Замена топливного фильтра на 1,5 dCi

[rom096]

Добрый день! В общем пришло время менять топливный фильтр, перечитал кучу тем в интернете, посмотрел 2 видео. Вопрос по развоздушиванию топливной системы остался открытым... Многие стравливают воздух после прокачки грушей через клапан под капотом, кто-то отсоединяет трубку которая к насосу идет. Описывают несколько случаев что авто потом не заводится или плохо заводится. В диалождисе тоже по этому поводу очень сухой комментарий. Вопрос по черному клапану который стоит на крышке фильтра (рядом со штуцерами) - зачем он если никто им не пользуется? Грушей качать при открученном штуцере (который под капотом на трубопроводе) или накачать а потом открутить? Может ли кто-нибудь дать короткую но четкую инструкцию по стравливанию воздуха из топливной системы после замены фильтра? Большое спасибо!
p.s. Стружки в топливной системе не хотелось бы... Топливная у меня - Симменс

Изменено 19 Мая 2014 пользователем rom096

[SSS86]

Добрый день! В общем пришло время менять топливный фильтр, перечитал кучу тем в интернете, посмотрел 2 видео. Вопрос по развоздушиванию топливной системы остался открытым... Многие стравливают воздух после прокачки грушей через клапан под капотом, кто-то отсоединяет трубку которая к насосу идет. Описывают несколько случаев что авто потом не заводится или плохо заводится. В диалождисе тоже по этому поводу очень сухой комментарий. Вопрос по черному клапану который стоит на крышке фильтра (рядом со штуцерами) - зачем он если никто им не пользуется? Грушей качать при открученном штуцере (который под капотом на трубопроводе) или накачать а потом открутить? Может ли кто-нибудь дать короткую но четкую инструкцию по стравливанию воздуха из топливной системы после замены фильтра? Большое спасибо!
p.s. Стружки в топливной системе не хотелось бы... Топливная у меня - Симменс

 

Привет, кратенько как делал я. Поменял фильтр, зажал клапан и потихоньку начал качать грушей. Как потекла солярка, клапан отжать и раз 6-8 прокачать грушей на закрытый клапан. Заводим - радуемся.

Изменено 19 Мая 2014 пользователем SSS86

[rom096]

Привет, кратенько как делал я. Поменял фильтр, зажал клапан и потихоньку начал качать грушей. Как потекла солярка, клапан отжать и раз 6-8 прокачать грушей на закрытый клапан. Заводим - радуемся.

Ок! Спасибо! Завтра поменяю.

[rom096]

Может кому поможет...
Перед установкой нового фильтра на фильтре проверил и закрутил (сильнее поджал) клапан для спуска воздуха (черный сверху) и большой клапан для слива конденсата (белый большой снизу), больше их не трогал. После установки фильтра и присоединения топливопроводов открутил сверху под капотом клапан (черный) для спуска воздуха предварительно надев на него трубку от капельницы и начал качать грушей. Сделал качков 15 (заполнился топл. фильтр) и пошла соляра (сначала с пузырями в банку по трубке), качать стало тяжелее. Когда пошла без пузырьков, закрутил клапан, снял трубку и накачал еще раз 5-7, создалось давление и груша стала дубовой. Машина спокойно завелась, пузырьков в трубке перед насосом не наблюдал (изредка проскакивали, не в счет).
И еще... на видео на ютюбе топливопроводы для снятия подковыривали отверткой, я мучился, ковырял - ничего не получилось (хорошо без фанатизма и не сломал). Потом взял круглогубцы, слегка клипсы сжал и шланги один за другим очень легко снялись. Короче отверткой не ковыряйте - сломать можно.
Удачи.

Изменено 23 Мая 2014 пользователем rom096