ВАЗ 21214 Нива

[despo]

Вспомнил, что среди реноводом много нивоводов, поэтому решил тут тоже спросить..
На инжекторной Ниве меняли гидрокомпенсаторы. В процессе работ машину пришлось немного сдвинуть. Двигали аккуратно и ессно с выключенной передачей, однако звездочка на распредвал не встала в тоже самое положение: толи цепь немного провисла , толи распредвал немного повернулся в процессе работ. В общем, во избежание фатальных последствий,
необходимо выставить цепь по меткам. В руководстве я вычитал, как это делается. Но там описывается процедура замены цепи и описаны метки, до которых можно добраться только сняв шкив коленвала и крышку привода ГРМ. Есть метки на шкиве, можно выставить цепь по этим меткам? Если можно, скажите, где искать и в какой последовательности правильно выставлять метки?

[пессимист]

Выставлял не раз, но давно. Шкив снимать по- моему не надо, метка есть на шкиве и на крышке. У тебя метки ушли скорее всего из-за натяжника цепи.

[despo]

в общем метки нашли, выставили, все собрали. Двигатель заводится, работает. Но на холостых работает очень не стабильно, глохнет. Куда копать?
Если бы загнуло клапана, мы бы уже узнали об этом?

Изменено 18 Августа 2014 пользователем despo

[despo]

померили компрессию: 1,2,3 цилиндры 12 очков, 4 - компресси вообще нет. Клапана?

[пессимист]

Плесни в цилиндр немного масла, если компрессия не появится (при нулевой компрессии на это можно не надеяться), значит клапана, но...лучше снять клапанную крышку и проверить зазоры и подвижность клапанов.

[despo]

Плесни в цилиндр немного масла, если компрессия не появится (при нулевой компрессии на это можно не надеяться), значит клапана, но...лучше снять клапанную крышку и проверить зазоры и подвижность клапанов.

клапанную крышку снимали. При установленной постели РВ гидрокомпенсатры одинаково отжимаются и возвращаются на свои прежние места. Клапана 4 цилиндра газовым ключем (ничем другим не смогли захватить) проворачиваются, стучали по ним через выколотку из мягкого металла - опускаются в момент удара на пару милимметров. Зазоров нигде нет - там же гидрокомпенсаторы, они плотно прижимают. К тому же, думаю, если бы проблема была в колцах, то хот одно очко, но показало бы. А то ведь 0 - стрелка компрессометра даже не колышится.
Есть два предположения - двигатель начал ерундить сразу после установки ГБО. Что если при сверлении колодцев под форсунки, стружка попала? Могла она попаст под выпускной клапан, который в свою очередь начал не плотно примыкат и постепенно подгорать? Второй момент - при первоначалной сборке (когда гидрокомпенсаторы поменяли), могли не правильно выставить метки, после чего прокрутили валы вручную на 1 оборот туда-сюда. Могли прокручивая вручную загнут клапан?

[пессимист]

В ручную клапан вряд ли погнешь, скорее он просто прогорел по какой либо причине.

[despo]

В ручную клапан вряд ли погнешь, скорее он просто прогорел по какой либо причине.

в общем, вскрытие покажет Думаю, через неделю руки дойдут. По результатам отпишу.

[despo]

Разобрали, посмотрели. Загнуло выпускной клапан в 4 цилиндре. Поменяли, притерли, собрали. Все работает.
Вот она силища богатырская - загнуть клапан, вручную прокрутив вал

[Горе Лыжник]

тоже сломалось ведрышко. покупашка едет смотреть, а у нее сцепление умерло и тросик на капоте растянулся. не открываеться((((((

Изменено 25 Августа 2014 пользователем Горе Лыжник

[despo]

тоже сломалось ведрышко. покупашка едет смотреть, а у нее сцепление умерло и тросик на капоте растянулся. не открываеться((((((

 

На ниве? уууу - там чтобы сцепление поменять, изрядно потр@хаться надо. Операция не сложная, но болтов и гаек открутить надо.. Когда снимал коробку для ревизии, часа 4 потратил, пока все открутил. А тросик - думаю, надо тросик от рычага отцепить и тащить пассатижами.

[Горе Лыжник]

На ниве? уууу - там чтобы сцепление поменять, изрядно потр@хаться надо. Операция не сложная, но болтов и гаек открутить надо..

хз чо там крутить надо. я в сервис отогнал. за 1,5 ярославля сказали справяться)

 

капот открыли. через решотку вентеляции на себя тросик дернули. ослаб немного злодей

[Горе Лыжник]

усе. 5,5 ярославле. у меня новое сцепление, нетекущий сальник и масло)
быстро, недорого. сам если ковырялся - на пару дней гемора)

[Andrey 74]

А какого тазика сдаешь?
Шнивы нет?

[Горе Лыжник]

21214. 10 год.

 

шнива была. но уже продали. 13 год. 17 тыщ родного пробегу. один хозяин. всего за 270 ярославлей

[Горе Лыжник]

крестный вроде продавал шниву свою. 07 год. один хозяин. серебро. пробег ок. 100 тыщ км. максималка на то время, но без кондея. на литье.
тока дорого. 250 хочет

[Andrey 74]

крестный вроде продавал шниву свою. 07 год. один хозяин. серебро. пробег ок. 100 тыщ км. максималка на то время, но без кондея. на литье.
тока дорого. 250 хочет

Дороговато...
Будет что пробегать мимо - маякни плиз!

[Горе Лыжник]

чото вредная коляска досталась. поехал показывать - мощность пропала. жужжать странно начала. пахоже катализатор. выбивают. пасмотрим чего получиться(

[Горе Лыжник]

Дороговато...
Будет что пробегать мимо - маякни плиз!

если подешевле - с хантов или ЕНАО тащить.
на автовоз ее ставить. через сутки будет в челябинске. 5-6 тыщ водилы берут. дешевле чем билеты, бензин, еда, возможные поломки

[despo]

Подниму тему про нивы. 

Коллега решил на шниве прокладку ГБЦ сменить, почти все разобрал, но посрывал шлицы на гайках крепления головки блока и передумал доводить дело до конца. Собрал все обратно. Настройка цепи сбилать при разборке, поэтому заново выставил цепь по меткам. Машина не заводится. Бензин идет, искра есть. Датчики, разъемчики, грит, два раза проверил - все на местах. Куда копать?  

Можно цепь выставить по меткам не правильно? Если мне память не изменяет, один оборот распредвала = два оборота коленвала, или путаю чего? Я говорил, что после установки меток надо покрутить валы, чтобы убедиться, что через оборот метки совпадут. Но в попыхах коллега этого не сделал. И сейчас прежде чем снова что-то разбирать не плохо бы сначала потеоретизировать.