к замку зажигания.Вот и все дела,все готово.Поворачиваем ключ и проверяем качает насос или нет,даем ему поработать 10-30 секунд и выключаем зажигание.
Миша,читай внимательнее!!!

[misha1212]

Ты наверное через строку ее читал:
Теперь берем реле,подключаем 30 контакт реле на плюс аккума через предохранитель на 15А,а контакт 87 на плюсовой контакт ЭБН.Минусовой контакт ЭБН соединяем с массой(на кузов).Контакт 85 тоже на массу,а контакт 86 на плюс к замку зажигания.Вот и все дела,все готово.Поворачиваем ключ и проверяем качает насос или нет,даем ему поработать 10-30 секунд и выключаем зажигание.
Миша,читай внимательнее!!!

Купил реле теперь все понял. Еще раз спасибо.

[misha1212]

Последний вопрос, насос какого давления желательно ставить, на сколько БАР.

Скажите а вот фото насос,это случайно не Patron 060906089.

[andgorbenko]

Скажите а вот фото насос,это случайно не Patron 060906089.

Нет,это Стеллокс от Фиат Крома. Насос лучше ставить возле бака в нише противоположной резонатору!На фото моя первоначальная установка,но так он быстро сдохнет!

[misha1212]

Нет,это Стеллокс от Фиат Крома. Насос лучше ставить возле бака в нише противоположной резонатору!На фото моя первоначальная установка,но так он быстро сдохнет!

Собрал эту систему все вроде работает. Только один вопрос. Шланг обратки мне пришлось наростить, штуцера я не нашел вместо соеденителя взял топливный фильтр поставил стрелкой к баку. Когда завожу фильтр на обратке наполняется полностью и становиться твердоватым, глушу движок топливо все равно в фильтре не стикает, это нормально или у меня шланг обратки забит - но тогдабы заливало барб и вообще не завеласьбы, или это что-то с фильтрацией бака. Или просто так должно и быть.

[andgorbenko]

Собрал эту систему все вроде работает. Только один вопрос. Шланг обратки мне пришлось наростить, штуцера я не нашел вместо соеденителя взял топливный фильтр поставил стрелкой к баку. Когда завожу фильтр на обратке наполняется полностью и становиться твердоватым, глушу движок топливо все равно в фильтре не стикает, это нормально или у меня шланг обратки забит - но тогдабы заливало барб и вообще не завеласьбы, или это что-то с фильтрацией бака. Или просто так должно и быть.

Миша,поставь железный фильтр от инжектора или соединитель,так как пластиковые фильтра не предназначены для такой производительности,как у электронасоса,их просто сминает.

[misha1212]

Миша,поставь железный фильтр от инжектора или соединитель,так как пластиковые фильтра не предназначены для такой производительности,как у электронасоса,их просто сминает.

Ну тут получается не сомнет а разорвет. Да просто нечем было соеденить трубки, а запасной фильтр был, сегодня поставлю медный штуцер. А зачем предохранитель на 15А насос в холостом режиме работы потребляет 0.5А ну пускай в нагрузке будет 2-3А.

[andgorbenko]

Ну тут получается не сомнет а разорвет. Да просто нечем было соеденить трубки, а запасной фильтр был, сегодня поставлю медный штуцер. А зачем предохранитель на 15А насос в холостом режиме работы потребляет 0.5А ну пускай в нагрузке будет 2-3А.

Фильтр не разорвет,если насос с ПРАВИЛЬНЫМ давлением,а вот пропускной способности самого фильтрующего элемента не хватит и его сомнет.Чем замерял ток потребления?Если много,то поставь 10А.К стати перед насосом желательно поставить железный фильтр от инжектора,так убережешь себя от лишних проблем зимой. Изменено 25 Сентября 2013 пользователем andgorbenko

[misha1212]

Фильтр не разорвет,если насос с ПРАВИЛЬНЫМ давлением,а вот пропускной способности самого фильтрующего элемента не хватит и его сомнет.Чем замерял ток потребления?Если много,то поставь 10А.К стати перед насосом желательно поставить железный фильтр от инжектора,так убережешь себя от лишних проблем зимой.

Насос на 0.2 бар. Ток замерял блокам питания с амперметром. Фильтр каторый стоит на подачу заполнен на половину, а фильтр каторый стоит на обратку заполнен полностью и он тверже такое чувство, что топливо по обратке не успевает стекать в бак. Сегодня поставлю на обратку вместо фильтра медный штуцер, но просто это нормально или у меня что-то с обраткой просто чтобы карб не заливало. Я так понимаю что обратку с подачей перепутать не возможно, если насос подключить к обратке то онбы вообче ничего не качал. А тоже интересно производительность механического насоса зависит от оборотов двигателя, а ЭБН работает постоянно.