Впечатления от езды на Фольксваген Тигуан

[Анри]

Собираюсь с силами, чтобы выложить фототчет о недавнем путешествии на автомобиле по Италии. Надо скачать фотки с фотоаппарата на комп и все разложить - займет некоторое время.

 

Поэтому пока - решил поделиться своими впечатлениями от езды на VW Tiguan, который мы с женой арендовали. Автомобиль на российском рынке известный и популярный, поэтому надеюсь, что кому-то мой отзыв может быть полезен. Ездили мы на этом авто 2 недели, общий пробег составил более 2 200 км, маршруты проходили по скоростным авто-трассам, проселочным дорогам, горным серпантинам, обычным дорогам общего пользования и городским улицам (в т.ч. и в пробках) - так что впечатления и ощущения вполне осознанные.

 

Итак. ФВ Тигуан - взяли в Hertz. Двух-литровый турбодизель, с 7-ступенчатой АКПП - пресловутой модели DSG. Довольно богатая комплектация, включающая электроприводы всего, двух-зонный климат контроль, отделку сидений алькантарой. Автомобиль достался практически новый - с пробегом чуть более 4000 км. 4008 - если быть совсем точным 4 на 4 - 4 motion, то есть как я понимаю - задние колеса подключаются автоматически при необходимости.

 

Размеры в самый раз. То что нужно на европейских дорогах. С одной стороны - довольно большой и просторный автомобиль. С другой - достаточно компактный для того, чтобы маневрировать на узких улицах. Заезжал я и в тесные подземные паркинги при отеле и в переулки и разворачивался на нем в горах. Отличный радиус разворота, помноженный на прекрасную обзорность - позволяет чувствовать себя уверенно и комфортно - практически везде. Улицы в Италии - так скажем зачастую уже чем в Москве - но на Тигуане никаких проблем я не испытал.

 

Салон удобный и качественный. особенно меня покорила алькантара - понравилась наверное больше чем кожа. Удобное положение нашел практически сразу. И самое главное - конечно на прекрасных итальянских автострадах устаешь не так сильно. Но тем не менее - за день проезжал и 300 км - ни спина, ни попа, ни ноги не устают вообще. Дизайн интерьера - по Фольксвагеновски простой и немного пресный. Но мне это понравилось - все понятно, все на месте, все под рукой. Мягкий пластик, качественная пластмасса, приятный запах, ничего не шумит, не трещит не гремит. Небольшой - очень хваткий руль - с удобными расширениями в положении 10 и 14 часов. Хороший обзор. Всех регулировок хватает даже с запасом. Сел за собой - между коленями и сиденьем проходит кулак и еще остается запас. А рост у меня - 186 см.

 

Едет он классно. 7-ступенчатый DSG переключает передачи быстро и незаметно. Чуть дергает при переходе со 2-ой на 3-ю. Начиная с 4-й - сказка. 150 км в час набираются легко и приятно. Едет очень - я бы сказал строго и четко. Понятно, что на итальянских автострадах нет колейности - но все равно - отлично держит дорогу и не требует ловить машину рулем даже на приличных скоростях. На серпантине - конечно сложнее - все-таки кроссовер, а не Альфа-Ромео. Но - опять же - сели ехать - 40-60 км по никаких неудобств не испытываешь.

 

Теперь самое приятное - особенно при езде по стране, где бензин стоит 2 с лишним евро за литр, а дизель 1,6-1,8 евро за литр. Средний расход дизелька по трассе при крейсерской скорости 120 км - внимание (!) 6,3 л на 100 км. При езде со скоростью 80-90 - иногда падал и до 5,9. По пробкам и езде по городу - получалось около 8,5-9 литров. И это при том. что динамика у машины отменная - ускоряется практически с любой скорости - даже после 130-140. При этом - никакой турбоямы не чувствуется.

 

Багажник большой - свободно влез здоровый чемодан, большая сумка и впоследствии (то есть по мере совершения покупок ) - еще два или три больших пакета. При этом - оставалось еще и место. Климат - двух-зонный как я написал - работает четко и аккуратно. единственное - так и не подобрал правильное направление дефлектора обдува со стороны водителя - в результате чего у меня постоянно мерзли пальцы правой руки. Кроме того - при дожде - периодически запотевало боковое стекло (не сильно) и как с этим бороться было для меня не очень понятно.

