Замена интеркулера Лагуна 3

[rom096]

Добрый день! Обязательно ли снимать бампер при замене интеркулера на Л3 к9к 1,5 dCi? И какие еще "глобальные" операции надо делать (снимать радиатор, кондиционер...). Может кто-нибудь делал? Спасибо!

[Жарук]

Я не занимался сим вопросом, но знаю, что бампер снимать надо.
Сам будешь делать или в Польшу поедешь? По слухам -там быстро и недорого.

[sofit]

можно сделать все самому, но бампер снимать придется однозначно.
кулер будет самым первым, так что остальные радиаторы не пострадают .

[rom096]

Я не занимался сим вопросом, но знаю, что бампер снимать надо.
Сам будешь делать или в Польшу поедешь? По слухам -там быстро и недорого.

Да, я тоже слышал что в Польше недорого, а, главное - там качественно, но нет времени уже, завтра к официалам поеду. 1 мая ехать, кстати через Польшу тоже)

[rom096]

можно сделать все самому, но бампер снимать придется однозначно.
кулер будет самым первым, так что остальные радиаторы не пострадают .

Спасибо, обидно, вроде вот он, кулер, рядом, а разбирать всю морду...). Там надо (по диалоджису) снимать поперечину крепления радиаторов, как же конденсатор и радиатор тогда будут держаться?

[rom096]

Я не занимался сим вопросом, но знаю, что бампер снимать надо.
Сам будешь делать или в Польшу поедешь? По слухам -там быстро и недорого.

Знакомая на Пежо 607 ездила, замена ГРМ, приводного ремня, фильтров и масла в Гданьске - 10 тыс. руб на наши деньги. Пока делали авто - кофе пила)

[Жарук]

. Там надо (по диалоджису) снимать поперечину крепления радиаторов, как же конденсатор и радиатор тогда будут держаться?

Ну ты ведь к официалам собрался ехать. Так не всё ли теперь равно, как и на чём они держаться будут?

[rom096]

Ну ты ведь к официалам собрался ехать. Так не всё ли теперь равно, как и на чём они держаться будут?

Во-первых не собрался, а вынужден. Во-вторых если авто сломается (выпадет радиатор и т.п...) за 2000 км от дома уже не важно кто накосячил (а у меня подобное было именно после официалов). Ну и, наконец, мне открыто сказали что с подобным ремонтом на Л3 еще не сталкивались (а отдавать свою машину как подопытного кролика как-то не хочется). Ну как-то так...))) Изменено 28 Апреля 2014 пользователем rom096

[Жарук]

не собрался, а вынужден

Ну это уже игра слов. ))) Сути не меняет.
Если присутствуют переживания по поводу официалов, то напросись в ремзону и наблюдай за процессом.. Для успокоения души, так сказать. )))

[rom096]

Ну это уже игра слов. ))) Сути не меняет.
Если присутствуют переживания по поводу официалов, то напросись в ремзону и наблюдай за процессом.. Для успокоения души, так сказать. )))

Официалы в ремзону не пустили и мягко "послали". Поехал со старым кулером, т.к. машина тянет нормально до 130, потом хуже... Проехал Польшу, Германию, Чехию, сейчас опять нахожусь в Германии (в Баварии), через 2 дня ехать в Италию через Альпы и нарисовалась проблема.
На автобане на скорости под Берлином загорелась на БК надпись "Check Injection System". Машина без сажевого фильтра, 106 сил, топливная Симменс. Валил черный дым, пропала тяга, на горки еле забирался. Потом заглушил мотор, завел-поехал, минут через 20 ошибка пропала, тяга вернулась. Через пол-часа ошибка опять появилась, тяга пропала и до сих пор тяги нет (уже почти 1000 км проехал). Как сбросить ошибку, может предохранитель вытащить или клемму снять?
p.s. Грешу на топливный фильтр, можно ли его поменять без ямы и подъемника (используя обычный домкрат)? Изменено 4 Мая 2014 пользователем rom096