Интересны отзывы по Рено Мастер

[Полковник]

Пришла пора менять в фирме уже пятилетнюю ГАЗельку. Вот и обсуждаем с партнерами в фирме, может нам купить Рено Мастер. Они продаются у нас официально с дизелечками.
Может кто то из владельцев такой машинки увидит данную тему и напишет о своих впечатлениях по машинке.

[ShLeM]

Лучше снова купить новую газель, щас есть всякие Валдаи вроде дизельки и по объему больше мастера Мое мнение такое, т.к газель отремонтирую везде днем и ночью и машина утром выйдет на рейс. Дешево и никаких проблем с запчастями и очередей нет!

[iCE]

Я бы присмотрелся к Транзиту от Форда, с дизелечком они есть, да и вариантов множество - высокая, низкая, короткая, длинная. Да и по цене дешевле Мастера будет и по ремонтопригодности и стоимости запчастей тоже.

[Полковник]

По статистике, сервис Форда признан на сегодня самым проблематичным. Самые большие сроки по записи на сервис. Отметено по определению.
По цене они не дешевле Мастера!
А по грузоподьемности МЕНЬШЕ!!!

[DragonL]

Лучше снова купить новую газель, щас есть всякие Валдаи вроде дизельки и по объему больше мастера Мое мнение такое, т.к газель отремонтирую везде днем и ночью и машина утром выйдет на рейс. Дешево и никаких проблем с запчастями и очередей нет!

 

ИМХО лучше все-таки газель не покупать
отремонтироваться всегда - это конечно хорошо, но факт, что сломаться и тем самым подвести она может в любой момент мне кажется более фажным.

 

лучше делать ставку на надежность машины, а не на возможность отремантироваться в любой момент.

 

по существу вопроса к сожалению не могу скажать - мастера не пробовал.

[гриша]

пять месяцев как купил мастер 2002гв 2.2дв короткий низкий пока все работает и едет хорошо тяжело после 20 лет заднего привода учится ездить на переднем в гололед боюсь на нем ездить

[Полковник]

На переднем приводе в голололед же легче ездить , чем на заднем.

[францбульд]

Лучше снова купить новую газель, щас есть всякие Валдаи вроде дизельки и по объему больше мастера Мое мнение такое, т.к газель отремонтирую везде днем и ночью и машина утром выйдет на рейс. Дешево и никаких проблем с запчастями и очередей нет!

ГАЗель - нафиг !
ВАЛДАЙ с дизелем Штаир (лицензия) то же нафиг - запчастей на него почти нет (у нас ГАЗель со Штаером - ломается часто).

 

Иномарки - надёжнее.

[Vikas]

через два месяца будет три года как пригнал из Голландии Мастера.
В моем парке ездит и Трафик.За три года проблем отмечено не было
(ну замена шаровых и ремней не в счет).На спидометре 180т.
Радует динамика (нормально идет 150 км\ч) и экономичность (средний расход 7,5-8 л)
Грузоподъемность (паспортн) 1780 кг. 2т берет уверенно,больше не перегружаю
(пластиковые рессоры дорогие)

[Полковник]

три года как пригнал из Голландии Мастера.
В моем парке ездит и Трафик.За три года проблем отмечено не было

 

А движки какие?

[Аббат Букмон]

Позволю себе предложить в качестве альтернативы в 2 раза дешевле и почти английского качества LDV Maxus.

[Яков_ВБГ]

Самое важное, как мне кажется, наличие сервиса, официального дилера, наличие у него расходников и других запчастей.

[Полковник]

Позволю себе предложить в качестве альтернативы в 2 раза дешевле и почти английского качества LDV Maxus.

 

Выбор был уже сделан в пользу Пежо Боксер. На тот момент эти машинки LDV Maxus , ГАЗовцы еще здесь не собирали.
http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...6/08/25/1214316
Да и ГАЗовский сервис, это еще что то.... Прошли его со своими ГАЗельками. ИМХО, пока ГАЗ, не наладит достойный сервис в Питере, данный вариант даже рассматривать смешно.

[Dieselkop]

У меня отец юзает Мастер 2000 гв. Движка Софим 2,8 литра с турбиной, такой же как на Ивеко, тока дефорсирован слегка. Причем машинка в довольно редком исполнении: самая длинная база и сверхвысокая крыша. Объем 17 кубов аднака.
Пройдено в России около 150 ткм за полтора года. Менялись приводные валы, распылители, есесьно ремень ГРМ с роликами, датчик АБС, тормозные колодки, ступичные подшипники, сальник коленвала. Но самое интересное, на абсолютно пустой машине, на абсолютно ровной дороге лопнула пружина. Причина, как оказалось - заводской брак. Причем машинка в России не популярная и пружину ждали аж два месяца...
А так авто супер, шумоизоляция отменная, управляемость на высоте. Единственное, что раздражает - слишком низко расположенный рычаг КПП, ну и кондея не хватает...