 

Любимая жена была штурманом на пассажирском сиденье и также осталась автомобилем вполне довольна. В общем с нашим Тигуаном - расставались мы в аэропорту Милана в минувшую субботу - с большим сожалением.
Мне этот автомобиль понравился своим удобством, сочетанием комфорта и практичности. В общем автомобиль - крайне приятный во всех отношениях. Не поверите, но каких-то явных недостатков за 2 недели активной езды я в нем не нашел. Возможно - купи я его в России в постоянное пользование - были бы какие-то проблемы с DSG. Но это уже другая темя.

 

[Анри]

В общем резюмируя. 100% предсказуемый бюргерский автомобиль. Он не стоит слишком дорого, но и не создан исходя из соображений экономии. В нем все в меру. Да - не очень эмоциональной - зато комфортно и приятно. Этот автомобиль позволяет с точки зрения скорости - получить то что нужно. Он строгий, но в вполне симпатичный

 

Короче понравился мне Тигуан!

[Анри]

Единственное - не могу понять. Смотрю сейчас на сайте ФВ комплектации. Везде идет - 6-ступенчатая коробка. Но у меня - точно на дисплее высвечимвалась -7-я передача. Возможно эту коробку в РФ не поставляют?

[dimal]

Хороший отчет! А я на Закинфе гонял на поло 1,2 трехцилиндровом - не едет и жрет 13 литров на сотку =) Фолькс фольксу рознь =) Почем стоила аренда тигуана? Поло - 52 евра в день

[Анри]

Хороший отчет! А я на Закинфе гонял на поло 1,2 трехцилиндровом - не едет и жрет 13 литров на сотку =) Фолькс фольксу рознь =) Почем стоила аренда тигуана? Поло - 52 евра в день

 

Так понятно, что слишком маленький движок - не дает никакой экономичности.

 

Аренда обошлась за 2 недели 1200 евро - с учетом полной страховки. Если бы не взяли полную страховку - а взяли бы только от угона - было бы 700 евро

[Адам Казимирович]

С душой написано, приятно читать. VAG'у нужно уволить своих глупых рекламщиков и нанять Вас.
Лазил по Тигуану в автосалоне и он мне очень понравился. Внутри машины вроде бы нет ничего необычного и интересного, но каждая мелочь сделана грамотно, удобно и на своем месте. Расположение кнопок и переключателей - это шедевр эргономики. Просторный салон, удобно садиться, высоко сидишь, удобное кресло и много места для ног (чего не скажешь о Дастере), приятные приборы, классный бардачок, прелестные педали. В то же время снаружи Тигуан не большой и с ним не будет ощущения, что ты оставил на улице огромный сарай добра, который занимает два парковочных места.
Единственное, что меня напрягло - это заднее стекло, которое далеко, кажется маленьким, смотрит куда-то вверх, да еще наглухо затонировано. Я тут же представил, как бы я на Тигуане парковался задом в своем лилипутском дворе зимой полярной ночью по колено в сугробе в снегопад. В прочем, это не вина конкретно Тигуана, это скорее конструктивная особенность большинства кроссоверов.

Изменено 9 Сентября 2014 пользователем Адам Казимирович

[Анри]

С душой написано, приятно читать. VAG'у нужно уволить своих глупых рекламщиков и нанять Вас.
Лазил по Тигуану в автосалоне и он мне очень понравился. Внутри машины вроде бы нет ничего необычного и интересного, но каждая мелочь сделана грамотно, удобно и на своем месте. Расположение кнопок и переключателей - это шедевр эргономики. Просторный салон, удобно садиться, высоко сидишь, удобное кресло и много места для ног (чего не скажешь о Дастере), приятные приборы, классный бардачок, прелестные педали. В то же время снаружи Тигуан не большой и с ним не будет ощущения, что ты оставил на улице огромный сарай добра, который занимает два парковочных места.
Единственное, что меня напрягло - это заднее стекло, которое далеко, кажется маленьким, смотрит куда-то вверх, да еще наглухо затонировано. Я тут же представил, как бы я на Тигуане парковался задом в своем лилипутском дворе зимой полярной ночью по колено в сугробе в снегопад. В прочем, это не вина конкретно Тигуана, это скорее конструктивная особенность большинства кроссоверов.

