Рено-Броня

[КортесР25]

С ТАНКОМ НА ЭМБЛЕМЕ

Опыт применения средних и тяжелых танков в Первой мировой оказался столь неоднозначным, что по итогам этой кампании говорить о рождении нового рода войск вряд ли бы кто решился. Но что оказалось не по плечу великанам, осилил карлик. Легкий Renault FT-17 недаром называют первым танком современной эпохи.
Это была первая машина с задним расположением двигателя, а боевая рубка размещалась спереди. Именно у FT-17 впервые появилась вращающаяся цилиндрическая башня, а маневренность и скорость позволяли эффективно использовать танк в качестве непосредственной поддержки пехоты. Да, мощность вооружения была невелика, а броня защищала только от пуль, зато «Рено» брал массовостью. Всего за годы войны построили около 4500 «эфтэшек». Именно эта модель стала основой для многих лицензионных машин других стран. Например, для первого советского танка «Русский Рено» или американского М1917. Дошло до того, что изображение FT-17 некоторое время красовалось на фирменной эмблеме «Рено».
Описание конструкции.

 

компоновка Рено FT-17.
FT-17 стал первым танком, имевшим компоновку, получившую позже название «классической». Отделение управления размещалось в лобовой части танка, боевое отделение с башней кругового вращения, в которой находилось основное вооружение танка, располагалось за ним, в средней части танка, а моторно-трансмиссионное отделение занимало кормовую часть корпуса. Экипаж танка состоял из двух человек — механика-водителя и командира, занимавшегося также обслуживанием пушки или пулемёта.

 

FT-17, помимо невооружённого варианта танка управления, выпускался в двух вариантах, «пушечном» и «пулемётном», различавшихся установкой соответствующего вооружения в башне. Большая часть танков, около 2100 машин, была выпущена в пулемётном варианте, в пушечном были выпущены около 1500 машин.

 

Вооружение танков «пушечного» варианта состояло из полуавтоматической 37-мм нарезной пушки "Гочкисс" SA18, созданной на основе пехотной пушки mod.1916 TR. Пушка имела длину ствола в 21 калибр или 777 мм, вертикальный клиновой затвор и пружинные противооткатные устройства. Размещалась пушка в установке в лобовой части башни, в полусферической броневой маске, на горизонтальных цапфах установленной в поворотном в вертикальной оси основном броневом щитке. Наведение пушки осуществлялось её свободным качанием при помощи плечевого упора, максимальные углы вертикальной наводки составляли от −20 до +35 градусов.

 

Боеприпасы пушки SA18
Тип снаряда Марка Масса выстрела, г Масса снаряда, г Масса ВВ, г
стальная осколочная граната 560 ? (мелинит) 367 н/д
чугунная осколочная граната 435 ? (мелинит) 402 н/д
бронебойный остроголовый сплошной 510 - 390 н/д
картечь 400 н/д
Таблица бронепробиваемости для SA18[2]
Снаряд \ Расстояние, м 100 250 500 750 1000
бронебойный остроголовый (угол наклона 30°, гомогенная броня) 12
Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

 

 

Вообще уникальная для своего времени боевая машина. максимальное соотношение цены-качества-боеприменимости-ремонтопригодности.
Вообщем Рено как всегда на высоте!

[ГЕРКОН32]

Вот такой бронетранспортер Рено встретил в Военно-техническом музее в с. Иваново, МО.

Дабы не переписывать историю конкретной машины, сфотографировал и табличку).

[Полковник]

8 минут назад, ГЕРКОН32 сказал:

Вот такой бронетранспортер Рено встретил в Военно-техническом музее в с. Иваново, МО.

Дабы не переписывать историю конкретной машины, сфотографировал и табличку).

 

Вот тут немного про нее рассказывал