Chevrolet Corvette С7 STINGRAY Convertible -2014 года.

[Полковник]

Мой котик на прошедшей неделе )))
Chevrolet Corvette С7 STINGRAY Convertible -2014 года.

 

 

 

 

 

Не могу сказать, что стояла цель потестить именно эту машину... Но, было огромное желание тестировать что то новое для себя и тестировать что то очень и очень оригинальное, американское, яркое и запоминающееся. В прокате на три дня нам достался Chevrolet Corvette 2015 года, практически нулевой, с пробегом что то около 1500 миль. За эти два дня, в которые мы перемещались по Флориде, мы накрутили что то около 400 миль (650 км). Машина с атмосферным мотором V8 6.2 литра выдающая 455 «лошадей» и 610 ньютон-метров. На нашей бибика была 8-ми ступенчатя, автоматическая коробка передач. Ну и за ценнике в России, больше чем 4 миллиона мы получили авто с разгоном до 100 км/час за 3,8 секунды и при этом, расходом топлива от 9 литров на сотню км.
Скажу честно, мы не пожалели и сумели получить кайф от машины сполна! Конечно же,почитать подробнее о том, что за машина, можно и на сайте Шевроле. Там есть все что нужно о ней
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/cars/corvette/mode..

 

А у меня, скорее эмоциональное восприятие запечатленное глазами. Восприятие каких отдельных мелочей, деталей и в целом машины, положение в энное число отдельных фото. Фото для себя на память и для того, кому вдруг это покажется интересным.

 

 

https://vk.com/b.babenchik?w=wall195757458_...57458_205461113

 

Ну и кому интересно, смотрите фотки в альбоме и задавайте вопросы. На то, что смогу ответить, отвечу.
Скажу сразу. Машина мне понравилась. Тех денег, которые она стоит в США, она таки стоит!

[therapeFt]

Мне кажется ты очень близко к рулю сидишь?

[Полковник]

Мне кажется ты очень близко к рулю сидишь?

 

На фотке выглядит именно так. Но там есть особенность посадки для маленького роста. Для того, чтобы поднять сидушку на максимум, приходится всегда и везде извращаться. Но, мона было руль и подальше задвинуть. Это же только один из вариантов поиска своей посадки за те сутки

 

 

Вот здесь по положению силушек видно, что я таки придвинут вперед. Иначе еще и педали не доставал бы ножками.

 

А здесь видно положение согнутых рук, по которым видно, насколько я близко к рулю

 

 

Обычно, я предпочитаю сидеть много, много дальше от руля.

[ОПОМА 88]

А на соответствие паспортного разгона и реального получилось проверить ?

[Полковник]

А на соответствие паспортного разгона и реального получилось проверить ?

 

Нет конечно. Только по ощущениям. Разгон очень впечатляет. Все же атмосферник, такого объема и не на огромной и не на шибко тяжелой машине, конечно же впечатляет. Ощущения, которые я обожаю. Когда тебя в кресло буквально вдавливает при элементарном нажатии на газ.

[Kонстантин]

Да... Не машина, а мечта... Круто, незаурядный выбор.

[Полковник]

Да... Не машина, а мечта... Круто, незаурядный выбор.

 

Нуу, это выбор только прокатный, а не в жизни. )))
Вот то, что дорого даже в прокате, это факт. 1700 долларов за трое суток, это не хухры мухры. Но, в жизни хочется попробовать многое и оценить многое. Ну и получить какое то удовольствие. Я таки его получил.

 

У нас, если бы и брал такой авто, то брал бы в версии с жесткой складной крышей. Да и не шибко в наших условиях нужен кабриолет.

[Полковник]

Кстати. В машине очень понравилась вот такая опция

 

 

Очень удобно. Но в сравнении с тем, как эта проекция решена на БМВ у приятеля, она на Корвете проигрывает. Выбор выводимой на лобовик инфы, много скуднее.

[Полковник]

Вот штука, которую я в машине смог оценить за три дня только поверхностно. Ибо поездил немного в Эко режиме и переключил на Спорт режим. В городе вполне удовлетворял корежим, а на трассе я все же баловался спорт режимом

 

[Анри]

Вау! просто круть!

 

Я на такой только в Need for Speed в 97-м году ездил

 

вопрос - есть мнение, что Корветт хорошо едет только по прямой? согласен?
Если память не изменяет - Эдуард как-то писал про этот автомобиль

[Anejo]

Эдуард как-то писал про этот автомобиль

Он писал про Камаро СС. Сильно разные машины не только по ценнику

[Анри]

Он писал про Камаро СС. Сильно разные машины не только по ценнику

 

точно! Вспомнил.

 

Но вопрос остался - считается что американские спорткары - едут только по кольцу или хайвею. А как Корветт?

[Анри]

Интересно, как он едет на механике...

[Anejo]

Как они страхуют прокат таких машин? По умолчанию фуллриск?

 

А ценник, кстати, нормальный... В Европе Галимый Бокстер порядка 300Е в день... С франшизой!!!

[Anejo]

А как Корветт?

Единственная американская машина что то показывающая на Ле Мане...

[Анри]

Единственная американская машина что то показывающая на Ле Мане...

 

А Вайпера в свое время там. кстати, не было?

 

Сказал и подумал - а вообще вайпер-то выпускается?

 

Корветты, как я знаю, GM стала в РФ официально поставлять.

[Anejo]

А Вайпера в свое время там. кстати, не было?

И был и есть. Я же написал единственный кто что то там показывает... А выехать то хоть на Приоре))))

[Полковник]

вопрос - есть мнение, что Корветт хорошо едет только по прямой? согласен?

 

Не согласен.

 

Как они страхуют прокат таких машин? По умолчанию фуллриск?

 

А ценник, кстати, нормальный... В Европе Галимый Бокстер порядка 300Е в день... С франшизой!!!

 

Да. Так если в Европе 300E в день, то 1700 зеленых за три дня, включая страховку в США.

[Anejo]

Не согласен.

Угу. Ибо Корвет никогда даже не позиционировался как масклкар. Он всегда был спорткаром. Соответственно и философия, и подход к созданию были разные... Я имел возможность покататься на С5. И сравнить его. Да, это безоговорочно был не 911й по управляемости, но совсем не Камаро и Фаебёрд, на которых я так же катался, и которые как раз умеют ехать только прямо. Да ещё и тормозят хреново))