 

Посадка и эргономика действительно радует - чувствуется, что все просчитано очень тщательно.
Кстати, на Тигуане я оценил удобство - напольной педали газа - как приноровился оказалось, что и газ контролировать удобнее и нога практически не устает.

[Anejo]

Хороший отчет! А я на Закинфе гонял на поло 1,2 трехцилиндровом - не едет и жрет 13 литров на сотку =) Фолькс фольксу рознь =) Почем стоила аренда тигуана? Поло - 52 евра в день

На Закинфе Джимника брать нужно)))))

[Петрович]

Согласен, Тигуан - не шедевр дизайна, но добротный авто на каждый день. Приятель взял примерно год назад - до сих пор ненанрадуется ..

 

Единственное - не могу понять. Смотрю сейчас на сайте ФВ комплектации. Везде идет - 6-ступенчатая коробка. Но у меня - точно на дисплее высвечимвалась -7-я передача. Возможно эту коробку в РФ не поставляют?

 

Вроде бы они сейчас ставят на них 6-ст. АКПП (не DSG)

 

..
Единственное, что меня напрягло - это заднее стекло, которое далеко, кажется маленьким, смотрит куда-то вверх, да еще наглухо затонировано. Я тут же представил, как бы я на Тигуане парковался задом в своем лилипутском дворе зимой полярной ночью по колено в сугробе в снегопад. В прочем, это не вина конкретно Тигуана, это скорее конструктивная особенность большинства кроссоверов.

 

У них очень информативный парктроник, парковаться легко и удобно

[Anejo]

ФВ Тигуан - взяли в Hertz.

Единственный вопрос - ЗАЧЕМ???????))))
Ну я понял бы ещё родстер какой. Но кросс????

[Анри]

Единственный вопрос - ЗАЧЕМ???????))))
Ну я понял бы ещё родстер какой. Но кросс????

 

А очень просто. Изначально - мы заказывали и бронировали у них 3-шку БМВ в кузове универсал. Но - как это часто бывает - ее в нужный день не оказалось. И нам дали Тигуан

[ShLeM]

Меня удивило что ты написал большой багажник....

[Петрович]

Меня удивило что ты написал большой багажник....

Для пакетов - большой

[Анри]

Меня удивило что ты написал большой багажник....

 

Ну как - я перечислил - все что туда влезло. Помимо перечисленного - еще упаковка воды - 6 1,5 бутылок. По-моему для такой машины - это вполне вместительный багажник.
Если сравнивать с багажником Тахо или Субурбана - то конечно маленький

[Анри]

У них очень информативный парктроник, парковаться легко и удобно

 

Кстати да - парктроник отличный.
Есть правда один непонятный для меня недостаток - периодически парктроник сам отключался и активировать его нужно было в ручную. Один раз - это едва не стоило мне прикосновения к какому-то заборчику

[dimal]

На Закинфе Джимника брать нужно)))))

ага, за 850 километров по острову, я не видел ни одного места, где бы пригодился джип. там везде можно проехать на легковой. Либо уже такие тропы, что и кроссовый мотик не проедет.

[Anejo]

ага, за 850 километров по острову, я не видел ни одного места, где бы пригодился джип. там везде можно проехать на легковой. Либо уже такие тропы, что и кроссовый мотик не проедет.

Но это не означает что их там нет)))))

[ShLeM]

Ну как - я перечислил - все что туда влезло. Помимо перечисленного - еще упаковка воды - 6 1,5 бутылок. По-моему для такой машины - это вполне вместительный багажник.
Если сравнивать с багажником Тахо или Субурбана - то конечно маленький

 

Если сравнивать с однокласниками по размерам, то багажник у Тигуана никакой. Слишком большая ниши для запаски, а полезного места мало.