[Алекс 71]

Купил 5-тилетнего Мастера с движком 2,2 без пробега из Голландии. Эксплуатирую больше года. Очень доволен машиной. Собираюсь обновить, и опять нацелился на Мастера, высокого, длинного, года 2006. Другие модели просто не интерисуют.

[Виктор Опель]

Пришла пора менять в фирме уже пятилетнюю ГАЗельку. Вот и обсуждаем с партнерами в фирме, может нам купить Рено Мастер. Они продаются у нас официально с дизелечками.
Может кто то из владельцев такой машинки увидит данную тему и напишет о своих впечатлениях по машинке.

Хорошая машина Рено Мастер у меня одна 2 000 года я за 3 года прошёл 200 тыс км пассажир гоняю на финку. Взял ещё одну 2 005 года. Запчасти не дорого. В exist.ru, сроки иногда большие кое что беру в Финляндии цены и сроки меньше. Шаровые заменил 08, 2 007 до сих пор ходят, а рулевые через год.

[Виктор Опель]

Лучше снова купить новую газель, щас есть всякие Валдаи вроде дизельки и по объему больше мастера Мое мнение такое, т.к газель отремонтирую везде днем и ночью и машина утром выйдет на рейс. Дешево и никаких проблем с запчастями и очередей нет!

Это для мазохистоов гАЗЕЛЬ - запчасти, ремонт, борьба со ржавчиной и послеле работы отдых под ней.

[Dip]

Хорошая машина Рено Мастер у меня одна 2 000 года я за 3 года прошёл 200 тыс км пассажир гоняю на финку. Взял ещё одну 2 005 года. Запчасти не дорого. В exist.ru, сроки иногда большие кое что беру в Финляндии цены и сроки меньше. Шаровые заменил 08, 2 007 до сих пор ходят, а рулевые через год.

А Мастер пассажирский? Изменено 6 Апреля 2009 пользователем Dip

[traf]

пять месяцев как купил мастер 2002гв 2.2дв короткий низкий пока все работает и едет хорошо тяжело после 20 лет заднего привода учится ездить на переднем в гололед боюсь на нем ездить

Давно езжу на переднем приводе (Trafic)задний привод даром не возьму.

[Dip]

Что то не пойму речь идет о Трафике?
А они разве бывают заднеприводные?
Этто наверно уже Мастер?

[францбульд]

После поездки на море стал присматриваться к б\у ТРАФИкам.
Но на автору полная не разбериха с ценами .

 

А ещё весьма странные комплектации.

[Tsyba]

Вопрос ко всем владельцам МАстеров: как у вас обстоят дела с порогами кабины? Уже много раз встречал Мастера с облупленными порогами кабины особенно с водительской стороны. При частых посадках- вылазках невольно цепляешь порог и краска залупляется. Меня сей факт тоже не проигнорировал. Мастеру еще и 2-х лет нет, а уже краска до железа слезла. На гарантии говорят неправильно залазишь. Я им в ответ: в таком случае пол страны имеют деформированные ноги.

[Полковник]

Вопрос ко всем владельцам МАстеров: как у вас обстоят дела с порогами кабины?

 

Не знаю, как обстоят дела, но я бы, пороги кабины защитил специальными, защитными пленками. Типа вот этой
http://www.club-renault.ru/forum/Zashchita...koi-t16481.html

[rugby]

imeyu Mastera 2001 g. 2.2 cdi
dubl-kabina + otkritiy kuzov
v expluatatsii 1 god
poka dovolen

[Stranger71]

Может кто то из владельцев такой машинки увидит данную тему и напишет о своих впечатлениях по машинке.

 

Как владелец Трафика, могу пару слов сказать про него:

 

- С точки зрения чисто коммерческого авто, вопрос неоднозначный. Не самая долговечная КПП, передняя подвеска, турбина, могут быть проблемы с ЕГР. У некоторых годов были проблемы с электрикой.
Но эти трудности бывают на машинах с солидным пробегом. Новые - без проблем.

 

- С точки зрения эргономики и ходовых характеристик, Трафик вообще вне конкуренции. Только заряженные Т-5 и Мерсы Виано могут что-то противопоставить по управляемости.
Посадка водителя - для людей высокого роста абсолютный эталон. Ради интереса много машин пересмотрел всех классов - удобней нет.