 

Я так я ездил ни раз на бензинке 200сильной, машина нравилась, но при пробеге около 80 тыщ мотор начал масло кушать как бензин

[Anejo]

Вот ведь русский форум (с)))))
Чел написал о прокатной машине и впечатлениях. Нет давай обсуждать по полной))))
Я вот в этом году катался на Пунте безмоторной (как оказалось)... Давайте по серьёзному обсудим Пунту!)))))

[Artyom]

Вот ведь русский форум (с)))))
Чел написал о прокатной машине и впечатлениях. Нет давай обсуждать по полной))))
Я вот в этом году катался на Пунте безмоторной (как оказалось)... Давайте по серьёзному обсудим Пунту!)))))

а я на Альфе катался, красотка... Любофь у нас была взаимная с нею ))

[Anejo]

а я на Альфе катался, красотка... Любофь у нас была взаимная с нею ))

Не смог взять. Хотели как раз Альфу)))) Не было...

[Водовоз]

Вот ведь русский форум (с)))))
Чел написал о прокатной машине и впечатлениях. Нет давай обсуждать по полной))))
Я вот в этом году катался на Пунте безмоторной (как оказалось)... Давайте по серьёзному обсудим Пунту!)))))

Да вроде всё в первом посте разъяснено.))))

[Анри]

Вот ведь русский форум (с)))))
Чел написал о прокатной машине и впечатлениях. Нет давай обсуждать по полной))))
Я вот в этом году катался на Пунте безмоторной (как оказалось)... Давайте по серьёзному обсудим Пунту!)))))

 

Вот не знаю насчет Пунты... Но Фиат 500 - это вещь! Каких там только нет. И кабриолеты и двухцветные. И - довольно часто видел версию Abarth. Круть! Посмотрел - на механике можно в Москве взять за 700. Вот думаю - а может? Как третий авто для городского драйва. очень они мне понравились. Еще понравилась - Ланчия Ипсилон - тоже такой итальянский клоп, но - с богатой отделкой внутри и стильным внешним видом.

[Анри]

Вот не знаю насчет Пунты... Но Фиат 500 - это вещь! Каких там только нет. И кабриолеты и двухцветные. И - довольно часто видел версию Abarth. Круть! Посмотрел - на механике можно в Москве взять за 700. Вот думаю - а может? Как третий авто для городского драйва. очень они мне понравились. Еще понравилась - Ланчия Ипсилон - тоже такой итальянский клоп, но - с богатой отделкой внутри и стильным внешним видом.

 

Вот он!

 

http://auto.ru/cars/used/sale/45407410-f313e/

[Anejo]

Вот он!

Садился в него? У меня очень с трудом получается)))))

[Artyom]

Вот он!

 

http://auto.ru/cars/used/sale/45407410-f313e/

у Ярика эта шайтан-машина была )))
Он много "хорошего" про него писал

[Анри]

Садился в него? У меня очень с трудом получается)))))

 

Садился. Как ни странно - вполне ничего. хотя и тесновато конечно.

 

вообще - вчера ехал с работы домой когда подумал - московский автопарк после Италии - очень мрачен А вот Фиат 500, Альфа Ромео, Ланчия - какие-то совсем эмоции несут. Но... видимо не для нашей жизни... Но вот про - мощного клопа - после поездки стал думать. Не обязательно Фиат. Но - чо-то я посмотрел - кайфово ведь по городку на небольшйо стремительной машинке рассекать. Хотя - опять же у нас - и опасно очень - раздавят ведь Крузаком на фиг

[Anejo]

кайфово ведь по городку на небольшйо стремительной машинке рассекать.

Вот И главное там ломаться нечему просто))))

[пессимист]

Катался я на Тигуане, не понравились две вещи- это жесткая подвеска и большой передний свес. Хотя по приличным дорогам этого не заметишь. Багажник вроде нормальный, но может это был Гранд? Или у них нет такой комплектации?
Мотор был 1.4, не скажешь что совсем овощ, да и такие машины не для гонок берут.
Самый большой минус это цена, машина 2008 г и обошлась ему в 800 р.